AWS additive. Mga propesyonal na pagsusuri

Ano ang gawa nito at paano ito gumagana?

Ang AWS additive ay isang nano-composition, na ginawa batay sa natural na composite mineral. Ang ibig sabihin ay Anti-Wear System. Isinalin bilang "anti-wear system". Ang mineral, ang aktibong sangkap, ay giniling sa isang bahagi ng 10-100 nm. Ang isang neutral na base ng mineral ay kinuha bilang isang carrier. Ang tagagawa ay ang kumpanya ng Russia na ZAO Nanotrans.

Ang additive ay ibinibigay sa isang pakete na may kasamang 2 x 10 ml na mga syringe, guwantes at mahahabang nababaluktot na mga nozzle kung saan ibinubomba ang ahente sa friction unit. Ang komposisyon ay mabibili lamang sa pamamagitan ng isang network ng mga opisyal na kinatawan ng kumpanya. Walang orihinal na additive sa bukas na pagbebenta sa mga merkado.

Matapos matamaan ang ibabaw ng friction, ang komposisyon ay bumubuo ng isang manipis na layer, ang kapal nito ay nasa loob ng 15 microns. Ang layer ay may mataas na tigas (mas matigas kaysa sa anumang kilalang metal) at isang mababang koepisyent ng friction, na, sa ilalim ng mahusay na mga kondisyon, ay bumaba sa isang record na mababa lamang ng 0,003 na mga yunit.

Ipinangako ng tagagawa ang sumusunod na listahan ng mga positibong epekto:

• pagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng mga pagod na yunit dahil sa bahagyang pagpapanumbalik ng mga nasirang pares ng friction;
• pagbuo ng isang proteksiyon na layer na binabawasan ang intensity ng hydrogen wear;
• pagtaas sa mapagkukunan ng mga yunit kapag ginagamit ang produkto mula sa simula ng operasyon;
• pagtaas at pagkakapantay-pantay ng compression sa panloob na combustion engine cylinders;
• pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina at langis para sa basura;
• makakuha ng kapangyarihan;
• pagbabawas ng ingay at panginginig ng boses mula sa pagpapatakbo ng makina, gearbox, power steering, axle at iba pang unit.

Ang kalubhaan ng ito o ang epekto na iyon ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. At, tulad ng sabi ng tagagawa, para sa iba't ibang mga node at iba't ibang mga kondisyon ng operating, ang isa o isa pang kapaki-pakinabang na epekto ay magpapakita mismo sa iba't ibang antas.

Mga tagubilin para sa paggamit

Una sa lahat, iginiit ng tagagawa na pag-aralan ang problema, alamin ang sanhi ng pagkabigo ng isang partikular na node. Dahil ang komposisyon mismo ay hindi isang panlunas sa lahat, ngunit gumagana nang may layunin upang maibalik ang mga microdamage at hindi kritikal na pagsusuot sa mga yunit ng metal friction. Sa ilang mga kaso, ang produkto ay sumasaklaw sa mababaw na scuff marks.

Ang komposisyon ay hindi makakatulong kung mayroong mga sumusunod na depekto:

• kritikal na pagsusuot ng mga bearings na may hitsura ng mga backlashes at axial na paggalaw na kapansin-pansin sa panahon ng mga diagnostic na walang instrumento;
• mga bitak na nakikita ng mata, malalim na scuffs, shell at chips;
• pare-parehong pagsusuot ng metal sa limitasyon ng estado (ang komposisyon ay hindi magagawang itayo ang ibabaw na ginawa ng daan-daang microns, lumilikha lamang ito ng isang manipis na layer);
• mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng control mechanics o electronics;
• ang mga di-metal na bahagi ay pagod na, halimbawa, mga valve seal o power steering na mga plastic bushing.

Kung ang problema ay katamtamang pagod na friction spot, o kung kailangan ng mas mataas na proteksyon mula sa unang simula, makakatulong ang AWS additive.

