Mga timing belt at pulley ng BMW

Alam ng bawat may-ari ng isang BMW na kotse na ang tamang kontrol sa estado ng timing drive ay partikular na kahalagahan. Pinakamainam na palitan ito tuwing 100 libong kilometro, kasabay ng tensioner, shock absorber, water pump at mga bituin.

Sa kabila ng katotohanan na ang kapalit na distansya ay ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng tagagawa, hindi ka dapat umasa nang lubusan sa regulasyong ito. Kung hindi man, maaari mong makaligtaan ang tamang sandali, at pagkatapos ay kailangan mong magbayad ng malaking halaga ng pera upang dalhin ang makina sa kondisyong gumagana.

Kailan oras na upang baguhin ang timing belt sa isang BMW

Una sa lahat, sulit na malaman kung ano ang timing chain at kung kailan ito dapat palitan. Ang disenyo ng pagpupulong na ito, na ang gawain ay i-synchronize ang pagpapatakbo ng mga piston, balbula at sistema ng pag-aapoy, ay napaka-simple.

Ang crankshaft at camshaft sprockets ay nagiging lokasyon ng chain, sabay-sabay na nagtutulak sa water pump.

Upang matiyak ang tamang pag-igting ng chain, isang espesyal na aparato na tinatawag na chain tensioner ay naka-install. Kung masira ang chain, ang mga intake at exhaust valve ay dumidikit sa mga piston at ang makina ay mangangailangan ng malaking pag-overhaul. Ang makina ay hindi dapat gamitin hanggang sa matapos ang pagkukumpuni.

Kadalasan, nahaharap ang mga motorista sa mga sumusunod na problema:

Ang hitsura sa panel ng instrumento ng tagapagpahiwatig na "Check engine"

Ang puntong ito ay nagiging pinakakaraniwang problema para sa mga makina ng kotse at trak. Ang dahilan para sa pagsasama nito sa panel ng instrumento ay ang pagtuklas ng electronic control unit (ECU) ng isang error code sa isa sa mga system na naroroon.

Ang kabuuang bilang ng mga umiiral na error code ay lumampas sa 200. Upang tumpak na matukoy ang dahilan, mas mahusay na mag-diagnose sa isa sa mga maaasahang serbisyo ng kotse.

Tumaas na pagkonsumo ng gasolina

Sa panahon ng normal na operasyon ng makina, tinitiyak nito na ang gasolina ay nasusunog sa bilis na nagpapahintulot na ito ay matipid. Ngunit ang ilang bahagi ng sistema ng gasolina, tulad ng mga filter ng hangin at gasolina, mass air flow at oxygen sensor, ay unti-unting nalantad sa polusyon at pagkasira.

Kung hindi sila mapapalitan sa oras, na nagiging pinakasikat na dahilan para sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, ito ay magpapataas ng iyong pagkonsumo.

Nanggigigil na nang-aasar

Sa ganoong sitwasyon, dapat mong dalhin ang kotse sa isang mekaniko sa lalong madaling panahon, maaaring kailanganin na palitan ang mga brake pad o disc.

Palitan lamang ang timing chain kapag ito ay nakaunat. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang hindi lamang sa panahon ng paggamit ng makina, kundi pati na rin sa mga kondisyon ng operasyon nito.

Mga dahilan para palitan ang timing chain sa isang BMW

Ang lokasyon ng timing chain ay ang makina, kaya hindi ito nakakaranas ng mga panlabas na impluwensya at nagpapatakbo ng halos tahimik. Ngunit ang tampok na ito ay maaaring maging sanhi ng madalas na pagkasira.

Ang epekto sa pagganap ng makina ay isinasagawa depende sa kalidad ng langis na ibinuhos sa makina at sa dami nito. Kung walang sapat na pagpapadulas, kakailanganin mong palitan ang bahagi habang ito ay napuputol.

Ang pagpapalit ng timing chain ay kinakailangan para sa mga sumusunod na dahilan:

• Ang tensioner ay nahulog sa pagkasira;
• Malfunction ng hydraulic chain tensioner dahil sa mababang presyon ng langis. Mahigpit ang kadena at dumudulas ang mga ngipin;
• Ang chain ay maaari ding madulas bilang resulta ng mga pagod na camshaft gears;
• Kung ang mababang kalidad ng langis ay ginagamit, ang sinturon ay maaaring kailangang palitan;
• Maaaring mabigo ang kadena kapag tumatakbo sa mataas na pagkarga o sa high-speed mode.

Ang pangunahing dahilan kung bakit maaaring kailangang palitan ang isang timing chain ay dahil mahirap itong i-access. Pinapalubha nito ang pag-iwas at napapanahong pagtuklas ng malfunction ng timing drive. Kung ikukumpara sa strap ng pag-aayos, nakatago ito sa ilalim ng isang malaking bilang ng mga casing. Upang maisagawa ang inspeksyon, kakailanganin mong i-disassemble ang makina, at hindi lahat ng mga driver ay maaaring hawakan ito.

Ang pagpapalit ay isinasagawa tuwing 100 libong kilometro, dahil ang makina ay may mataas na temperatura ng langis, at ang mga plastik na bahagi ay maaaring matunaw lamang. Ang pagkakaroon ng ugong kapag ang makina ay tumatakbo sa mataas na bilis ay makakatulong na matukoy ang pagkakaroon ng isang malfunction.

Pinapalitan ang timing chain sa isang BMW

Ang teknolohiya ng pagpapalit ng kadena ay simple, ngunit nangangailangan ng isang espesyal na tool, kung wala ito ay walang magagawa.

Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay ang mga sumusunod:

•       Pag-alis ng langis ng makina;
•       I-disassemble ang pabahay ng motor at palitan ang gasket;
•       Alisin ang takip ng balbula at palitan ang gasket sa ilalim;
•       I-disassemble ang timing system;
•       Hugasan at linisin ang makina mula sa mga deposito ng carbon;
•       Mag-install ng bagong timing chain;

Magtipon sa reverse order.

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa katotohanan na sa panahon ng prosesong ito kinakailangan ding palitan ang mga bolts, ang front crankshaft oil seal at ang timing sprockets.