Do-it-yourself soundproofing VAZ 2107: mga uri ng materyales at teknolohiya ng aplikasyon

Ang katahimikan at ginhawa ng anumang kotse ay nakasalalay sa paghahanda ng katawan at mga elemento nito para sa operasyon sa iba't ibang mga kondisyon ng kalsada. Maraming mga may-ari ng VAZ 2107 ang kailangang baguhin ang kotse sa kanilang sarili sa pamamagitan ng paglalapat ng mga espesyal na materyales upang mabawasan ang antas ng ingay at panginginig ng boses sa cabin, na pinaka-maliwanag sa mahihirap na kalsada. Gamit ang mga de-kalidad na materyales at pagsunod sa teknolohiya ng aplikasyon, maaari mong pagbutihin ang pagkakabukod ng tunog ng "pito".

Pagbubukod ng ingay VAZ 2107

Ang factory sound insulation ng VAZ 2107 ay nag-iiwan ng maraming nais, na nalalapat din sa iba pang mga kotse ng domestic auto industry. Ang mga ingay sa cabin ay nakakasagabal hindi lamang sa normal na pag-uusap, pakikinig sa musika, ngunit pinapataas din ang pagkamayamutin ng driver. Upang maalis ang sagabal na ito ng "pito" at pagbutihin ang kaginhawaan, ang kotse ay kailangang ma-finalize.

Para saan ang soundproofing?

Para sa mga hindi gumugugol ng maraming oras sa kotse, maaaring hindi na kailangang gumastos sa pag-retrofitting. Kung mayroong isang patuloy na kalansing sa cabin, na kung saan ay lalo na nakakainis sa mahabang paglalakbay, kung gayon ito ay magiging kapaki-pakinabang upang mapabuti ang mga katangian ng soundproofing. Pangunahing ang ingay at panginginig ng boses ay ipinapadala mula sa power unit patungo sa katawan at mga elemento nito. Kung mayroong anumang mga maluwag na bahagi at walang gasket sa pagitan ng mga ito, kung gayon ang mga vibrations ay papasok sa resonance at kumakalat sa buong cabin.

Ang pagproseso ng interior ng kotse ay binabawasan ang antas ng ingay at panginginig ng boses, na may positibong epekto sa kalusugan ng driver at mga pasahero.

Sa aming mga kalsada, ang problema ng ingay at panginginig ng boses ay nagpapakita ng sarili nito nang malinaw. Kumuha ng hindi bababa sa graba, mga suntok mula sa kung saan sa pamamagitan ng mga arko ng gulong ay umaabot sa loob ng sasakyan. Ang isang tahimik at komportableng interior ay likas sa mga mamahaling kotse, at kahit na hindi palaging. Ang katotohanan ay ang mga tagagawa ay nagbibigay ng higit na pansin sa dynamic na pagganap, binabawasan ang masa ng katawan, at ang isang potensyal na kliyente ay handa na magbayad ng pera para dito. Tulad ng para sa kaginhawahan, ito ay inilipat sa background, at ang may-ari ng kotse ay kailangang alagaan ang pagpapabuti ng mga katangian ng soundproofing.

Ang mahabang libangan sa likod ng gulong sa isang maingay na cabin ay negatibong nakakaapekto sa sistema ng nerbiyos ng tao: ang katawan ay napapailalim sa labis na nerbiyos, lumalala ang pandinig, at nangyayari ang mabilis na pagkapagod. Bilang karagdagan, ang pananakit ng ulo ay posible at, mas masahol pa, ang pagtaas at pagtalon sa presyon ng dugo. Mula sa nabanggit, ang sumusunod na konklusyon ay sumusunod - ang pagiging nasa isang maingay na salon ay nakakapinsala sa kalusugan. Kung walang katahimikan sa loob ng sasakyan, hindi rin magiging posible na makinig sa de-kalidad na musika at makipag-usap sa mga pasahero. Ang paghihiwalay ng ingay, bilang karagdagan sa lahat, ay isang mahusay na panloob na pagkakabukod at isang mahusay na tool para sa paglaban sa kaagnasan, na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang buhay ng kotse.

Ano ang soundproofing

Ngayon, ang isang malawak na hanay ng mga espesyal na soundproofing na materyales ng iba't ibang uri at mga tagagawa ay inaalok. Aling sound insulator ang bibigyan ng kagustuhan ay depende sa mga gawain. Ang lahat ng magagamit na mga materyales ay may malawak na pag-uuri at nahahati sa mga uri, ang bawat isa ay pinakaangkop para sa aplikasyon sa isang tiyak na lugar ng kotse. Ang huling resulta ay depende sa tamang pagpili at kumbinasyon ng mga materyales sa bawat isa.

