Mga tangke ng reconnaissance TK at TKS
Mga tangke ng reconnaissance (tank) TK-3 ng Polish Army sa mga solemne na parada sa okasyon ng mga pambansang pista opisyal.
Sa kabuuan, noong Setyembre 1939, humigit-kumulang 500 tankette na TK-3 at TKS ang pumunta sa harap sa mga bahagi ng Polish Army. Ayon sa mga opisyal na listahan ng kagamitan, ang TKS reconnaissance tank ay ang pinakamaraming uri ng mga sasakyan na ikinategorya bilang mga tangke sa Polish Army. Gayunpaman, ito ay medyo pagmamalabis dahil sa kanilang mahinang sandata at armas.
Noong Hulyo 28, 1925, sa training ground sa Rembertow malapit sa Warsaw, naganap ang isang demonstrasyon ng mga opisyal mula sa Engineering Supply Department ng War Ministry (MSVoysk), ang Armored Weapons Command ng War Ministry. at isang light armored car ng Carden-Loyd Mark VI Military Research Engineering Institute na may open body ng British company na Vickers Armstrong Ltd., armado ng mabigat na machine gun. Ang kotse, na may dalawang tripulante, ay dumaan sa magaspang na lupain, na nalampasan ang mga hadlang sa barbed wire, pati na rin ang mga kanal at burol. Gumawa siya ng isang pagsubok para sa bilis at kakayahang magamit, pati na rin para sa pagmamarka gamit ang isang machine gun. Ang "tibay" ng mga track, na maaaring maglakbay ng hanggang 3700 km, ay binigyang diin.
Ang mga positibong resulta ng pagsubok sa field ay humantong sa pagbili ng sampung naturang mga makina sa UK at pagkuha ng lisensya para sa kanilang produksyon bago matapos ang taon. Gayunpaman, dahil sa hindi magandang disenyo at teknikal na mga parameter ng Carden-Loyd Mk VI, dalawa lamang ang naturang sasakyan ang itinayo sa State Machine-Building Plant sa Warsaw (ang tinatawag na "X" na variant) at isang armored car tulad ng Ang Carden-Loyd ay binuo at kalaunan ay ginawa, ngunit isinara dahil kabundukan at mas advanced - ang sikat na reconnaissance tank (tankettes) TK at TKS.
Ang Cars Carden-Loyd Mk VI ay ginamit sa Polish Army bilang isang eksperimental at pagkatapos ay kagamitan sa pagsasanay. Noong Hulyo 1936, sampung higit pang mga sasakyan ng ganitong uri ang nanatili sa mga nakabaluti na batalyon, na nilayon para sa mga layunin ng pagsasanay.
Noong 1930, ang mga unang prototype ng bagong Polish tankette ay nilikha at sumailalim sa masusing mga pagsubok sa field, na nakatanggap ng mga pangalang TK-1 at TK-2. Matapos ang mga eksperimento na ito, noong 1931, nagsimula ang mass production ng makina, na natanggap ang pagtatalaga ng TK-3. Ang mga pagbabagong ginawa ng mga inhinyero ng Poland ay ginawang mas mahusay ang makinang ito kaysa sa pangunahing disenyo ng Carden-Loyd Mk VI. Ang tankette na TK-3 - opisyal na tinukoy sa nomenclature ng militar bilang isang "reconnaissance tank" - ay pinagtibay ng Polish Army noong tag-araw ng 1931.
Ang tankette TK-3 ay may kabuuang haba na 2580 mm, isang lapad na 1780 mm at isang taas na 1320 mm. Ang ground clearance ay 300 mm. Ang bigat ng makina ay 2,43 tonelada. Ang lapad ng mga track na ginamit ay 140 mm. Ang mga tripulante ay binubuo ng dalawang tao: ang kumander ng gunner, na nakaupo sa kanan, at ang driver, na nakaupo sa kaliwa.
Ang z ay ginawa mula sa pinagsamang pinahusay na mga sheet. Ang kapal sa harap ay mula 6 hanggang 8 mm, ang likod ay pareho. Ang baluti ng mga gilid ay may kapal na 8 mm, ang itaas na baluti at ang ibaba - mula 3 hanggang 4 mm.
Ang tankette na TK-3 ay nilagyan ng 4-stroke Ford A carburetor engine na may gumaganang dami na 3285 cm³ at isang lakas na 40 hp. sa 2200 rpm. Salamat sa kanya, sa ilalim ng pinakamainam na mga kondisyon, ang tanke ng TK-3 ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 46 km / h. Gayunpaman, ang praktikal na bilis sa isang maruming kalsada ay halos 30 km / h, at sa mga kalsada sa field - 20 km / h. Sa patag at medyo patag na lupain, ang tanke ay nakabuo ng bilis na 18 km / h, at sa maburol at palumpong na lupain - 12 km / h. Ang tangke ng gasolina ay may kapasidad na 60 litro, na nagbigay ng saklaw ng cruising na 200 km sa kalsada at 100 km sa field.
Maaaring pagtagumpayan ng TK-3 ang isang burol na may mahusay na konektadong slope na may matarik na hanggang 42 °, pati na rin ang isang kanal na hanggang 1 m ang lapad. Sa pagkakaroon ng mga hadlang sa tubig, ang tangke ay madaling madaig ang mga ford na 40 cm ang lalim ( sa kondisyon na ang ilalim ay sapat na matigas). Sa medyo mabilis na pagmamaneho, posible na malampasan ang mga ford hanggang sa 70 cm ang lalim, ngunit kailangang mag-ingat upang ang tubig ay hindi makalusot sa tumagas na katawan ng barko at bahain ang makina. Ang tangke ay dumaan nang maayos sa mga bushes at mga batang grove - mga putot hanggang sa 10 cm ang lapad, ang kotse ay gumulong o nasira. Ang mga nakahiga na trunks na may diameter na 50 cm ay maaaring maging isang hindi malulutas na balakid. Ang kotse ay nakayanan nang maayos sa mga blockage - ang mga mababa ay pinindot sa lupa ng isang dumadaan na tangke, at ang mga matataas ay nawasak nito. Ang radius ng pagliko ng tankette ay hindi lalampas sa 2,4 m, at ang tiyak na presyon ay 0,56 kg / cm².
Ang articulated armament ng TK-3 ay isang mabigat na machine gun wz. 25 na may mga bala, 1800 rounds (15 kahon ng 120 rounds sa mga tape). Ang mga sasakyang TK-3 ay maaaring mabisang magpaputok kapag gumagalaw mula sa layo na hanggang 200 m. Kapag huminto, ang epektibong hanay ng pagbaril ay tumaas sa 500 m. Bilang karagdagan, ang ilan sa mga sasakyan ay dinala ng Browning wz machine gun. 28. Sa kanang bahagi ng tankette TK-3 ay may isang anti-aircraft gun, na maaaring i-install bilang isang mabigat na machine gun wz. 25, pati na rin ang isang light machine gun wz. 28. pare-pareho
Matapos ang mass production ng pangunahing bersyon ng TK-3, na nagpatuloy hanggang 1933 at kung saan ang tungkol sa 300 na mga makina ay itinayo, ang mga pag-aaral ng mga derivative na bersyon ay isinagawa. Bilang bahagi ng mga aktibidad na ito, nilikha ang mga modelo ng prototype:
TKW - isang kariton na may umiikot na machine gun turret,
TK-D - magaan na self-propelled na baril na may 47-mm na kanyon, sa pangalawang bersyon na may 37-mm na Pyuto na kanyon,
Ang TK-3 ay isang sasakyan na armado ng pinakamabigat na 20 mm machine gun,
TKF - isang modernized na kotse na may Fiat 122B engine (mula sa isang Fiat 621 truck), sa halip na ang standard Ford A engine. Noong 1933, labing walong kotse ng variant na ito ang itinayo.
Ang karanasan ng serbisyo ng labanan ng mga tanke ng TK-3 ay nagsiwalat ng mga tunay na posibilidad para sa karagdagang mga pagbabago na positibong nakakaapekto sa pagiging epektibo ng makina na ito. Bilang karagdagan, noong 1932, nilagdaan ng Poland ang isang kasunduan sa lisensyadong produksyon ng mga kotse ng Fiat, na nagpapahintulot sa paggamit ng mga bahagi at asembliya ng Italyano kapag binago ang tankette. Ang mga unang pagtatangka ng ganitong uri ay ginawa sa bersyon ng TKF, na pinapalitan ang karaniwang Ford A engine na may mas malakas na 6 hp Fiat 122B engine. mula sa trak ng Fiat 621. Ang pagbabagong ito ay nangangailangan din ng pangangailangan na palakasin ang transmission at suspension.
