Do-it-yourself Volkswagen Touareg door repair - posible ito

Ang Volksvagen Touareg, na unang ipinakilala sa Paris noong 2002, ay mabilis na naging popular sa mga may-ari ng sasakyan sa buong mundo. Nakatanggap siya ng sikat na pagkilala dahil sa kanyang pagiging maaasahan, kaginhawahan at sporty na karakter. Ngayon, ang mga unang kotse na ipinagbili ay matagal nang nawala ang pamagat ng isang bagong kotse. Dose-dosenang, o kahit na daan-daang libong kilometro ng masisipag na manggagawa na naglakbay sa mga kalsada sa bansa, ngayon at pagkatapos ay nangangailangan ng interbensyon ng mga tagapag-ayos ng sasakyan. Sa kabila ng kalidad at pagiging maaasahan ng Aleman, sa paglipas ng panahon, ang mga mekanismo ay nawawala at nabigo. Hindi laging posible na makahanap ng serbisyo sa lugar ng paninirahan, at mas mataas ang kalidad at napatunayan. Para sa kadahilanang ito, ang mga may-ari ng kotse ay madalas na kailangang mamagitan sa aparato ng kotse upang ayusin ang mga problema sa kanilang sarili, o kapag ang isang mahilig sa kotse ay sumunod sa prinsipyo na "Kung magagawa mo ito sa iyong sarili, bakit bumaling sa mga masters at magbayad ng pera?". Upang matulungan ang mga may-ari ng kotse na nagpasya na nakapag-iisa na ayusin ang isang kotse, isaalang-alang natin ang isa sa mga elemento ng katawan at interior ng kotse, na napapailalim sa mabibigat na karga sa buong panahon ng operasyon nito - mga pintuan.

Ang aparato ng pinto ng Volkswagen Touareg

Ang pinto ng kotse ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi:

1. Ang panlabas na bahagi ng pinto ay konektado sa katawan na may mga bisagra. Binubuo ito ng isang matibay na frame na naka-sheath sa labas na may panel at naka-install na hawakan ng pagbubukas ng pinto.
2. Ang frame ng mga hinged unit na konektado sa panlabas na bahagi ng pinto. Ito ang panloob na bahagi ng pinto, na idinisenyo para sa kaginhawaan ng pag-aayos ng pinto. Ang frame ng mga naka-mount na unit ay binubuo ng isang mounting frame at isang glass frame. Sa turn, sa mounting frame mayroong isang mekanismo ng power window, isang frame na may salamin, isang lock ng pinto at isang acoustic speaker.
3. Pinto trim. Ang plastic trim na may pandekorasyon na mga elemento ng katad ay may kasamang duffel pocket, armrest, mga hawakan para sa pagbubukas at pagsasara ng pinto, mga kontrol, mga air duct.

Sa hitsura ng pinto, madali mong makikita ang 3 bahagi nito

Ang aparato ng pinto, na binubuo ng dalawang bahagi, ay idinisenyo upang ito ay maginhawa upang magsagawa ng pagkumpuni sa pinto. Ang lahat ng kailangang ayusin o palitan ay matatagpuan sa naaalis na bahagi ng pinto. Upang magsagawa ng trabaho, kailangan mo lamang alisin ang frame ng mga naka-mount na yunit at i-install ito sa isang lugar na maginhawa para sa iyo. Sa inalis na frame, ang lahat ng mga bahagi at mekanismo ng panloob na bahagi ng pinto ay maginhawang matatagpuan at madaling ma-access.

Posibleng mga pagkakamali sa pinto

Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, sa paglipas ng panahon, ang mahirap na klimatiko na kondisyon ng ating bansa, mataas na kahalumigmigan, madalas at malakas na mga pagbabago sa temperatura ay negatibong nakakaapekto sa mga mekanismo at aparato ng pinto. Ang alikabok na nakapasok sa loob, na humahalo sa pampadulas, ay nagpapahirap sa maliliit na bahagi at mga lock ng pinto na gumana. At, siyempre, ang mga taon ng operasyon ay tumatagal ng kanilang toll - ang mga mekanismo ay nabigo.

Ang mga nagmamay-ari ng ginamit na VW Touareg ay madalas na nakakaranas ng mga sumusunod na mga pagkakamali sa pinto.

Nabigo ang window lifter

Ang breakdown na ito ay pinaka-karaniwan sa mga unang henerasyong sasakyan na ginawa noong 2002-2009. Malamang, hindi dahil ang mekanismo ng pag-aangat ng salamin sa modelong ito ay masama, ngunit ang mga modelong ito ay nagsilbi nang mas matagal kaysa sa iba.

Ang dahilan ng pagkabigo ng power window ay maaaring ang pagkabigo ng motor nito o ang pagkasira ng cable ng mekanismo dahil sa pagsusuot.

Bilang isang diagnostic, kinakailangang bigyang-pansin ang likas na katangian ng malfunction. Kung, kapag pinindot mo ang pindutan upang ibaba ang bintana, narinig ang tunog ng motor, pagkatapos ay nasira ang cable. Kung ang motor ay tahimik, malamang na ang motor ang may sira. Ngunit kailangan mo munang tiyakin ito sa pamamagitan ng pagsuri kung ang boltahe ay umabot sa motor sa pamamagitan ng mga kable: suriin ang mga piyus, mga koneksyon sa mga kable. Kapag nakumpleto na ang mga diagnostic at walang nakitang power failure, maaari kang magpatuloy upang i-disassemble ang pinto.

Matapos makita ang isang break ng cable, hindi inirerekomenda na pindutin ang pindutan ng power window, dahil ang motor na tumatakbo nang walang load ay mabilis na maubos ang plastic drum ng mekanismo.

Sirang lock ng pinto

Ang mga pagkasira na nauugnay sa pag-lock ng pinto ay maaaring nahahati sa dalawang grupo: mekanikal at elektrikal. Kasama sa mga mekanikal ang pagkasira ng lock cylinder, ang pagkabigo ng lock mismo dahil sa pagsusuot. Sa electric - pagkabigo ng mga sensor na naka-install sa mga pinto at responsable para sa pagpapatakbo ng mga kandado.

Ang mga unang kinakailangan para masira ang isang lock ay maaaring madalang na mga kaso kapag ang lock ay hindi gumaganap ng mga function nito, sa madaling salita, ito ay dumikit. Maaaring hindi buksan ng lock ang pinto sa unang pagsubok, kailangan mong hilahin ang hawakan ng ilang beses, o, sa kabaligtaran, ang pinto ay maaaring hindi magsara sa unang putok. Ang parehong kababalaghan ay maaaring maobserbahan kung ang pinto ay sarado gamit ang remote control kapag ang kotse ay nakatakda sa alarma - ang isang pinto ay maaaring hindi naka-lock o hindi magbubukas. Mukhang okay lang at maaari mong mabuhay sa problemang ito sa loob ng mahabang panahon, gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ito ay isang senyas para sa pagkilos, dahil sa kasong ito ang mekanismo ay maaaring mabigo sa anumang sandali, marahil sa pinaka hindi angkop na isa. . Para sa walang problemang pagpapatakbo ng mga lock ng pinto, kinakailangan na tumugon sa isang napapanahong paraan sa mga unang palatandaan ng isang nalalapit na pagkasira, pag-diagnose at pag-troubleshoot. Ang mga kahihinatnan ng hindi napapanahong pag-aayos ay maaaring maging seryoso, halimbawa, ang pinto ay maaaring naka-lock sa saradong estado at upang mabuksan ito, kailangan mong buksan ang pinto, na maaaring humantong sa pinsala sa mga pandekorasyon na elemento ng trim ng pinto. , at posibleng ang pintura ng katawan.

Video: mga palatandaan ng malfunction ng lock ng pinto

Malfunction ng lock ng pinto ng Tuareg

Sirang hawakan ng pinto

Ang mga kahihinatnan ng pagsira sa mga hawakan ng pinto ay magiging katulad ng sa mga kandado - ang pinto ay hindi mabubuksan mula sa loob o labas, depende sa kung aling hawakan ang nasira. Ang drive mula sa mga hawakan hanggang sa lock ng pinto ay cable at madalas na ito ay maaaring maging sanhi ng isang malfunction: isang cable break, sagging dahil sa kahabaan, isang sirang koneksyon sa punto ng attachment sa hawakan o lock.

