Mga gulong na puno ng mga ideya - ang magkakapatid na Michelin

Alalahanin si Michelin, isang kilalang tagagawa ng gulong sa France, kasama. para sa Formula 1, hinding-hindi ito lilitaw kung hindi dahil sa isang espesyal na hanay ng hindi kanais-nais na mga pangyayari. Ang mga tagapagtatag ng isang makapangyarihang kumpanya, ang magkapatid na Edouard at André Michelin (1), ay may magkaibang mga plano sa karera, ngunit ito ay salamat sa industriya ng gulong na nakamit nila ang tagumpay sa pananalapi.

Ang panganay sa magkakapatid André Jules Aristide Michelin (ipinanganak 1853), nagtapos mula sa École Centrale Paris kung saan nakatanggap siya ng degree sa engineering noong 1877, at nagbukas ng isang kumpanya ng bakal sa Paris. Junior Si Edward (ipinanganak noong 1859) sumunod sa mga yapak ng kanyang ama, Julius Michelinna nagtrabaho sa mga kaugalian, at sa kanyang bakanteng oras ay nakikibahagi sa pagpipinta at lithography. Nag-aral ng abogasya si Edward upang suportahan ang kanyang sarili at ang kanyang hilig ay pagpinta sa École des Beaux-Arts sa Paris.

Nang subukan niya ang kanyang kamay bilang pintor ng landscape noong 1886, nakatanggap siya ng desperadong sulat mula sa isang tiyahin na humiling sa kanya na kunin at panatilihin ang negosyo ng pamilya sa Clermont-Ferrand. Ang kumpanya, na itinatag noong 1832 ng lolo ng mga kapatid na Michelin, ay nasa bingit ng bangkarota. Ang kumpanya ay nawalan ng mga customer. Bagama't ito ay may reputasyon para sa magandang kalidad, ang mga makinang pangsaka ng pabrika ay masyadong mahal at lalong luma na. "oo" ang sagot ni Edward, ngunit humingi ng tulong sa kapatid. Hindi lamang alam ni Andre ang mga makina, ngunit mayroon ding karanasan sa negosyo. Ang kanilang diskarte upang mapanatili ang mga ari-arian ng pamilya ay malinaw na tinukoy - kailangan nilang maghanap ng mga bagong pagkakataon sa pagbebenta.

Sa negosyo ng pamilya, kasama ang mga utang, minana ng magkapatid na Michelin ang sikreto ng paggawa ng goma mula sa gomaat ang pangangailangan para sa mga produktong goma ay nagpasigla sa pag-unlad ng industriya ng sasakyan at pagbibisikleta. Kaya't nagpasya silang subukan ang kanilang kamay sa industriyang ito. Nakuha nila ang kinakailangang kapital mula sa kanilang tiyahin at pinalitan ang pangalan ng negosyo ng pamilya. At noong 1986 Michelin et Cie.

Bunga ng pagbisita ng isang malas na siklista

Gayunpaman, ang simula ay mahirap, at ang Michelin ay isa lamang sa maraming maliliit na kumpanya na nakikipagkumpitensya sa magnate na nag-imbento at bumuo ng proseso ng bulkanisasyon noong 1839. Ang mga Pranses ay natulungan ng isang kumbinasyon ng mga pangyayari.

Isang hapon ng tagsibol noong 1889, binisita niya ang kanilang pabrika. siklistana na-flat ang gulong sa biyahe. Sa kanyang bisikleta ay isang hanay ng mga bagong imbento pneumatic gulong dinisenyo ng Scottish na negosyanteng si John Boyd Dunlop. Ang mga manggagawa ng Michelin ay kailangang magtrabaho nang husto sa loob ng ilang oras upang ayusin ang mga flat na gulong. Mga gulong ng Dunlop dahil dumikit sila sa rims, kaya mahirap tanggalin at ayusin.

Nang sa wakas ay nangyari na, pinasakay ito ni Edward ng kaunti. modernong bisikleta. Hangang-hanga siya sa kinis at bilis ng gulong napuno ng hangin. Nakumbinsi niya ang kanyang kapatid na ang kinabukasan ng industriya ng sasakyan ay kabilang sa ganitong uri ng gulong, at ang mga pneumatic na gulong ay malapit nang maging mas sikat kaysa sa hindi gaanong komportableng solidong gulong na goma na kilala bilang "mga array" na ginagamit noong panahong iyon. Ang paraan ng pagkakasya ng mga gulong ng Dunlop ay nangangailangan ng kaunting pagsasaayos.

Pagkalipas ng dalawang taon, noong 1891, nagkaroon sila ng unang mapagpapalit na gulong na may inner tube, ang tinatawag na collapsible na gulong. Gumamit sila ng makabagong kumbinasyon ng rim ng gulong at gulong na may maliit na turnilyo at mga clamp. Pinagsama nito ang mga bahagi ng gulong. Kung sakaling mabutas, ang pagpapalit ng bagong gulong ay tumagal lamang ng 15 minuto, na tila walang halaga ngayon, ngunit pagkatapos ay tunay na teknikal na rebolusyon.

Michelin Brazil mahusay din nilang itinaguyod ang kanilang imbensyon. Kampeon sa Pagbibisikleta Charles Terront nagsimula siya sa isang bisikleta na may mga gulong ng Michelin sa rally ng Paris-Brest-Paris noong 1891. Sa kanyang landmark performance, si Terron ay nasakop ang 72 kilometro sa loob ng XNUMX oras, ilang beses na nagpapalit ng gulong sa panahon ng karera. Michelin bus nakaakit ng interes at naging isa ang Michelin sa pinakamahalagang kumpanya sa industriya ng bulkanisasyon, na sa una ay nag-aalok lamang gulong ng bisikleta.

Sumunod naman sina Edward at André. Nagtrabaho sila sa pagpapabuti ng kanilang imbensyon. Noong 1895, nagsimula ang kanilang Błyskawica - L'Éclair - sa rally ng Paris-Bordeaux-Paris bilang unang kotse na nilagyan ng mga pneumatic na gulong (2). Ang mga kapatid na Michelin ay nagsimulang sakupin ang merkado ng gulong ng kotse.

2. Ang mga kapatid na Michelin na nagmamaneho ng L'Eclair gamit ang unang pneumatic na gulong sa karera mula Paris hanggang Bordeaux - pagpaparami ng figure

Kailangan nila ng epektibong advertising sa bagong negosyo. Ideya ng paglikha Si Michelin sikat na tao ay ipinanganak sa isip ng hinaharap na pintor ng landscape na si Edouard. Sa General and Colonial Exhibition sa Lyon noong 1898, ang atensyon ni Édouard ay nakuha sa isang tumpok ng mga gulong na nakasalansan sa ibabaw ng bawat isa. Ang tanawing ito ay nagbigay inspirasyon sa kanya upang lumikha maskot ng kumpanya.

Ang sikat na taong bibendum ay dinisenyo ni Marius Rossillon, O'Galop. Ang puting kulay ng mga gulong na bumubuo sa silweta ng Bibendum ay hindi sinasadya. Noon lamang 1905 na natuklasan ng English chemist na si C. K. Mout na ang pagpapayaman sa proseso ng bulkanisasyon na may carbon black ay nagpapataas ng tibay ng goma. Bago ang pagtuklas na ito, ang mga gulong para sa parehong mga bisikleta at kotse ay puti, tulad ng isang Michelin Man.

Pamumuno at pagbabago

3. Ang unang gabay sa Michelin noong 1900.

Ang kumpanya ay naghahanap ng mga bagong ideya upang makahabol sa mga pinakamalaking pangalan sa industriya ng gulong - Goodyear, Firestone at Continental. Noong 1900, naisip ni André Gabay sa Michelin (3). Ang Michelin Red Book of Motorists, na inilathala sa unang pagkakataon sa okasyon ng World Expo sa Paris, ay naglalaman ng mahabang listahan ng mga lungsod sa Pransya na may mga address ng mga lugar kung saan maaari kang huminto, kumain, mag-gas o magpaayos ng iyong sasakyan. Kasama rin sa publikasyon ang mga tagubilin pagkumpuni at pagpapalit ng mga gulong ng Michelin.

Ang ideya ng isang kampanya sa advertising sa form na ito ay naging kasing talino sa pagiging simple nito. Naghatid ang mga Driver ng 35 Libreng Kopya pulang gabay. Noong 1906, pinalaki ni Michelin ang mga manggagawa sa planta ng Clermont-Ferrand sa higit sa apat na libong tao, at pagkaraan ng isang taon, binuksan ang unang dayuhang pabrika ng gulong ng Michelin sa Turin.

Ang magkapatid na Eduard at Andre ay napatunayang mahusay sa marketing, ngunit hindi nila nakalimutan kung gaano kahalaga ang pagbabago sa pag-unlad ng kumpanya, kung saan ang kumpanya ay kilala hanggang ngayon. (4). Sa simula ng ika-XNUMX siglo, isang Michelin star, na nakasuot ng bagong gulong na may studded tread, ay nagtanong sa mga driver kung alam nila kung bakit hindi ito nadulas? Michelin tread na ibinigay mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak at tibay ng gulong. Ang mga French driver ay natuwa at nagpalit ng gulong nang maramihan. At binilang ng magkapatid na Michelin ang mga kita.

4. Michelin Modern Concept Tires at ang Bibendum Man

Sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, pinahintulutan sila ng naipon na kapital na makagawa ng dalawang libong sasakyang panghimpapawid para sa mga pangangailangan ng hukbong Pranses, kung saan nagtayo sila ng isang daang eksklusibo sa kanilang sariling gastos. Lumipad ang mga eroplanong Breguet-Michelin sa Clermont-Ferrand mula sa unang semento sa mundo, na itinayo ng magkakapatid na Michelin. Ilang taon bago magsimula ang digmaan, naging interesado sila sa aviation at nagtatag ng isang espesyal na parangal ng Michelin at ang Michelin Cup sa kompetisyon para sa mga piloto ng Pransya.

Noong 1923, ipinakilala ni Michelin ang mga gulong ng Comfort sa mga driver. unang mababang presyon ng gulong (2,5 bar), na nagbigay ng magandang grip at cushioning. Ang halaga ng tatak ng Michelin ay lumago at ang kumpanya ay naging isang awtoridad para sa milyun-milyong mga driver.

Sinasamantala ang kanilang posisyon sa merkado, ipinakilala ng magkapatid na Michelin ang sikat na bituin noong 1926, na mabilis na naging isang pinahahalagahan at hinahangad na tropeo para sa mga hotelier at restaurateur. Namatay si André Michelin noong 1931, si Edouard Michelin noong 1940. Noong 1934, nakuha ng pamilyang Michelin ang pabrika ng sasakyan ng French Citroën, na na-liquidate. Isang-kapat ng isang milyong trabaho ang na-save, ang mga claim ng mga nagpapautang at libu-libong maliliit na nag-iimpok ay naayos. Ipinasa nina Edward at André sa kanilang mga inapo ang isang makapangyarihang imperyo na matagal nang hindi naging isang kumpanya ng gulong.

Tingnan din ang: