Spherical na tindig. Layunin, device, diagnostics

Naisulat na namin ang tungkol sa. Ngayon pag-usapan natin kung ano ang ball joint at kung ano ang gumagana nitong maliit, hindi kapansin-pansing bahagi ng suspensyon. Ang isang walang karanasan na mata ay hindi mapapansin kaagad, ngunit ito ay gumaganap ng isang napakahalagang papel, kung wala ito sa pagmamaneho ng isang kotse ay imposible lamang.

Ang mga ball joint ay naka-install sa suspensyon sa harap upang ikonekta ang steered wheel hub sa braso. Sa katunayan, ito ay isang bisagra na nagpapahintulot sa gulong na lumiko sa isang pahalang na eroplano at hindi pinapayagan itong lumipat nang patayo. Sa isang pagkakataon, pinalitan ng bahaging ito ang pivot hinge, na may ilang mga bahid sa disenyo.

Ang aparato ng bahaging ito ay napaka-simple.

Ang pangunahing elemento ng istruktura ay isang hugis-kono na bakal na pin 1. Sa isang banda, karaniwan itong may sinulid para sa paglakip sa pingga, sa kabilang banda, isang tip sa anyo ng isang bola, kaya naman nakuha ng bahagi ang pangalan nito. . Sa ilang mga suporta, ang dulo ay maaaring hugis tulad ng isang takip ng kabute.

Ang isang rubber boot 2 ay mahigpit na inilalagay sa daliri, na pumipigil sa dumi, buhangin at tubig mula sa pagpasok sa suporta.

Ang spherical tip ay inilalagay sa isang metal case na may anti-corrosion coating. Sa pagitan ng globo at ng katawan ay may mga pagsingit na 3 na gawa sa polymer na lumalaban sa pagsusuot (plastic), na gumaganap ng papel ng isang plain bearing.

Ang disenyong ito ay nagpapahintulot sa daliri na umikot at tumagilid tulad ng isang joystick handle, ngunit hindi pinapayagan ang pahaba na paggalaw.

Sa una, ang mga ball bearings ay ginawang collapsible at nilagyan ng oiler para sa pagpapadulas. Ngunit ang gayong disenyo ay nanatili sa nakaraan at ngayon ay halos hindi na matagpuan. Ang mga modernong ball joint ay hindi binubuwag at hindi naseserbisyuhan. Ang mga nabigong bahagi ay binago lamang, bagaman sa ilang mga kaso posible na ayusin.

Sa pinakasimpleng kaso, ang ball joint ay nakakabit sa pingga gamit ang isang sinulid na koneksyon (bolt-nut), ang mga rivet ay hindi gaanong ginagamit. Sa kasong ito, ang pagpapalit ng ginamit na bahagi ay hindi napakahirap.

Ito ay nangyayari na ang suporta ay pinindot sa pingga at naayos na may isang retaining ring. Pagkatapos, upang maalis ito, kailangan mong itumba ito o pisilin ito gamit ang isang pindutin.

Kamakailan lamang, mas at mas madalas ang ball joint ay isinama sa disenyo ng pingga at bumubuo ng isa dito. Ang desisyon na ito ay idinidikta ng mga pagsasaalang-alang sa pagbabawas ng masa, gayunpaman, kung ang suporta ay nabigo, ito ay kailangang mapalitan ng kumpleto ng isang pingga, na, siyempre, ay nagkakahalaga ng higit pa.

Sa steering knuckle, ang pin ng suporta ay naayos na may isang nut, na naayos na may isang cotter pin.

Mayroon ding mga suspensyon kung saan inilalagay ang ball joint sa steering knuckle, kung saan ito ay naayos sa pamamagitan ng bolting o sa pamamagitan ng pagpindot. Sa pangalawang kaso, upang i-dismantle ang suporta, hindi sapat na idiskonekta ito mula sa mga levers, kakailanganin mo ring alisin ang caliper, disk at steering knuckle.

Ang pagpapalit ng bahaging ito ay kadalasang magagamit ng isang motorista na may average na antas ng kahandaan, ngunit sa ilang mga kaso ay maaaring kailanganin ang isang partikular na tool at seryosong pagsisikap upang alisin ang takip sa mga pinaasim na bolts. Kung hindi ka sigurado, mas mahusay na makipag-ugnay kaagad sa isang serbisyo ng kotse, kung saan sa parehong oras ay susuriin at ayusin nila ang pagkakahanay.

Ang unang kadahilanan ay oras. Ang patuloy na pag-ikot ng spherical tip sa loob ng suporta ay humahantong sa unti-unting pagkagalos ng polymer insert. Bilang isang resulta, lumilitaw ang isang backlash, ang daliri ay nagsisimula sa suray.

Ang pangalawang kadahilanan ay ang madalas na pag-load ng shock habang nagmamaneho sa mga bumps sa kalsada, lalo na sa mataas na bilis.

At sa wakas, ang pangunahing kadahilanan ay isang nasirang anther. Ito ay kadalasang dahil sa natural na pagtanda ng goma, mas madalas na isang depekto ng mekanikal na pinagmulan. Kung ang goma ng boot ay basag o napunit, ang dumi ay mabilis na tumagos sa loob ng kasukasuan ng bola, dahil sa kung saan tataas ang alitan, at ang pagkasira ay magpapatuloy sa isang pinabilis na bilis. Kung ang anther defect ay napansin sa oras at agad na pinalitan, posible na ang pagkabigo ng bahagi ay maiiwasan. Ngunit, sa kasamaang-palad, kakaunti ang mga tao na regular na nag-iinspeksyon ng kanilang sasakyan mula sa ibaba, at samakatuwid ang problema ay kadalasang nakikita na kapag ang mga bagay ay lumampas na.

Ang ball joint ay maaaring magpahiwatig ng pagkakaroon ng paglalaro sa pamamagitan ng isang mapurol na pag-tap, na nararamdaman sa lugar ng mga gulong sa harap kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada.

Sa taglamig, maririnig ang langitngit kung ang tubig ay nakapasok at nagyeyelo sa mga sub-zero na temperatura.

Habang nagmamaneho sa isang tuwid na linya, ang makina ay maaaring umaalog-alog.

Ang isa pang sintomas ng problema sa magkasanib na bola ay ang manibela ay nangangailangan ng higit na pagsisikap na lumiko kaysa dati.

Sa karamihan ng mga kaso, ang pinakamagandang lugar para mag-diagnose ng kotse ay isang service center. Ito ay totoo lalo na para sa inspeksyon at pagkukumpuni ng chassis, na nangangailangan ng elevator o viewing hole. Ngunit kung ang naaangkop na mga kondisyon ay magagamit sa iyong sariling garahe, kung gayon ang isang bagay ay maaaring gawin doon.

Una, suriin ang kalagayan ng mga anther. Kahit na ang maliliit na bitak sa kanila ay dahilan ng kanilang agarang pagpapalit. Kung ang anther ay malubhang nasira, kung gayon ang dumi ay malamang na nakapasok na sa loob ng suporta at malamang na nagawang gawin ang maruming gawain nito. At samakatuwid, ang pagpapalit lamang ng isang anther ay kailangang-kailangan, ang ball joint ay kailangan ding palitan.

Para sa katapatan, ang presensya o kawalan ng backlash ay dapat masuri. Gamit ang jack o sa ibang paraan, isabit ang gulong at subukang ilipat ito, hawak ito mula sa itaas at ibaba. Kung may nahanap na laro, hayaang ilapat ng iyong katulong ang preno at subukang muling umindayog. Kung mananatili ang paglalaro, kung gayon ang pinagsamang bola ang dapat sisihin, kung hindi man ay may problema sa tindig ng gulong.

Ang pagkaluwag ng suporta ay maaari ding makita sa pamamagitan ng paggalaw nito gamit ang isang mount.

Kung may play, dapat palitan ang bahagi. At ito ay dapat gawin kaagad.

Kahit na ang isang maliit na paglalaro sa suporta ay tataas ang pagkarga sa mga lever at ang tindig sa hub at mapabilis ang kanilang pagkasuot.

Ang pagwawalang-bahala sa problema ay maaaring humantong sa iba pang malubhang problema sa pagsususpinde. Ang pinakamasamang sitwasyon ay ang paghila ng suporta habang umaandar ang sasakyan. Ang kotse ay nagiging halos hindi makontrol, ang gulong ay lumiliko, na nakakapinsala sa pakpak. Kung nangyari ito sa mataas na bilis, ang isang seryosong aksidente ay malamang na hindi maiiwasan, ang mga kahihinatnan ay depende sa karanasan at kalmado ng driver at, siyempre, sa swerte.

Siyempre, walang ligtas mula sa mga malfunction o emerhensiya, ngunit kung hindi bababa sa paminsan-minsan upang siyasatin at masuri ang tsasis, maraming mga problema ang maaaring mapansin at maiwasan sa oras. Sa partikular, nalalapat ito sa kondisyon ng mga ball bearings at kanilang mga anther.

Kung maluwag ang bahagi, maaari mong subukang humanap ng isang craftsman na maaaring ayusin ito, at sa gayon ay makatipid ng pera. Ang pinaka karampatang paraan ng pag-aayos ay ang pagbuhos ng isang polymer mass na natunaw sa temperatura na humigit-kumulang 900 ° C sa pabahay ng suporta. Pinupuno ng injection-molded polymer ang mga puwang at sa gayon ay inaalis ang backlash.

Kung hindi ito posible o ang pag-aayos ng handicraft ay may pagdududa, kung gayon ang tanging paraan na natitira ay bumili ng bagong bahagi. Ngunit mag-ingat sa mababang kalidad na mga pekeng, kung saan marami, lalo na kung bumili ka sa merkado.

Ang online na tindahan ay may malawak na seleksyon ng mga ekstrang bahagi para sa mga sasakyang gawa sa China at higit pa. Maaari ka ring pumili dito parehong mga orihinal at mataas na kalidad na mga analogue.