Dumudugo ang power steering

GUR scheme

Dumudugo ang power steering at ang mga sistema nito ay isinasagawa kapag pinapalitan ang gumaganang likido, pagsasahimpapawid, na maaaring resulta ng pagkasira o pagkumpuni. Ang hangin na nakapasok sa loob ay hindi lamang binabawasan ang kahusayan ng hydraulic booster, ngunit maaari ring maging sanhi ng malubhang pinsala, lalo na, ang pagkabigo ng power steering pump. kaya lang pumping hydraulic booster dapat isagawa nang mahigpit alinsunod sa umiiral na teknolohiya.

Mga sintomas ng mga malfunctions sa power steering system

Mayroong ilang mga palatandaan ng pagsasahimpapawid ng power steering system, kung saan kinakailangan na dumugo ito. Sa kanila:

• paggawa ng malakas na ingay sa lugar ng pag-install ng power steering o pump nito;
• tumaas na presyon sa manibela, kahirapan sa pagpihit nito;
• pagtagas ng working fluid mula sa power steering system.

Bilang karagdagan, mayroon ding ilang mga senyales na nagpapahiwatig na ang sistema ay nagpapalabas - pagbuo ng bula sa ibabaw ng gumaganang likido sa tangke ng pagpapalawak, random na pag-ikot ng manibela sa isang tabi. Kung nahaharap ka sa hindi bababa sa isa sa mga inilarawan na palatandaan, kailangan mong i-pump ang power steering.

Paano mag-bomba ng power steering

Paano magpuno ng langis at pump power steering

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng likido at pagbomba ng power steering ay isinasagawa sa mahigpit na alinsunod sa umiiral na algorithm. Ang ilang mga automaker ay maaaring magdagdag ng kanilang sariling mga tampok dito. Kung mayroon kang manwal para sa iyong sasakyan, inirerekomenda namin na basahin mo ang naaangkop na seksyon. Sa mga pangkalahatang tuntunin, ang mga hakbang ay dapat gawin sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Itaas nang buo ang makina sa isang elevator o isabit ang mga gulong sa harap nito.
• Kung kinakailangan, alisan ng tubig ang lumang likido mula sa tangke ng pagpapalawak. Upang gawin ito, alisin ang return hose (pumupunta sa power steering system) mula sa expansion tank at lagyan ng plug ito upang ang likido ay hindi tumagas mula sa hose. Ang isang hose ay nakakabit sa inilabas na gripo sa tangke, na napupunta sa isang walang laman na bote, kung saan ito ay dapat na maubos ang lumang hydraulic fluid.
• ang base volume ng likido ay pinaka-maginhawang pumped out gamit ang isang syringe at ibinuhos sa isang hiwalay na bote. Kapag napakakaunting likido na natitira, magpatuloy sa susunod na hakbang.
• Punan ang gumaganang likido sa tangke ng pagpapalawak sa itaas.
• pagkatapos ay dapat mong paikutin ang manibela mula sa gilid patungo sa gilid (mula sa lock hanggang lock) nang maraming beses upang ang lumang likido na natitira sa system ay dumaloy palabas sa hose. Dahil inilipat ng bagong likido ang luma, huwag kalimutang subaybayan ang antas ng langis sa tangke upang hindi makapasok ang hangin sa hose.
• Kung bumaba ang antas ng likido, idagdag itong muli.
• Patakbuhin ang makina ng 2-3 segundo at patayin ito. Ginagawa ito upang magsimulang kumalat ang likido sa sistema.

Mahalagang tandaan na kung ipapasa mo ang power steering system, maaaring mapalabas ang hangin sa pamamagitan ng pagbomba sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela mula sa gilid patungo sa gilid. Gayunpaman, sa anumang kaso huwag simulan ang panloob na combustion engine, dahil ang hangin sa system ay kritikal para sa power steering pump at maaaring maging sanhi ng pagkabigo nito.

Pagbomba ng langis gamit ang isang hiringgilya

• pagkatapos ay dapat mong idagdag ang gumaganang likido sa tangke sa antas ng MAX mark at ulitin ang pamamaraan sa pagsisimula ng panloob na combustion engine. Ulitin ang cycle na ito 3-5 beses.
• Ang hudyat na huminto sa pagbomba ay ang katotohanan na ang hangin mula sa return hose ay humihinto sa pagpasok sa drain bottle. Nangangahulugan ito na wala nang natitirang hangin sa hydraulic system, at ang sariwa, malinis na likido ay pumapasok sa reservoir.
• Pagkatapos nito, kailangan mong i-install ang return hose sa lugar (kumonekta sa expansion tank kung saan ito orihinal na naka-install).
• I-refill ang tangke sa MAX level, pagkatapos ay simulan ang internal combustion engine.
• Upang bombahin ang hydraulic booster, kailangan mong dahan-dahang iikot ang manibela ng 4-5 beses mula sa kaliwa hanggang sa kanang stop. Sa mga lugar na huminto, huminto ng 2-3 segundo. Kung nananatili ang hangin, dapat itong lumabas sa tangke ng pagpapalawak. Sa proseso ng pagsusuri, tinitiyak namin na ang bomba ay hindi gumagawa ng labis na ingay.
• Ang tagapagpahiwatig na ang pumping ay tapos na ay ang kawalan ng mga bula ng hangin sa ibabaw ng likido sa tangke.
• Pagkatapos ay isara nang mahigpit ang tangke ng pagpapalawak.

