Radiator ng kalan VAZ-2107: mga patakaran para sa pagkumpuni at pagpapatakbo
nilalaman
Ang "Classic" ng Volga Automobile Plant ay nilagyan ng isang simple at medyo maaasahang sistema ng pag-init na nagbibigay ng medyo komportableng kondisyon sa pagmamaneho sa malamig na panahon. Ang panloob na pampainit ng VAZ-2107 ay isang kalan na nagpapainit sa hangin na pumapasok mula sa labas sa tulong ng isang radiator na puno ng nagpapalamig. Ang kawalan ng electronics sa disenyo ng GXNUMX heater ay nagpapahintulot sa mga may-ari ng kotse na isagawa ang karamihan sa pag-aayos at pagpapalit ng iba't ibang elemento ng kalan sa kanilang sarili, nang hindi nakakaranas ng anumang partikular na paghihirap. Ang isang pangunahing bahagi ng pampainit - ang radiator - ay nangangailangan ng espesyal na pansin, dahil siya ang nagsisiguro ng isang kanais-nais na temperatura sa cabin. Ang pangmatagalang operasyon ng radiator na walang problema ay masisiguro sa wastong operasyon nito at napapanahong pagpapanatili.
Layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo ng heater radiator VAZ-2107
Ang pinagmumulan ng init sa sistema ng pag-init ng isang VAZ-2107 na kotse ay ang likido na pumupuno sa sistema ng paglamig. Ang disenyo ng sistema ng paglamig ay ginawa sa paraang ang radiator ng kalan ay bahagi ng pangkalahatang circuit nito. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng radiator ay ang daloy ng hangin, tumagos sa kotse sa pamamagitan ng air intake sa hood, pumasok sa heating compartment, kung saan sila ay pinainit ng radiator ng kalan at lumipat pa sa pamamagitan ng mga air duct sa kompartimento ng pasahero.
Ang antas ng pag-init ng hangin na ipinadala sa kompartimento ng pasahero ay depende sa temperatura ng coolant at ang posisyon ng damper ng balbula ng kalan. Maaari mong ayusin ang posisyon ng gripo gamit ang itaas na slider ng mekanismo ng kontrol ng sistema ng pag-init: ang matinding kaliwang posisyon ng slider ay nangangahulugan na ang gripo ay sarado at ang kalan ay hindi gumagana, ang matinding kanang posisyon ay nangangahulugan na ang gripo ay ganap na nakabukas.
Sa una, ang mga radiator ng pampainit ng VAZ-2107 (at iba pang mga "klasikong" modelo) ay ginawang eksklusibo ng tanso. Sa kasalukuyan, maraming mga may-ari ng kotse, upang makatipid ng pera, nag-install ng mga radiator ng kalan ng aluminyo, na, kahit na mas mura sila kaysa sa mga tanso, ay may mas masahol na mga rate ng paglipat ng init. Ang aluminum radiator ay hindi palaging nakayanan ang malaking daloy ng nagyelo na hangin na pumapasok sa air intake kapag nagmamaneho sa highway, at sa kasong ito ang interior ay hindi sapat na nagpainit.
Ang radiator ng pampainit ay maaaring dalawa o tatlong hilera. Ang heat exchanger ay may pahalang na posisyon at inilalagay sa isang espesyal na plastic case. Ang radiator ay nakakabit sa katawan na may dalawang self-tapping screws, ang balbula ay naka-mount sa inlet pipe. Sa istruktura, ang radiator ay binubuo ng:
- mga sistema ng mga tubo na matatagpuan sa honeycombs-ribs na nagpapabuti sa paglipat ng init;
- mga inlet at return tank;
- mga tubo ng pumapasok at labasan.
