Paalam Diesel? Tulad ng mga de-kuryenteng sasakyan, ito ay tumatakbo sa gas at gasolina.

Marahil ay naranasan mo na, lalo na sa malalaking lungsod, na makakita ng mga courier na dumating sakay ng mga electric van. Parami nang parami ang mga karaniwang opsyon sa mga mga propesyonal sa light transport, na ang kapalaran ay tumutugma sa kapalaran ng mga kotse at magiging (hindi alam kung kailan) mga zero emissions.

Isang paglipat na unti-unting magaganap (ang mga problema ng electric mobility ay marami at masalimuot), at nakikita pa rin ang diesel bilang ang makinang pinili ngunit kailangang harapin paghihigpit sa trapiko lalong humihigpit. Narito ang mga alternatibo na inaalok ng merkado.

Petrol, atbp.

Syempre pumili petrol van ito ay maaaring mukhang isang higit sa mapanganib na pagpipilian: mas kaunting metalikang kuwintas, pagkonsumo ng gasolina at mas mataas na mga gastos sa pagpapatakbo. Isang panuntunan na may bisa noong nakalipas na panahon: ngayon, sa katunayan, ang mga "berde" na makina ay may mataas na kahusayan at maaari silang "ibahin" upang tumakbo sa gas.

At ang gas mismo ay wastong alternatibo, lalo na kung direktang inaalok mula sa bahay, sa pinakamahusay na may pinagsamang mga cylinder at samakatuwid hindi nagnanakaw ng espasyo sa cargo hold.

Tahimik na kinabukasan

At bumalik sa kuryente, na nagdudulot ng malinaw na pagbawas sa mga gastos sa pagpapatakbo at mga warranty. pagsali sa ZTL atbp. Ang uri ng engine ay samakatuwid ay perpekto para sa lumipat sa paligid ng lungsodhindi lamang dahil sa mga pakinabang ng kadaliang kumilos, ngunit dahil din hindi ginagarantiyahan higit sa mataas na awtonomiya.

Kung nais mong gawin ang "malaking pagtalon" sa electric transport, pagkatapos ay mas mahusay na gawin ito para sa mga paghahatid ng lungsodsa bawat uri ng van: sa katunayan, ang electric mobility ay hindi limitado sa laki, at ang mga zero-emission solution mula sa mababa hanggang sa mataas (tulad ng Volkswagen e-Crafter) ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan sa espasyo ng lahat.