Test drive Renault Talisman TCe 200 EDC: Asul na tag-araw

Pagmamaneho ng pinakamakapangyarihang bersyon ng bagong linya ng punong barko ng Renault

Ang kahalili sa Laguna ay nahaharap sa dalawang mahirap na gawain: sa isang banda, upang gampanan ang papel ng nangungunang modelo sa linya ng tagagawa ng Pransya, na nagpapakita ng pinakamahusay na kaya ng Renault, at sa kabilang banda, upang labanan ang mga seryosong kalaban . sa ranggo ng Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb, atbp. Ang unang bagay na nagpapatingkad sa isang kotse mula sa mga kakumpitensya nito sa merkado ay ang natatanging disenyo nito. Malinaw na ang paglipat mula sa isang hatchback patungo sa isang mas klasikong three-box na configuration ay isang magandang ideya - ang Renault Talisman ay nagpapakita ng isang kahanga-hangang kumbinasyon ng isang sporty silhouette na nakapagpapaalaala sa isang sporty-elegant na coupe na roofline, malalaking gulong, magkakasuwato na proporsyon at isang hulihan. , lumilikha ng mga asosasyon na may ilang partikular na istilo. Mga tagagawa ng sasakyang Amerikano. Walang alinlangan tungkol dito - sa ngayon ang Renault Talisman TCe 200 EDC ay ang pinaka-kilalang kinatawan ng mga modelo ng gitnang klase ng Pransya at ito ay isang medyo matatag na kinakailangan para sa tagumpay.

Estilo ng katangian

Natagpuan ng matikas na istilo ang natural na pagpapatuloy nito sa solid, maluwang na interior. Ang layout ay kaaya-aya sa mata, at ang pang-itaas na kagamitan ay labis, kasama ang katad na tapiserya, isang 8,7-inch infotainment system, isang buong hanay ng mga sistema ng tulong sa pagmamaneho, harapang de-kuryenteng at pinainit na mga upuan, bentilasyon at pagpapaandar ng masahe. at kung ano ano ang hindi.

Aktibo na pagpipiloto sa likod ng ehe

Ang pinakamalakas na plus ng bagong punong barko ng kumpanya ng Pransya, siyempre, ay ang sistema na nakatago sa likod ng eleganteng sagisag na may inskripsyon na "4control". Pinagsama sa mga opsyonal na adaptive damper, ang Advanced Rear Axle Active Steering ng Laguna Coupe ay isinama na ngayon sa sistema ng pamamahala ng trapiko at pinapayagan ang driver na baguhin ang karakter ng kotse sa pagpindot ng isang button sa center console. Sa Sport mode, ang Renault Talisman TCe 200 ay nakakakuha ng kapansin-pansing kasigasigan sa mga reaksyon ng manibela at accelerator pedal, ang suspensyon ay kapansin-pansing tumigas, pati na rin ang pagbabago sa anggulo ng mga gulong sa likuran ng hanggang 3,5 degrees (sa direksyon. kabaligtaran sa mga harap, hanggang sa 80 km / h at kasabay ng bilis na ito pataas) ay nag-aambag sa isang labis na tiwala at neutral na pag-uugali sa mga mabilis na sulok, na sinamahan ng mahusay na kakayahang magamit - isang umiikot na bilog na mas mababa sa 11 metro. Sa comfort mode, isang kakaibang senaryo ang magbubukas, na pinananatili sa pinakamahusay na mga tradisyon ng Pransya at idinisenyo para sa mga mahilig sa maximum na kaginhawahan at malayuang paglalakbay, na sinamahan ng isang masayang pag-indayog ng katawan. Ang bilog ng consumer na ito ay walang alinlangan na pahalagahan ang mga pakinabang at isang maluwang na puno ng kahoy na may dami na 608 litro.

TCe 200: isang disenteng pagmamaneho para sa isang punong barko

Ang modelo ng pagsubok ay nilagyan ng pinakamalakas na makina na kasalukuyang magagamit para sa modelo - isang 1,6-litro na petrol turbo engine na may displacement na 200 litro, 260 lakas-kabayo at isang maximum na metalikang kuwintas na 2000 Newton metro sa 100 rpm. Ang kaaya-ayang tunog na makina ay naghahatid ng malakas at pantay na distributed na kapangyarihan sa isang malawak na hanay ng pagpapatakbo, at ang pag-synchronize nito sa pitong bilis na dual-clutch transmission ay kapuri-puri din. Ang pagpapabilis mula sa pagtigil hanggang 7,6 kilometro bawat oras ayon sa data ng pabrika ay tumatagal ng 9 segundo, at ang average na pagkonsumo ng gasolina sa isang halo-halong ikot ng pagmamaneho sa totoong mga kondisyon ay halos XNUMX litro bawat daang kilometro.

Ang Renault Talisman TCe 200 Intens ay nagsisimula sa BGN 55 – isang hindi inaasahang magandang deal para sa isang modelo ng ganitong kalibre, lalo na sa mga ganitong kagamitan. Ang kopya ng pagsubok, na nilagyan ng halos lahat ng bagay na maaaring i-order bilang karagdagan para sa punong barko ng Renault, ay nagkakahalaga pa rin ng mas mababa sa 990 leva. Malinaw, ang nangungunang modelo ng Renault ay hindi lamang kaakit-akit, high-tech at naiiba, ngunit lubos na kumikita. Taos-puso, bumalik sa gitnang uri, Renault!

Konklusyon

Sa kanyang makinis, natatanging disenyo, masiglang makina, mahusay na paghawak, magagarang kagamitan at isang kaakit-akit na presyo-pagganap na ratio, malinaw na ipinakita ng Renault Talisman TCe 200 na ang Renault ay nakabalik sa buong lakas sa gitnang klase.

Text: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Larawan: Melania Iosifova