Ang pinakakaraniwang pagkakamali sa pagmamaneho - alamin kung ano ang dapat abangan
Sa paglipas ng mga taon, ang mga aksidente ay pinangungunahan ng mabilis, sobrang pagtakbo at hindi tamang pag-overtake. Bilang karagdagan, mayroong isa pang kadahilanan - isang mahinang pagtatasa ng sitwasyon ng trapiko. Ang mga pagkakamali ay tumatagal ng madilim. Noong 2016, 33 na aksidente ang naganap sa mga kalsada sa Poland, kung saan 664 katao ang namatay at 3 ang nasugatan.
Ang sikat na "speed mismatch" ay nakakainis sa maraming mga driver, ngunit ito ay isang pagkakamali na ginagawa ng maraming mga motorista. Kasama ng shortsightedness, humahantong ito sa maraming malalang aksidente. Bukod dito, may mga pagkakamali kapwa sa paggawa ng desisyon at sa diskarte sa pagmamaneho.
Ang driver ay ang pinakamahina na link
Ayon sa mga pagtatantya ng pulisya, hanggang sa 97% ng lahat ng mga aksidente ay sanhi ng mga driver. Ipinapakita ng mga istatistika kung gaano kalaki ang nakasalalay sa atin, mga gumagamit ng kalsada, at kung gaano karaming mga pagkakamali ang nagagawa natin.
Ang pinakamalubhang kahihinatnan ay ang mga pagkakamali sa pagtatasa ng sitwasyon. Kadalasan, minamaliit natin ang bilis ng isa pang sasakyan, ang distansya kapag nagmamaniobra sa kalsada - lalo na kapag nag-overtake - at mga kondisyon ng panahon. Kung tayo ay nagmamadali at mas itinulak ang pedal ng gas, madaling mapunta sa isang mapanganib na sitwasyon. Noong nakaraang taon, 1398 aksidente lamang ang nangyari kapag nag-overtake. Bilang resulta, 180 katao ang namatay.
Nakakalimutan natin ang tungkol sa panganib
Ang maling paghuhusga sa bilis ng ibang mga sasakyan o simpleng kawalan ng pag-iisip o, sa kabaligtaran, ang pagkainip ay humahantong din sa paghihigpit sa right-of-way. Noong 2016, ang pag-uugaling ito ay humantong sa 7420 na aksidente kung saan 343 katao ang namatay. Para sa paghahambing, idinagdag namin na ang pagkakaiba sa pagitan ng bilis at kundisyon ng trapiko ay nagdulot ng 7195 na aksidente, kung saan 846 katao ang namatay.
Maraming mga aksidente sa trapiko ang nangyayari dahil sa pagkabigo na mapanatili ang isang ligtas na distansya sa pagitan ng mga sasakyan. Noong nakaraang taon, nagresulta ito sa 2521 na aksidente. Sa kasamaang palad, ang pagsakay sa bumper ay isang pangkaraniwang pangyayari at isang malubhang pagkakamali na maaaring magkaroon ng malubhang kahihinatnan. Marami ring motorista ang nagkakaproblema sa tamang paglabas mula sa pangunahing kalsada hanggang sa pangalawang daan. Ang mga driver ay kadalasang nagse-signal ng kanilang intensyon na huli na lumiko, o mali ang paghuhusga sa sitwasyon sa pamamagitan ng pag-aakalang ang isang kotse na may left turn signal ay mag-overtake o mag-overtake sa isa pang sasakyan.
Magconcentrate sa pagmamaneho
Mapanganib din ang pagmamaneho sa mababang bilis, gaya ng pag-reverse. Noong 2016, 15 katao ang namatay sa mga aksidente na dulot ng maling pagsasagawa ng maniobra na ito. Ang pinakakaraniwang pagkakamali kapag bumabaligtad ay ang hindi pagbibigay pansin, maling paghuhusga sa distansya, at pagmamaneho na may mahamog na mga bintana na nakakabawas sa visibility. Ang isa pang anim na tao ay namatay bilang isang resulta ng isang maling executed turn.
Nangyayari na ang sanhi ng isang aksidente o banggaan ay nagmamaneho sa pamamagitan ng puso, hindi binibigyang pansin ang mga palatandaan. Maraming mga driver din ang hindi pinapansin ang mga pedestrian. Isang karaniwan at lubhang mapanganib na pagkakamali ay ang hindi pagbibigay ng priyoridad sa mga pedestrian at pag-overtake sa mga tawiran. Madalas nating overestimate ang ating mga lakas. Tara na kahit pagod na tayo. Taon-taon natutulog ka sa manibela o napapagod.
Inirerekumenda ng mga editor:
Nakakahiyang record. 234 km/h sa expresswayBakit maaaring tanggalin ng isang pulis ang lisensya sa pagmamaneho?
Ang pinakamahusay na mga kotse para sa ilang libong zlotys
Tingnan din ang: Pagsubok sa Porsche 718 Cayman
Tingnan din ang: Bagong Renault Espace
Minsan nakakalimutan ng mga driver na tumuon sa pagmamaneho habang nagmamaneho. Kapag nasa likod sila ng manibela, nagsisindi sila ng sigarilyo, nag-aalis ng abo sa upuan, inaayos ang upuan, o tinatamasa ang tanawin mula sa gilid ng bintana. Ang pakikipag-usap sa telepono nang walang hands-free kit ay ipinagbabawal, ngunit karaniwan na makita ang isang driver na may telepono sa kanyang tainga.
Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente *
Pagkakaiba sa pagitan ng bilis at kundisyon ng kalsada - 7195
Hindi ipinagkaloob ang right of way - 7420
Maling pag-overtake - 1385
Pagkabigong bigyan ng prayoridad ang mga naglalakad - 4318
Pagkabigong mapanatili ang ligtas na distansya sa pagitan ng mga sasakyan - 2521
Maling pagliko - 789
Pagkabigong sumunod sa mga panuntunan sa traffic light - 453
Iwasan ang Dodge - 412
Maanomalyang Pag-iwas - 516
Mali ang pagtawid para sa mga bisikleta - 272
Di-wastong baligtad - 472
Pagod o pagkakatulog - 655
* Data mula sa General Directorate of Police para sa 2016. Ang kabuuang bilang ng mga aksidente ay 33664.
