Independyente naming binago ang sensor ng switch ng fan sa VAZ 2107: pagkakasunud-sunod at mga rekomendasyon

Hindi isang solong panloob na combustion engine ang maaaring gumana nang walang wastong paglamig, at ang VAZ 2107 engine ay walang pagbubukod sa ganitong kahulugan. Kung ang isang problema ay nangyayari sa sistema ng paglamig, pagkatapos ay ang sobrang pag-init ng motor ay ilang minuto. Kadalasan ang pinagmulan ng problema ay ang fan sa sensor. Sa kabutihang palad, ang may-ari ng kotse ay maaaring palitan ito ng kanyang sariling mga kamay. Subukan nating alamin kung paano ito ginawa.

Ang layunin ng VAZ 2107 fan switch-on sensor

Ang layunin ng sensor ay madaling hulaan mula sa pangalan nito. Ang aparatong ito ay responsable para sa napapanahong pagsasama ng isang bentilador na pumutok sa ibabaw ng pangunahing radiator ng paglamig.

Ang mga sensor ng fan ng VAZ 2107 ay may monolitikong pabahay at maliliit na sukat

Ang karagdagang daloy ng hangin ay kinakailangan kapag ang antifreeze sa radiator ay uminit sa temperaturang higit sa 90 ° C at ang makina ay huminto sa paglamig nang normal. Bilang isang patakaran, nangyayari ito sa mainit-init na panahon kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod o sa mga kalsada sa bansa.

Mga disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga sensor

Sa paglipas ng mga taon, ang iba't ibang mga modelo ng mga sensor ng switch ng fan ay na-install sa mga kotse ng VAZ 2107. Sa una, ito ay mga electromechanical sensor, pagkatapos ay pinalitan sila ng electronics. Isaalang-alang natin ang bawat aparato nang mas detalyado.

Electromechanical sensor VAZ 2107

Sa loob ng electromechanical sensor ay isang maliit na lalagyan na may ceresite na may halong tansong pulbos. Sa itaas ng sangkap na ito ay isang nababaluktot na lamad na may nakakabit na pusher dito. At ang pusher, sa turn, ay konektado sa isang gumagalaw na contact. Ang buong istraktura na ito ay nakalagay sa isang kaso ng bakal na may makapal na dingding (na kinakailangan upang matiyak ang higit na pare-parehong pag-init ng sensor). Sa panlabas na bahagi ng kaso mayroong isang thread at isang pares ng mga de-koryenteng contact.

Ang pagpapatakbo ng electromechanical sensor VAZ 2107 ay batay sa pagpapalawak ng ceresite sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura

Ang sensor ay batay sa isang simpleng prinsipyo: ang dami ng mga pagbabago sa ceresite sa pagtaas ng temperatura. Ang Ceresite, na nagpapainit sa ilalim ng pagkilos ng halos pinakuluang antifreeze, ay nagpapalawak at nagpapataas ng lamad, na nagtatakda ng pusher sa paggalaw. Inaabot nito ang gumagalaw na contact at isinara ito, na nagiging sanhi ng pag-on ng fan. Kapag ang temperatura ng antifreeze ay bumaba dahil sa karagdagang pag-ihip, ang ceresite ay lumalamig, ang lamad ay bumaba, ang contact ay bubukas at ang fan.

Electronic sensor VAZ 2107

Ang batayan ng electronic sensor ay isang thermal resistor na ipinasok sa isang napakalaking kaso ng bakal. Tulad ng sa nakaraang kaso, ang kaso ay may isang thread na nagbibigay-daan sa iyo upang i-tornilyo ang sensor sa radiator, at isang pares ng mga contact.

Ang pangunahing elemento ng electronic sensor VAZ 2107 ay isang thermistor

Ang pagpapatakbo ng isang electronic sensor ay batay sa isang pagbabago sa paglaban ng isang risistor sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura. Ang mga pagbabago sa electrical resistance ay sinusubaybayan ng isang espesyal na circuit. At kapag ang paglaban ay umabot sa ilang mga halaga, ang circuit ay nagpapadala ng isang senyas sa sistema ng contact, isinasara nila at i-on ang fan.

Lokasyon ng sensor

Sa halos lahat ng mga klasikong modelo ng VAZ, ang mga fan switch sensor ay direktang inilalagay sa mga cooling radiator. Ito ay kinakailangan upang ang karamihan sa gumaganang ibabaw ng sensor ay nakikipag-ugnay sa mainit na antifreeze. Sa pagitan ng sensor at radiator, ang isang espesyal na sealing gasket na gawa sa isang materyal na lumalaban sa mataas na temperatura ay naka-install nang walang pagkabigo.

Ang pulang arrow ay nagpapahiwatig ng VAZ 2107 fan sensor, ang asul na arrow ay nagpapahiwatig ng sealing ring sa ilalim nito

Dahil ang VAZ 2107 fan sensor ay naka-screwed sa ibabang bahagi ng pangunahing radiator, ito ay pinaka-maginhawa upang baguhin ito mula sa butas ng inspeksyon kung saan dapat mai-install ang kotse.

Sinusuri ang pagganap ng fan sensor VAZ 2107

Upang suriin ang kalusugan ng fan sa sensor sa VAZ 2107, kakailanganin mo ang mga sumusunod na bagay:

• isang lalagyan para sa tubig na kumukulo;
• thermometer;
• boiler ng sambahayan;
• inalis ang switch ng fan mula sa makina;
• multimeter ng sambahayan.