Video: mga rekomendasyon para sa pagpili ng radiator ng kalan ng VAZ-2107
Ang cross section ng mga tubo ay maaaring bilog o parisukat.. Ang mga bilog na tubo ay mas madaling gawin, ngunit ang paglipat ng init ng naturang mga produkto ay mas mababa kaysa sa mga parisukat, samakatuwid, ang tinatawag na mga turbulator ay inilalagay sa loob ng mga bilog na tubo - mga spiral plastic strip na nagpapataas ng mga rate ng paglipat ng init dahil sa pag-ikot at paghahalo ng nagpapalamig. Sa mga flat tubes, ang kaguluhan ay nilikha dahil sa kanilang hugis, kaya ang mga karagdagang elemento ay hindi kinakailangan dito.
Ang mga sukat ng tatlong-row na tansong radiator na SHAAZ ay:
- haba - 254 mm;
- lapad - 67 mm;
- taas - 184 mm.
Ang bigat ng produkto ay 2,2 kg.
Ang isang dalawang-row na aluminum radiator ay maaaring may iba pang mga sukat.
Paano pumili ng pinakamahusay na pagpipilian para sa isang radiator ng kalan para sa isang VAZ-2107
Upang ma-optimize ang pagpapatakbo ng kalan, ang mga may-ari ng VAZ-2107 ay madalas na pinapalitan ang karaniwang radiator na may isang heat exchanger mula sa isa pang domestic model o dayuhang kotse.
Mga Radiator ng iba pang mga modelo ng VAZ
Ang isang kahalili sa radiator ng pabrika ng kalan ng VAZ-2107 ay maaaring isang katulad na produkto mula sa "lima". Sa pangkalahatan, para sa "mga klasiko" mayroong dalawang uri ng mga radiator ng kalan - VAZ-2101 at VAZ-2105. Siyempre, ang "limang" heat exchanger ay angkop para sa ikapitong modelo. Ang laki ng karaniwang radiator mula sa "penny" ay 185x215x62 mm, mula sa "limang" - 195x215x50 mm, i.e. ang produkto mula sa VAZ-2101 ay hindi magkasya sa plastic casing ng "pito" dahil sa kapal nito .
Basahin ang tungkol sa VAZ 2105 device: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: aling radiator ng kalan ang angkop para sa "pito"
Kung nagpasya ang may-ari ng kotse na palitan ang buong kalan, kung gayon ang pinaka-katanggap-tanggap na pagpipilian ay isang pampainit mula sa VAZ-2108.
Mula sa isang banyagang sasakyan
Sa halip na ang "katutubong" radiator ng kalan sa VAZ-2107, maaari kang mag-install ng isang "banyagang tatak" kung ito ay magkasya sa laki. Ipinakita ng pagsasanay na ang isang tansong heat exchanger mula sa Mitsubishi ay naging angkop para sa pag-install sa "pito".
Mayroon akong ilang mga klasikong VAZ, at iba't ibang mga radiator sa mga kalan at sa sistema ng paglamig. Batay sa karanasan sa pagpapatakbo, masasabi ko ang isang bagay: ang paglipat ng init ay halos pareho dahil sa mga tangke ng metal at isang karagdagang hilera ng mga cassette, ito ay halos kasing ganda ng isang aluminum radiator sa mga tuntunin ng paglipat ng init. Ngunit ang aluminyo ay mas mababa ang timbang, ay halos hindi napapailalim sa thermal expansion. Oo, ito ay may mas mahusay na pag-aalis ng init, kapag ang heater tap ay binuksan, ang tanso ay nagbibigay ng init sa halos isang minuto, at aluminyo sa loob ng ilang segundo.
Ang negatibo lamang ay lakas, ngunit sa ating bansa ay sinusubukan ng lahat na huwag maakit ang mga master, ngunit gumawa ng isang bagay na may baluktot na mga hawakan gamit ang isang crowbar at isang sledgehammer. At ang aluminyo ay isang pinong metal, kailangan mong maging banayad dito, at pagkatapos ay magiging maayos ang lahat.
At marami ang nagsasabi na pinupunit sila ng presyon sa sistema ng paglamig. Kaya, kung susundin mo ang mga balbula ng mga takip ng expander at ang cooling radiator, pagkatapos ay walang labis na presyon.
