Pagmamaneho sa mga di-reguladong intersection - mabuting asal at mga panuntunan sa kaligtasan
nilalaman
Kung ikaw ay ginagabayan ng mga patakaran sa trapiko, ang pagdaan sa mga hindi regulated na intersection (hindi pantay, katumbas na mga kalsada, T-shaped at circular intersections ng mga lansangan) ay magiging mas ligtas. Subukan nating maunawaan ang mga patakarang ito.
Mga kahulugan ng mga patakaran sa trapiko: hindi regulated na intersection at priyoridad ng mga kalsada
Bago pag-usapan ang tungkol sa mga patakaran, ito ay nagkakahalaga ng pag-clear ng ilang mga termino. Hindi mo kailangang maging isang henyo upang maunawaan kung anong uri ng sangang-daan at kalsada ang pinag-uusapan natin, dahil ang lahat ay makikita kahit sa mga pangalan mismo. Halimbawa, sa isang unregulated intersection walang mga paraan na puwersahang matukoy ang pagkakasunud-sunod ng paglalakbay (isang gumaganang ilaw ng trapiko o isang lalaking naka-cap). Ang mga driver ay kailangang magpasya para sa kanilang sarili kung magsisimulang lumipat muna o hayaan ang ibang mga sasakyan na dumaan, na ginagabayan lamang ng mga patakaran at mga palatandaan ng priyoridad, kung, siyempre, mayroon man.
Ang susunod na termino na dapat bigyang pansin ay ang hindi pantay na mga kalsada. Sa kasong ito, masyadong, ang lahat ay simple, at pinag-uusapan natin ang intersection ng pangalawang direksyon at ang pangunahing isa, na may kalamangan dahil sa mga priyoridad na palatandaan na matatagpuan dito. Bilang karagdagan, ang kalidad ng ibabaw ng kalsada ay napakahalaga din, dahil sa dalawang kalsada na walang anumang mga palatandaan ng priyoridad, isang traffic controller at isang traffic light, ang isa na may pinakamahusay na materyal ay ituturing na pangunahing. Halimbawa, ang isa ay sementado, at ang pangalawa ay hindi, ang una ay magiging mas mahalaga. Kung pinag-uusapan ang mga katumbas na kalsada, nauunawaan na imposibleng matukoy ang priyoridad (walang mga palatandaan, ang saklaw ay pareho), at pagkatapos ay ang pag-decoupling ng mga aksyon ay nagaganap ayon sa panuntunan ng pagkagambala mula sa kanan.
Pagmamaneho sa mga hindi regulated na intersection - iligtas ang buhay at ang iyong sasakyan
Ang mga patakaran para sa pagmamaneho ng mga unregulated intersection ay hindi kumakatawan sa anumang supernatural, gayunpaman, dahil sa ang katunayan na walang mga ilaw ng trapiko sa mga nabanggit na lugar, at ang lahat ay nakasalalay lamang sa tamang desisyon ng driver, mayroong isang mataas na posibilidad na makapasok sa isang aksidente dahil sa kawalan ng pansin. Kaya siguraduhing sundin ang parehong mga marka ng kalsada at mga palatandaan. Kasabay nito, tandaan na kahit na ang pinaka nakakahamak na lumalabag ay mas mahusay na makaligtaan, dahil hindi lamang ang iyong sasakyan, ginugol ang mga nerbiyos, kundi pati na rin ang kalusugan, at maging ang buhay sa pangkalahatan, ay nakataya.
Upang masuri nang tama ang sitwasyon, kailangan mong bigyan ang iyong sarili ng maximum na kakayahang makita, hindi napakahirap gawin ito, kailangan mo lamang na lapitan ang intersection. Totoo, sa ilang mga kaso, ang mga puno, bushes, advertising at iba pang mga bagay ay maaaring magsilbing isang balakid, ngunit dapat silang subaybayan ng mga serbisyo sa kalsada. Pagkatapos, ang kotse ay pumasa, batay sa mga priyoridad: una, ang mga driver na gumagalaw sa kahabaan ng pangunahing kalsada ay pumunta, at pagkatapos ay kasama ang mga pangalawang. Bukod dito, ang huli ay naghihiwalay sa isa't isa, gamit ang panuntunan ng panghihimasok sa kanan, iyon ay, ang mga kotse na wala nito ay mauna. Ang sitwasyon ay nalutas din sa isang unregulated intersection, kung saan ang lahat ng mga kalsada ay katumbas.
Bilang karagdagan, huwag kalimutan ang tungkol sa gayong elementarya, ngunit sa parehong oras, mga ipinag-uutos na bagay na direktang nakakaapekto sa ating kaligtasan habang naglalakbay sa pamamagitan ng kotse. Una, sa layo na hindi bababa sa limampung metro bago ang pagliko, binuksan namin ang kaukulang signal ng liwanag upang ganap na bigyan ng babala ang lahat ng mga kalahok tungkol sa maniobra. Pangalawa, pumipilit kami hangga't maaari sa direksyon kung saan namin planong lumiko. Pangatlo, hindi kami tumatawid sa mga marka ng stop line at pinapayagan ang mga pedestrian na mahinahong dumaan sa tawiran nang hindi ito kinakalat ng kanilang sasakyan.
Hindi palaging ang intersection ay may 4 na direksyon, ang T-shaped type ay may 3 kalsada lamang. Ito ay medyo mas madaling magmaneho, kailangan mong kontrolin ang mas kaunting mga gilid. Kung aalis ka sa pangalawang kalsada, magbibigay ka ng daan sa lahat na nasa pangunahing kalsada - pareho sa kanan at kaliwa. Kung lumiko ka mula sa pangunahing isa patungo sa pangalawa, pagkatapos ay mami-miss mo lang ang stream na lumilipat patungo sa iyo. Ngunit ang rotonda ay maaaring malito ng kaunti ang karaniwang pag-unawa sa priyoridad. Kahit na nagmamaneho ka sa isang malaking malawak na kalsada, ngunit papalapit sa isang bilog, nagiging pangalawa ka, maliban kung ipinahiwatig ng mga palatandaan, gayunpaman, sa kawalan ng mga ilaw ng trapiko, hindi ito nangyayari sa mga kalsada.
Ang pagpasok sa bilog, ikaw ang naging pangunahing, ngunit kung mayroong maraming mga linya dito, maingat na baguhin ang mga linya, dahil dahil sa kurbada ng tilapon ng paggalaw, ang mga salamin sa gilid ay hindi nagpapakita ng lahat ng mga sasakyan sa tabi mo, at huwag kalimutan ang tungkol sa batas na "panghihimasok sa kanan".
Mga panuntunan para sa pagtawid sa isang unregulated intersection - kami ang nag-aalaga sa aming sarili
Ang mga patakaran para sa pagtawid sa isang unregulated intersection ay madaling matandaan. Tumawid lamang kami sa kalsada sa mga mahigpit na itinalagang lugar, at naglalakad kami, hindi tumatakbo sa kabila. Maaari nitong iligaw ang driver, o kahit na nanganganib ka na hindi makita sa oras. At kung nagmamadali ka, maaari kang madapa, mahulog, kung gayon walang sinuman ang maaaring mag-isip kung ano ang mga kahihinatnan na posible. Kung ang zebra ay hindi ibinigay, kung gayon ang roadbed ay dapat tumawid sa makitid na lugar at mahigpit na patayo sa paggalaw, dahil ito ang pinakamaikling landas. At tulad ng alam mo, mas mahusay na huwag magtagal sa kalsada, dahil sa kabila ng katotohanan na ang pedestrian ay halos tama, gayunpaman, huwag pumasok sa isang hindi pantay na tunggalian sa kotse.
May clause sa rules na pwede kang tumawid sa sidewalk line, pero minsan medyo mahirap gawin ito, iilan lang sa mga motorista ang gustong bumagal dahil sa isang pedestrian na biglang lumabas halos sa likod ng tenga. Samakatuwid, maghintay hanggang ang isang grupo ng mga tao, kahit isang maliit, ay magtipon, o maglakad sa isang hindi gaanong abalang lugar kung saan wala nang intersection ng kalsada, at hindi mo na kailangang kontrolin ang hanggang 4 na direksyon. Kaya, kung susundin mo ang mga patakaran sa trapiko, ang isang unregulated intersection ay hindi isang uri ng napakahirap na seksyon ng kalsada, gayunpaman, dapat kang mag-ingat, at hindi mahalaga kung ikaw ay isang driver ng isang sasakyan o isang ordinaryong pedestrian. .
