Kami ay nakapag-iisa na nag-aayos ng cooling radiator

Ang panloob na combustion engine sa isang kotse ay nangangailangan ng patuloy na paglamig. Sa karamihan ng mga modernong makina, ang likidong paglamig ay ginagamit, at ang antifreeze ay ginagamit bilang isang coolant. At kung may mali sa radiator sa sistema ng paglamig, ang makina ay hindi mahaba upang gumana. Sa kabutihang palad, maaari mong ayusin ang radiator sa iyong sarili.

Bakit nasira ang radiator

Narito ang mga pangunahing dahilan para sa pagkasira ng mga radiator ng kotse:

• pinsala sa makina. Ang mga palikpik at tubo ng radiator ay napakadaling ma-deform. Maaari pa nga silang yumuko sa pamamagitan ng kamay. Kung ang isang bato mula sa kalsada o isang piraso ng isang fan blade ay nakapasok sa radiator, ang isang pagkasira ay hindi maiiwasan;
• pagbara. Maaaring makapasok ang dumi sa radiator sa pamamagitan ng mga tumutulo na koneksyon. At ang driver ay maaari ring punan ang mababang kalidad na coolant doon, na hahantong sa pagbuo ng sukat sa mga tubo ng radiator, pagkatapos nito ang antifreeze ay hihinto sa normal na sirkulasyon.
  

  Kung ang sistema ng paglamig ay hindi selyado, ang dumi ay naipon sa radiator

Sa lahat ng mga kaso sa itaas, maaaring ayusin ang radiator. Ngunit may mga sitwasyon kung ang pag-aayos ng aparatong ito ay hindi praktikal. Halimbawa, sa isang head-on collision ng mga sasakyan sa panahon ng aksidente. Sa ganoong sitwasyon, ang radiator ay nasira nang husto na walang pag-aayos ay wala sa tanong, at ang tanging pagpipilian ay kapalit.

Mga palatandaan ng sirang radiator

Narito kung ano ang mangyayari kung nabigo ang radiator:

• may power drops. Ang motor ay hindi humawak ng bilis, lalo na sa mahabang biyahe;
• kumukulo ang antifreeze sa tangke. Ang dahilan ay simple: dahil ang radiator ay barado, ang coolant ay hindi umiikot nang maayos sa system, at samakatuwid ay walang oras upang palamig sa oras. Ang temperatura ng antifreeze ay unti-unting tumataas, na humahantong sa pagkulo nito;
• mga jam ng makina. Ito ay sinamahan ng isang katangian ng tunog, na imposibleng hindi marinig. At ito ang pinakamahirap na kaso, na hindi laging posible na ayusin kahit na sa tulong ng isang malaking overhaul. Kung hindi pinansin ng driver ang dalawang palatandaan sa itaas, ang makina ay hindi maiiwasang mag-overheat at mag-jam, pagkatapos nito ang kotse ay magiging real estate.

Mga pagpipilian sa pag-aayos ng radiator

Inililista namin ang mga sikat na solusyon na nagbibigay-daan sa iyo upang maibalik ang pagganap ng cooling radiator.

Pagpapanumbalik ng normal na sirkulasyon

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang sirkulasyon sa radiator ay maaaring maabala dahil sa dumi o sukat (tinatawag ng mga driver ang huling opsyon na "coking"). Ngayon, upang labanan ang mga kontaminant na ito, maraming mga washing liquid na maaaring mabili sa anumang tindahan ng mga piyesa. Ang pinakasikat na produkto ng kumpanyang Amerikano na Hi-Gear.

Ang pagbabalangkas ng Radiator Flush ay lubos na mabisa at matipid sa gastos

Ang isang 350 ml na lata ng Radiator Flush ay nagkakahalaga ng mga 400 rubles. Ang halagang ito ay sapat na upang i-flush ang radiator na may kapasidad na hanggang 15 litro. Ang pangunahing bentahe ng likidong ito ay hindi lamang na inaalis nito ang anumang "coking", kundi pati na rin ang ginagawa nito sa loob ng 7-8 minuto.

1. Ang makina ng kotse ay nagsisimula at idle sa loob ng 10 minuto. Pagkatapos ito ay muffled at cools para sa isang oras.
2. Ang antifreeze ay pinatuyo sa pamamagitan ng isang espesyal na butas. Sa lugar nito, ang isang paglilinis na likido ay ibinubuhos, natunaw ng kinakailangang halaga ng distilled water (ang ratio ng solusyon ay ipinahiwatig sa garapon na may likido).
3. Ang makina ay nag-restart at tumatakbo sa loob ng 8 minuto. Pagkatapos ito ay muffled at cool down sa loob ng 40 minuto.
4. Ang cooled cleaning fluid ay pinatuyo mula sa system. Sa lugar nito, ibinuhos ang distilled water upang ma-flush ang radiator mula sa cleaning compound at natitirang mga particle ng scale.
5. Ang pamamaraan ng pag-flush ay paulit-ulit hanggang ang tubig na umaalis sa radiator ay kasinglinis ng tubig na pinupuno. Pagkatapos ay ibuhos ang bagong antifreeze sa system.

Maghanap ng mga tagas sa radiator

Minsan ang radiator ay mukhang buo sa labas, ngunit ito ay dumadaloy. Ito ay kadalasang dahil sa kinakaing unti-unti na kaagnasan ng mga tubo. Ginagamit ang tubig upang makita ang mga tagas.

