Pag-flush ng sistema ng paglamig ng engine. 5 pangunahing pagkakamali
nilalaman
- 5 Karaniwang Pagkakamali sa Pag-flush
- 1. Kailan i-flush ang sistema ng paglamig ng makina
- 2. Pag-flush ng cooling system sa isang mainit na internal combustion engine
- 3. Paano i-flush ang internal combustion engine cooling system
- 4. Panlabas na paglilinis ng panloob na combustion engine cooling system
- 5. Hindi magandang kalidad ng antifreeze
Ang pag-flush sa panloob na combustion engine cooling system ay kinakailangan upang linisin ang sistema ng mga nakakapinsalang akumulasyon na pumipigil sa likido mula sa paglamig hangga't maaari. Ito ay dahil sa isang barado na sistema ng paglamig na nagsisimulang magtaka ang mga driver kung bakit:
- ang kalan ay hindi mainit na mabuti;
- overheats ang internal combustion engine;
- ang bomba ay nagsimulang gumana nang mas malala.
Maaari mong malutas ang mga problemang ito sa pamamagitan ng pag-alam sa sagot sa tanong kung paano i-flush ang internal combustion engine cooling system.
5 Karaniwang Pagkakamali sa Pag-flush
1. Kailan i-flush ang sistema ng paglamig ng makina
Maraming mga may-ari ng kotse ang nagsisimulang mag-isip tungkol sa pag-flush ng cooling system kapag nagsimula silang magkaroon ng mga problema na nauugnay dito (at nakalista sa itaas). Ngunit, upang hindi dalhin ang mga bagay sa isang nakalulungkot na estado, kailangan mo lamang na regular na linisin ang sistema ng paglamig. Hindi bababa sa humigit-kumulang isang beses bawat dalawang taon, depende sa mga rekomendasyon para sa isang partikular na tatak ng kotse. Sa kasamaang palad, hindi lahat ay regular na nag-flush ng system, mas pinipiling punan lamang ang coolant at nang hindi iniisip ang kahihinatnan.
2. Pag-flush ng cooling system sa isang mainit na internal combustion engine
Huwag pabayaan ang panuntunang ito sa kaligtasan - ang mainit na coolant ay hindi lahat ng gusto mong makita sa nakalantad na balat. At kahit na sa isang malamig na panloob na combustion engine, kailangan mong magtrabaho kasama ang mga guwantes - mga pamamaraan na may mga additives ng kemikal, pagkatapos ng lahat.
3. Paano i-flush ang internal combustion engine cooling system
Mayroong maraming mga pagpipilian para sa pag-flush, mula sa simpleng tubig, magpatuloy sa Cola / Fanta at whey, at nagtatapos sa mga espesyal na produkto. Ang mga error sa yugtong ito ay nauugnay sa maling pagpili ng mga pondo. At ang pagpili ay depende sa kontaminasyon ng panloob na combustion engine cooling system. Kung ito ay malinis, kung gayon ang distilled water ay angkop din para sa paghuhugas. Kung ang sukat ay natagpuan, pagkatapos ay kinakailangan na banlawan ng isang solusyon ng acid (kaparehong fanta, lactic acid, atbp.), At sa dulo ng tubig. Kung meron bakas ng mga organiko at taba ng deposito, pagkatapos ay kailangan mong gumamit ng mga solusyon sa alkalina. Maaari mong gawin ang mga ito sa iyong sarili o bumili ng isang pang-industriya na tool.
4. Panlabas na paglilinis ng panloob na combustion engine cooling system
Ang pagkakaroon ng pangangalaga sa paglilinis ng panloob na combustion engine cooling system, upang magsalita, maaari mong kalimutan na ang radiator ay maaari ding maging barado mula sa labas. Ito ay dahil sa lokasyon nito "sa harap ng buong kotse" - ang radiator ay madalas na nakakakuha ng anumang alikabok, dumi, insekto, atbp., na bumabara sa mga selula nito at nakakasagabal sa epektibong paglamig ng likido. Ang solusyon ay simple - linisin ang radiator mula sa labas.
5. Hindi magandang kalidad ng antifreeze
Kapag pinupunan ang isang bagong coolant, maaari kang magkamali at mahulog sa isang pekeng. Ang resulta ay maaaring nakapipinsala - isang patay na bomba o kahit isang ulo ng silindro. Ibunyag mahinang kalidad ng antifreeze makakatulong ang litmus paper, na nagiging pula kung ang likido ay agresibo. Bilang karagdagan, ang mga tunay na modernong antifreeze ay may mga fluorescent additives na tumutulong na makilala ang mga pagtagas na may espesyal na pag-iilaw.