Ang mga motor ay naproseso nang dalawang beses na may pagitan na 300-350 km. Ang additive ay maaaring ibuhos sa parehong sariwa at bahagyang ginamit na langis (ngunit hindi lalampas sa 3 libong kilometro bago palitan) na tumatakbo ang makina. Ang komposisyon ay ipinakilala sa pamamagitan ng dipstick ng langis.

Para sa mga makina ng gasolina, ang proporsyon ay 2 ml ng additive bawat 1 litro ng langis. Para sa mga makinang diesel - 4 ml bawat 1 litro ng langis.

Pagkatapos ng unang pagpuno, ang makina ay dapat tumakbo nang walang ginagawa sa loob ng 15 minuto, pagkatapos nito ay dapat itong ihinto ng 5 minuto. Susunod, ang motor ay magsisimula muli sa loob ng 15 minuto, pagkatapos ay dapat itong payagan na palamig sa loob ng 5 minuto.

Kinukumpleto nito ang unang pagproseso. Pagkatapos ng isang run ng 350 km, ito ay kinakailangan upang ulitin ang pagproseso sa isang katulad na senaryo. Pagkatapos ng pangalawang pagpuno, sa panahon ng 800-1000 km ng pagtakbo, ang makina ay dapat na pinaandar sa break-in mode. Gumagana ang additive sa loob ng isang taon at kalahati o 100 libong kilometro, alinman ang mauna.

Mga additives ng AWS.

Mga pagsusuri ng mga propesyonal

Mahigit sa kalahati ng oras ang AWS ay tinutukoy bilang isang "partially working additive" ng mga workshop at technician ng garahe. Ngunit hindi tulad ng maraming iba pang mga pormulasyon, tulad ng mga ER additives, ang epekto ng paggamit ng AWS ay kapansin-pansin kaagad. Mahirap hatulan ang panghuling pagiging epektibo kumpara sa iba pang paraan.

Matapos gawin ang isang cycle na may mga pagsisimula-stop, pagkatapos ng unang paggamot, sa halos lahat ng mga kaso, ang pagtaas ng compression sa mga cylinder ay nabanggit. Ito ay bahagyang dahil sa epekto ng mabilis na decarbonization ng mga singsing at ang pagbuo ng una, "magaspang" na layer sa ibabaw ng mga cylinder.

Ang mga sukat sa pagbabawas ng ingay ay malayang magagamit sa network. Ang makina ay nagsisimulang tumakbo nang mas tahimik pagkatapos gamitin ang AWS additive nang humigit-kumulang 3-4 dB. Ito ay tila isang maliit na bilang, dahil ang average na dami ng engine ay halos 60 dB. Gayunpaman, sa pagsasagawa ang pagkakaiba ay kapansin-pansin.

Matapos buksan ang motor, na ginagamot ng AWS additive, napansin ng mga manggagawa ang pagkakaroon ng isang madilaw na patong sa mga dingding ng silindro. Ito ang cermet. Biswal, pinapakinis ng layer na ito ang microrelief. Ang silindro ay mukhang mas pantay, na walang nakikitang pinsala.

Napansin din ng mga motorista ang pagbaba sa konsumo ng langis para sa basura, ngunit hindi sa lahat ng kaso. Kung ang masaganang asul o itim na usok ay ibinuhos mula sa tubo, pagkatapos ng paggamot na may isang additive, ang intensity ng paglabas ng usok ay madalas na bumababa.

Nagiging malinaw na ang AWS additive ay nagbibigay ng ilang positibong epekto. Gayunpaman, tulad ng sa kaso ng iba pang katulad na mga produkto, ang mga independiyenteng eksperto ay sumasang-ayon: ang antas ng pagiging kapaki-pakinabang ay labis na tinantya ng tagagawa.

Pagbubukas ng motor pagkatapos ng mga additives. AWS Additives