Tingnan kung paano ligtas na maiwasan ang mga rotonda - isang gabay

Parami nang parami ang mga rotonda sa ating mga kalsada, at parami nang parami ang mga driver na dumadaan dito kahit isang beses sa isang araw. Ang ganitong mga intersection, sa halip na pahusayin ang trapiko, minsan ay nagdudulot ng kalituhan dahil ang mga patakaran tungkol sa mga rotonda ay hindi tumpak. Pinapayuhan ka naming bigyang pansin.

Ayon sa mga patakaran ng kalsada, ang isang rotonda ay itinuturing na kapareho ng lahat ng mga intersection, na ang pagkakaiba lamang ay mayroon itong hugis. Mayroong maling kuru-kuro na ang rotonda ay nalalapat sa iba pang mga patakaran. Sa katunayan, ang pagpasok at pag-navigate sa rotonda ay pinamamahalaan ng parehong mga patakaran tulad ng sa iba pang mga intersection. Kaya bakit napakagulo ng mga rotonda?

Mas madali sa isang sinturon

Ang pinakamaliit na one-lane na roundabout ay ang pinakamadali mula sa pananaw ng driver. Kadalasan ay itinayo ang mga ito upang mapabuti ang seguridad. Ang pagpasok sa rotonda at pagtawid dito ay nangangailangan ng makabuluhang pagbawas sa bilis, at ang disenyo nito ay nagbibigay din ng magandang visibility. Ang katotohanan na tayo ay papalapit sa rotonda ay sinenyasan ng roundabout sign (sign C-12) at ang give way sign sa itaas nito (sign A-7). Ibinibigay ang priyoridad sa sasakyan sa rotonda. Ang mga driver na gustong pumasok sa rotonda ay dapat magbigay daan sa isang sasakyan sa rotonda.

Mas maraming lane, mas maraming problema

Ang mga problema para sa maraming mga driver ay nagsisimula sa mga rotonda na may malaking bilang ng mga linya. Ang pangunahing pagkakamali ay ang pagmamaneho sa maling lane. Samantala, nasa driver ang responsibilidad sa paghahanap ng tamang lane. Marami sa mga junction na ito ay nauunahan ng mga palatandaan na nagpapahiwatig ng pinahihintulutang direksyon ng paglalakbay mula sa magkahiwalay na mga linya, na kadalasang dinadagdagan ng mga pahalang na palatandaan sa kalsada. Sa ganoong sitwasyon, kapag pinahintulutan itong lumiko pakanan mula sa kanang lane at dumiretso, ang pagliko sa kaliwa ay itinuturing na isang paglabag sa mga patakaran.

Paano kung maling lane ang napili ng driver bago pumasok sa rotonda? Kapag dumadaan sa isang rotonda, maaari kaming magpalit ng mga lane kung pinahihintulutan ng mga pahalang na karatula sa kalsada (dashed line), bilang pagsunod sa kasalukuyang mga panuntunan, i.e. Ang isang driver na nagpapalit ng lane ay dapat magbigay daan sa mga sasakyang gumagalaw sa lane na iyon.

Sa ilang sitwasyon, pinapadali ng mga marka ng lane para sa iyo na magmaneho ayon sa mga panuntunan. Halimbawa, ang isang linyang nagde-deline sa inside lane, na nagbabago mula sa may tuldok patungo sa solid, ay humahantong sa driver mula sa rotonda patungo sa tinukoy na exit, habang ang mga driver sa pinakamalayong lane ay ginagabayan sa mga putol-putol na linya na tumatawid sa roundabout na exit lane sa paraang malinaw na nagpapahiwatig na dapat silang magbigay daan sa mga sasakyang umaalis sa rotonda.

Malaking tulong ang mga traffic light, lalo na sa malalaking rotonda. Sa ganoong sitwasyon, obligado ang mga driver na sumunod sa mga traffic light, ngunit maingat ding sundin ang mga ito, dahil ang mga senyas na nakalagay sa pasukan sa rotonda ay hindi palaging pareho ang kahulugan ng mga signal na matatagpuan sa labasan ng rotonda o sa interseksyon. intersection sa mga riles ng tram.

Pagpasok sa rotonda - kailangan ko bang i-on ang left turn signal?

Kung tayo ay liliko sa kanan sa unang labasan, dapat nating senyasan ang ating intensyon ng tamang sign bago pumasok sa rotonda. Kung tayo ay dumiretso sa unahan, huwag i-on ang indicator lights kapag papasok sa rotonda. Sa sandali ng pagpasa sa kongreso na nauuna sa kongreso kung saan balak nating umalis sa rotonda, i-on natin ang right turn signal.

Kapag gusto nating lumiko sa kaliwa, bago pumasok sa rotonda, kailangan nating i-on ang left turn signal, at kapag dumaan sa exit na nauuna sa exit kung saan balak nating umalis sa rotonda, ilipat ito sa right turn signal. Maraming mga driver ang hindi gumagamit ng left turn signal kapag pumapasok sa isang rotonda, na sinasabing hindi sila maaaring dumiretso sa kaliwa dahil kung gagawin nila, sila ay tatakbo laban sa agos.

