Pagsasaayos ng balbula VAZ 2107
nilalaman
Ang balbula ay isang elemento ng makina na bahagi ng mekanismo ng pamamahagi ng gas (timing) at kinokontrol ang supply ng gumaganang timpla sa silindro, pati na rin ang pag-alis ng mga maubos na gas. Marami ang nakasalalay sa tamang operasyon ng sistema ng tiyempo: lakas ng makina, kahusayan, pagkamagiliw sa kapaligiran at iba pang mga parameter. Ang artikulong ito ay tumutuon sa pagsasaayos ng mga balbula ng VAZ 2107 engine.
Ang layunin ng mga balbula sa makina
Sa panahon ng operasyon nito, ang makina ay kumonsumo ng hangin at gasolina, at naglalabas ng mga maubos na gas. Ang mga balbula ay nagsisilbing payagan ang air-fuel mixture na makapasok sa silindro (sa pamamagitan ng intake valve) at upang alisin ang mga maubos na gas (sa pamamagitan ng exhaust valve). Ang paghahalili ng mga intake at exhaust cycle ay tinatawag na engine duty cycle. Binubuo ito ng apat na bar.
- Inlet. Bukas ang intake valve. Ang piston ay gumagalaw pababa at, dahil sa vacuum na nilikha sa silindro, nagdadala kasama ang air-fuel mixture, na pumapasok sa pamamagitan ng open intake valve.
- Compression. Ang parehong mga balbula ay sarado. Ang piston ay gumagalaw pataas (patungo sa spark plug) at pinipiga ang air-fuel mixture.
- Trabahong galaw. Ang parehong mga balbula ay sarado. Ang spark plug ay gumagawa ng spark na nag-aapoy sa air-fuel mixture. Sa panahon ng pagkasunog ng pinaghalong air-fuel, maraming gas ang nabuo, na nagtutulak sa piston pababa.
- Palayain. Bukas ang balbula ng tambutso. Ang piston ay gumagalaw pataas at itinutulak ang mga maubos na gas palabas ng silindro sa pamamagitan ng bukas na balbula ng tambutso.
Ang gumaganang ikot ng makina ay binubuo ng apat na mga stroke, kung saan ang gumaganang pinaghalong pumapasok, nag-compress at nasusunog, pagkatapos ay ang mga maubos na gas ay tinanggal.
Higit pa tungkol sa device ng VAZ 2107 engine: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Video: ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng makina at ang layunin ng mga balbula
Ang kahulugan ng pagsasaayos ng balbula
Ang pagbubukas ng balbula ay kinokontrol ng camshaft cam. Kapag tumatakbo ang makina, umiinit at humahaba ang balbula, na maaaring maging sanhi ng hindi kumpletong pagsasara nito. Upang mabayaran ang pagpahaba na ito, mayroong isang puwang sa pagitan ng balbula at ng camshaft cam. Ang kahulugan ng pagsasaayos ng mga balbula ay bumababa sa pagtatakda ng kinakailangang halaga ng puwang na ito.
Mga palatandaan ng hindi wastong pagsasaayos ng balbula
Ang mga palatandaan ng hindi wastong pagsasaayos ng mga balbula ay:
- Extraneous na metal na katok mula sa ilalim ng balbula na takip.
- Nabawasan ang lakas ng engine.
- Ang amoy ng malinis na gasolina sa tambutso.
Ang pagsasaayos ng balbula sa mga sasakyan ng VAZ 2107 ay ipinag-uutos pagkatapos ng pag-aayos ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, pati na rin pagkatapos ng isang run ng 10-15 libong kilometro.
Matuto pa tungkol sa timing device: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Video: ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo ng pamamahagi ng gas
Pagsasaayos ng balbula sa VAZ 2107
Ang pagsasaayos ng mga balbula sa VAZ 2107 ay hindi mahirap. Gayunpaman, kakailanganin mo ng ilang ekstrang bahagi at materyales, pati na rin ang mga detalyadong tagubilin.
Mga kinakailangang kasangkapan at materyales
Bago mo simulan ang pagsasaayos ng mga balbula, dapat mong makuha ang mga sumusunod na tool at materyales:
- Isang hanay ng mga probes para sa pagsasaayos ng mga puwang (o isang micrometer at isang riles). Ito ang pangunahing tool sa trabaho. Dapat itong may magandang kalidad, hindi ka dapat bumili ng mga probes mula sa isang kahina-hinalang tagagawa.
- Set ng open-end wrenches, katamtamang laki (10–19 mm).
- Gasket ng takip ng balbula. Mas mainam na pumili ng gasket mula sa isang mahusay na tagagawa: Corteco o Elring.
- Malinis na basahan o mga tuwalya ng papel.Ang isang set ng feeler gauge ay ang pangunahing tool para sa pagsasaayos ng mga clearance ng balbula.
