Pag-aayos ng sarili at pagpapalit ng fuse box sa VAZ 2107 carburetor at injector

Ang kagamitan sa kuryente ng anumang kotse ay hindi kumpleto nang walang mga piyus (fusible na mga link) at ang VAZ 2107 ay walang kataliwasan. Salamat sa mga elementong ito, ang mga kable ay protektado mula sa pinsala sa kaganapan ng madepektong paggawa o pagkabigo ng isang partikular na consumer.

Layunin ng piyus VAZ 2107

Ang kakanyahan ng mga piyus ay kapag ang kasalukuyang dumadaan sa kanila ay lumampas, ang insert na matatagpuan sa loob ay nasusunog, sa gayon pinipigilan ang pag-init, pagkatunaw at pag-aapoy ng mga kable. Kung ang sangkap ay hindi nagamit, dapat itong matagpuan at palitan ng bago. Paano ito gagawin at sa kung anong pagkakasunud-sunod ang kailangan mong maunawaan nang mas detalyado.

Ang iba't ibang mga piyus ay na-install sa VAZ 2107, ngunit mayroon silang parehong layunin - upang maprotektahan ang mga de-koryenteng circuit

Fuse box na VAZ 2107 injector at carburetor

Pagpapatakbo ng "pitong" VAZ, ang mga may-ari kung minsan ay nakatagpo ng isang sitwasyon kapag ang isa o ibang fuse ay sumabog. Sa kasong ito, dapat malaman ng bawat motorista at mag-navigate kung saan naka-install ang fuse box (PSU) at kung aling de-kuryenteng circuit ito o ang sangkap na iyon ang pinoprotektahan.

Saan ito matatagpuan

Ang fuse box sa VAZ 2107, anuman ang sistema ng lakas ng engine, ay matatagpuan sa ilalim ng hood sa kanang bahagi sa tapat ng upuan ng pasahero. Ang node ay may dalawang bersyon - luma at bago, kaya upang linawin ang sitwasyon, sulit na manatili sa bawat isa sa kanila nang mas detalyado.

Ang pagpili ng isang sample ng PSU ay hindi nakasalalay sa sistema ng supply ng kuryente ng sasakyan.

Ang fuse box sa VAZ 2107 ay matatagpuan sa kompartimento ng makina sa tapat ng upuan ng pasahero

Iba't ibang variant ng block

Ang lumang mounting block ay binubuo ng 17 protective elements at 6 electromagnetic type relays. Ang bilang ng mga switching element ay maaaring mag-iba depende sa configuration ng kotse. Ang mga fusible insert ay nakaayos sa isang hilera, na ginawa sa anyo ng isang silindro, na hawak sa pamamagitan ng mga spring-loaded na mga contact. Sa ganitong paraan ng koneksyon, ang pagiging maaasahan ng mga contact ay medyo mababa, dahil sa oras ng pagpasa ng malalaking alon sa pamamagitan ng elemento ng fuse, hindi lamang ito uminit, kundi pati na rin ang mga contact sa tagsibol sa kanilang sarili. Ang huli ay deform sa paglipas ng panahon, na humahantong sa pangangailangan na alisin ang mga piyus at linisin ang mga na-oxidized na contact.

Ang lumang mounting block ay binubuo ng 17 mga cylindrical fuse at 6 relay

Ang mounting block ay ginawa sa anyo ng dalawang naka-print na circuit board, na naka-install ng isa sa itaas ng isa pa at konektado sa pamamagitan ng mga jumper. Ang disenyo ay malayo sa perpekto, dahil ang pag-aayos nito ay medyo mahirap. Ito ay dahil sa ang katunayan na hindi lahat ay maaaring magdiskonekta ng mga board, at maaaring kailanganin ito sa kaso ng pagkasunog ng mga track. Bilang isang patakaran, ang track sa board ay nasusunog dahil sa pag-install ng isang piyus ng isang mas mataas na rating kaysa kinakailangan.