Mga problema sa electronics

Ang mga de-koryenteng aparato at mga sistema ng kontrol ay naka-install sa loob ng pinto: mga mekanismo para sa pagsasaayos ng mga salamin, mga power window, pag-lock ng lock, isang control unit para sa mga mekanismong ito, isang acoustic system, at pag-iilaw.

Ang lahat ng mga device na ito sa pinto ay konektado sa pamamagitan ng isang wiring harness sa katawan ng kotse sa lugar ng itaas na canopy ng pinto. Samakatuwid, kung ang isa sa mga aparato ay biglang huminto sa paggana, kinakailangan upang suriin ang "kapangyarihan" ng aparatong ito - suriin ang mga piyus, mga koneksyon. Kung ang isang pagkasira ay hindi natagpuan sa yugtong ito, maaari kang magpatuloy upang i-disassemble ang pinto.

Pag-disassemble ng pinto

Ang pagtatanggal ng pinto ay maaaring nahahati sa 3 yugto:

• pag-alis ng trim ng pinto;
• pag-alis ng frame ng mga naka-mount na yunit;
• pag-alis ng mga bahagi at pagtitipon mula sa mounting frame.

Hindi na kailangang ganap na i-disassemble ang pinto kung nakakuha ka lamang ng access sa pinagmulan ng problema sa pamamagitan ng pag-alis ng hinged frame mula sa pinto. Posibleng magsagawa ng pagkumpuni na may mga mekanismo na direktang naka-install sa frame.

Pag-alis at pagpapalit ng door trim

Bago mo simulan ang pag-alis ng door trim, kailangan mong alagaan ang mga sumusunod nang maaga:

• tungkol sa pagkakaroon ng kinakailangang tool, ibig sabihin, kakailanganin mo ng mga bituin mula sa TORX tool kit, mas mahusay na magkaroon ng buong hanay sa kamay, isang drill, isang panghinang na bakal, isang multimeter, pliers, screwdriver;
• tungkol sa pagbili ng mga bagong clip para sa pag-install ng door trim (VW 7L6868243), dahil hindi ito gagana upang alisin ang clip nang walang pinsala, ang mga clip ay disposable.

Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho:

1. Pinuputol namin ang trim sa hawakan ng pagsasara ng pinto mula sa ibaba at maingat na tinanggal ang lahat ng mga trangka. Tinatanggal namin ang takip.
   

   Ang lining ay dapat alisin sa pamamagitan ng pag-pry nito mula sa ibaba
2. Dalawang bolts ang nakatago sa ilalim ng lining, tinanggal namin ang mga ito gamit ang ulo ng T30.
   

   Dalawang bolts ang na-unscrew na may T30 na ulo
3. I-unscrew namin ang mga bolts mula sa ilalim ng pambalot na may ulo ng T15. Hindi sila natatakpan ng mga overlay.
   

   Tatlong bolts mula sa ilalim ng balat ay hindi naka-screw gamit ang isang T15 na ulo
4. Ikinakabit namin ang trim ng pinto at pinupunit ito ng mga clip, isa-isa sa bawat clip.
   

   Naputol ang sheathing gamit ang mga clip sa pamamagitan ng kamay
5. Maingat na alisin ang trim at, nang hindi inilalayo ito sa pintuan, idiskonekta ang cable mula sa hawakan ng pagbubukas ng pinto sa pamamagitan ng pagpiga sa mga trangka. Idiskonekta namin ang connector ng mga kable sa control unit ng power window, wala ito sa casing, ngunit sa pinto.
   

   Hinila ang trim sa gilid, ang cable ng hawakan ng pinto ay nakadiskonekta

Kung kailangan mo lamang baguhin ang nasira na trim, ang pag-disassembling ng pinto ay nagtatapos dito. Kinakailangan na muling ayusin ang hawakan ng pagbubukas ng pinto, control unit at pandekorasyon na mga elemento ng trim sa bagong trim ng pinto. Buuin muli sa reverse order ng disassembly. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa pag-install ng mga bagong clip, dapat itong gawin nang maingat, tumpak na i-install ang mga ito sa mga mounting hole, kung hindi, maaari silang masira kapag nag-aaplay ng puwersa.

