Mga kalamangan at disadvantages ng LED headlights

Matagal nang ginagamit ang mga light emitting diode (LED) sa radio electronics. Doon ginagamit ang mga ito, halimbawa, sa mga optical relay o optocoupler para sa contactless signal transmission sa isang optical channel. Ang mga remote control ng appliance sa bahay ay nagpapadala rin ng mga signal gamit ang mga infrared LED. Ang mga bombilya na ginagamit para sa indikasyon at pag-iilaw sa mga kasangkapan sa bahay at lahat ng uri ng mga gadget ay karaniwang mga LED din. Ang isang light emitting diode ay isang elemento ng semiconductor kung saan, kapag ang kasalukuyang pumasa sa isang pn junction, nangyayari ang electron-hole recombination. Ang prosesong ito ay sinamahan ng paglabas ng mga photon ng liwanag.

Sa kabila ng kakayahang maglabas ng liwanag, ang mga LED ay hindi pa ginagamit para sa pag-iilaw. Hanggang kamakailan. Nagbago ang lahat sa pagdating ng napakaliwanag na mga bahagi, na angkop para sa paglikha ng mga aparato sa pag-iilaw. Simula noon, nagsimulang pumasok sa ating buhay ang teknolohiya ng pag-iilaw na nakabatay sa LED at inilipat hindi lamang ang mga incandescent na bombilya, kundi pati na rin ang tinatawag na mga energy-saving.

Application ng LED na teknolohiya sa mga kotse

Ang teknolohikal na tagumpay ay hindi napapansin ng mga automaker. Ang makapangyarihan at kasabay na mga miniature na LED ay naging posible na mag-defunction ng mga makabagong headlight ng kotse. Sa una ay nagsimula silang gamitin para sa mga ilaw sa paradahan, mga ilaw ng preno, mga pagliko, pagkatapos ay para sa mga mababang beam. Kamakailan lamang, lumitaw din ang mga LED high beam headlight. 

Kung sa una ang mga LED headlight ay eksklusibo na naka-install sa mga mamahaling modelo, pagkatapos ay kamakailan, dahil ang halaga ng teknolohiya ay naging mas mura, nagsimula na rin silang lumitaw sa mga middle-class na kotse. Sa mga modelo ng badyet, ang paggamit ng mga LED ay limitado pa rin sa mga pantulong na pinagmumulan ng ilaw - halimbawa, posisyon o tumatakbo na mga ilaw.

Ngunit ang mga mahilig sa pag-tune ay mayroon na ngayong bagong pagkakataon na makilala ang kanilang sasakyan mula sa iba gamit ang kamangha-manghang LED backlighting sa ilalim, logo at mga numero. Maaaring piliin ang kulay ayon sa iyong panlasa. Sa tulong ng mga LED strip, ito ay maginhawa upang i-highlight ang puno ng kahoy o ganap na palitan ang pag-iilaw sa cabin.

LED headlight device

Ang pangunahing layunin ng mga developer ng headlight ng kotse ay magbigay ng maximum na hanay ng pag-iilaw, habang inaalis ang nakakasilaw na epekto para sa mga paparating na driver. Ang kalidad, lakas at tibay ay mahalaga din. Ang teknolohiya ng LED ay lubos na nagpapalawak ng mga posibilidad para sa mga taga-disenyo ng headlight.

Хотя один отдельно взятый светодиод менее ярок, чем и тем более , но, благодаря малым размерам, в головную фару можно поместить набор десятков таких светодиодов. Вместе они обеспечат достаточное освещение дорожного полотна. При этом неисправность одного-двух составляющих не приведет к полному выходу фары из строя и не скажется критически на уровне освещенности.

Ang magandang kalidad na elemento ng LED ay maaaring gumana nang 50 libong oras. Ito ay higit sa limang taon ng tuluy-tuloy na trabaho. Ang posibilidad ng pagkabigo ng dalawa o higit pang mga bahagi sa isang headlight ay napakaliit. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na malamang na hindi mo na kailangang baguhin ang gayong headlight.

Ang power supply sa LED headlight ay hindi direktang ibinibigay mula sa on-board network, ngunit sa pamamagitan ng stabilizer. Sa pinakasimpleng kaso, maaari kang gumamit ng rectifier diode kasama ang isang risistor na naglilimita sa kasalukuyang dumadaloy sa LED. Ngunit ang mga tagagawa ng kotse ay karaniwang nag-i-install ng mas sopistikadong mga converter na nagpapalaki sa buhay ng mga bahagi ng LED. 

Awtomatikong kontrol ng mga LED headlight

Hindi tulad ng mga incandescent lamp at gas-discharge lamp, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng ilang pagkawalang-galaw, ang mga LED ay nag-on at off halos kaagad. At dahil ang liwanag ng headlight ay binubuo ng maliwanag na flux ng mga indibidwal na bahagi, ginagawa nitong posible na mabilis na iakma ang pag-iilaw depende sa sitwasyon ng trapiko - halimbawa, lumipat mula sa mataas na sinag patungo sa mababang sinag o patayin ang mga indibidwal na elemento ng LED upang para hindi masilaw ang mga driver ng mga paparating na sasakyan.