Mga Tagubilin sa Pagsasaayos ng Valve
Ang mga balbula ay nababagay sa makina na may temperatura na hindi hihigit sa 20 oC. Sa isang mainit na makina, imposibleng gumawa ng mataas na kalidad na pagsasaayos ng mga balbula - ito ay dahil sa pagpapalawak ng metal kapag pinainit. Upang matukoy ang temperatura ng makina, ilagay ang iyong palad sa takip ng balbula - hindi ito dapat makaramdam ng init, ang lamig ay dapat magmula sa metal ng takip ng balbula. Ginagawa ang gawain sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.
- Alisin ang air filter kasama ang housing, pagkatapos ay i-unscrew ang 8 nuts na nagse-secure ng valve cover sa engine block.Ang mga balbula na pangkabit na mga nuts ay matatagpuan sa kahabaan ng perimeter nito
- Nang maalis ang takip ng balbula, nakikita natin ang camshaft star at rocker arm. Bago ayusin ang mga balbula, kinakailangang itakda ang ikaapat na silindro ng makina sa tuktok na patay na sentro (TDC). Upang gawin ito, i-on ang crankshaft clockwise hanggang ang marka sa camshaft star ay tumugma sa espesyal na ebb sa ilalim ng balbula na takip, at ang marka sa crankshaft pulley ay tumugma sa espesyal na marka sa bloke ng engine.Upang ayusin ang mga balbula, dapat na mai-install ang makina sa isang posisyon kung saan ang mga espesyal na marka ng pagsasaayos ay nag-tutugma sa bawat isa.
- Matapos itakda ang ika-apat na silindro sa TDC, kinuha namin ang probe at suriin ang puwang sa pagitan ng camshaft cam at ng valve rocker sa mga cam No. 6 at 8. Ang mga numero ng cam ay binibilang sa pagkakasunud-sunod mula sa bituin. Ang thermal clearance ng mga balbula sa VAZ 2107 ay dapat na 0,15 mm.Ang agwat sa ikaanim at ikawalong cam ay dapat na 0,15 mm
- Kung ang puwang ay naiiba sa pamantayan, dapat itong ayusin. Upang gawin ito, paluwagin ang lower lock nut, at itakda ang kinakailangang clearance gamit ang upper nut. Pagkatapos nito, suriin ang tamang pagsasaayos gamit ang isang feeler gauge. Ang probe ay dapat pumasok nang mahigpit, ngunit walang jamming.Ang pagsasaayos ng gap ay ginawa ng upper nut na may mga loose locking fasteners
- I-rotate ang crankshaft 180 degrees at ayusin ang mga valve No. 4 at 7.
- I-on ang crankshaft nang kalahating pagliko muli at ayusin ang clearance sa mga balbula No. 1 at 3.
- At muling i-on ang crankshaft 180 degrees at ayusin ang thermal clearance sa mga valve No. 5 at 2.
Talahanayan: pamamaraan ng pagsasaayos ng balbula sa mga makina ng VAZ
| Anggulo ng Crankshaft | Silindro sa TDC | Bilang ng mga adjustable valve (cams) |
| 0о | 4 | 8 at 6 |
| 180о | 2 | 4 at 7 |
| 360о | 1 | 1 at 3 |
| 540о | 3 | 5 at 2 |
Mga balbula stem seal
Habang inaayos ang mga balbula, posible na hindi mo alam na nasa tabi ka ng isa pang napakahalagang elemento ng mekanismo ng pamamahagi ng gas - mga seal ng stem ng balbula.
Layunin ng mga oil seal
Kapag tumatakbo ang makina, gumagana ang camshaft, rocker arm, valve spring at valve top sa oil mist. Ang langis ay idineposito sa lahat ng bahagi at mekanismo na matatagpuan sa ilalim ng takip ng balbula. Naturally, napupunta rin ito sa tuktok ng mga balbula, na tinatawag na mga tangkay.
Sa ilalim ng impluwensya ng grabidad, ang langis ay may posibilidad na maubos sa silid ng pagkasunog. Tulad ng alam mo, hindi ito dapat naroroon. Ang mga takip ng oil scraper ay idinisenyo upang pigilan ang langis na umagos pababa sa valve stem papunta sa engine combustion chamber.
Mga malfunction ng makina na nauugnay sa mga pagod na takip
Ang tanging layunin ng valve stem seal ay upang maiwasan ang pagdaloy ng langis sa combustion chamber ng engine.. Sa paglipas ng panahon, ang goma ng elementong ito ay nawawala ang mga pag-andar nito at bumagsak sa ilalim ng impluwensya ng isang agresibong kapaligiran. Ito ay humahantong sa pagtagos ng langis sa pinaghalong air-fuel, kung saan matagumpay itong nasusunog.
Para sa isang magagamit na makina, ang pagkonsumo ng langis ay dapat na mga 0,2 - 0,3 litro bawat 10 libong kilometro. Sa mga pagod na valve stem seal, maaari itong umabot ng isang litro bawat libong kilometro.
Pagsunog ng langis sa mga silindro:
- bumabara at sumisira sa mga catalytic converter at particulate filter (mga device na nagbabawas sa nilalaman ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga maubos na gas), na sa kanilang sarili ay napakamahal;
- nagiging sanhi ng sobrang pag-init at napaaga na pagkabigo ng mga balbula ng tambutso ng engine;
- lubhang pinatataas ang opacity ng tambutso;
- pinatataas ang panganib ng pagkagutom sa langis ng makina dahil sa kakulangan ng langis.
