Tunay na hanay ng Honda e: 189 km sa 90 km / h, 121 km sa 120 km / h. Kaya nga [video]

Sinubukan ng Youtuber na si Bjorn Nyland ang e-vehicle range ng Honda, ang city electrician ng Honda. Ang kotse ay nilagyan ng baterya na may kapasidad na ~ 32,5 (35,5) kWh, nangangako ng hanggang 220 na mga yunit ng WLTP at batay dito maaari nating tapusin na ang mga numero ay hindi masyadong mabaliw, at kumpara sa mga kakumpitensya mula sa Segment B - mahina lamang .

Honda e – 90 km/h at 120 km/h na pagsubok sa pagmamaneho

Magsimula tayo sa isang maliit na panimula, o sa halip ay isang tugon sa mga komento tulad ng "Ito ay isang city car, ang hanay ay hindi kailangang malaki!" Ito ay isang makatarungang sandali. Gayunpaman, sa Poland, maraming tao ang nakatira sa mga apartment building, maaaring gusto nila ang ganoong kotse, ngunit kung susubukan nilang mag-charge minsan sa isang linggo habang namimili, maaaring maubusan sila ng kilometro bawat linggo.

Bilang karagdagan, ang mas mababang kapasidad ng baterya ay nangangahulugan ng mas mabilis na pagkasira ng cell. Napuputol ang mga elemento sa takbo ng kanilang trabaho (charge-discharge). Kung mas maliit ang baterya, mas mataas ang dalas ng pag-charge. Ang mas madalas na pagsingil ay nangyayari, mas malaki ang bilang ng mga cycle ng pagtatrabaho para sa isa at parehong yunit ng oras. Kung mas malaki ang bilang ng mga cycle, mas mabilis na maubos ang mga elemento.

> Kia e-Niro sa subscription mula sa PLN 1 bawat buwan (net)? Oo, ngunit sa ilalim ng ilang mga kundisyon

Pagkatapos ng mga paliwanag na ito, magpatuloy tayo sa pagsubok ni Bjorn Nyland.

Saklaw ng flight sa 90 km / h = 189 km

Ang pagkakaroon ng paglalakbay ng 177 kilometro (ang metro ay bahagyang underestimated: 175,9 km) na may bilis ng cruise control na 92 ​​km / h, na tumutugma sa totoong 90 km / h, ipinakita ng kotse. pagkonsumo ng enerhiya 15,1 kWh / 100 km (151 Wh / km, masyadong mataas ang odometer) at 6 na porsyentong baterya. Ibig sabihin nito ay Sa fully charged na mga baterya, ang Honda e ay may saklaw na 189 kilometro..

Mula sa deklarasyon ng tagagawa - 204 WLTP units para sa 17 "drives at 220 units para sa 16" drives - Ang hanay ay maaaring kalkulahin para sa 174 at 188 kilometro, ayon sa pagkakabanggit. Ginamit ni Nyland ang kotse na may 17-pulgadang rim, kaya bahagyang mas mahusay ang pagganap ng kotse kaysa sa mga rating ng WLTP. Sa kabilang banda, ang lagay ng panahon ay pinakamainam para sa pagmamaneho, kaya naman sinabi ni Nyland na maraming mga kotse ang makakamit ng higit pa sa iminumungkahi ng pamamaraan ng WLTP.

Honda e hindi.

Kinakalkula din ng Norwegian na ang magagamit na kapasidad ng baterya ng Honda sa eksperimentong ito ay 28,6 kWh lamang.

> Kabuuang kapasidad ng baterya at magagamit na kapasidad ng baterya - tungkol saan ito? [SASAGOT NAMIN]

Saklaw ng flight sa 120 km / h = 121 km

Kapag nagmamaneho sa bilis na 120 km / h (nakatakda ang cruise control sa 123), ang pagkonsumo ng enerhiya ay 22,5 kWh / 100 km. (225 Wh / km; ang metro ay nagpakita ng 22,7 kWh / 100 km), na nangangahulugan na sa isang buong baterya maaari itong madaig hanggang sa 121 km... Kasabay nito, 5 porsyento na mas kaunting enerhiya ang ginugol sa pagmamaneho ng kotse, ang natitira ay marahil dahil sa pagkawala ng init at ang pagpapatakbo ng sistema ng paglamig.

Buong entry:

Paalala mula sa mga editor ng www.elektrowoz.pl: pagkatapos ng intro, na naglalaman ng isang balde ng malamig na tubig, may ibang kailangang idagdag. Ang hanay ng kotse ay maaaring hindi ang pinakamahusay, ngunit kung gusto namin ang kotse na tumayo sa kalye at para mapansin ng lahat ang address na nakasulat dito na may larawan ng mga baka, www.elektrowoz.pl, pipiliin namin ang Honda e. Ang Innogy Go ay gumanda sa BMW i3, ang iba pang mga electrics ay naghalo sa karamihan, at ang Honda e ay talagang nakakakuha ng spotlight.

Well, marahil ay gumagana din ang Tesla sa parehong paraan ...

Ito ay maaaring interesado ka: