Independiyente naming binabago ang coolant sa VAZ 2107

Ang anumang makina ay nangangailangan ng wastong paglamig. At ang VAZ 2107 engine ay walang pagbubukod. Ang paglamig sa motor na ito ay likido, maaari itong maging alinman sa antifreeze o antifreeze. Nauubos ang mga likido sa paglipas ng panahon, at kailangang baguhin ito ng motorista. Alamin natin kung paano ito ginawa.

Paghirang ng coolant sa VAZ 2107

Ang layunin ng coolant ay madaling hulaan mula sa pangalan nito. Nagsisilbi itong alisin ang sobrang init sa makina. Ito ay simple: sa anumang panloob na combustion engine mayroong maraming mga gasgas na bahagi na maaaring magpainit hanggang sa temperatura na 300 ° C sa panahon ng operasyon. Kung ang mga bahaging ito ay hindi pinalamig sa oras, ang motor ay mabibigo (at ang mga piston at balbula ay magdurusa mula sa sobrang pag-init sa unang lugar). Dito pumapasok ang coolant. Ito ay pinapakain sa isang tumatakbong makina, at umiikot doon sa pamamagitan ng mga espesyal na channel, na nag-aalis ng labis na init.

Ang pangkalahatang prinsipyo ng pagpapatakbo ng likidong sistema ng paglamig VAZ 2107

Ang pagkakaroon ng pag-init, ang coolant ay napupunta sa gitnang radiator, na patuloy na hinihipan ng isang malakas na fan. Sa radiator, ang likido ay lumalamig, at pagkatapos ay pumunta muli sa mga cooling channel ng motor. Ito ay kung paano isinasagawa ang tuluy-tuloy na paglamig ng likido ng VAZ 2107 engine.

Basahin ang tungkol sa VAZ 2107 thermostat device: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Tungkol sa antifreeze at antifreeze

Dapat sabihin kaagad na ang paghahati ng mga coolant sa mga antifreeze at antifreeze ay tinatanggap lamang sa Russia. Upang maunawaan kung bakit nangyari ito, kailangan mong sagutin ang tanong: ano pa rin ang coolant?

Bilang isang patakaran, ang batayan para sa coolant ay ethylene glycol (sa mga bihirang kaso, propylene glycol), kung saan idinagdag ang tubig at isang hanay ng mga espesyal na additives na pumipigil sa kaagnasan. Ang iba't ibang mga tagagawa ay may iba't ibang hanay ng mga additives. At ang lahat ng mga coolant sa merkado ngayon ay inuri ayon sa mga teknolohiya para sa paggawa ng mga additives na ito. Mayroong tatlong mga teknolohiya:

• tradisyonal. Ang mga additives ay ginawa mula sa mga asing-gamot ng mga inorganic acid (silicates, nitrite, amines o phosphates);
• carboxylate. Ang mga additives sa mga carboxylate fluid ay nakukuha lamang mula sa mga organic carbonate;
• hybrid. Sa teknolohiyang ito, ang mga tagagawa ay nagdaragdag ng isang maliit na porsyento ng mga di-organikong asing-gamot sa mga organikong carbonate additives (kadalasan ang mga ito ay mga phosphate o silicates).

Ang coolant na ginawa gamit ang tradisyonal na teknolohiya ay tinatawag na antifreeze, at ang likidong ginawa gamit ang carboxylate technology ay tinatawag na antifreeze. Tingnan natin ang mga likidong ito.

