Independyente naming binago ang ignition coil sa VAZ 2107

Kung ang ignition coil sa VAZ 2107 ay wala sa order, hindi posible na simulan ang kotse. Ang natitira na lang sa driver sa ganoong sitwasyon ay hilingin sa mga dumadaang driver na hilahin ang sasakyan o tumawag ng tow truck. At kapag siya ay nakarating sa garahe, ang driver ay maaaring palitan ang ignition coil sa kanyang sarili. Alamin natin kung paano ito ginagawa.

Ang layunin ng ignition coil sa VAZ 2107

Ang ignition coil ay isang pangunahing bahagi ng makina, kung wala ito ay imposible ang pag-aapoy ng air-fuel mixture sa mga combustion chamber.

Ang pangunahing aparato, kung wala ang VAZ 2107 ay hindi magsisimula - ang ignition coil

Ang karaniwang boltahe ng VAZ 2107 electrical network ay 12 volts. Ang layunin ng ignition coil ay pataasin ang tensyon na ito sa isang antas kung saan ang isang spark ay nabuo sa pagitan ng mga electrodes ng spark plugs, na magpapasiklab sa air-fuel mixture sa combustion chamber.

Disenyo ng ignition coil

Halos lahat ng mga ignition coil sa mga VAZ na kotse ay mga maginoo na step-up na mga transformer na nilagyan ng dalawang windings - pangunahin at pangalawa. Ang isang napakalaking core ng bakal ay matatagpuan sa pagitan nila. Ang lahat ng ito ay nakalagay sa isang metal na kaso na may pagkakabukod. Ang pangunahing paikot-ikot ay gawa sa lacquered copper wire. Ang bilang ng mga pagliko sa loob nito ay maaaring mag-iba mula 130 hanggang 150. Ito ay sa paikot-ikot na ito na ang paunang boltahe ng 12 volts ay inilapat.

Ang disenyo ng ignition coil sa VAZ 2107 ay hindi matatawag na kumplikado

Ang pangalawang paikot-ikot ay nasa ibabaw ng pangunahin. Ang bilang ng mga liko sa loob nito ay maaaring umabot sa 25 libo. Ang kawad sa pangalawang paikot-ikot ay tanso din, ngunit ang diameter nito ay 0.2 mm lamang. Ang output boltahe na ibinibigay sa mga kandila mula sa pangalawang paikot-ikot ay umabot sa 35 libong volts.

Mga uri ng coil ng pag-aapoy

Sa paglipas ng mga taon, ang iba't ibang uri ng mga ignition coil ay na-install sa mga kotse ng VAZ, na naiiba sa disenyo:

• karaniwang coil. Isa sa mga pinakaunang device, na na-install sa pinakaunang "pito". Sa kabila ng kagalang-galang na edad nito, ang coil ay naka-install sa VAZ 2107 ngayon. Ang disenyo ng aparato ay inilarawan sa itaas: dalawang tansong paikot-ikot sa ibabaw ng isang bakal na core;
• indibidwal na coil. Pangunahing naka-install ito sa mga kotse na may mga electronic ignition system. Sa mga aparatong ito, ang pangunahing paikot-ikot ay matatagpuan din sa loob ng pangalawa, gayunpaman, ang mga indibidwal na coil ay naka-install sa lahat ng 4 na plug ng VAZ 2107;
• ipinares na mga coils. Ang mga device na ito ay ginagamit lamang sa mga sasakyang may electronic ignition system. Ang mga coil na ito ay naiiba sa lahat ng iba sa pamamagitan ng pagkakaroon ng double wires, salamat sa kung saan ang spark ay hindi pinapakain sa isa, ngunit kaagad sa dalawang combustion chamber.

Diagram ng lokasyon at koneksyon

Ang ignition coil sa VAZ 2107 na mga kotse ay matatagpuan sa ilalim ng hood, malapit sa kaliwang mudguard. Naka-mount sa dalawang mahabang hairpins. Ang isang takip ng goma na may mataas na boltahe na kawad ay konektado dito.

Ang ignition coil sa VAZ 2107 ay matatagpuan sa ilalim ng hood sa kaliwa, malapit sa mudguard

Ang coil ay konektado ayon sa diagram sa ibaba.

Ang diagram ng koneksyon ng VAZ 2107 ignition coil ay hindi partikular na kumplikado

Sa pagpili ng mga ignition coils para sa VAZ 2107

Ang mga VAZ 2107 na mga kotse ng pinakabagong paglabas ay nilagyan ng mga contact ignition system, kung saan ginagamit ang isang domestic-made B117A coil. Ang aparato ay lubos na maaasahan, ngunit ang bawat bahagi ay may sariling buhay ng serbisyo. At kapag nabigo ang B117A, medyo mahirap hanapin ito sa pagbebenta.

Standard coil VAZ 2107 - B117A

Para sa kadahilanang ito, mas gusto ng mga motorista na i-install ang 27.3705 coil. Ito ay nagkakahalaga ng higit pa (mula sa 600 rubles). Ang ganitong mataas na presyo ay dahil sa ang katunayan na ang coil 27.3705 ay puno ng langis sa loob, at ang magnetic circuit sa loob nito ay isang bukas na uri. Ang device na ito ang inirerekomendang gamitin kapag pinapalitan ang nasunog na coil.