Pagdurugo ng power steering system

Pagdurugo ng sistema maaari ding isagawa nang walang pagsisimula ng makina, "sa malamig". Para dito ito ay sapat na upang iikot ang manibela mula sa kaliwa patungo sa kanang hintuan. Sa kasong ito, ang lumang likido at hangin ay lumabas sa system. Gayunpaman, pinapayuhan pa rin ng karamihan sa mga tagagawa ng sasakyan na i-bleed ang system sa pagtakbo ng ICE.

Ang antas ng likido sa reservoir ay dapat na sa pagitan ng MIN at MAX na marka. Tandaan na kapag pinainit, lumalawak ang likido, kaya hindi mo dapat ibuhos ito sa umiiral na marka. 

Mga tipikal na pagkasira ng power steering

ang mga pagkasira sa pagpapatakbo ng hydraulic booster ay madaling makilala sa pamamagitan ng mga katangiang palatandaan. Sa kanila:

• Mahirap paikutin ang manibela. Ang mga posibleng dahilan ay ang pagkabigo ng power steering pump, ang paggamit ng hindi angkop na working fluid, at ang pagdikit ng mga channel ng spool mechanism.
• Habang umiikot ang manibela (sa anumang direksyon) habang nagmamaneho, maririnig mo mataas na dalas ng tunog (katulad ng isang sipol). Ang malamang na dahilan ay isang maluwag na drive belt.
• Umikot ang manibela. Ang mga posibleng dahilan ng pagkasira ay ang hindi pagsunod sa gumaganang likido sa pagtutukoy na idineklara ng tagagawa, ang pagkasira ng mekanismo ng pamamahagi ng likido, ang pagkasira ng bomba.
• Ang pagkakaroon ng matinding foaming sa tangke ng pagpapalawak. Ang mga posibleng dahilan ay ang paghahalo ng mga likido ng iba't ibang uri, pagkasira ng power steering pump.
• Kapag tumatakbo ang internal combustion engine, kusang pag-ikot ng manibela sa anumang direksyon. Ang posibleng dahilan ay isang malfunction ng mekanismo ng spool, kadalasan, ang pagbara ng mga gumaganang channel nito, hindi tamang pagpupulong (halimbawa, pagkatapos mag-install ng repair kit).

Mga rekomendasyon para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng power steering

Upang ang power steering at ang sistema nito ay gumana nang normal, pati na rin ang kanilang buhay ng serbisyo, kailangan mong sundin ang ilang simpleng mga patakaran:

Pangkalahatang view ng power steering

• gamitin gumaganang likido, inirerekomenda ng automaker, pati na rin isagawa ang kanilang napapanahong pagpapalit (inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa ng kotse na palitan ang power steering fluid sa pamamagitan ng bawat 60…120 libo kilometro, o isang beses bawat 2 taon, depende ito sa istilo ng pagmamaneho at intensity ng paggamit ng kotse);
• tuparin pumping ang power steering system sa mahigpit na alinsunod gamit ang algorithm na inilarawan sa itaas (o pagsunod sa mga hiwalay na kinakailangan, kung mayroon man, na ibinigay ng tagagawa ng kotse);
• subaybayan ang katayuan boot ng steering rack, dahil kung ito ay napunit, pagkatapos ay ang alikabok at dumi ay papasok sa sistema, na humahantong sa output ng power steering pump. Ang isang palatandaan ng isang problema na nangyari na ay ang ugong ng hydraulic booster, na hindi naaalis kahit na sa pamamagitan ng pagpapalit ng likido.

Ang halaga ng pagpapalit ng fluid at pumping power steering

Kung plano mong magsagawa ng trabaho sa pagpapalit ng likido at pagbomba ng power steering sa iyong sarili, kakailanganin mo lamang bumili ng langis sa dami ng 1 hanggang 3 litro (kabilang ang pag-flush, habang ang dami ng power steering system ng isang kotse ay hanggang sa 1 litro). Ang presyo ng likido ay depende sa tatak at tindahan. Ito ay nasa hanay na $ 4 ... 15 bawat litro. Kung ayaw mo o hindi mo magawa ang ganoong gawain sa iyong sarili, makipag-ugnayan sa istasyon ng serbisyo para sa tulong. Tinatayang mga presyo para sa Enero 2017 magkasundo:

• trabaho sa pagpapalit ng likido - 1200 rubles;
• GUR pumping - 600 rubles.

Pagbubuhos

Ang pagdurugo ng hydraulic booster ay isang simpleng pamamaraan na kahit na ang isang walang karanasan na mahilig sa kotse ay maaaring hawakan. Ang pangunahing bagay ay sundin ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon na tinalakay sa itaas. kailangan din gamitin working fluid na may mga katangiang inirerekomenda ng tagagawa. Sa pinakamaliit na palatandaan ng isang pagkasira sa sistema ng pagpipiloto ng kapangyarihan, dapat na isagawa ang mga pamamaraan sa pag-iwas. Kung hindi, maaaring mabigo ang system, na nagbabanta hindi lamang sa pag-aayos kundi pati na rin pagkawala ng kontrol ng sasakyan nasa kalsada.