Ipinakikilala: Mazda3 // Mas maliit ang Mabuti, Ngunit Sa Hugis lamang

Makalipas ang ilang sandali matapos ang premiere ng mundo sa Los Angeles, nakita namin ang bagong-bagong Mazda3 sa Prague. Mataas ang kanilang pag-asa para sa kotse, na siyang pangatlong modelo ng pinakamabentang sa Mazda sa Europa, kaya't ang mga bagong dating ay inilaan ang isang bilang ng mga pagpapabuti, bukod sa kung saan ang matikas na hitsura, isang mas mataas na pamantayan ng kalidad at mas mahusay na teknolohiya ng pagmamaneho ang mananaig.

Sa mga tuntunin ng disenyo, ang Mazda3 ay nanatiling totoo sa KODO na wika ng disenyo, sa oras na ito ipinakita ito sa isang mas pinipigilan at sopistikadong bersyon. Mayroong mas kaunting mga "hiwa" na elemento sa katawan dahil, ayon sa bagong hugis, ang mga pangunahing stroke lamang at makinis na mga kurba ang tumutukoy dito. Mula sa gilid, ang kurbada ng bubong ay kapansin-pansin, na nagsisimulang bumagsak nang maaga at, kasama ang napakalaking C-haligi, ay bumubuo ng isang medyo malaki sa likurang bahagi. Tulad ng na-verify namin, ang buwis sa gawaing ito sa disenyo ay mas mababa ang headroom sa likurang upuan, at kung mas mataas ka sa 185 pulgada, mahihirapan kang umupo sa isang perpektong patayong posisyon. Samakatuwid, sa lahat ng iba pang mga direksyon, dapat ay walang kakulangan ng puwang, dahil ang "triplets" ay pinalawak ang crotch ng 5 sentimetro at sa gayon nakuha ang ilang puwang sa loob.

Ang mga unang impression pagkatapos ng kaunting oras sa cabin ay nakumpirma ang balak ni Mazda na subukang makalapit sa premium class sa bawat pag-update ng modelo. Totoo na nagkaroon kami ng pagkakataong "hawakan" ang pinaka-gamit na bersyon, ngunit dapat pansinin na sa loob ay nakakahanap kami ng mga de-kalidad na materyales, na napapaligiran ng mga pino at matikas na mga kabit. Mayroong halos walang mga butas ng bentilasyon at switch, ang lahat ay "naka-pack" sa isang solong kabuuan, na lumilipat mula sa driver papunta sa navigator. Sa tuktok ay ang bagong 8,8-inch touchscreen, na maaari ding patakbuhin sa pamamagitan ng isang mas malaking rotary knob sa pagitan ng mga upuan. Tulad ng bagong Mazda6, ang lahat ng data na nauugnay sa pagmamaneho ay ipinapakita sa bagong screen ng head-up, na ngayon ay ipinapakita nang direkta sa salamin ng kotse sa halip na sa isang nakakataas na plastik na screen, ngunit kagiliw-giliw, ang mga sensor ay mananatiling isang klasikong kapantay. Hindi hahanapin ng advanced na pag-digitize ang pag-upgrade ng mga pantulong na aparato, tulad ng bilang karagdagan sa mga klasikong at napatunayan nang pantulong na aparato, nangangako sila ngayon ng isang advanced na sistema ng pagmamaneho ng haligi at isang katulong na susubaybayan ang estado ng psychophysical ng driver na may isang infrared camera, palaging pagsubaybay sa mga expression ng mukha. na maaaring magpahiwatig ng pagkapagod (bukas na eyelids, bilang ng mga blinks, paggalaw ng bibig ()).

Saklaw ng Engine: Sa una, ang Mazda3 ay magagamit sa pamilyar ngunit na-update na mga engine. Ang 1,8-litro turbodiesel (85 kW) at ang dalawang litro na gasolina (90 kW) ay sasali ng bagong Skyactiv-X engine sa pagtatapos ng Mayo, kung saan ang Mazda ay pusta nang pusta. Pinagsasama ng engine na ito ang pangunahing mga katangian ng isang diesel at isang gasolina engine at pinagsasama ang pinakamahusay sa pareho. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na, dahil sa kumplikadong sistema ng pagsasaayos ng presyon sa mga silindro at sa tulong ng iba pang mga teknikal na solusyon, ang kusang pag-aapoy ng isang pinaghalong gasolina gasolina ay maaaring mangyari sa parehong paraan tulad ng sa isang diesel engine o mula sa isang spark plug, tulad ng nakasanayan natin sa gasolina. Ang resulta ay mas mahusay na liksi sa mas mababang bilis, higit na kakayahang tumugon sa mas mataas na revs at, bilang isang resulta, mas mababa ang pagkonsumo ng gasolina at mas malinis na emissions.

Ang bagong Mazda3 ay maaaring asahan sa unang bahagi ng tagsibol at ang mga presyo ay inaasahan na mas mataas nang bahagya kumpara sa mga kasalukuyang modelo, ngunit sa katotohanan na ang bagong modelo ay higit na mas mahusay na kagamitan.