Ang backlight sa dashboard ng VAZ 2114 ay nawala - dahil sa kung ano at kung paano ayusin ito

Ang dashboard ay isang mahalagang mapagkukunan ng impormasyon para sa driver tungkol sa kondisyon ng sasakyan. Kung wala ito, ang ligtas na operasyon ng makina ay imposible lamang, kaya ang panel ay dapat na nakikita sa buong orasan. Sa gabi, nakakatulong ang backlight na makita ang panel. Ngunit siya, tulad ng anumang iba pang sistema ng VAZ 2114, ay maaaring mabigo. Sa kabutihang palad, ito ay lubos na posible upang ayusin ito sa iyong sarili.

Mga dahilan para sa hindi pagpapagana ng dashboard sa VAZ 2114

Ang pag-off ng backlight ng dashboard ay hindi maganda para sa driver o sa sasakyan. Dahil ang malfunction na ito ay kadalasang sinusundan ng iba. Samakatuwid, ang backlight ay dapat na ayusin kaagad.

Maraming mga driver ang nag-install ng mga LED sa backlight sa halip na mga karaniwang bombilya na maliwanag na maliwanag.

Dapat din itong maunawaan na kung ang mga ilaw sa dashboard ay namatay, kung gayon ang problema ay dapat hanapin sa isang lugar sa on-board na de-koryenteng network. Nangangahulugan ito na hindi mo magagawa nang walang multimeter, panghinang na bakal at de-koryenteng tape. Narito ang mga pangunahing dahilan sa pag-off ng backlight:

• pumutok ang fuse;
• nasunog na mga bombilya (o LEDs - sa mga susunod na modelo ng VAZ 2114, ang panel ay iluminado ng mga ito);
• nasira na mga kable sa on-board na de-koryenteng network;
• nasunog ang karaniwang terminal board ng dashboard.

Isaalang-alang natin ang mga puntong ito nang mas detalyado.

Sumabog na fuse

80% ng mga backlight shutdown ay dahil sa isang blown fuse. Ito ay matatagpuan sa isang bloke ng kaligtasan na naka-install sa ilalim ng steering column ng kotse. Ang fuse na ipinahiwatig sa dokumentasyon bilang F10 ay karaniwang naiilawan.

Sa bloke, ang fuse ay matatagpuan sa kanan at itinalaga bilang F10

Siya ang may pananagutan sa pag-iilaw ng dashboard, mga ilaw sa gilid at pag-iilaw ng plaka. Sa mga unang modelo ng VAZ 2114, ang F10 fuse ay kayumanggi o pula.

Sa mga unang modelo ng VAZ 2114, ang mga fuse ng F10 ay kayumanggi

Sa mga susunod na kotse, nagsimula silang mag-install ng mga berde. Hindi mahirap maunawaan na ang fuse ay pumutok. Ito ay sapat lamang upang suriin ito. Ang pumutok na fuse ay maaaring bahagyang itim o natunaw, at ang konduktor sa loob ng case ay maaaring masira. Ang isang sira na fuse ay pinapalitan ng bago. Karaniwang nalulutas nito ang problema.

Nasunog ang mga bombilya

Ang mga ilaw na bombilya sa dashboard ay gumagana nang malayo sa perpektong kondisyon. Regular silang napapailalim sa pagyanig, mga power surges sa electrical network ng kotse at sobrang temperatura. Ang lahat ng ito ay makabuluhang binabawasan ang kanilang buhay ng serbisyo. Lalo na kung ang mga ito ay hindi mga LED, ngunit ang mga ordinaryong maliwanag na lampara, na nilagyan ng mga unang modelo ng VAZ 2114. Mayroong kabuuang 19 na mga bombilya (ngunit ang bilang na ito ay nag-iiba din depende sa taon ng paggawa ng kotse, at ang bilang ng mga lampara dapat na tinukoy sa teknikal na dokumentasyon para sa kotse).

Ang isa pang dahilan para sa pagkasunog ng mga bombilya ay ang kanilang hindi tamang pag-install. Kadalasan ito ay sinusunod sa mga unang modelo ng VAZ 2114, kung saan ang mga driver ay nagpasya sa kanilang sarili na baguhin ang hindi napapanahong mga lamp na maliwanag na maliwanag para sa mga bagong LED, na gumagawa ng ilang mga pagbabago sa electrical circuit. Hindi napakadali na gawin ang operasyong ito nang walang tamang kwalipikasyon. Ito ang hitsura ng pagkakasunud-sunod para sa pagpapalit ng mga bombilya.

1. Ang steering column ay ibinababa sa mas mababang posisyon, hanggang sa huminto ito. Sa itaas nito ay isang dashboard casing na may apat na mounting screws. Ang mga ito ay tinanggal gamit ang isang Phillips screwdriver.
   