Ang fuse box ay konektado sa electrical network ng sasakyan sa pamamagitan ng mga konektor. Upang maiwasan ang mga pagkakamali kapag kumokonekta, ang mga pad ay ginawa sa iba't ibang mga kulay.

Ang fuse diagram ng VAZ 2107 ay maaaring kailanganin sa panahon ng pag-aayos

Ang likuran ng mounting block ay nakausli sa kompartimento ng guwantes kung saan magkasya ang likurang mga kable ng gulong at instrumento ng konektor ng panel. Ang ilalim ng power supply unit ay matatagpuan sa ilalim ng hood at mayroon ding mga konektor ng iba't ibang kulay. Ang block body ay gawa sa plastik. Ang takip ng yunit ay transparent na may mga minarkahang marka ng mga lokasyon ng mga switching device at fuse-link.

Ang itaas na takip ng kahon ng fuse ay transparent na may minarkahang mga pagtatalaga ng mga lokasyon ng mga lumilipat na aparato at mga fuse-link

Talahanayan: aling fuse ang may pananagutan sa kung ano

Fuse number (na-rate na kasalukuyang) *	Layunin ng piyus VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Mga ilaw sa likuran (reverse light). Baliktarin ang fuse. Motor ng pampainit. Fuse ng hurno. Signaling lamp at relay ng pagpainit ng bintana sa likuran (paikot-ikot). Ang de-koryenteng motor ng tagapaglinis at tagapaghugas ng bintana sa likuran (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Mga de-kuryenteng motor para sa mga wiper, tagapaghugas ng windshield at mga headlight. Mga tagapaglinis ng relay, tagapaghugas ng windshield at mga headlight (mga contact). Wiper fuse VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Reserve.
F5 (16A / 20A)	Rear window heating element at ang relay nito (mga contact).
F6 (8A / 10A)	Sigarilyong sigarilyo fuse VAZ 2107. Socket para sa portable lamp.
F7 (16A / 20A)	Signal ng tunog Radiator fan fan fan. Fan fuse VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Mga indicator ng direksyon sa alarm mode. Lumipat at relay-interrupter para sa mga indicator ng direksyon at alarma (sa alarm mode).
F9 (8A / 10A)	Mga ilaw ng fog. Generator voltage regulator G-222 (para sa mga bahagi ng mga sasakyan).
F10 (8A / 10A)	Kombinasyon ng instrumento. Fuse ng panel ng instrumento. Indicator lamp at relay ng singil ng baterya. Mga indicator ng direksyon at kaukulang indicator lamp. Mga signaling lamp para sa fuel reserve, oil pressure, parking brake at brake fluid level. Voltmeter. Mga instrumento ng carburetor electropneumatic valve control system. Relay-interrupter para sa parking brake indicator lamp.
F11 (8A / 10A)	Mga brake lamp. Plafond ng panloob na pag-iilaw ng isang katawan. Fuse ng stoplight.
F12 (8A / 10A)	High beam (kanang headlight). Coil para sa pag-on ng headlight cleaner relay.
F13 (8A / 10A)	High beam (kaliwang headlight) at high beam indicator lamp.
F14 (8A / 10A)	Clearance light (kaliwang headlight at kanang taillight). Indicator lamp para sa pag-on sa side light. License plate lights. hood lamp.
F15 (8A / 10A)	Clearance light (kanang headlight at kaliwang taillight). Lampara sa pag-iilaw ng instrumento. Ilawan ng sigarilyo. Ilaw ng glove box.
F16 (8A / 10A)	Dipped beam (kanang headlight). Paikot-ikot para sa pagbukas ng headlight cleaner relay.
F17 (8A / 10A)	Dipped beam (kaliwang headlight).
* Sa denominator para sa mga piyus ng uri ng talim

Bagong sample block

Ang bentahe ng power supply unit ng bagong modelo ay ang node ay libre mula sa problema ng pagkawala ng contact, iyon ay, ang pagiging maaasahan ng naturang aparato ay mas mataas. Dagdag pa, hindi mga cylindrical fuse, ngunit ginagamit ang mga piyus ng kutsilyo. Ang mga elemento ay naka-install sa dalawang mga hilera, at upang mapalitan ang mga ito, ginagamit ang mga espesyal na sipit, na patuloy na nasa yunit ng suplay ng kuryente. Sa kawalan ng sipit, ang nabigong piyus ay maaaring alisin gamit ang maliit na pliers.