Ang mapagkukunan ng mga valve stem seal sa mga domestic na kotse ay nagbabago sa paligid ng marka ng 80 libong kilometro. Ang parameter na ito ay lubos na nakasalalay sa kalidad ng mga takip mismo at ang langis na ginamit.
Anong mga accessories ang pinakamahusay na gamitin
Sa ngayon, ang mga produkto ng mga kilalang tatak tulad ng Corteco at Elring ay ang pinaka pinagkakatiwalaan sa mga motorista at mekaniko - napatunayan ng mga tatak na ito ang kanilang sarili mula sa pinakamahusay na bahagi sa paggawa ng mga gasket, oil seal, seal, valve stem seal.
Mayroong mga produkto ng mga domestic na tagagawa sa merkado. Ang kanilang kalidad ay lubhang nag-iiba, ngunit gayunpaman ay kulang sa kalidad ng mga produkto ng mga nangungunang kumpanya.
Paano baguhin ang mga seal ng langis
Ang paksa ng pagpapalit ng mga valve stem seal ay malawak at karapat-dapat sa isang hiwalay na artikulo. Sa madaling sabi, ito ay ginagawa tulad nito.
- Alisin ang takip ng balbula.
- Alisin ang camshaft sprocket.Upang alisin ang camshaft star, kinakailangang i-unscrew ang bolt na humahawak dito gamit ang lock washer
- Alisin ang camshaft mula sa kanilang mga kama.Upang alisin ang camshaft, kailangan mong i-unscrew ang mga bolts na sinisiguro ang pabahay ng mga bearings nito.
- Suportahan ang mga balbula gamit ang isang tin rod sa pamamagitan ng spark plug na rin.Upang maiwasan ang pagbagsak ng mga balbula, kailangan nilang suportahan ng isang tin bar.
- Patuyuin ang balbula.Ang pag-compress sa valve spring, ang mga cracker ay kailangang bunutin sa uka
- Palitan ang oil seal.Ang lumang oil seal ay tinanggal gamit ang dalawang screwdriver.
Video: pagpapalit ng mga valve stem seal sa "classic"
Takip ng balbula
Pinoprotektahan ng takip ng balbula ang mekanismo ng pamamahagi ng gas mula sa mga panlabas na impluwensya, at pinipigilan din ang pagtagas ng langis. Ang valve cover gasket ay idinisenyo upang i-seal ang junction ng valve cover gamit ang cylinder head. Ito ay isang strip ng goma, hugis na eksaktong sumusunod sa mga contours ng balbula cover.
Pinapalitan ang takip ng takip na gasket
Kung may mga pagtagas ng langis mula sa ilalim ng takip ng balbula, dapat palitan ang gasket. Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang takip ng balbula (alam mo na kung paano gawin ito mula sa seksyon sa pagsasaayos ng mga balbula) at ang gasket. Ang bagong gasket ay naka-install nang walang anumang mga espesyal na tool o fixtures.
Ang lugar ng pag-install ay dapat na lubusang linisin mula sa mga labi ng lumang gasket at mga bakas ng sealant. Naglagay kami ng bagong gasket sa lugar at i-install ang balbula na takip sa makina.
Pagkakasunod-sunod ng paghigpit ng takip ng balbula
Pagkatapos i-install ang balbula na takip sa makina, dapat itong i-secure ng mga mani sa ulo ng silindro. Upang maiwasan ang pagbaluktot, pag-aalis at pinsala sa gasket, mayroong isang espesyal na pamamaraan ng paghigpit para sa mga mani. Ang kakanyahan ng prosesong ito ay upang higpitan ang mga fastener mula sa gitna hanggang sa mga gilid.
- Higpitan ang gitnang nut.
- Higpitan ang pangalawang gitnang nut.
- Higpitan ang mga panlabas na mani sa isang gilid ng takip.
- Higpitan ang mga panlabas na mani sa kabaligtaran ng takip.
- Higpitan ang nut sa tab na takip ng balbula.Ang mga valve cover nuts ay dapat na higpitan sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod upang maiwasan ang pagbaluktot at pagpapapangit ng gasket.
Sa pamamagitan ng pagsunod sa mahigpit na pagkakasunud-sunod ng mga mani, ginagarantiyahan mong maiwasan ang mga kasunod na problema sa pagtagas ng langis mula sa ilalim ng takip ng balbula.
Basahin din ang tungkol sa pagsasaayos ng wheel alignment sa VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html
Video: pag-install ng valve cover gasket VAZ 2101–07
Ang pagsasaayos ng mga balbula sa VAZ 2107 ay hindi partikular na mahirap, hindi nangangailangan ng espesyal na kaalaman (maliban sa artikulong ito) o isang espesyal na tool. Nasa loob ng kapangyarihan ng isang baguhang mekaniko ng sasakyan na ipatupad sa sarili niyang garahe. Huwag matakot na gumawa ng iyong sariling sasakyan, tiyak na magtatagumpay ka.