Pag-alis ng frame ng mga naka-mount na unit

Pagkatapos alisin ang pambalot, upang ma-access ang mga pangunahing aparato, kinakailangan upang alisin ang frame ng mga naka-mount na yunit, sa madaling salita, i-disassemble ang pinto sa dalawang bahagi.

Ipinagpapatuloy namin ang disassembly:

1. Hinihila namin ang rubber boot, na matatagpuan sa pagitan ng pinto at ng katawan, mula sa wiring harness at idiskonekta ang 3 konektor. Iniuunat namin ang anther kasama ang mga konektor sa loob ng pinto, aalisin ito kasama ang frame ng mga naka-mount na yunit.
   

   Ang boot ay tinanggal at, kasama ang mga nakadiskonektang konektor, ay sinulid sa loob ng pinto
2. Binuksan namin ang isang maliit na plastic plug mula sa dulo ng pinto, sa tabi ng lock, prying ito mula sa ibaba gamit ang isang flat screwdriver.
   

   Upang alisin ang plug, kailangan mong i-pry ito gamit ang isang distornilyador mula sa ibaba.
3. Sa malaking butas na nagbubukas (mayroong dalawa sa kanila), tinanggal namin ang bolt na may T15 na ulo ng ilang pagliko, inaayos nito ang trim sa panlabas na hawakan ng pagbubukas ng pinto (sa gilid ng driver ay may pad na may lock cylinder) . Alisin ang takip ng hawakan ng pinto.
   

   Matapos i-unscrew ang bolt ng ilang pagliko, maaaring tanggalin ang trim mula sa hawakan ng pinto
4. Sa pamamagitan ng bubukas na bintana, gumamit ng screwdriver upang alisin ang pagkakahook ng cable mula sa hawakan ng pinto. Siguraduhing tandaan kung saang posisyon naka-install ang trangka upang hindi matumba ang pagsasaayos.
   

   Ang cable ay naka-install na isinasaalang-alang ang pagsasaayos, kinakailangang tandaan ang posisyon ng cable latch
5. Tinatanggal namin ang dalawang bolts na humahawak sa mekanismo ng lock. Ginagamit namin ang M8 head.
   

   Sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang bolts na ito, ang lock ay hahawakan lamang sa mounting frame
6. Tinatanggal namin ang mga plastic plug sa mga dulong bahagi ng pinto, dalawa sa itaas at dalawang bilog sa ibaba.
   

   Ang mga pandekorasyon na takip ay nagtatakip ng mga butas na may adjusting bolts
7. Mula sa mga butas na binuksan sa ilalim ng mga plug, tinanggal namin ang adjusting bolts gamit ang T45 head.
   

   Ang pag-aayos ng mga bolts ay hindi lamang humahawak sa frame, ngunit responsable din para sa posisyon ng glass frame na may kaugnayan sa katawan
8. Alisin ang 9 bolts sa kahabaan ng perimeter ng mounting frame gamit ang T30 head.
   

   9 bolts sa paligid ng perimeter ng frame ay unscrewed sa isang T30 ulo
9. Bahagyang hilahin ang ilalim ng frame patungo sa iyo upang lumayo ito sa pinto.
   

   Upang palabasin ang frame mula sa mga fastener, kailangan mong hilahin ito patungo sa iyo.

10. Kasama ang glass frame, salamin at sealing goma, na gumagalaw nang pataas ng ilang sentimetro, alisin ang frame mula sa pag-aayos ng mga pin (mas mahusay na gawin ang bawat panig sa turn) at maingat, upang hindi mahuli ang lock sa panel ng pinto, dalhin mo sa gilid.

    

    Itaas ang frame at ilabas ito sa pinto

Matapos i-disassembling ang pinto, madali kang makakarating sa anumang mekanismo, i-dismantle ito at ayusin ito.

Video: pag-disassembling ng pinto at pag-alis ng power window

Ayusin ang window lift Volkswagen Touareg GP 2007-2010

Ang pinakamahalagang mekanismo sa pag-aayos ng mga pinto ay maaaring maituring na isang lock ng pinto. Ang pagkabigo ng lock ng pinto ay magdudulot ng malalaking problema para sa may-ari ng kotse. Ang napapanahong pagpapalit o pagkumpuni ng lock ay makakatulong upang maiwasan ang mga problemang ito.