Ang pag-aayos ng mga elemento sa bagong mounting block: R1 - relay para sa pag-on sa likuran ng pag-init ng bintana; R2 - relay para sa pag-on ng mataas na headlight ng sinag; R3 - relay para sa pag-on ng mga nahuhulog na mga ilaw ng ilaw; R4 - relay para sa pag-on ng signal ng tunog; 1 - konektor para sa relay para sa paglipat sa mga cleaner at headlight washer; 2 - konektor para sa relay para sa pag-on ng de-kuryenteng motor ng paglamig fan; 3 - sipit para sa mga piyus; 4 - tweezers para sa relay

Maaari mong masuri ang kalagayan ng mga piyus sa pamamagitan ng kanilang hitsura, dahil ang bahagi ay gawa sa transparent na plastik. Kung ang piyus ay hinipan, madali itong makilala.

Ang pagtukoy ng integridad ng piyus ay medyo simple, dahil ang elemento ay may isang transparent na katawan

Isang board lamang ang naka-install sa loob ng bagong bloke, na ginagawang mas madali upang ayusin ang yunit. Ang bilang ng mga elemento ng kaligtasan sa bagong aparato ay pareho sa dati. Ang relay ay maaaring mai-install ng 4 o 6 na piraso, na nakasalalay sa kagamitan ng kotse.

Mayroong 4 na ekstrang piyus sa ilalim ng yunit.

Paano alisin ang mounting block

Minsan maaaring kailanganin upang alisin ang kahon ng fuse upang maayos o mapalitan ito. Sa kasong ito, kailangan mong ihanda ang sumusunod na listahan ng mga tool:

• susi sa 10;
• socket head 10;
• kakatuwang tao.

Ang pamamaraan para sa pagtanggal ng mounting block ay ang mga sumusunod:

1. Kinukuha namin ang negatibong terminal mula sa baterya.
2. Para sa kaginhawaan, tinatanggal namin ang pabahay ng filter ng hangin.
3. Inalis namin ang mga konektor na may mga wire na angkop para sa mounting block mula sa ibaba.
   

   Sa kompartimento ng engine, ang mga konektor na may mga wire sa mounting block ay magkasya mula sa ibaba
4. Lumipat kami sa salon at inaalis ang istante ng imbakan sa ilalim ng kompartimento ng guwantes, o tanggalin ang mismong kompartimento ng imbakan.
5. Tinatanggal namin ang mga konektor na kumokonekta sa PSU mula sa kompartimento ng pasahero.
   

   Tinatanggal namin ang mga pad na may mga wire na konektado sa bloke mula sa kompartimento ng pasahero
6. Sa ulo na 10, alisin sa takip ang mga block fastening nuts at tanggalin ang device kasama ang seal.
   

   Ang bloke ay hawak ng apat na nuts - i-unscrew ang mga ito
7. Isinasagawa ang pagpupulong sa reverse order.

Video: kung paano alisin ang fuse box sa VAZ 2107

Do-it-yourself na pag-alis ng old-style fuse box mula sa VAZ 2107

Pag-aayos ng mounting block

Matapos matanggal ang yunit ng suplay ng kuryente, upang makita ang mga lugar na may problema at ayusin o palitan ang naka-print na circuit board, kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang pagpupulong. Isinasagawa namin ang pamamaraan tulad ng sumusunod:

1. Naglalabas kami ng mga relay at piyus mula sa mounting block.
   

   Upang i-disassemble ang mounting block, kailangan mo munang alisin ang lahat ng mga relay at piyus
2. Maluwag ang tuktok na takip.
   

