Suprotec engine additives - mga review, tagubilin, video

Kamakailan lamang, ang mga additives ng Suprotec ay pinag-uusapan at isinulat nang marami. Sa mga pahina ng maraming kilalang mga publikasyong automotive, makakahanap ka ng mga artikulo tungkol sa kung paano tumakbo ang mga makina sa mahabang panahon nang walang langis salamat sa mga additives na ito.

Kung ginagamit ang mga ito kasama ng regular na langis, pagkatapos ng ilang sandali ang makina ay nagsisimulang kumonsumo ng mas kaunting gasolina, nawawala ang mga panginginig ng boses, ang presyon sa sistema ng langis ay naibalik, at ang buhay ng serbisyo ng panloob na pagkasunog ng makina ay tumataas.

Totoo ba ito?

Ang tool ba na ito ay talagang may kakayahang pahabain ang buhay ng kahit isang kalahating gamit na makina? Nagpasya ang koponan ng website ng Vodi.su na harapin ang isyung ito.

Batay sa opisyal na impormasyon, mga pagsusuri ng gumagamit at aming sariling karanasan sa mga additives na ito, nakarating kami sa mga sumusunod na resulta.

Suprotec - mga komposisyon ng tribological

Ang mga paghahanda ng Suprotec ay hindi mga additives sa karaniwang kahulugan ng salita. Ang anumang langis ng makina ay naglalaman ng isang tiyak na porsyento ng mga additives na nakikipag-ugnayan kapwa sa langis mismo, bahagyang binabago ang mga katangian nito, at sa mga elemento ng engine.

Ang Suprotec ay hindi nakakaapekto sa mga katangian ng langis mismo - hindi ito natutunaw dito, ngunit inililipat lamang kasama nito sa mga bahagi ng makina na nangangailangan ng maximum na proteksyon.

Ang tamang pangalan ng mga gamot na Suprotec ay tribotechnical composition, ang tribology ay isang agham na nag-aaral ng mga proseso ng friction, wear at lubrication.

Ang mga additives na ito ay direktang nakikipag-ugnayan sa metal, na bumubuo ng isang espesyal na patong sa mga ibabaw ng mga bahagi.

Mga katangian ng patong na ito:

• proteksyon ng kaagnasan;
• proteksyon sa pag-export;
• "pagpapagaling" ng mga maliliit na depekto - mga bitak, mga gasgas, mga chips.

Ang isa pang pangalan para sa mga produkto ng Suprotec ay friction geomodifiers.

Upang ang epekto ng paggamit ng produktong ito ay ganap na maipakita, hindi mo lamang kailangang ibuhos ang mga nilalaman ng bote sa leeg ng tagapuno ng langis at hintayin ang iyong makina na magsimulang gumana tulad ng bago. Kinakailangang magsagawa ng isang buong hanay ng mga hakbang upang linisin ang makina, palitan ang mga filter ng langis at hangin, at palitan ang langis ng makina.

Kasama sa komposisyon ng produkto, tulad ng nakasulat sa opisyal na website, pinong dispersed natural na mineral na nakuha nang malalim mula sa lupa. Bilang resulta ng kanilang aplikasyon, ang mga kondisyon ng friction ay nagbabago nang malaki - halos nagsasalita, isang manipis na madulas na layer ng isang sangkap na may isang tiyak na margin ng kaligtasan ay nabuo sa ibabaw ng mga bahagi. Mga aktibong sangkap Ang mga paghahanda ay lumikha ng isang manipis na nababanat na pelikula sa antas ng molekular.

Ang margin ng kaligtasan ng pelikulang ito ay napakahusay na ang makina ay maaaring literal na tumakbo nang isang oras nang walang langis ng makina sa 4000 rpm - maaari mong isipin ang presyon sa mga dingding ng mga piston at cylinder. At kung ang bilis ay hindi lalampas sa dalawa at kalahating libo, kung gayon ang oras ng pagpapatakbo nang walang langis ay tumataas nang malaki.

Suprotec - paano makuha ang pinakamalaking epekto?

Naturally, pagkatapos basahin ang lahat ng impormasyong ito, sa mga editor ng Vodi.su, nagpasya kaming malaman kung paano makamit ang maximum na epekto, kung ito ay nagkakahalaga ng pagbili ng mga additives na ito para sa isang bagong kotse o para sa isang ginamit na kotse, kung paano eksaktong gamitin ang mga ito .