Ang resulta ng gawain ng mga taga-disenyo ng State Bureau of Research of Machine-Building Plants ay ang paglikha ng isang makabuluhang binagong tankette na TKS, na pinalitan ang TK-3. Ang mga pagbabago ay nakaapekto sa halos buong makina - ang chassis, transmission at katawan - at ang mga pangunahing ay: pagpapabuti ng armor sa pamamagitan ng pagbabago ng hugis nito at pagtaas ng kapal nito; pag-install ng isang machine gun sa isang espesyal na angkop na lugar sa isang spherical na pamatok, na nadagdagan ang larangan ng apoy sa pahalang na eroplano; pag-install ng isang nababaligtad na periscope na dinisenyo ni Ing. Gundlach, salamat sa kung saan ang kumander ay maaaring mas mahusay na sundin ang mga pag-unlad sa labas ng sasakyan; pagpapakilala ng isang bagong Fiat 122B (PZInż. 367) engine na may mas mataas na kapangyarihan; pagpapalakas ng mga elemento ng suspensyon at paggamit ng mas malawak na mga track; pagbabago ng pag-install ng kuryente. Gayunpaman, bilang isang resulta ng mga pagpapabuti, ang masa ng makina ay tumaas ng 220 kg, na nakakaapekto sa ilang mga parameter ng traksyon. Ang serial production ng TKS tankette ay nagsimula noong 1934 at nagpatuloy hanggang 1936. Pagkatapos ay itinayo ito tungkol sa 280 ng mga makinang ito.
Sa batayan ng TKS, nilikha din ang C2R artillery tractor, na mass-produce noong 1937-1939. Sa panahong ito, humigit-kumulang 200 makina ng ganitong uri ang ginawa. Ang C2P tractor ay humigit-kumulang 50 cm na mas mahaba kaysa sa tankette. Ilang maliliit na pagbabago ang ginawa sa disenyo nito. Ang sasakyang ito ay idinisenyo upang hilahin ang isang 40mm wz. 36, anti-tank guns caliber 36 mm wz. 36 at mga trailer na may mga bala.
Kasabay ng pag-unlad ng produksyon, ang mga tangke ng reconnaissance ng TKS ay nagsimulang isama sa mga kagamitan ng mga yunit ng reconnaissance ng mga armored unit ng Polish Army. Nagsagawa din ng trabaho sa mga derivative na bersyon. Ang pangunahing direksyon ng gawaing ito ay upang madagdagan ang firepower ng mga tankette, samakatuwid ang mga pagtatangka na armasan ang mga ito ng isang 37 mm na kanyon o ang pinakamabigat na 20 mm machine gun. Ang paggamit ng huli ay nagbigay ng magandang resulta at humigit-kumulang 20-25 sasakyan ang muling nilagyan ng ganitong uri ng armas. Ang nakaplanong bilang ng mga rearmed na sasakyan ay dapat na mas marami, ngunit ang pagsalakay ng Aleman laban sa Poland ay pumigil sa pagpapatupad ng layuning ito.
Ang mga espesyal na kagamitan ay binuo din para sa mga tanke ng TKS sa Poland, kabilang ang: isang universal tracked trailer, isang trailer na may istasyon ng radyo, isang gulong na "road transport" na chassis at isang rail base para sa paggamit sa mga armored train. Ang huling dalawang aparato ay dapat na mapabuti ang kadaliang mapakilos ng mga wedge sa highway at sa mga riles ng tren. Sa parehong mga kaso, pagkatapos na pumasok ang tankette sa ibinigay na chassis, ang drive ng naturang pagpupulong ay isinasagawa ng engine ng tankette sa pamamagitan ng mga espesyal na aparato.
Noong Setyembre 1939, bilang bahagi ng Polish Army, humigit-kumulang 500 tanke na TK-3 at TKS (mga armored squadrons, hiwalay na mga kumpanya ng reconnaissance tank at armored platun sa pakikipagtulungan sa mga armored train) ang pumunta sa harap.