1. Ang radiator ay tinanggal mula sa kotse, ang antifreeze ay pinatuyo.
2. Ang lahat ng mga tubo ay hermetically selyadong may stoppers. Ang tubig ay ibinuhos sa leeg.
3. Ang radiator ay inilalagay sa isang patag, tuyo na ibabaw. Para sa kaginhawahan, maaari kang maglagay ng papel dito.
4. Kung may tumagas, nabubuo ang puddle sa ilalim ng radiator. Ito ay nananatiling lamang upang tumingin malapit at hanapin ang lugar ng pagtagas. Bilang isang patakaran, ang mga pagtagas ay nangyayari sa mga lugar kung saan ang mga palikpik ay ibinebenta sa mga tubo.
   

   Ang radiator ay puno ng tubig, ang pagtagas ay ipinapakita sa pula

Kung ang pagtagas sa radiator ay napakaliit na hindi ito matukoy ng pamamaraan sa itaas, isa pang pamamaraan ang ginagamit.

1. Ang lahat ng mga tubo sa inalis na radiator ay hermetically barado.
2. Ang isang maginoo na bomba ng kamay ay konektado sa leeg, na ginagamit upang palakihin ang mga gulong.
3. Sa tulong ng isang bomba, ang hangin ay pumped sa radiator, at pagkatapos ay ang aparato ay ganap na nahuhulog sa isang lalagyan ng tubig (ang bomba ay hindi maaaring idiskonekta mula sa leeg).
4. Ang pagtakas sa mga bula ng hangin ay magbibigay-daan sa iyong tumpak na mahanap ang tumagas.
   

   Ang mga bula ng hangin na lumalabas sa radiator ay nagbibigay-daan sa iyo upang tumpak na matukoy ang lokasyon ng pagtagas

Pag-aayos ng mga tagas gamit ang sealant

Ang pinakamadaling paraan upang maalis ang isang maliit na pagtagas sa radiator ay upang i-seal ito ng sealant.

Ang Leak Stop ay isa sa pinakasikat at murang sealant.

Ito ay isang pulbos na natunaw sa distilled water sa ratio na ipinahiwatig sa pakete.

1. Ang makina ay nagpainit sa loob ng 10 minuto. Pagkatapos ay pinapayagan itong palamig ng isang oras.
2. Ang cooled antifreeze ay pinatuyo mula sa system. Sa lugar nito, ang handa na solusyon na may sealant ay ibinuhos.
3. Ang motor ay nagsisimula at tumatakbo sa loob ng 5-10 minuto. Karaniwan ang oras na ito ay sapat na para sa mga particle ng sealant na nagpapalipat-lipat sa system upang maabot ang pagtagas at harangan ito.

Ang paggamit ng "cold welding"

Ang isa pang tanyag na paraan upang ayusin ang isang radiator. Ito ay simple, at pinaka-mahalaga, na angkop para sa parehong aluminyo at tanso radiators. Ang "Cold welding" ay isang dalawang bahagi na malagkit na komposisyon, at ang mga bahagi ng komposisyon na ito ay nasa pakete nang hiwalay sa bawat isa. Dapat silang ihalo upang magamit.

1. Ang nasira na lugar ng radiator ay nililinis ng dumi gamit ang papel de liha. Pagkatapos degreased na may acetone.
2. Sa ilalim ng lugar na ito, ang isang patch ay pinutol mula sa isang manipis na sheet ng metal. Ang ibabaw nito ay degreased din.
3. Ang mga bahagi ng "cold welding" ay halo-halong. Sa pamamagitan ng pagkakapare-pareho, sila ay kahawig ng plasticine ng mga bata, kaya upang ihalo ang mga ito kailangan mo lamang na maingat na masahin ang mga ito sa iyong mga kamay.
4. Ang "welding" ay inilapat sa butas. Pagkatapos ay inilapat ang isang patch sa nasirang lugar at pinindot nang mahigpit. Maaari mong gamitin ang radiator pagkatapos lamang ng isang araw.
   

   Ang pag-aayos ng "cold welding" ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan at kasanayan

Video: pag-aayos ng malamig na welding radiator

Niva 2131 Radiator repair sa pamamagitan ng malamig na hinang

Tungkol sa iba pang mga opsyon sa pag-aayos

Sa kaso ng malubhang pinsala, ginagamit ang paghihinang ng mga radiator. Napakahirap gawin ito sa isang garahe, lalo na kung ang aluminum radiator ay nasira. Para sa paghihinang nito, kinakailangan ang mga espesyal na kagamitan at isang espesyal na pagkilos ng bagay. Bilang isang patakaran, ang isang ordinaryong motorista ay walang alinman sa mga ito. Kaya mayroon lamang isang pagpipilian: imaneho ang kotse sa isang serbisyo ng kotse, sa mga kwalipikadong mekaniko ng sasakyan.

Paano pahabain ang buhay ng radiator

Mayroong ilang mga simpleng tip upang makabuluhang taasan ang buhay ng radiator:

• pag-flush tuwing 2 libong kilometro. Ang isang simpleng hakbang sa pag-iwas ay maaaring doble ang buhay ng isang radiator;
• huwag gumamit ng mga agresibong detergent. Ang mga walang karanasan na motorista ay mahilig sa paghuhugas ng mga radiator na may caustic soda (o maging ang ahente ng paglilinis ng Krot, na batay din sa soda). Hindi ito magagawa, lalo na kung ang radiator ay aluminyo. Masyadong agresibo ang caustic soda, kaya maaaring tumagas ang isa o higit pang mga tubo sa halip na mag-flush.
  

  Huwag gumamit ng caustic soda para i-flush ang mga aluminum radiator

Kaya, kahit na ang isang baguhan na motorista ay maaaring makakita ng maliliit na pagtagas sa radiator at ayusin ang mga ito. Ngunit hindi lahat ay makayanan ang mas malubhang pinsala na nangangailangan ng paghihinang o kahit na hinang. Kaya nang walang tulong ng isang espesyalista na may tamang kagamitan at kasanayan ay kailangang-kailangan.