   Ang tuktok na takip ay sinigurado ng apat na turnilyo.
3. Pinuputol namin ang 2 clamp gamit ang isang distornilyador.
   

   Sa gilid ng mga konektor, ang kaso ay hawak ng mga latches
4. Ilipat ang fuse block housing.
   

   Pagkatapos idiskonekta ang mga clamp, inililipat namin ang block body
5. Mag-click sa mga konektor.
   

   Upang alisin ang board, dapat mong pindutin ang mga konektor
6. Inalis namin ang block board.
   

   I-dismantle namin ang board sa pamamagitan ng pag-alis nito sa case
7. Sinusuri namin ang integridad ng board, ang kondisyon ng mga track at ang kalidad ng paghihinang sa paligid ng mga contact.
   

   Sinusuri namin ang board para sa pinsala sa mga track
8. Tinatanggal namin ang mga depekto, kung maaari. Kung hindi man, binago namin ang board sa bago.

Subaybayan ang paggaling ng break

Kung ang isang nasunog na kondaktibong track ay matatagpuan sa naka-print na circuit board, hindi kinakailangan na baguhin ang huli - maaari mong subukang ibalik ito. Upang gumana, kakailanganin mo ang isang minimum na hanay ng mga tool at materyales:

• bakal na bakal na 40-60 W;
• maghinang;
• isang piraso ng kawad;
• ang kutsilyo.

Nakasalalay sa likas na katangian ng pinsala, isinasagawa ang pagpapanumbalik sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Nililinis namin ang barnis sa lugar ng pahinga gamit ang isang kutsilyo.
   

   Ang nasirang seksyon ng track ay dapat linisin gamit ang isang kutsilyo
2. Namin ang track at nag-aplay ng isang patak ng panghinang, na kumukonekta sa lugar ng pahinga.
   

   Ang pagkakaroon ng tinned ang track, ibinabalik namin ito sa isang patak ng panghinang
3. Kung ang track ay nasira nang husto, pagkatapos ay ibinalik namin ito gamit ang isang piraso ng wire, kung saan ikinonekta namin ang mga kinakailangang contact, ibig sabihin, duplicate namin ang track.
   

   Sa kaso ng malaking pinsala sa track, ito ay naibalik gamit ang isang piraso ng wire
4. Pagkatapos ng pag-aayos, tipunin namin ang board at ang bloke sa reverse order.

Video: pagkumpuni ng VAZ 2107 fuse box

Pagsubok ng relay

Upang suriin ang mga relay, ang mga ito ay tinanggal mula sa mga upuan at ang kalagayan ng mga contact ay tinatasa ng kanilang hitsura. Kung ang oksidasyon ay natagpuan, linisin ito ng isang kutsilyo o pinong liha. Ang kakayahang mapatakbo ng elemento ng paglipat ay nasuri sa dalawang paraan:

• kapalit ng isang bagong bahagi;
• sa pamamagitan ng paglalagay ng boltahe sa paikot-ikot.

Sa unang kaso, ang lahat ay simple: sa lugar ng nasubok na relay, isang bago o kilalang mabuting isa ay na-install. Kung, pagkatapos ng naturang mga pagkilos, ang kakayahang magamit ng bahagi ay naibalik, kung gayon ang lumang relay ay naging hindi magamit at kailangang mapalitan. Ang pangalawang pagpipilian ay nagsasangkot ng pagbibigay ng lakas sa relay coil mula sa baterya at pagdayal gamit ang isang multimeter, magsara man ang pangkat ng contact o hindi. Sa kawalan ng pagbawas, ang bahagi ay dapat mapalitan.

Upang suriin ang relay, ang boltahe mula sa baterya ay inilalapat sa paikot-ikot na ito, at sa isang multimeter tinitingnan nila kung ang mga contact ay sarado o hindi

Maaari mong subukang ayusin ang relay, ngunit ang mga pagkilos ay hindi mabibigyang katarungan dahil sa mababang gastos ng aparato (mga 100 rubles).