   Upang ilipat ang takip ng dashboard, sapat na upang i-unscrew ang 5 bolts
2. Mayroong isang hilera ng mga pindutan sa kanan ng panel. May isa pang turnilyo sa tabi nito, na nakatago ng isang plastic plug. Tinatanggal ito ng kutsilyo (o flat screwdriver). Ang tornilyo ay tinanggal.
3. Ngayon ay kailangan mong alisin ang radyo ng kotse mula sa angkop na lugar sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga fastening bolts nito, at alisin din ang mga plastic handle mula sa mga kontrol ng pampainit.
4. Ang takip ng dashboard ay walang mga fastener. Dapat itong hilahin patungo sa iyo, na umaabot ng 15–20 cm. Ito ay sapat na upang makakuha ng access sa likurang dingding ng instrument cluster.
5. Ang isang hilera ng mga recess na may mga saksakan ng bombilya ay makikita sa dingding. Manu-manong kinukuha ang mga ito. Upang gawin ito, ang kartutso kasama ang lampara ay pinaikot pakaliwa hanggang sa isang katangian na pag-click.
   

   Ang arrow sa likod na dingding ay nagpapakita ng isang kartutso na may ilaw na bombilya, ito ay manu-manong i-unscrew
6. Ang mga nasunog na bombilya ay pinapalitan ng mga bago, pagkatapos ay muling buuin ang dashboard.

Video: palitan ang mga bombilya sa dashboard VAZ 2114

PAANO PALITAN ANG INSTRUMENT PANEL LIGHTS. VAZ 2114

Sirang mga kable

Ang mga problema sa mga kable ay ang pinakamasamang kaso. Upang harapin ito sa kanilang sarili, ang driver ay kailangang magkaroon ng seryosong kaalaman sa electrical engineering. Sa partikular, dapat ay marunong siyang magbasa ng mga automotive wiring diagram. Hindi lahat ng mga motorista ay maaaring magyabang ng gayong mga kasanayan. Ito ay para sa kadahilanang ito na mas mahusay na ipagkatiwala ang paghahanap para sa isang nasira na seksyon ng on-board na mga de-koryenteng mga kable sa isang kwalipikadong auto electrician.

Ang kanyang mga aksyon ay bumagsak sa mga sumusunod: tinutukoy niya ang mga pangunahing seksyon ng circuit at sunud-sunod na "i-ring" ang mga ito ng isang multimeter hanggang sa makita niya ang sirang seksyon ng mga kable. Ang gawaing ito ay maaaring tumagal ng ilang minuto o ilang oras - ang lahat ay nakasalalay sa kung saan eksaktong nangyari ang bukas na circuit.

Mga problema sa backplane ng panel

Kung ang lahat ng mga hakbang sa itaas ay hindi humantong sa anumang bagay, ang huling opsyon ay nananatili: pinsala sa contact board sa dashboard. Ang bahaging ito ay isang kumbinasyon ng ilang microcircuits. Hindi posible na ayusin ito sa isang garahe nang walang espesyal na kagamitan sa diagnostic. Kaya ang may-ari ng kotse ay may isang pagpipilian lamang - upang palitan ang buong board. Maaari mo itong bilhin sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Nagkakahalaga ito ng halos 400 rubles. Inilista namin ang mga hakbang upang palitan ito.

1. Una, ang lahat ng mga aksyon na nabanggit sa itaas, sa talata sa pagpapalit ng mga bombilya, ay ginanap.
2. Ngunit sa halip na i-unscrew ang mga bombilya, dapat mong i-unscrew ang apat na bolts sa mga sulok ng likurang dingding ng dashboard.
3. Ang likod na dingding ay maingat na inalis kasama ang board, na nakakabit sa dingding na may mga plastik na trangka.
   

   Ang contact board sa dashboard ng VAZ 2114 ay nakasalalay sa mga simpleng plastic latches
4. Ang mga trangka ay baluktot gamit ang isang kutsilyo, ang nasira na board ay tinanggal at pinalitan ng bago. Pagkatapos ang panel ay muling binuo.

Kaya, ang may-ari ng VAZ 2114 ay maaaring malutas ang karamihan sa mga problema sa pag-iilaw ng dashboard sa kanyang sarili. Ang kailangan lang ay ang kakayahang gumamit ng screwdriver. Ang isang pagbubukod ay ang kaso ng nasira na mga kable. Lubos na inirerekumenda na makipag-ugnayan sa isang electrician upang matukoy ang nasirang lugar. Makakatipid ito ng maraming oras at nerbiyos, na, tulad ng alam mo, ay hindi naibalik.