Noong Agosto at Setyembre 1939, pinakilos ng mga nakabaluti na batalyon ang mga sumusunod na yunit na nilagyan ng TK-3 wedges:
Ang 1st Armored Battalion ay kumilos:
Ang Reconnaissance Tank Squadron No. 71 ay itinalaga sa 71st Armored Squadron ng Greater Poland Cavalry Brigade (Ar-
mia "Poznan")
Ang ika-71 na hiwalay na kumpanya ng tangke ng reconnaissance ay nakatalaga sa ika-14 na infantry division (hukbo ng Poznan),
Ang ika-72 na hiwalay na kumpanya ng tangke ng reconnaissance ay itinalaga sa ika-17 na dibisyon ng infantry, kalaunan ay nasa ilalim ng ika-26 na dibisyon ng infantry (hukbo ng Poznan);
Ang 2st Armored Battalion ay kumilos:
Ang ika-101 na hiwalay na kumpanya ng tangke ng reconnaissance ay itinalaga sa ika-10 brigada ng kabalyerya (hukbo ng Krakow),
Ang reconnaissance tank squadron ay itinalaga sa reconnaissance squadron ng 10th Cavalry Brigade (Krakow Army);
Ang 4st Armored Battalion ay kumilos:
Ang Reconnaissance Tank Squadron No. 91 ay itinalaga sa 91st Armored Squadron ng Novogrudok Cavalry Brigade (Modlin Army),
Ang 91st Separate Reconnaissance Tank Company ay itinalaga sa 10th Infantry Division (Lodz Army),
Ika-92 na hiwalay na kumpanya ng tangke
Ang katalinuhan ay itinalaga rin sa 10th Infantry Division (Army "Lodz");
Ang 5st Armored Battalion ay kumilos:
Reconnaissance Tank Squadron
51 na nakatalaga sa 51st Armored Squadron ng Krakow Cavalry Brigade (Ar-
mia "Krakow")
Ang 51st Separate Reconnaissance Tank Company ay naka-attach sa 21st Mountain Rifle Division (Krakow Army),
52. Paghiwalayin ang kumpanya ng tangke ng reconnaissance, na bahagi ng operational group na "Slensk" (hukbong "Krakow");
Ang 8st Armored Battalion ay kumilos:
Reconnaissance Tank Squadron
81 na nakatalaga sa 81st Pan Squadron.
Pomeranian cavalry brigade (hukbong "Pomerania"),
Ang ika-81 na hiwalay na kumpanya ng tangke ng reconnaissance ay naka-attach sa ika-15 na dibisyon ng infantry (hukbo ng Pomerania),
Ika-82 hiwalay na kumpanya ng tangke ng reconnaissance bilang bahagi ng 26th infantry division (hukbo ng Poznan);
Ang 10st Armored Battalion ay kumilos:
Ang 41st Separate Reconnaissance Tank Company ay itinalaga sa 30th Infantry Division (Lodz Army),
Ang 42nd Separate Reconnaissance Tank Company ay itinalaga sa Kresovskaya Cavalry Brigade (Army Lodz).
Bilang karagdagan, pinakilos ng Armored Weapons Training Center sa Modlin ang mga sumusunod na yunit:
Ang 11th Reconnaissance Tank Squadron ay itinalaga sa 11th Armored Squadron ng Mazovian Cavalry Brigade (Modlin Army),
Reconnaissance tank company ng Warsaw Defense Command.
Lahat ng mga pinakilos na kumpanya at iskwadron ay nilagyan ng 13 tankette. Ang pagbubukod ay isang kumpanya na nakatalaga sa Warsaw Defense Command, na mayroong 11 sasakyan ng ganitong uri.
Gayunpaman, tungkol sa mga tankette TKS:
Ang 6st Armored Battalion ay kumilos:
Reconnaissance Tank Squadron No. 61 na nakatalaga sa 61st Armored Squadron ng Border Cavalry Brigade (Army "Lodz"),
Ang Reconnaissance Tank Squadron No. 62 ay itinalaga sa 62nd Armored Squadron ng Podolsk Cavalry Brigade (Army
"Poznan")
Ang 61st Separate Reconnaissance Tank Company ay itinalaga sa 1st Mountain Rifle Brigade (Krakow Army),
62nd Separate Reconnaissance Tank Company, na naka-attach sa 20th Infantry Division (Modlin Army),
Ang 63rd Separate Reconnaissance Tank Company ay naka-attach sa 8th Infantry Division (Modlin Army);
Ang 7st Armored Battalion ay kumilos:
Ang 31st Reconnaissance Tank Squadron ay itinalaga sa 31st Armored Squadron ng Suval Cavalry Brigade (Separate Task Force "Narev"),
Ang 32nd Reconnaissance Tank Squadron ay itinalaga sa 32nd Armored Squadron ng Podlasie Cavalry Brigade (Separate Task Force Narew),
Ang 33rd Reconnaissance Tank Squadron ay itinalaga sa 33rd Armored Squadron ng Vilnius Cavalry Brigade.