Fuse box ng pasahero ng piyesa

Sa kabila ng kawalan ng mga pagkakaiba sa pagitan ng mga tumataas na bloke ng "pitong" na may isang carburetor at iniksyon engine, ang huli ay nilagyan ng isang karagdagang yunit, na naka-install sa cabin sa ilalim ng kompartimento ng guwantes. Ang bloke ay binubuo ng mga socket na may mga relay at piyus:

• pangunahing relay;
• relay ng fuel pump;
• fan relay.

Ang mga piyus ay idinisenyo upang maprotektahan:

• pangunahing relay;
• electric fuel pump;
• yunit ng kontrol ng elektronikong engine.

Fuse at relay box sa kompartimento ng pasahero: 1 - piyus na nagpoprotekta sa mga circuit ng kuryente ng pangunahing relay; 2 - pangunahing relay; 3 - piyus na pinoprotektahan ang pare-pareho na circuit ng supply ng kuryente ng controller; 4 - piyus na nagpoprotekta sa circuit ng kuryente ng electric fuel pump relay; 5 - electric fuel pump relay; 6 - electric fan relay; 7 - konektor ng diagnostic

Paano alisin ang isang PSU

Upang mapalitan ang mga switching device at piyus ng powertrain control system, kinakailangan na alisin ang bracket kung saan nakakabit ang mga ito. Upang magawa ito, isinasagawa namin ang mga sumusunod na pagkilos:

1. Inaalis namin ang negatibong terminal mula sa baterya.
2. Gamit ang 8 wrench, tanggalin ang takip sa dalawang nuts kung saan nakakabit ang bracket sa katawan.
   

   Ang bracket ay kinabit ng dalawang wrench nuts para sa 8
3. Binubuwag namin ang bracket kasama ang relay, piyus at diagnostic connector.
   

   Kapag na-unscrew ang mga mani, alisin ang bracket kasama ang relay, mga piyus at diagnostic connector
4. Gamit ang mga sipit mula sa kahon ng fuse, inaalis namin ang may sira na elemento ng proteksiyon at inilalagay sa lugar nito ang isang bago ng parehong rating.
   

   Kakailanganin mo ng mga espesyal na sipit upang alisin ang piyus.
5. Upang mapalitan ang relay, gamit ang isang patag na distornilyador, i-pry ang konektor gamit ang mga wire at idiskonekta ito mula sa yunit ng relay.
   

   Upang alisin ang mga konektor mula sa yunit ng relay, pinapansin namin ang mga ito sa isang flat screwdriver
6. Gamit ang isang susi o ulo para sa 8, tinanggal namin ang mga fastener ng elemento ng paglipat sa bracket at i-dismantle ang relay.
   

   Ang relay ay nakakabit sa bracket na may wrench nut para sa 8
7. Sa halip na ang nabigong bahagi, nag-install kami ng bago at tipunin ang pagpupulong sa reverse order.
   

   Pagkatapos alisin ang nabigong relay, mag-install ng bago sa lugar nito.

Dahil walang naka-print na circuit board sa karagdagang yunit, walang maibabalik dito, maliban sa pagpapalit ng mga elemento na naka-install dito.

Ang pagkakaroon ng pamilyar sa iyong sarili sa layunin ng fuse box sa VAZ 2107 at sunud-sunod na mga tagubilin para sa pagtatanggal-tanggal at pag-aayos nito, ang paghahanap at pag-aayos ng madepektong paggawa ay hindi magdudulot ng anumang mga partikular na problema kahit sa mga may-ari ng baguhan ng kotse. Mahalaga na subaybayan ang kondisyon ng mga piyus at agad na palitan ang mga nabigong elemento ng mga bahagi ng parehong rating, na aalisin ang pangangailangan para sa mas seryosong pag-aayos.