Coil 27.3705 - puno ng langis, na may bukas na core

Dito, dapat ding tandaan ang ikatlong opsyon: coil 3122.3705. Walang langis sa coil na ito, at ang magnetic circuit ay sarado. Sa kabila nito, nagkakahalaga ito ng higit sa 27.3705 (mula sa 700 rubles). Ang 3122.3705 reel ay kasing maaasahan ng 27.3705, ngunit dahil sa sobrang presyo nito, karamihan sa mga may-ari ng kotse ay nag-opt para sa 27.3705. Ang mga dayuhang coil ay hindi naka-install sa VAZ 2107.

Ang mga pangunahing malfunctions ng VAZ 2107 ignition coils

Kung ang driver, pagkatapos na i-on ang ignition key, ay malinaw na naririnig na ang starter ay umiikot, ngunit ang kotse ay hindi nagsisimula sa parehong oras, kung gayon malamang na ang ignition coil ay wala sa ayos. Dapat pansinin dito na ang makina ay maaaring hindi magsimula para sa iba pang mga kadahilanan: dahil sa mga problema sa mga spark plug, dahil sa mga pagkakamali sa sistema ng gasolina, atbp. Maaari mong maunawaan na ang problema ay nasa ignition coil sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan:

• walang spark sa mga spark plug;
• walang boltahe sa mataas na boltahe na mga wire;
• iba't ibang mga depekto ang nakikita sa katawan ng coil: mga chips, mga bitak, natunaw na pagkakabukod, atbp.
• kapag binubuksan ang bonnet, amoy sunog na pagkakabukod.

Ang lahat ng mga palatandaang ito ay nagpapahiwatig na ang ignition coil ay nasunog. Bilang isang patakaran, ito ay dahil sa isang maikling circuit sa mga liko sa isa sa mga windings. Ang pagkakabukod na sumasaklaw sa mga wire sa paikot-ikot ay nawasak sa paglipas ng panahon, ang mga katabing pagliko ay nakalantad, ang pagpindot at ang apoy ay nangyayari sa lugar ng kanilang pakikipag-ugnay. Ang paikot-ikot ay natutunaw at nagiging ganap na hindi magagamit. Para sa kadahilanang ito, ang mga ignition coils ay hindi maaaring ayusin. Ang magagawa lang ng mahilig sa kotse sa nasunog na coil ay palitan ito.

Video: may sira na ignition coil

IGNITION COIL VAZ AT ANG MGA POSIBLENG PAGKAKAMALI NITO

Self-check ng ignition coil

Upang malayang suriin ang kalusugan ng ignition coil, kakailanganin ng may-ari ng kotse ang isang multimeter ng sambahayan.

Suriin ang pagkakasunod-sunod

1. Ang ignition coil ay tinanggal mula sa sasakyan. Ang lahat ng mga wire ay tinanggal mula dito.
2. Ang parehong mga contact ng multimeter ay konektado sa pangunahing paikot-ikot ng coil. Sinusukat ang paglaban ng paikot-ikot. Halimbawa: sa temperatura ng silid, ang paglaban ng pangunahing paikot-ikot sa B117A coil ay 2.5 - 3.5 ohms. Ang pangunahing paikot-ikot ng coil 27.3705 sa parehong temperatura ay dapat magkaroon ng pagtutol na hindi hihigit sa 0.4 ohms.
3. Ang mga pin ng multimeter ay konektado na ngayon sa mga mataas na boltahe na output sa pangalawang paikot-ikot. Ang pangalawang paikot-ikot ng B117A coil sa temperatura ng silid ay dapat magkaroon ng pagtutol na 7 hanggang 9 kOhm. Ang pangalawang paikot-ikot ng coil 27.3705 ay dapat magkaroon ng pagtutol na 5 kOhm.
4. Kung ang lahat ng mga halaga sa itaas ay iginagalang, ang ignition coil ay maaaring ituring na magagamit.

Video: independiyente naming sinusuri ang kalusugan ng ignition coil

Sinusuri ang ignition coil B 117 mula sa VAZ

Ang pagpapalit ng ignition coil sa isang VAZ 2107 na kotse

Upang palitan ang coil, kailangan namin ang mga sumusunod na tool:

• bagong ignition coil;
• socket heads para sa 10 at 8 na may knob;
• patag na distornilyador.

Pagkakasunod-sunod ng pagpapalit ng coil

1. Ang hood ng kotse ay binuksan, ang parehong mga terminal ay tinanggal mula sa baterya na may isang open-end na wrench para sa 10.
2. Ang pangunahing high-voltage wire ay tinanggal mula sa coil. Ginagawa ito nang manu-mano sa pamamagitan ng paghila ng wire pataas nang may kaunting pagsisikap.
   

   Upang alisin ang high-voltage wire mula sa VAZ 2107 coil, hilahin lamang ito
3. Ang coil ay may dalawang terminal na may mga wire. Ang mga nuts sa mga terminal ay tinanggal na may 8 socket, ang mga wire ay tinanggal.
   

   Ang mga terminal sa VAZ 2107 coil ay na-unscrew na may socket head ng 8
4. Binuksan ang access sa dalawang fixing nuts ng coil. Ang mga ito ay tinanggal gamit ang isang 10 socket wrench.
5. Ang likid ay inalis, pinalitan ng bago, pagkatapos nito ang sistema ng pag-aapoy ng kotse ay muling binuo.
   

   Matapos i-unscrew ang mga fastener, maaaring alisin ang VAZ 2107 ignition coil

Kaya, ang pagpapalit ng ignition coil ay hindi isang napakahirap na gawain at kahit na ang isang baguhan na driver ay maaaring gawin ito. Ang pangunahing bagay ay sundin ang pagkakasunud-sunod sa itaas ng mga aksyon, at bago simulan ang trabaho - huwag kalimutang tanggalin ang mga terminal mula sa baterya.