Taba ng kanyon. Sinusuri ang bisa ng budget anticorrosive
Ang taba ng kanyon (kung minsan ay tinatawag na "pushsalo" sa mga motorista; sa ibang bansa, ang isang katulad na produkto ay ginawa sa ilalim ng tatak na Cosmoline) ay isang produkto ng mga kemikal na proteksiyon ng kotse na aktibong ginagamit sa maraming kaso. Ito ay itinuturing na isang ganap na kapalit ng badyet para sa marami, mas mahal na mga produkto na inilaan para sa anti-corrosion na paggamot ng mga kagamitan sa sasakyan.
Kaayusan
Sa una, ang taba ng kanyon ay ginamit bilang pampadulas ng konserbasyon para sa magaan at mabibigat na armas, lalo na, mga bariles ng artilerya. Ginawa alinsunod sa mga teknikal na kinakailangan ng GOST 19537-84, na tumutukoy sa pangkat ng mga greases.
Ang komposisyon ng taba ng kanyon ay kinabibilangan ng:
- Langis ng DS-11,% - 25… 35.
- Petrolatum,% - 60… 70.
- Ceresin,% - 3… 5.
- Additive MNI-7,% - 0,9… 1,1.
Biswal, ito ay isang mamantika na masa ng kayumanggi o madilim na dilaw na kulay. Dapat maglaman ng hindi hihigit sa 0,015% ng mga mekanikal na dumi, sa kumpletong kawalan ng tubig at mga sangkap na nalulusaw sa tubig. Ang acid number ng produkto ay nasa hanay na 0,5 ... 1,0, at ang lagkit sa temperatura na 60ºAng C ay 40mm2/ s.
Ang langis ng DS-11 (kung hindi man - M10B) ay ginagamit bilang pampadulas ng tag-init para sa mga carburetor at diesel na makina ng malalaking toneladang trak. Mayroon itong mataas na kapasidad na antioxidant, at mahusay na nililinis ang mga contact surface mula sa mga high-molecular compound. Ang paggamit ng petrolatum (tatak ng PSS) ay nagbibigay ng mga katangian ng pag-iingat ng taba ng kanyon, dahil, dahil sa mga katangian ng malagkit nito, mayroon itong mahusay na pagdirikit sa ibabaw. Ang Ceresin (crystalline wax) ay isang bahagi ng maraming greases, na kinokontrol ang kanilang lagkit sa pagtaas ng temperatura. Pinapabuti ng Additive MNI-7 ang mga proteksiyon na katangian at binabawasan ang pag-crack ng nalapat nang protective layer sa ilalim ng shock load.
Ang medyo malawak na mga hangganan ng nilalaman ng mga indibidwal na sangkap ay madalas na humahantong sa paglitaw sa merkado ng mga mababang kalidad na mga pekeng para sa taba ng kanyon. Ang ganitong "pushsalo" ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang plasticity, mga break at crumble, at mas magaan ang kulay. Ito ay tumitigas sa matagal na pakikipag-ugnayan sa hangin. Samakatuwid, sa kabila ng kaakit-akit na presyo, ang taba ng kanyon ay dapat bilhin mula sa mga pinagkakatiwalaang tagagawa na partikular na nagbebenta nito para sa mga layunin ng konserbasyon.
Paano mag-apply?
Sa mga teknolohiya sa pagpapanatili at pangangalaga ng kotse, ang ganitong uri ng pampadulas ay epektibong ginagamit upang alisin ang tubig, maiwasan at tumagos sa kalawang sa panloob at panlabas na mga lukab.
Ang pagproseso ng mga bahagi ng sasakyan na may taba ng kanyon ay may sariling mga katangian:
- Sa una, ang mataas na lagkit ng komposisyon ay paunang tinutukoy ang aplikasyon nito sa isang malawak na brush na may katamtamang tigas. Ang grasa ay inilalapat sa mga grooves at gaps na may isang hiringgilya.
- Bago iproseso ang mga panloob na ibabaw upang madagdagan ang plasticity at alisin ang mga bukol, ang orihinal na produkto ay dapat na pinainit. Ang mabilis na pag-init ay hindi katanggap-tanggap, kaya ang masa ay pinainit alinman sa isang electric stove o gamit ang hindi direktang pagpainit ng mga heater, halimbawa, mga infrared.
- Ang mga nabuo nang focal area ng kalawang ay dapat na alisin sa pamamagitan ng mekanikal na paglilinis, mas mabuti nang manu-mano gamit ang mga marka ng papel de liha na P36 o P40.
- Minsan, upang mapadali ang trabaho, ang pinainit na taba ng kanyon ay diluted gamit ang puting espiritu. Hindi inirerekomenda ng mga bihasang motorista na gawin ito: ang puting espiritu ay agresibo sa kemikal, at nag-aambag sa pinabilis na pagguho ng mga bahagi ng goma, at ang mga singaw nito ay nakakalason sa katawan ng tao. Mas mainam na gumamit ng Movil, o isang kaugnay na gamot na Tectyl ML. Available ang mga ito sa aerosol packaging, na maginhawa para sa paggamit. Ang Movil (50 ... 100 mm) ay idinagdag sa isang lalagyan na may pinainit na taba ng kanyon3 bawat 1 kg ng paunang masa), pagkatapos kung saan ang komposisyon ay masinsinang pinaghalo.
Hindi ipinapayong gumamit ng gasolina upang mapabilis ang proseso ng pagpapatayo at mapabuti ang pagkakapareho: ang kaligtasan ng pagproseso ay bababa, at ang pagkakapareho ng pinaghalong ay bababa dahil sa mabilis na pagsingaw ng gasolina mula sa ibabaw.
Ano ang dilute?
Bilang karagdagan sa movil at tektyl, ang iba pang mga sangkap ay ginagamit din upang mabawasan ang unang mataas na lagkit ng pushsal, sa partikular, mga mineral na espiritu - ethanol o isopropyl. Ang methanol ay isang mas aktibong solvent, ngunit tandaan na ang mga singaw nito ay lubhang nakakalason at mapanganib.
Ang kawalan ng lahat ng mga uri ng diluents ay ang pagbabago ng pagiging epektibo ng konserbasyon ng taba ng kanyon sa isang antas o iba pa, kaya ipinapayong gamitin ang mga ito sa limitadong dami. At ito sa kabila ng katotohanan na ang taba mismo ay ganap na hindi nakakalason at may mababang panganib ng sunog (flash point - hindi bababa sa 230ºC)
Mga pagsusuri sa pagproseso ng pushsal
Ang presyo ng taba ng kanyon sa mga rehiyon ng bansa ay mula sa 100 ... 180 rubles. bawat 1 kg, na paunang tinutukoy ang malawakang paggamit nito. Tinutukoy ng mga may-ari ng kotse ang mga sumusunod na benepisyo ng produkto:
- Mataas na pagkalastiko ng naprosesong ibabaw.
- Lumalaban sa tubig at may tubig na mga solusyon.
- Mahusay sa isang malawak na hanay ng temperatura.
Maraming mga review ang tandaan na ang tibay ng coating gamit ang cannon fat ay tumataas nang malaki kung ang Canadian-made Rust Stop anticorrosive agent ay idinagdag sa masa: ang antioxidant resistance ng mga bahagi ay tumataas. Upang mapataas ang paglaban sa init sa matataas na temperatura sa pagpapatakbo, inirerekomenda ng ilang may-ari ng kotse ang pagdaragdag ng 33K-3u preservation grease sa pushsal.