Pagkakasunud-sunod ng Pagsubok ng Sensor

Ang pagkakasunud-sunod ng pagsusuri ng sensor ay ang mga sumusunod:

1. Ang tubig ay ibinuhos sa inihandang lalagyan.
2. Ang sinulid na bahagi ng sensor ay nahuhulog sa tubig, at ang mga contact nito ay konektado sa mga contact ng isang multimeter na na-configure upang suriin ang electrical resistance.
3. Ngayon ang thermometer at ang boiler ay nahuhulog sa tubig.
4. Ang boiler ay konektado sa network, ang tubig ay nagsisimulang magpainit. Ang temperatura ng pag-init ay sinusubaybayan ng isang thermometer.
   

   Ang VAZ 2107 sensor ay nahuhulog sa isang lalagyan ng tubig at nakakonekta sa isang multimeter
5. Kapag ang temperatura ng tubig ay umabot sa 95 degrees, ang paglaban ng sensor ay dapat mawala (ito ay makikita sa display ng multimeter).
6. Kung sa itaas na temperatura ng tubig ang resistensya ay nawala, ang fan switch-on sensor ay itinuturing na nasa mabuting pagkakasunud-sunod.
7. Kung ang sensor ay nagpapanatili ng resistensya kapag pinainit nang higit sa 95 degrees, ito ay may sira at dapat palitan.

Video: sinusuri ang kalusugan ng VAZ 2107 fan sensor

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Mga malfunction na nauugnay sa VAZ 2107 fan sensor

Mayroong isang bilang ng mga pinaka-karaniwang problema dahil sa kung saan ang fan sa VAZ 2107 ay maaaring hindi i-on sa tamang oras, na hahantong sa sobrang pag-init ng makina. Nandito na sila:

• Na-burn out ang fan switch sensor. Kadalasan nangyayari ito dahil sa isang matalim na pagtaas ng kuryente sa elektrikal na network ng makina, na lumitaw bilang isang resulta ng isang maikling circuit. Ang mga kable sa VAZ 2107 ay hindi kailanman naging matibay at maaasahan. Sa paglipas ng panahon, nagsisimula itong pumutok at nagiging ganap na hindi magagamit, na humahantong sa isang pagsasara;
• blown fuse na responsable para sa fan. May mga sitwasyon kung kailan gumagana ang fan sensor, ngunit hindi pa rin naka-on ang fan. Sa kasong ito, kailangan mong tingnan ang bloke ng kaligtasan na matatagpuan sa ilalim ng steering column ng kotse at hanapin ang fuse na responsable para sa pagpapatakbo ng fan doon, alisin ito at suriin ito. Kung ito ay natunaw at bahagyang naitim, ang sanhi ng malfunction ay natagpuan.
  

  Ipinapakita ng Arrow 1 ang lokasyon ng fan fuse ng VAZ 2107. Ipinapakita ng Arrow 2 ang lokasyon ng fan relay

Pinapalitan ang fan switch sensor VAZ 2107

Ang mga sensor ng fan sa VAZ 2107 ay hindi maaaring ayusin. Walang mga bahagi na maaaring bilhin at palitan ng may-ari ng kotse nang mag-isa. Bilang karagdagan, ang pabahay ng sensor ay monolitik at hindi mapaghihiwalay, kaya imposibleng makarating sa loob ng sensor nang hindi masira ito. Samakatuwid, ang tanging magagawa ng may-ari ng sasakyan kung masira ang fan sensor ay palitan ito. Ang mga sumusunod na tool at consumable ay kinakailangan upang palitan ang sensor:

• isang walang laman na lalagyan ng 8 litro para sa pagpapatuyo ng coolant;
• open-end wrench para sa 30;
• 8 litro ng bagong coolant;
• bagong fan switch.

Pamamaraan ng trabaho

Kapag pinapalitan ang fan sa sensor ng VAZ 2107, magpatuloy tulad ng sumusunod:

1. Ang kotse ay naka-install sa itaas ng viewing hole. Ang plug ay naka-unscrew sa radiator, ang antifreeze ay pinatuyo sa handa na lalagyan.
2. Sa isang open-end na wrench para sa 11, ang parehong mga terminal ay tinanggal mula sa baterya.
3. Ang mga contact na may mga wire ay tinanggal mula sa fan sa sensor. Ginagawa ito nang manu-mano, hilahin lamang ang mga wire patungo sa iyo.
   

   Upang alisin ang mga contact wire mula sa VAZ 2107 sensor, hilahin lang ang mga ito patungo sa iyo
4. Ang sensor ay na-unscrewed na may isang open-end na wrench sa pamamagitan ng 30 (dapat tandaan na mayroong isang manipis na sealing ring sa ilalim nito, na madaling mawala).
   

   Upang i-unscrew ang VAZ 2107 sensor, isang open-end na wrench ang ginagamit para sa 30
5. Ang hindi naka-screwed na sensor ay pinalitan ng bago (kapag nag-screwing sa isang bagong sensor, huwag gumamit ng labis na puwersa, dahil ang thread sa sensor socket ay napakadaling masira).
   

   Ang VAZ 2107 sensor ay naka-install na may sealing ring

Video: pagpapalit ng fan switch sensor

Pinapalitan ang VAZ fan sensor. Gawin mo mag-isa!

Kaya, ang pamamaraan para sa pagpapalit ng fan sensor na may VAZ 2107 ay hindi partikular na mahirap kahit para sa isang baguhan na motorista. Kung susundin mo ang mga tagubilin sa itaas, maaari mong i-save ang tungkol sa 600 rubles. Ito ay kung magkano ang gastos upang palitan ang sensor sa isang serbisyo ng kotse.