Sabihin natin kaagad, kung mayroon kang isang bagong kotse na may mileage na mas mababa sa 2-3 libo, kung gayon mas mahusay na tanggihan ang pagbili.

Ang manager ng Suprotec ay matapat na sinabi sa amin na ang epekto sa kasong ito ay magiging minimal.

Pinakamainam na gamitin ang produkto para sa mga kotse na may mileage na 50 libong kilometro.

Ayon sa mga tagubilin para sa komposisyon ng Suprotec Active Plus, na pinayuhan sa amin ng isang espesyalista para sa isang kotse na may higit sa 50 libong mileage, kailangan mong magpatuloy tulad ng sumusunod:

• ibuhos ang mga nilalaman ng bote sa langis ng makina;
• nagmamaneho kami ng hindi bababa sa 500-1000 km bago ang regular na pagpapalit ng langis;
• alisan ng tubig ang langis, palitan ang mga filter ng langis at hangin;
• punan ang bagong langis at isang bagong bahagi ng gamot;
• nagmamaneho kami hanggang sa susunod na regular na pagpapalit ng langis;
• kasama ang pagpapalit ng langis, muli kaming nag-install ng mga bagong filter;
• punan ang ikatlong bahagi ng Suprotec at magmaneho hanggang sa regular na pagbabago ng langis.

Tulad ng nakikita mo, ito ay isang medyo mahabang proseso ng resuscitation ng makina. Upang pagsamahin ang mga resulta pagkatapos ng 50 libong kilometro, ang lahat ng ito ay maaaring ulitin muli.

Kung pumasa ang iyong sasakyan higit sa 80 libo, inirerekomendang gamitin ang pagmamay-ari pagbabanlaw ng Suprotec. Ang pag-flush ay ganap na linisin ang makina ng lahat ng slag. Totoo, kailangan mong maghanda para sa katotohanan na magkakaroon ng maraming basura sa crankcase.

Kung ang makina ay talagang huminga ng kanyang huling, pagkatapos pagkatapos ng naturang paggamot, ito ay magagawang maglingkod sa iyo para sa ilang mas maraming oras. Tulad ng sinabi sa amin ng mga driver, ang mga pagbabago ay nasa mukha:

• pinadali ang malamig na pagsisimula;
• nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina;
• pagtaas ng kapangyarihan;
• nagpapatatag ang compression.

Sa ilalim ng trademark ng Suprotec, hindi lamang mga additives ng langis ng makina ang magagamit, maaari kang bumili ng mga formulation para sa:

• awtomatikong paghahatid, manu-manong paghahatid, mga variator;
• injection pump, diesel engine;
• power steering;
• mga gearbox, tulay;
• para sa dalawang-stroke na makina;
• mga pampadulas para sa SHRUS, mga bearings.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Suprotec at maraming iba pang mga additives ay ang inertness nito - hindi nito binabago ang mga katangian ng karaniwang langis ng makina.

Gayunpaman, mayroon ding isang hanay ng mga kritikal na artikulo at pagsusuri. Mas gusto ng maraming driver na gumamit lamang ng mga langis ng makina na inirerekomenda ng tagagawa. Bukod dito, kung lapitan mo nang tama ang pagbabago ng langis - iyon ay, punan nang eksakto ang tatak na inirerekomenda ng tagagawa - kung gayon walang karagdagang mga additives ang kakailanganin para sa kotse.

Ang isa pang mahalagang punto ay ang pelikula na bumabalot sa mga bahagi ng metal ng makina pagkatapos ilapat ang Suprotec ay makabuluhang kumplikado sa pag-overhaul ng makina - medyo mahirap mapupuksa ito, ang ilang mga bahagi ay hindi na maiayos.

Gayundin, ang mga naturang additives ay maaaring gamitin ng mga taong sumusubok na magbenta ng kotse na may "napatay" na panloob na combustion engine - salamat sa Suprotec, ang naturang makina ay magagawa pa ring gumana nang normal sa loob ng ilang panahon, ngunit hindi ito magtatagal. Samakatuwid, inirerekomenda ng mga editor ng portal ng Vodi.su na baguhin ang langis ng makina sa oras, at gumamit ng mga naturang additives pagkatapos lamang ng isang komprehensibong pagsusuri ng kanilang pagiging epektibo.

Video tungkol sa kung paano gumagana ang mga additives ng tagagawa na ito.

Ang programa kung saan ang "Main Road" ay nagsasagawa ng independiyenteng pagsusuri sa gamot.

Naglo-load…