(hukbo ng "Prussia"),
Ang ika-31 na hiwalay na kumpanya ng tangke ng reconnaissance ay nakatalaga sa ika-25 na infantry division (hukbo ng Poznan),
Ika-32 magkahiwalay na kumpanya ng tangke ng reconnaissance kasama ang 10th infantry division (hukbong "Lodz");
Ang 12st Armored Battalion ay kumilos:
21st Reconnaissance Tank Squadron bilang bahagi ng 21st Armored Squadron ng Volyn Cavalry Brigade
(Army "Lodz").
Bilang karagdagan, pinakilos ng Armored Weapons Training Center sa Modlin ang mga sumusunod na yunit:
Ika-11 reconnaissance tank company na nakatalaga sa Warsaw armored brigade
siya ang pinuno)
Reconnaissance tank squadron ng Warsaw Armored Brigade.
Lahat ng mobilized squadrons, kumpanya at squadrons ay nilagyan ng 13 tankette.
Bilang karagdagan, ang 1st Armored Train Squadron mula sa Legionowo at ang 1st Armored Train Squadron mula sa Niepolomice ay nagpakilos ng mga tankette upang ibaba ang mga armored train.
Ang mga pagtatantya ng paggamit ng mga tankette sa kampanya ng Poland noong 1939 ay iba, kadalasan ay napaka-subjective, na nagdaragdag ng kaunti sa makabuluhang kaalaman tungkol sa makinang ito. Kung bibigyan sila ng mga gawain kung saan sila nilikha (katalinuhan, reconnaissance, atbp.), Kung gayon ay gumawa sila ng isang mahusay na trabaho. Ito ay mas masahol pa kapag ang mga maliliit na tankette ay kailangang pumunta sa direktang bukas na labanan, na hindi inaasahan sa kanila. Sa oras na iyon, madalas silang nagdusa mula sa lakas ng kalaban, ang 10 mm na sandata ay isang maliit na hadlang sa mga bala ng Aleman, hindi banggitin ang mga kanyon ng kanyon. Ang ganitong mga sitwasyon ay napaka-pangkaraniwan, lalo na kapag, dahil sa kakulangan ng iba pang mga nakabaluti na sasakyan, ang mga tanke ng TKS ay kailangang suportahan ang combat infantry.
Matapos ang pagtatapos ng mga labanan sa Setyembre ng 1939, isang malaking bilang ng mga serviceable tankette ang nakuha ng mga Aleman. Karamihan sa mga sasakyang ito ay ipinasa sa mga yunit ng pulisya ng Aleman (at iba pang pwersang panseguridad) at ipinadala sa mga hukbo ng mga kaalyadong bansa ng Germany. Ang parehong mga application na ito ay isinasaalang-alang ng German command bilang pangalawang gawain.
Pagkatapos ng World War II, walang isang TK-3 reconnaissance tank, TKS o C2P artillery tractor sa mga museo ng Poland hanggang sa XNUMX taon. Mula noong simula ng dekada nobenta, ang mga sasakyang ito ay nagsimulang dumating sa ating bansa sa iba't ibang paraan, mula sa iba't ibang bahagi ng mundo. Ngayon, ang ilan sa mga kotseng ito ay nabibilang sa mga museo ng estado at pribadong kolektor.
Ilang taon na ang nakalilipas, isang napaka-tumpak na kopya ng Polish tankette na TKS ay nilikha din. Ang lumikha nito ay si Zbigniew Nowosielski at ang sasakyan na gumagalaw ay makikita taun-taon sa ilang mga makasaysayang kaganapan. Tinanong ko si Zbigniew Nowosielski kung paano ipinanganak ang ideya para sa makinang ito at kung paano ito nilikha (ulat na ipinadala noong Enero 2015):
Anim na taon na ang nakalilipas, pagkatapos ng ilang buwan ng trabaho sa muling pagtatayo ng makina at paghahatid, iniwan ng tankette na TKS ang "katutubong pabrika ng tangke sa Ptaki" sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan (naibalik ito sa Sweden salamat sa mga pagsisikap ng pamunuan ng Polish Army). museo sa Warsaw).
