Mga Rocket ng ating mga ninuno: Peugeot 125 (1952)

Ang katotohanan na ang mga two-wheeler ay higit pa sa tanging pagpipilian para sa kasiya-siyang paglipat sa mga araw ng ating mga ama at lolo ay hindi nangangahulugang wala kahit isang hint ng sigasig sa mga taong ito. Nang sinabi sa akin ng aking ama na siya din, lumipad sa Trieste dalawang beses sa isang araw kasama ang kanyang mabuhok na Lambreta upang makuha ang kanyang mga shirt, na pagkatapos ay ipinuslit niya sa buong hangganan at ipinagbili sa mga "Bosnia", noong una ay naisip ko, "Nag-isip ka. "

Ang gusto ng smuggler na ito ngayon ay kapag naghahatid ka ng isang disassembled na motorsiklo sa maraming mga kahon sa kanyang pagawaan, at maaari niya itong kolektahin buong araw. Kapag ang negosyo ay nagsimulang gumana at nakakakuha ng momentum, ang araw na ito ay minarkahan sa kalendaryo nang magkahiwalay. Sa mga mata ng gayong master, nakakita ka ng isang spark na nagsasabing ang isang tao ay talagang nagnanais na sumakay sa dalawang gulong nang sabay-sabay, at ang mga kwento tungkol sa lambra at shirt ay may katuturan.

Kaya nagkaroon ako ng karangalan na akitin ang isang matandang Peugeot. Ang 125 cc engine noong una ay ayaw gumana ng maayos. Ngunit kung ano ang kinokolekta ng isang tao, maaaring alisin at ayusin din ng isang tao. Noong 1952, ang gayong mga himala sa dalawang gulong ay nakatuon sa mga mortal lamang. Sa huli, ang kotse lang na may conditional suspension ang kumportable, ang posisyon ng balanse ay halos top-notch, at ang mga preno ay higit sa takot kaysa sa seryosong paggamit. Sa pamamagitan ng paborableng hangin, lumilipad ito sa bilis na 80 kilometro bawat oras. Kung gusto niyang lumipad ng higit sa 100, kailangan niyang sumama sa kanya kahit man lang mula sa Triglav. Ang pagsusuot ng gulong ay ganap na hindi mahalaga, dahil ang makinang ito ay yumuko na parang ahas sa isang sulok. Ang trabaho ng isang headlight ay makita ka sa kalsada, hindi para makita ka sa kalsada. Sa halip na maiinit na kamay, inutusan mo ang dalawang batang tagapagluto na magpainit ng malamig na mga daliri sa buffet, ngunit nang walang karanasan sa makina, hindi ka pa rin makakarating doon. Ang ilang mga teknikal na detalye ay tumutukoy sa pagka-orihinal ng mga inhinyero noong panahong iyon, na sa oras na iyon ay hindi umaasa sa elektronikong suporta, hindi nagkakamali na mga kalsada at isang malawak na network ng serbisyo.

Kung ikukumpara sa mga hayop ngayon, tulad ng isang oldtimer, hindi bababa sa mga tuntunin ng paghawak, ay isang tunay na kalungkutan, ngunit kahit na ang Ducati 1098 R ay balang araw ay magiging 50 taong gulang. At pagkatapos ay sasabihin ng aming mga inapo: "Talagang sila ang mukha ng matandang taong ito."

Matjaz Tomažić 8.c (pangalawa)

postcript

Sa susunod, mas marami pang mga beterano na nagtatago sa laboratoryo.