Pinalawak na pagsubok: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, hindi para sa lahat

Ang isang mahilig sa teknolohiya at estetika at nakatuon sa disenyo ng mga motorsiklo, nagustuhan ni Matjj Tomažić ang kurba at medyo mapaglarong karakter, dahil bilang isang hindi maawat na kagandahang Italyano nagawa niyang itaas ang adrenaline. Ang aming Dalubhasa sa MotoGP Primoж Юrman naglakbay din nang medyo kasama siya at nagtapat sa magkahalong damdamin na itinakod niya ito mula sa kanyang mga kamay. Sa isang banda, ito ay Dorsoduro siya ay ligaw, at sa maraming mga bisikleta na sinubukan niya, nagtaka siya kung pipiliin lamang niya ang pumili ng isa, pupunta pa rin siya para sa isang napakahusay na bisikleta, o pumili ng isang bagay na mas sopistikado sa dalawang gulong.

Isang napaka-espesyal na kwento, puno ng mga bagong karanasan, ay isinulat ng aming nagmotorsiklo, isang bagong dating sa basketball. Max Spider. Aniya: “Medyo pinisil ko nga ang bike, pero napakasayang sumakay. Ang unang bagay na kawili-wiling nagulat sa akin ay ang tunog ng makina, na personal kong talagang gusto. Malaki ang pinagbago ng makina mula sa nakasanayan kong istilo ng pagmamaneho (tahimik na cruising). Napansin ko ito kaagad pagkatapos ko siyang unang akitin dahil magaan siya at talbog. Gayunpaman, nais kong ituro na nangangailangan ito ng driver na maging matulungin kapag nagmamaneho, lalo na kapag naka-corner. Ang kanyang mga paborito ay sinuosity at mabilis na acceleration mula sa mga sulok. Mas bagay sa kanya kung itulak siya ng driver. Bilang karagdagan sa sentido komun at mga gulong, ang electronics ay nakikipag-ugnayan din sa lupa. Gayunpaman, ilang beses siyang "nagsayaw" sa ilalim ng aking pwet. Siyempre, malakas ang hangin dahil sa mahinang proteksyon ng hangin, at ang paggalaw sa bilis na 130 kilometro bawat oras ay nagiging tunay na paglalayag.”

Tulad ng iba sa amin, natuklasan din niya na ang Dorsoduro ay hindi kahit isang high-speed na motorsiklo. Matevj Hribar, isang dating supermoto racer, ay nagtaka kung ito ba ay tunay na supermoto. Binigyan niya ang disenyo ng isang malaking plus at isinulat: "Walang ibang tagagawa (kahit sa segment na ito) ang nangahas na magbigay ng isang kotse ng mas maraming estilo: hindi nakakainip na mga headlight sa lahat (alam mo kung ano ang mga supermoto na kotse ay higit sa isang dekada na ang nakakaraan?), sa mga saksakan ng tambutso, pinahaba ang taillight, isang pulang-dugo (maganda ang pagkakagawa) na frame bar, mga miniature na accessory sa pag-istilo, gaya ng maliliit na bandila ng Italy. Ang Dorsoduro ay pare-pareho na ang isa ay maaaring magalit sa mga burukrata ng Brussels o sa isang taong nakaimbento na ng mga obligatoryong orange na side reflector. Ang Dorsoduro ay isang maganda at maganda ang pagkakagawa ng bike. Habang ang twin-cylinder V-twin na disenyo ay halos hindi maaaring magkamali, may higit pa sa makina ni Aprilia; ilang sharpness, ngunit din malalim na lambot. Ang makina na ito na may 95 "horsepower" (sa 8.750 rpm) at 90 Newton meters (sa 6.500 rpm) ay tumutulak din nang maayos, ngunit sa programang pang-sports lamang, dahil ang kontrol ng traksyon sa drive at rain program ay nag-clip din sa mga pakpak nito. marami sa. Sa ngayon ay mabuti at tama, ngunit ang Dorsoduro ay may isang tampok mula noong siya ay ipinanganak, kaya siya ay hindi masyadong mataas sa aking personal na sukat, dahil nalaman ko na ang gayong mga bisikleta ay hindi angkop sa akin nang personal. Bagama't alam ko na ang mga makinang ito ay pinupuri ng marami at iyon, lalo na sa Rubens House sa timon, ang gayong makina ay maaaring mabilis at "sa kabila".

Sa huli, madadagdagan ko na sa tuwing uupo ako sa mataas at matigas na upuan, naranasan ko ang bahagyang excitement na iyon, na para akong nakaupo sa isang racing car. Dahil sa kasiglahan ng unit, palaging kailangan na maging mas maingat sa pagdaragdag ng gas, at bagama't maingat na kinokontrol ng electronics na ang gulong sa likuran ay hindi umiikot nang labis kaliwa-kanan kapag bumibilis mula sa isang pagliko sa bahagyang madulas na simento. Para sa akin, ang Aprilia Dorsoduro ay isang bagay ng isang "masungit" na bisikleta na sasapatan ang adrenaline cravings karamihan para sa mga may kaunting pobalin pa.

Sa pamamagitan ng presyo 9.890 евро hindi ito eksakto ang kategorya ng mga motorsiklo kung saan mo masulit ang iyong pera, kung ikaw ang uri ng Dorsodura na nagpapataas ng rate ng iyong puso, inirerekumenda pa rin namin ang pagpunta sa showroom o kahit isang test drive.