Ang aking interes sa Polish armored weapons ay hango sa mga kuwento ng aking ama, isang kapitan. Si Henryk Novoselsky, na noong 1937-1939 ay unang nagsilbi sa 4th Armored Battalion sa Brzesta, at pagkatapos ay sa 91st Armored Squadron sa ilalim ng utos ng isang major. Nakipaglaban si Anthony Slivinsky sa defensive war noong 1939.
Noong 2005, ang aking ama na si Henryk Novoselsky ay inanyayahan ng pamunuan ng Polish Army Museum upang makipagtulungan bilang isang consultant sa muling pagtatayo ng mga elemento ng sandata at kagamitan ng tangke ng TKS. Ang resulta ng gawaing isinagawa sa ZM URSUS (ang koponan ay pinangunahan ng inhinyero na si Stanislav Michalak) ay ipinakita sa eksibisyon ng armas ng Kielce (Agosto 30, 2005). Sa fair na ito, sa isang press conference, gumawa ako ng pahayag tungkol sa pagpapanumbalik ng makina at pagdadala ng tangke ng TKS sa ganap na kaayusan.
Salamat sa kapuri-puri na kooperasyon ng mga museologist, ang kagandahang-loob ng mga kawani ng pananaliksik ng departamento ng SiMR ng Warsaw University of Technology at ang dedikasyon ng maraming tao, ang tankette ay naibalik sa dati nitong kaluwalhatian.
Matapos ang opisyal na pagtatanghal ng kotse noong Nobyembre 10, 2007, sa panahon ng pagdiriwang ng Araw ng Kalayaan, inanyayahan ako sa Organizing Committee ng 1935th National Scientific Symposium na pinamagatang "The Historical Development of Vehicle Design" sa Faculty of SIMR ng Warsaw. Unibersidad ng Teknolohiya. Sa Symposium, nagbigay ako ng lecture na pinamagatang "Paglalarawan ng teknolohikal na proseso para sa muling pagtatayo ng engine, drive system, drive, suspension, steering at braking system, pati na rin ang engine equipment at interior elements ng TKS tank (XNUMX)" .
Mula noong 2005, pinangangasiwaan ko ang lahat ng gawaing inilarawan sa artikulo, pagkuha ng mga nawawalang bahagi, pagkolekta ng dokumentasyon. Salamat sa magic ng Internet, nakabili ang team ko ng maraming orihinal na piyesa ng kotse. Ang buong koponan ay nagtrabaho sa disenyo ng teknikal na dokumentasyon. Nagawa naming makakuha ng maraming kopya ng orihinal na dokumentasyon ng tangke, i-systematize at matukoy ang mga nawawalang sukat. Nang mapagtanto ko na ang nakolektang dokumentasyon (mga guhit ng pagpupulong, mga larawan, mga sketch, mga template, mga as-built na mga guhit) ay magbibigay-daan sa akin na tipunin ang buong kotse, nagpasya akong magpatupad ng isang proyekto na tinatawag na "Paggamit ng reverse engineering upang lumikha ng isang kopya ng TKS wedge ".
Paglahok ng Direktor ng Historic Automotive Reconstruction and Technology Bureau, Eng. Si Rafal Kraevsky at ang kanyang mga kasanayan sa paggamit ng mga reverse engineering tool, pati na rin ang aking maraming taon ng karanasan sa workshop, ay humantong sa paglikha ng isang natatanging kopya, na, na inilagay sa tabi ng orihinal, ay malito ang appraiser at ang naghahanap ng sagot. sa tanong. tanong: "ano ang orihinal?"
Dahil sa kanilang medyo malaking bilang, ang TK-3 at TKS reconnaissance tank ay isang mahalagang sasakyan ng Polish Army. Ngayon sila ay itinuturing na isang simbolo. Ang mga kopya ng mga sasakyang ito ay makikita sa mga museo at sa mga panlabas na kaganapan.