Antifreeze

Ang antifreeze ay may ilang mga pakinabang. Ilista natin sila:

• proteksiyon na pelikula. Ang mga di-organikong asing-gamot na nasa antifreeze ay bumubuo ng isang manipis na pelikulang kemikal sa ibabaw ng mga pinalamig na bahagi, na mapagkakatiwalaan na pinoprotektahan ang mga bahagi mula sa kaagnasan. Ang kapal ng pelikula ay maaaring umabot sa 0.5 mm;
  

  Ang antifreeze ay lumilikha ng isang pare-parehong proteksiyon na layer, ngunit sa parehong oras ay pinipigilan ang pag-alis ng init
• pagbabago ng kulay. Kahit na nakalimutan ng driver na palitan ang coolant, madali niyang mauunawaan na oras na upang gawin ito, sa pamamagitan lamang ng pagtingin sa tangke ng pagpapalawak ng kotse. Ang katotohanan ay ang antifreeze ay nagiging mas madilim habang ito ay tumatanda. Ang napakalumang antifreeze ay kahawig ng alkitran sa kulay;
• presyo; Ang antifreeze na ginawa ng tradisyonal na teknolohiya ay halos isang ikatlong mas mura kaysa sa antifreeze.
  

  Antifreeze A40M - murang domestic coolant

Siyempre, ang antifreeze ay may mga kakulangan nito. Nandito na sila:

• maliit na mapagkukunan. Ang antifreeze ay mabilis na nagiging hindi magagamit. Kailangan itong palitan tuwing 40–60 libong kilometro;
• pagkilos sa mga bahagi ng aluminyo. Ang mga additives na nakapaloob sa antifreeze ay negatibong nakakaapekto sa mga ibabaw ng aluminyo sa pangunahing radiator. Bilang karagdagan, ang antifreeze ay maaaring bumuo ng condensate. Ang mga salik na ito ay makabuluhang bawasan ang buhay ng serbisyo ng mga radiator ng aluminyo;
• impluwensya sa pump ng tubig; Ang pagkahilig sa pagbuo ng condensate ay maaari ding makaapekto sa VAZ 2107 water pump, na humahantong sa napaaga na pagkasira ng impeller nito.

Antifreeze

Ngayon isaalang-alang ang mga kalamangan at kahinaan ng antifreeze. Magsimula tayo sa mga kalamangan:

• mahabang buhay ng serbisyo. Ang anim na litro ng antifreeze ay sapat sa average para sa 150 libong kilometro;
• pagpili ng temperatura. Salamat sa mga carbonate additives, mas aktibong mapoprotektahan ng antifreeze ang ibabaw ng makina na mas uminit kaysa sa iba;
  

  Ang antifreeze ay hindi nakakasagabal sa pag-aalis ng init at epektibong pinoprotektahan ang mga sentro ng kaagnasan sa tulong ng mga lokal na layer
• mahabang buhay ng makina. Ang pagpili ng temperatura sa itaas ay nagreresulta sa isang makina na pinalamig ng antifreeze na hindi nag-overheat nang mas matagal kaysa sa isang makina na pinalamig ng antifreeze;
• walang condensation. Ang antifreeze, hindi tulad ng antifreeze, ay hindi kailanman bumubuo ng condensate, at samakatuwid ay hindi makapinsala sa radiator at water pump ng kotse.

At ang antifreeze ay may isang minus lamang: mataas na gastos. Ang isang canister ng mataas na kalidad na antifreeze ay maaaring nagkakahalaga ng dalawa o kahit tatlong beses na mas mataas kaysa sa isang canister ng magandang antifreeze.

Isinasaalang-alang ang lahat ng mga pakinabang sa itaas, ang karamihan sa mga may-ari ng VAZ 2107 ay pumipili para sa antifreeze, dahil ang pag-save sa coolant ay hindi kailanman humantong sa anumang mabuti. Halos anumang antifreeze, parehong domestic at Western, ay angkop para sa VAZ 2107. Kadalasan, mas gusto ng mga may-ari ng kotse na punan ang Lukoil G12 RED antifreeze.

Ang Lukoil G12 RED ay ang pinakasikat na tatak ng antifreeze sa mga may-ari ng VAZ 2107

Ang iba pang hindi kilalang tatak ng antifreeze ay ang Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, atbp.