Pag-aayos at pagpapalit ng lock ng pinto ng Volkswagen Touareg

Ang resulta ng sirang lock ay maaaring:

• ang lock ay hindi nakasara ang pinto;
• pinipigilan ang dila ng lock;
• ang mekanismo ng elektronikong pag-lock ay hindi gumagana;
• ang lock ay hindi tumutugon sa pagnanais ng may-ari na buksan ang pinto (parehong mula sa loob at labas);
• kapag binuksan ang pinto, ang signal ng pagbubukas ng pinto sa panel ng instrumento ay hindi gumagana, ayon sa pagkakabanggit, ang panloob na ilaw ay hindi umiilaw, ang sound signal ay hindi gumagana, ang fuel pump pre-start ay hindi naka-on;

Kung sakaling mabigo ang lock dahil sa pagkasira o pagkasira ng mekanismo mismo, dapat itong mapalitan ng bago, dahil ang pangunahing bahagi ng lock ay hindi mapaghihiwalay at hindi maaaring ayusin. Gayunpaman, posible rin ang mga pagkasira na nauugnay sa elektrikal na bahagi ng lock: isang electric drive para sa pagsasara ng lock, isang microcontact ng lock, isang microcircuit. Ang ganitong mga pagkasira ay may pagkakataong maayos sa pamamagitan ng paunang pag-diagnose.

Ang pagpapalit ng lock ng bago na may inalis na frame ng mga hinged unit ay hindi mahirap:

1. Dalawang rivet ang kailangang i-drill out.
2. Hilahin ang dalawang saksakan ng kuryente mula sa lock.
3. Idiskonekta ang cable ng hawakan ng pinto.

Ang isa sa mga karaniwang lock failure na maaaring ayusin ay ang pagkasira ng lock microcontact, na nagsisilbing open door signaling device. Sa katunayan, ito ang karaniwang trailer para sa amin.

Ang isang hindi gumaganang limit switch o isang door lock microcontact (sikat na tinatawag na mikrik) ay maaaring humantong sa pagkabigo ng ilang mga function na nakasalalay dito, halimbawa: ang isang bukas na signal ng pinto ay hindi sisindi sa panel ng instrumento, ibig sabihin, ang sasakyan ay naka-on. -Ang board computer ay hindi makakatanggap ng signal mula sa lock ng pinto, ayon sa pagkakabanggit, ang pre-start ng fuel pump ay hindi gagana kapag binuksan ang pinto ng driver. Sa pangkalahatan, isang buong kadena ng mga problema dahil sa isang tila hindi gaanong pagkasira. Ang pagkasira ay binubuo sa pagsusuot ng pindutan ng microcontact, bilang isang resulta kung saan ang pindutan ay hindi maabot ang katapat sa mekanismo ng lock. Sa kasong ito, maaari kang mag-install ng bagong microcontact o baguhin ang pagod sa pamamagitan ng pagdikit ng plastic overlay sa button. Papataasin nito ang laki ng pagod na butones sa orihinal nitong sukat.

Ang dahilan para sa pagkabigo ng de-koryenteng bahagi ng lock ay maaari ding isang paglabag sa integridad ng panghinang sa mga contact ng microcircuit. Bilang resulta, maaaring hindi gumana ang lock mula sa remote control.

Bilang resulta ng pangmatagalang operasyon sa mahirap na mga kondisyon ng klimatiko, ang mga paglabag sa panghinang sa mga contact ng microcircuit ay posible.

Kinakailangang suriin ang lahat ng mga contact at track ng microcircuit na may multimeter, maghanap ng pahinga at alisin ito. Ang prosesong ito ay nangangailangan ng mga kasanayan sa pagtatrabaho sa radio electronics.

Siyempre, ang ganitong uri ay maaaring maiuri bilang "gawa sa bahay" at hindi mo dapat asahan ang maaasahan, matibay na trabaho mula dito. Ang pinakamagandang opsyon ay palitan ang lock ng bago o mag-install ng bagong microcontact. Kung hindi, kailangan mong i-disassemble ang pinto paminsan-minsan at ayusin muli ang lock, hindi pa rin maibabalik ang dating pagiging bago ng lumang lock.

Sa pagkumpleto ng pag-aayos, ang lock ay naayos sa mounting frame na may mga bagong rivet.

