Pag-aayos ng borehole ng plug ng cylinder head

6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Model Restoration Saga: Episode 11

Ang cylinder head ay na-dismantle at sa wakas ay maaayos ko na o maayos ang spark plug ng # 1. Ito pa rin ang pangunahing dahilan kung bakit ko pinaghiwalay ang buong matangkad na makina! Pero hindi ako nagsisisi. Ang pakikipagsapalaran ay pakikipagsapalaran! Buntong-hininga...

Cylinder head na may nawawalang spark plug sa kaliwa

Mayroong ilang mga paraan upang maayos ang isang spark plug na may o hindi inaalis ang cylinder head, na aming sinusuri sa aming file. Ngunit sa panahon ng muling pagtatayo ng Kawasaki zx6r, nagpasya akong i-disassemble ang cylinder head at dumaan sa isang propesyonal upang i-install ang insert o ang helicopter.

Ang cylinder head ay ipinagkatiwala sa pagtuwid ng Bouvet sa Nanterre

Pumunta ako sa Bouvet Rectification's sa Nanterra para maibalik sa hugis ang kandila. Kung dadalhin ko siya doon nang personal, ito ay dahil gusto kong makita kung sino ang pinagkakatiwalaan kong kumilos, tulad ng gusto kong magbabad sa kapaligiran, sa lugar at sa kaalaman. At hindi ako nabigo! Nakatuklas ako ng isang kamangha-manghang lugar. Nakakagulat, ngunit nakakagulat din na walang laman. Oh, may tao ba?

Ang tatak ay may napakagandang reputasyon. Sa anumang kaso, ito ay isang natatanging lugar ng uri nito, kung saan ang mag-ama ay matagal nang naghuhusga. Mukhang naka-hold ang oras. Hindi ang kaluluwang nabubuhay, sa kabila ng pagpupulong at mga nakaraang tawag para balaan ako sa aking pagdating (wala pang 20 minuto ang nakalipas). Iniwan ko ang cylinder head sa counter nang may kumpiyansa at sinamahan ito ng magandang maliit na nota. Kung sakaling magpa-picture ako, hindi mo alam, minsan pinaghihiwalay mo ang cylinder head at ako doon.

Magagandang mga silid sa pagpapanumbalik

Ang mga bahaging nakikita ko ay kahanga-hanga lamang sa kalidad at sa tingin ko kapag gumulong ang mga bagay-bagay, ito talaga ang lugar na pupuntahan nang nakapikit ang iyong mga mata: alam nila kung paano gawing muli ang mga makina dito! Sa dambuhalang at walang hanggang pagawaan na ito, na dadaluhan ko ng kabuuang 3 beses (3 beses na walang laman!), Muling hinubog ang mga makina. Lahat ng uri ng makina. Mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaki, mula sa trak hanggang sa modelo, sa isang paraan. At alam namin kung paano ayusin ang mga bagay, tulad ng ebidensya ng mga lugar at eksibit. Kahanga-hanga. May tiwala. Ang balon ng kandila ay hindi dapat magdulot ng anumang problema para sa mga propesyonal na ito. Maliban kung, siyempre, ako ay nasa tamang lugar, ngunit sa maling oras. Anong problema.

Ibinibigay ko sa iyo ang mga detalye, ngunit nakakapagod na makuha ang pag-aayos na gusto ko. Bilang patunay, hindi ko pa nakikilala ang mga panginoon ng lugar na ito. At iyon, siyempre, ay dapat mahulog sa akin. Ngunit ang memorya ay nananatiling mahusay, pati na rin ang gawaing ginawa. Sa wakas tapos na. Kaya hindi ko alam kung aling paraan ang ginamit o kung anong uri ng pagpapasok ang nasa lugar. Sa kabilang banda, alam ko na walang pag-aalala, at nakikita ko na ang lahat ay perpekto: walang hihigit. Inilagay ko ang kandilang kinuha ko sa ni-renovate na balon, I fuck it: flawless!

Sulit ang resulta

Bilang resulta, walang workshop immersion, walang gesture detection, walang cylinder head rehabilitation photograph. Nakakadismaya, ibinabalik ko ang aking bahagi sa pamamagitan ng pagbabayad ng halagang hiniling mula sa isa pang craftsman na naroroon noong araw na iyon, na diumano ay nag-ayos ng cylinder head sa ngalan ng Bouvets. buti naman. Mga 25 euro, ang presyo ng isang kaibigan, ito ay isang kaloob ng diyos. Ang rate ay medyo makatwiran kung isasaalang-alang ang gawaing nagawa. Pribilehiyo ng pamagat? marahil, ngunit, higit sa lahat, isang malugod na komersyal na kilos mula sa mga karampatang propesyonal. Kung hindi, ang presyo ay humigit-kumulang €30.

Bumalik ako sa garahe para sumali, masaya. Gamit ang aking magandang inayos na cylinder head sa kamay, sinasamantala ko ang pagkakataong magpalit ng mga plug na hindi maganda. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, muli kong pinapalitan ang mga ito ng mga bago. Isinantabi ko ang mga iyon, na nagbibigay sa kanila ng pagkakataong suriin ang mga ito nang mas tumpak sa ibang pagkakataon. Bilang paalala, hindi mo dapat pabayaan ang pag-verify at pagpapanatili ng mga spark plug.

Ang pag-aayos ng motorsiklo ay magagawang sumulong. Maaari naming iangat ang cylinder head. Gayunpaman, haharapin ko ang aking mga unang malalaking paghihirap, at wala silang kinalaman sa mekanika. Sa wakas, mas tiyak, nakilala ko na sila, ngunit hindi ko pa nasasabi sa iyo ang tungkol sa kanila ...

Gastos sa pag-aayos: mula 25 euro

Mga Delivery:

4 na bagong plug kapag nagpapalit sa pagpasa: approx. 40 euro

Alalahanin mo ako

• Ang muling pag-thread ay hindi magastos, anuman ang napiling paraan. Sa kabilang banda, ang oras at kaalaman ay mag-iiba depende sa kung magpasya kang lansagin ang cylinder head.
• Kung ang pag-aayos ay ginawa ng isang naka-mount na haltak, ang pagtawag sa isang propesyonal ay isang plus, dahil kailangan mong maiwasan ang anumang masamang kilos at chips sa silindro.
• Kung maayos ang pag-aayos, maaari mong isaalang-alang ang paggawa nito sa iyong sarili, na may mahusay na kagamitan. Ito ay mas matagal ... at hindi ito kailangang maging mas mura.
• Kahit na ang ibig sabihin nito ay iwanan ang cylinder head sa straightener, higit pa ang maaaring hilingin para sa: check coops, kumpletong paglilinis, atbp. Nasa iyo na tingnan ayon sa iyong badyet.
• Ang connecting plane na lang ang magagawa nitong muli para ma-accommodate ang bagong cylinder head seal.

Hindi gawin

• Pindutin pababa ang cylinder head sa isang anggulo Ipasok ang mate na ibinalik nang masyadong malalim
• Maglagay ng putik sa silindro
• Gawin ito sa iyong sarili gamit ang masasamang kasangkapan at sa masamang kondisyon.
• Kahit na may pinakamagandang kalooban sa mundo