Kasabay nito, ang paggamit ng left turn signal kapag pumapasok sa rotonda ay tinutukoy ng mga patakaran na tumutukoy sa rotonda bilang intersection at ang pangangailangang magbigay ng turn signal at baguhin ang direksyon sa intersection (seksyon 5, talata 22, ng ang Batas Trapiko sa Daan). y makakatulong ito sa ibang mga gumagamit ng kalsada na maunawaan ang aming mga intensyon Kung ang isang rotonda ay may malaking diameter na sentrong isla at ang sasakyan ay nagmamaneho ng malayo sa isang nakalaang lane, ang kaliwa ng turn signal ay maaaring maputol.

Ipinapaalala namin sa iyo na ang paglabas mula sa rotonda ay dapat palaging senyales ng tamang senyales.

Mga pitfalls at pagkakamali sa mga rotonda

Marami, lalo na ang mga walang karanasan na mga driver, ay natatakot na umiwas sa mga paikot-ikot, na sinasabing ang bawat isa ay mukhang iba, kadalasan ay may iba't ibang signage, at nangangailangan ng maraming konsentrasyon upang makapasa. Samakatuwid, ang ganitong uri ng intersection ay hindi maaaring lapitan nang eskematiko.

Laging bigyang pansin ang mga palatandaan at sundin ang mga ito. Ang mga roundabout ay isang uri ng bitag. Sa naturang mga intersection, na may marka lamang na "roundabout" sign (sign C-12), ang panuntunan ay nalalapat na ang isang sasakyan na gumagalaw sa isla ay dapat magbigay daan sa isang sasakyan na papalapit sa rotonda.

Kung makatagpo tayo ng sobrang maingat na driver sa intersection, huwag bumusina sa kanya at huwag magmadali. Ipakita natin ang pag-unawa at kultura.

Kahit na ang karamihan sa mga driver ay naniniwala na maiiwasan nila ang isang rotonda, ang mga banggaan at mga paglabag sa panuntunan ay karaniwan sa ganitong uri ng intersection. Kadalasan, ang mga driver ay hindi sumusunod sa mga karatula na nagpapahiwatig ng direksyon ng trapiko, tumatawid sa mga solidong linya na tumutukoy sa mga daanan ng trapiko, at hindi nagbibigay daan sa priyoridad. Sa malalaking roundabout, na hinuhubog upang payagan ang mataas na bilis, ang mga banggaan ay nangyayari dahil ang bilis ay hindi inangkop sa mga kondisyon ng kalsada. Mayroon ding mga taong pumapasok sa rotonda laban sa agos.

Jerzy Stobecki

Ano ang rotonda?

Ang rotonda ay isang intersection na may gitnang isla at isang one-way na kalsada sa paligid ng isla, kung saan ang mga sasakyan ay dapat maglakbay nang pakaliwa sa gitnang isla.

Sa karaniwang mga rotonda, ang mga radial na kalsada ay bumalandra sa one-way na kalsada na pumapalibot sa isla, na nagbibigay-daan sa pag-ikot. Ang mga roundabout ay nagpapabagal sa trapiko at nagbibigay sa mga driver ng isang mas mahusay na pagtingin sa iba pang mga gumagamit ng kalsada, sa gayon ay nagdaragdag ng kaligtasan. Sa Poland, may mga roundabout na itinayo na taliwas sa sining ng pamamahala ng trapiko at samakatuwid ay hindi nakakatugon sa mga pangunahing layuning ito.

Ang mga roundabout ay minsang tinutukoy bilang mga junction ng kalsada at mga pangunahing intersection na may gitnang isla. Sa kabilang banda, tama na tawagan ang mga panulukan ng rotonda na nakakatugon sa mga mahahalagang katangian ng ganitong uri ng istraktura, ngunit nailalarawan ng ibang organisasyon ng trapiko kaysa sa rotonda.

Ang pinakamalaking bilang ng mga rotonda sa Poland, 25, ay matatagpuan sa Rybnik. Ang pinakamalaking rotonda sa Poland, at isa rin sa pinakamalaki sa Europa, ay ang Rondo Konstytucji noong Mayo 3 sa gitna ng Głogów, na may lawak ng gitnang isla na higit sa 5 ektarya.

Roundabout

Sa isang rotonda na minarkahan lamang ng isang "roundabout" na karatula (sign C-12), ang panuntunan ay nalalapat na ang isang sasakyan na gumagalaw sa isla ay dapat magbigay daan sa isang sasakyan na papalapit sa rotonda (right-hand rule), bilang sa isang intersection kung saan binibigyan ng priyoridad ang mga hindi natukoy na character. Gayunpaman, kung bilang karagdagan sa "singsing" na karatula ay mayroong isang "Give way" sign (sign A-7), kung gayon ang sasakyan na gumagalaw sa isang bilog ay may priyoridad.