Pagpupulong at pagsasaayos ng pinto

Matapos isagawa ang lahat ng pag-aayos, kinakailangan upang tipunin ang pinto sa reverse order ng disassembly. Gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ang pinto ay binubuo ng dalawang bahagi, ang posisyon ng naka-assemble na pinto ay dapat isaalang-alang sa panahon ng pagpupulong. Maaaring hindi ito tumutugma sa factory setting at kapag isinara, maaaring may hindi pantay na agwat sa pagitan ng glass frame at ng katawan. Para sa tamang pagpoposisyon ng pinto sa panahon ng pagpupulong, kinakailangan upang isagawa ang pagsasaayos nito. kaya naman:

1. Isinabit namin ang frame ng mga naka-mount na unit sa mga gabay, habang dinadala ang frame sa gilid ng lock. Ang paglalagay muna ng lock sa lugar nito, dinadala namin ang frame at isinasabit ito sa lugar. Maipapayo na isagawa ang operasyong ito kasama ang isang katulong.
2. Nag-screw kami sa 4 adjusting bolts sa mga dulo ng pinto, ngunit hindi ganap, ngunit ilang mga liko lamang.
3. Hindi rin ganap ang turnilyo namin sa 2 bolts na humahawak sa lock.
4. Naka-screw kami sa 9 bolts sa paligid ng perimeter ng frame at huwag higpitan ang mga ito.
5. Ikinonekta namin ang mga konektor ng kapangyarihan sa katawan ng pinto at ilagay sa boot.
6. Inilalagay namin ang cable sa panlabas na hawakan ng pagbubukas ng pinto upang ang cable ay bahagyang maluwag, ipinapayong ilagay ito sa nakaraang posisyon nito.
7. Inilalagay namin ang trim sa hawakan ng pinto at i-fasten ito ng bolt mula sa dulo ng pinto, higpitan ito.
8. Sinusuri namin ang pagpapatakbo ng lock. Dahan-dahang isara ang pinto, panoorin kung paano nakikipag-ugnayan ang lock sa dila. Kung maayos ang lahat, isara at buksan ang pinto.
9. Tinatakpan ang pinto, sinusuri namin ang mga puwang sa paligid ng perimeter ng glass frame na may kaugnayan sa katawan.
10. Unti-unti, isa-isa, sinimulan naming higpitan ang pag-aayos ng mga tornilyo, patuloy na sinusuri ang mga puwang at, kung kinakailangan, ayusin ang mga ito gamit ang mga tornilyo. Bilang isang resulta, ang mga tornilyo ay dapat na higpitan, at ang frame ng salamin ay dapat magkaroon ng pantay na mga puwang na may kaugnayan sa katawan, ang pagsasaayos ay dapat na isagawa nang tama.
11. Higpitan ang lock bolts.
12. Hinihigpitan namin ang 9 na bolts sa paligid ng perimeter.
13. Inilagay namin sa lugar ang lahat ng mga plug.
14. Nag-i-install kami ng mga bagong clip sa balat.
15. Ikinonekta namin ang lahat ng mga wire at cable sa balat.
16. Ini-install namin ito sa lugar, habang ang itaas na bahagi ay dinala muna at nakabitin sa gabay.
17. Sa pamamagitan ng mga magaan na paghampas ng kamay sa lugar ng mga clip, inilalagay namin ang mga ito sa lugar.
18. Hinihigpitan namin ang mga bolts, i-install ang lining.

Ang isang napapanahong tugon sa mga unang palatandaan ng pagkasira sa mga mekanismo ng pinto ay makakatulong sa may-ari ng kotse ng VW Touareg na maiwasan ang pag-aayos sa hinaharap. Ang disenyo ng mga pintuan ng kotse ay nagpapahintulot sa iyo na magsagawa ng pag-aayos sa iyong sarili, kailangan mo lamang na maingat na sundin ang mga tagubilin at maghanda para sa disassembly nang maaga. Ihanda ang mga kinakailangang kasangkapan, mga ekstrang bahagi. I-equip ang repair site sa paraang, kung kinakailangan, ang proseso ay maaaring ipagpaliban sa ibang araw. Maglaan ng oras, mag-ingat at lahat ay gagana.