Pag-flush ng sistema ng paglamig

Ang pag-flush ng sistema ng paglamig ay isang napakahalagang pamamaraan, dahil nakasalalay dito ang kahusayan ng paglamig ng makina ng VAZ 2107. Kasabay nito, ginusto ng maraming motorista na huwag i-flush ang sistema ng paglamig, ngunit punan kaagad ang bagong antifreeze pagkatapos maubos ang luma. . Bilang isang resulta, ang mga labi ng lumang antifreeze ay halo-halong may bagong coolant, na may labis na negatibong epekto sa pagganap nito. Iyon ang dahilan kung bakit mahigpit na inirerekomenda na i-flush ang sistema ng paglamig ng engine bago punan ang bagong antifreeze. Magagawa ito kapwa sa tulong ng tubig at sa tulong ng mga espesyal na compound.

Pag-flush ng cooling system ng tubig

Dapat sabihin kaagad na ipinapayong gamitin ang opsyon sa pag-flush na ito kapag walang magandang flushing fluid sa kamay. Ang katotohanan ay na sa ordinaryong tubig ay may mga impurities na bumubuo ng sukat. At kung nagpasya ang driver na i-flush ang cooling system ng tubig, kung gayon ang distilled water ang magiging pinakamahusay na pagpipilian sa sitwasyong ito.

Higit pa tungkol sa mga diagnostic ng sistema ng paglamig: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Pagkakasunod-sunod ng pag-flush ng tubig

1. Ang distilled water ay ibinuhos sa expansion tank VAZ 2107.
   

   Ang distilled water ay ibinuhos sa expansion tank VAZ 2107
2. Ang makina ay nagsisimula at tumatakbo nang walang ginagawa sa loob ng kalahating oras.
3. Pagkatapos ng oras na ito, ang motor ay pinatay at ang tubig ay pinatuyo.
   

   Ang tubig na pinatuyo mula sa VAZ 2107 ay dapat kasinglinis ng tubig na ibinuhos
4. Pagkatapos nito, ang isang bagong bahagi ng tubig ay ibinuhos sa tangke, ang makina ay nagsisimula muli, tumatakbo ng kalahating oras, pagkatapos ay ang tubig ay pinatuyo.
5. Ang pamamaraan ay paulit-ulit hanggang ang tubig na pinatuyo mula sa sistema ay kasinglinis ng tubig na pinupunan. Pagkatapos ng paglitaw ng malinis na tubig, humihinto ang pag-flush.

Pag-flush ng sistema ng paglamig gamit ang isang espesyal na tambalan

Ang pag-flush ng sistema ng paglamig na may isang espesyal na komposisyon ay ang pinakamahusay, ngunit napakamahal na pagpipilian. Dahil ang mga ahente ng paglilinis ay epektibong nag-aalis ng mga nalalabi ng mataba na inklusyon, sukat at mga organikong compound mula sa system. Sa kasalukuyan, ang mga may-ari ng VAZ 2107 ay gumagamit ng dalawang sangkap na flushing fluid, na kinabibilangan ng parehong mga acid at alkalis. Ang pinakasikat ay LAVR liquid. Ang gastos ay mula sa 700 rubles.

Ang flushing liquid LAVR ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pag-flush ng VAZ 2107 cooling system

Ang pagkakasunud-sunod ng pag-flush ng system gamit ang isang espesyal na likido

Ang pagkakasunud-sunod ng pag-flush ng sistema ng paglamig na may isang espesyal na komposisyon ay halos hindi naiiba sa pagkakasunud-sunod ng pag-flush ng tubig, na nabanggit sa itaas. Ang pagkakaiba lamang ay ang oras ng pagtakbo ng motor. Ang oras na ito ay dapat na tinukoy (depende ito sa komposisyon ng napiling flushing liquid at ipinahiwatig sa flushing canister nang walang pagkabigo).

Paghahambing ng mga tubo ng radiator ng VAZ 2107 bago at pagkatapos mag-flush gamit ang LAVR

Pinapalitan ang antifreeze ng VAZ 2107

Bago simulan ang trabaho, tutukuyin namin ang mga tool at consumable. Narito ang kakailanganin natin:

• canister na may bagong antifreeze (6 litro);
• kasama ang mga wrench;
• balde para sa pagpapatuyo ng lumang antifreeze.