Paano maayos na i-flush ang radiator ng VAZ-2107 stove
Sa panahon ng operasyon, ang radiator ng kalan ay nagiging marumi, bilang isang resulta kung saan ang paglipat ng init nito ay lumala. Maaari mong ibalik ang normal na operasyon ng kalan sa pamamagitan ng pag-flush ng heat exchanger. Sa pinakamataas na kalidad, maaari mong i-flush ang na-dismantle na radiator, ngunit sa ilang mga kaso maaari mong makamit ang ninanais na resulta nang hindi inaalis ang heat exchanger. Ang isang pinasimpleng pamamaraan ng pag-flush ay nagsasangkot ng pagdiskonekta sa mga tubo ng pumapasok at labasan sa kompartamento ng engine at pagbibigay ng tubig sa gripo sa isa sa mga ito. Mula sa pangalawang tubo, umaagos ang tubig. Pagkatapos banlawan ng tubig, ang radiator ay maaaring punuin ng isang solusyon sa paglilinis gamit ang isang watering can at pinalaki ng 2-3 oras, pagkatapos ay ang solusyon ay pinatuyo. Kung ang radiator ay hindi masyadong "inilunsad", kung gayon ang gayong panukala ay maaaring mapabuti ang pagganap nito. Kasabay nito, dapat tandaan na ang isang aluminyo radiator ay hindi maaaring hugasan ng mga solusyon sa alkalina, at isang tanso na may mga acidic.. Para sa paghuhugas, maaari kang gumamit ng mga espesyal na tool tulad ng "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon", atbp.
Paano tanggalin ang radiator
Sa karamihan ng mga kaso, para sa pag-flush, kailangan mo pa ring alisin ang radiator ng kalan. Upang i-dismantle ang heat exchanger, kakailanganin mo:
- mga susi para sa 7, 10 at 17;
- Phillips distornilyador;
- ekstrang gasket;
- basahan.
Paano i-unscrew ang bolt na may nabura na mga gilid: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Matapos makumpleto ang trabaho, kakailanganin ang isang tiyak na halaga ng coolant upang punan ang system.
Upang alisin ang radiator ng kalan ng isang VAZ-2107 na kotse, dapat mong:
- Bitawan ang system mula sa coolant sa pamamagitan ng pag-unscrew sa drain hole sa cylinder block na may susi na 17, pati na rin ang mga takip ng expansion tank at ang cooling radiator.
- Buksan ang hood at gumamit ng Phillips screwdriver upang paluwagin ang mga clamp na nagse-secure sa mga hose ng mga tubo ng inlet at outlet.
- Alisin ang mga hose mula sa mga kabit.
Sa kompartimento ng makina, alisin ang mga hose ng mga papasok at papalabas na tubo - Gamit ang 7 wrench, tanggalin ang takip sa dalawang bolts na nagse-secure sa mga nozzle.Gamit ang 7 key, tanggalin ang takip sa dalawang bolts na nagse-secure sa mga nozzle
- Alisin ang selyo.Ang susunod na hakbang ay alisin ang selyo.
- Lumipat sa salon at tanggalin ang mga tornilyo na humahawak sa istante ng radyo.
- Alisin ang istante at gumamit ng 7 key upang i-unscrew ang pagkakabit ng cable ng radiator valve drive.Sa isang susi ng 7, kinakailangan upang i-unscrew ang pangkabit ng radiator valve drive cable
- Alisin ang mga bakal na clip na humahawak sa dalawang kalahati ng katawan ng pampainit.
- Alisin ang ilalim na kalahati ng katawan ng kalan.
- Alisin ang heat exchanger kasama ang gripo.Pagkatapos i-disassemble ang katawan ng kalan, alisin ang heat exchanger kasama ang gripo
- Gamit ang isang 10 wrench, tanggalin ang mga bolts na nagse-secure ng gripo sa radiator.
- Palitan ang gasket kung kinakailangan.