Nagawa na ang mga system na nagbibigay-daan sa iyong awtomatikong kontrolin ang mga headlight, nang walang interbensyon ng tao. Ang isa sa kanila ay gumagamit ng mga kurtina, na, sa tulong ng isang electric engine, ay sumasakop sa bahagi ng mga LED. Ang mga kurtina ay kinokontrol ng isang computer, at ang pagtuklas ng paparating na trapiko ay isinasagawa ng isang video camera. Isang kawili-wiling opsyon, ngunit napakamahal.

Ang mas promising ay isang sistema kung saan ang bawat elemento ay may karagdagang photodetector na sumusukat sa pag-iilaw nito sa off state. Gumagana ang headlight na ito sa pulsed mode. Ang mataas na bilis ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-on at i-off ang mga LED sa isang dalas na hindi mahahalata sa mata ng tao. Dinisenyo ang optical system ng headlight. Lumalabas na ang bawat photocell ay tumatanggap lamang ng panlabas na liwanag mula sa direksyon kung saan kumikinang ang kaukulang LED. Sa sandaling ayusin ng photodetector ang ilaw, agad na patayin ang LED. Sa opsyong ito, hindi kailangan ng computer, o video camera, o electric combustion engine. Walang kinakailangang kumplikadong pagsasaayos. At siyempre ang gastos ay mas mababa.

Kalamangan

1. Ang mga elemento ng LED ay maliit. Nagbubukas ito ng malawak na hanay ng mga posibilidad ng aplikasyon, pagkakalagay at disenyo.
2. Mababang paggamit ng kuryente at mataas na kahusayan. Binabawasan nito ang pagkarga sa generator at nakakatipid ng gasolina. Ang mataas na kahusayan sa enerhiya ay magiging kapaki-pakinabang lalo na sa mga de-koryenteng sasakyan, kung saan makakatipid ito ng lakas ng baterya.
3. Ang mga LED ay halos hindi umiinit, kaya ang isang malaking bilang ng mga bahagi ng LED ay maaaring ilagay sa isang headlight nang walang panganib ng overheating. 
4. Mahabang buhay ng serbisyo - mga limang taon ng tuluy-tuloy na operasyon. Para sa paghahambing: ang mga xenon lamp ay gumagana nang hindi hihigit sa tatlong libong oras, at ang mga halogen lamp ay bihirang umabot sa isang libo.
5. Mataas na pagganap. Ang mas mabilis na pagtugon ng mga LED brake lights kumpara sa mga halogen ay nagpapabuti sa kaligtasan sa pagmamaneho.
6. Ang kakayahang lumikha ng mga headlight na may awtomatikong kontrol sa pag-iilaw depende sa sitwasyon sa kalsada.
7. Mataas na kalidad. Ang selyadong disenyo ay ginagawang hindi tinatablan ng tubig ang headlight. Hindi rin siya natatakot sa panginginig ng boses at panginginig.
8. Ang mga LED headlight ay mahusay din mula sa isang kapaligiran na pananaw. Hindi sila naglalaman ng mga nakakalason na elemento, at ang pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina, sa turn, ay binabawasan ang dami ng mga maubos na gas.

Mga hangganan

1. Ang pangunahing kawalan ng LED headlight ay ang mataas na gastos. Bagama't unti-unti itong bumababa, masakit pa rin ang mga presyo.
2. Ang mababang init na pagwawaldas ay nagpapanatili sa salamin ng headlight na cool. Pinipigilan nito ang pagtunaw ng niyebe at yelo, na negatibong nakakaapekto sa kahusayan ng pag-iilaw.
3. Ang disenyo ng headlight ay hindi mapaghihiwalay, na nangangahulugan na kung sakaling mabigo ito ay kailangang ganap na baguhin.

Konklusyon

Sa mga driver, ang hilig para sa xenon lamp ay hindi pa humupa, at ang mga teknolohiya ng LED ay mas malakas at mas malakas. Ang mga bentahe ng LED headlight ay halata, at walang alinlangan na sa paglipas ng panahon sila ay magiging mas abot-kaya at magagawang seryosong palitan ang xenon at halogens.

At nasa daan ang mga headlight ng kotse gamit ang teknolohiya ng laser. At ang mga unang sample ay nagawa na. Ang mga laser headlight, tulad ng mga LED headlight, ay may mahabang buhay ng serbisyo, at nahihigitan ang mga ito sa antas ng pag-iilaw. Gayunpaman, walang saysay na seryosong pag-usapan ang mga ito - sa mga tuntunin ng gastos, ang isang naturang headlight ay maihahambing sa isang bagong kotse sa klase ng badyet.