Pagkakasunud-sunod ng trabaho

1. Ang kotse ay naka-install sa isang flyover (bilang isang pagpipilian - sa isang butas sa pagtingin). Mas mabuti kung ang mga gulong sa harap ng kotse ay bahagyang mas mataas kaysa sa likuran.
2. Sa dashboard, kailangan mong maghanap ng pingga na kumokontrol sa supply ng mainit na hangin sa kompartimento ng pasahero. Ang pingga na ito ay gumagalaw sa sukdulang kanang posisyon.
   

   Ang mainit na air supply lever, na may marka ng letrang A, ay dapat ilipat sa kanan bago maubos ang antifreeze
3. Susunod, bubukas ang hood, ang plug ng tangke ng pagpapalawak ay manu-manong na-unscrew.
   

   Ang plug ng expansion tank VAZ 2107 ay dapat na bukas bago maubos ang antifreeze
4. Pagkatapos nito, ang plug ng central radiator ay manu-manong i-unscrew.
   

   Bago maubos ang antifreeze, dapat buksan ang plug ng central radiator ng VAZ 2107
5. Ang drain plug ay hindi naka-screw gamit ang isang 16 open-end wrench. Ito ay matatagpuan sa cylinder block. Ang ginastos na likido ay magsisimulang ibuhos sa pinalit na lalagyan (maaaring tumagal ng 10 minuto upang ganap na maubos ang antifreeze mula sa dyaket ng makina, kaya maging matiyaga).
   

   Ang butas para sa draining antifreeze mula sa engine jacket ay matatagpuan sa cylinder block VAZ 2107
6. Sa pamamagitan ng isang 12 key, ang plug sa butas ng pag-alis ng radiator ay hindi naka-screw. Ang antifreeze mula sa radiator ay sumasama sa isang balde.
   

   Ang drain plug ay matatagpuan sa ilalim ng VAZ 2107 radiator
7. Ang tangke ng pagpapalawak ay gaganapin sa isang espesyal na sinturon. Ang sinturon na ito ay tinanggal nang manu-mano. Pagkatapos nito, ang tangke ay tumataas nang mataas hangga't maaari upang maubos ang mga labi ng antifreeze mula sa hose na nakakabit sa tangke.
   

   Ang VAZ 2107 drain tank belt ay manu-manong hindi nakabitin, pagkatapos ay tumaas ang tangke nang mas mataas hangga't maaari
8. Matapos ang antifreeze ay ganap na pinatuyo, ang tangke ay ibabalik sa lugar, ang lahat ng mga butas ng alisan ng tubig ay sarado at ang sistema ng paglamig ay na-flush gamit ang isa sa mga pamamaraan sa itaas.
9. Pagkatapos ng pag-flush, ang bagong antifreeze ay ibinuhos sa tangke ng pagpapalawak, ang kotse ay nagsisimula at idle sa loob ng limang minuto.
   
   Pagkatapos ng oras na ito, ang makina ay naka-off, at ang kaunti pang antifreeze ay idinagdag sa tangke ng pagpapalawak upang ang antas nito ay bahagyang mas mataas sa marka ng MIN. Kinukumpleto nito ang pamamaraan ng pagpapalit ng antifreeze.

Matuto pa tungkol sa device ng cooling radiator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Video: draining coolant mula sa VAZ 2107

Coolant drain VAZ classic 2101-07

Kaya, posible na palitan ang coolant ng isang VAZ 2107 sa iyong sarili. Kahit na ang isang baguhan na motorista na hindi bababa sa isang beses na humawak ng isang wrench sa kanyang mga kamay ay makayanan ang pamamaraang ito. Ang kailangan lang para dito ay mahigpit na sundin ang mga tagubilin sa itaas.