- Sa susi na 10, tanggalin ang takip ng tubo mula sa gripo at palitan din ang gasket kung ang luma ay hindi na magagamit.Ang gasket ay dapat mapalitan kung ang luma ay hindi na magagamit
Paano mag-install ng radiator
Maaari mong i-flush ang na-dismantle na radiator:
- tubig na nakadirekta sa produkto gamit ang isang pag-install ng Karcher sa ilalim ng presyon ng 5,5 atmospheres;
- caustic soda solution na ibinuhos sa radiator sa loob ng 1 oras;
- kumpletong disassembly. Sa kasong ito, dapat mong i-unsolder ang mga tangke ng radiator na may burner o soldering iron, linisin ang panloob na lukab ng produkto gamit ang mekanikal at kemikal na paraan, tuyo at maghinang ang istraktura.
Bago mag-install ng bago o binagong stove radiator sa lugar, dapat mong suriin ang operasyon ng crane. Kung mayroong anumang mga problema sa lumang gripo, mas mahusay na agad na palitan ito ng bago. Bilang karagdagan, kinakailangan ang sealant para sa mataas na kalidad na pagpupulong.
Upang mag-install ng isang heat exchanger, dapat mong:
- i-screw ang inlet pipe sa gripo, paglalagay ng bagong gasket na lubricated na may sealant sa pagitan nila;
- i-screw ang gripo sa radiator housing, na naglalagay din ng sealant-treated gasket sa pagitan nila;
- ilagay ang radiator sa lugar;
- ilagay ang mga hose sa mga nozzle at i-clamp na may mga clamp;
- punan ang sistema ng coolant;
- tornilyo sa mga takip ng cooling radiator at expansion tank at simulan ang makina;
- habang tumatakbo ang makina, suriin ang mga koneksyon para sa mga tagas;
- kung maayos ang lahat, ikabit ang crane cable;
- muling i-install ang mas mababang bahagi ng pabahay ng pampainit, i-secure ito ng mga bracket;
- ilagay ang istante ng radyo sa lugar, ayusin ito gamit ang mga self-tapping screws.Bago mag-install ng mga bagong gasket, dapat silang tratuhin ng sealant.
Higit pa tungkol sa cooling radiator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Ang radiator ng pampainit, tulad ng karaniwan, ay gawa sa aluminyo na haluang metal, na ginagawang magaan, matibay at maaasahan. Ang mga pangunahing tampok ay matatagpuan online. Ang pagkakaiba sa pagitan ng tanso at aluminyo ay ang aluminyo ay umiinit nang mas mabilis at nagbibigay ng mas maraming init, habang ang tanso, sa kabaligtaran, ay umiinit nang mahabang panahon, ngunit mas lumalamig din. Para sa Zhiguli, siyempre, inirerekumenda ko ang aluminyo, dahil sa isang maliit na cabin, mas mabilis itong uminit at hindi pinapayagan ang mga pasahero na mag-freeze.
Ang radiator na ginamit sa VAZ-2107 heater ay isinama sa cooling system ng power unit at, sa kabila ng simpleng disenyo nito, ay gumaganap ng pangunahing papel sa paglikha ng isang kanais-nais na microclimate sa loob ng kotse. Tulad ng ibang bahagi ng sasakyan, ang radiator ay maaaring mangailangan ng rebisyon o pagpapalit pagkatapos ng ilang oras ng operasyon. Ang VAZ-2107 ay maaaring nilagyan ng mga radiator ng pampainit na gawa sa iba't ibang mga materyales (madalas na tanso, tanso o aluminyo) at may iba't ibang mga pagsasaayos ng tubo (bilog o parisukat). Maaaring palitan ng sinumang driver ang heat exchanger sa kanilang sarili, kasunod ng isang tiyak na pagkakasunod-sunod ng mga hakbang. Upang i-flush ang radiator, gumamit ng mga ligtas na produkto na hindi makakasira sa katawan ng produkto.