Ang ingay at pagkakabukod ng tunog ay pinaka-karaniwan para sa pagbabawas at pag-aalis ng ingay sa loob ng sasakyan. Ang paghihiwalay ng ingay ay sa mga sumusunod na uri:

• paghihiwalay ng vibration;
• soundproofing;
• sumisipsip ng ingay;
• likidong soundproofing na materyales;
• anti-creak.

Sa pangkalahatan, ang mga materyales ay nahahati sa sheet at likido, at kung alin ang pipiliin ay nananatiling alamin.

Sheet

Ang ingay ng sheet at paghihiwalay ng vibration ay isa sa mga tradisyonal at pinakakaraniwang materyales. Batay sa pangalan, ang mga produkto ay mga sheet ng iba't ibang sukat, kapal at timbang. Ang paghihiwalay ng vibration ay ang unang bagay na magsisimula sa pagtaas ng antas ng kaginhawaan sa cabin ng VAZ 2107. Maraming mga materyales na naiiba hindi lamang sa komposisyon, kundi pati na rin sa antas ng kaligtasan at mga tagapagpahiwatig ng temperatura ng operating. Ang mga vibromaterial na ginagamit upang mabawasan ang mga vibrations ng mga elemento ng katawan ng kotse ay naglalaman ng foamed rubber o bitumen. Bilang resulta ng alitan, ang mga pagkalugi ay nangyayari sa kanila. Ang mga pangunahing katangian ng isang mahusay na materyal ay ang koepisyent ng mga pagkalugi sa makina at ang dynamic na modulus ng pagkalastiko. Kung mas mataas ang koepisyent, mas makapal at mas mabigat ang materyal, at mas mahusay na masipsip ang mga vibrations.

Ang pinakakaraniwang materyales na ginagamit para sa paghihiwalay ng vibration ng kotse ay mga produkto mula sa STP, na inirerekomenda ng maraming eksperto sa larangang ito. Ang mga produkto ng tagagawa na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng medyo mababang gastos at mga katangian ng kalidad. Ang mga sumusunod ay nakikilala sa mga vibromaterial: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

Ang isa sa mga pinakasikat na tagagawa ng sound insulation para sa mga kotse ay ang STP.

Ang paghihiwalay ng ingay ng mga kotse ay isinasagawa gamit ang dalawang uri ng mga materyales:

• sa natural o synthetic fiber-structural na batayan;
• sa isang sintetikong gas-filled na plastic base.

Ang unang bersyon ng sound-absorbing material ay ginagamit bilang factory coating: ito ay nakabatay sa felt na may bituminous layer sa itaas. Gayunpaman, maaari ding bilhin ang mga soundproofing na materyales na gawa sa synthetic felt. Mayroong isang opinyon na ang pangalawang pagpipilian ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mataas na kahusayan, ngunit sa parehong oras tulad ng isang "shumka" sumisipsip ng kahalumigmigan. Bilang isang resulta, ang tela ay nabubulok sa paglipas ng panahon, ang metal ay nabubulok. Ang pagkakabukod ng ingay batay sa plastik ay mayroon ding isang kawalan, ngunit sa parehong oras ang materyal mismo ay hindi nagiging hindi magagamit, dahil ang front film ay sumasalamin sa parehong mga sound wave at kahalumigmigan. Bilang isang patakaran, ang lavsan film ay ginagamit bilang isang materyal. Para sa independiyenteng soundproofing, kadalasang ginagamit ang mga materyales gaya ng Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.

Bilang karagdagan sa ingay at vibration isolation materials, mayroon ding tinatawag na anti-creaks. Ang mga ito ay dinisenyo upang maalis ang mga squeaks ng nakaharap na mga elemento, mga plastic panel. Ang ilang mga motorista ay gumagamit ng anumang malambot na materyal bilang isang anti-creak, halimbawa, foam rubber, Carpet, window seal. Gayunpaman, ang gasket ay dapat na matibay, lumalaban sa abrasion, makatiis sa mga impluwensya sa kapaligiran, na hindi maaaring ipagmalaki ng mga nakalistang materyales. Upang maiwasan ang mga langitngit, inirerekumenda na gamitin ang mga sumusunod na materyales: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Upang maalis ang mga squeaks ng mga nakaharap na elemento, pati na rin ang mga plastic panel, ginagamit ang mga espesyal na anti-squeak na materyales.

Sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga produkto para sa pagkakabukod ng tunog at init. Ito ay pinagkalooban ng mga positibong katangian bilang isang abot-kayang presyo, paglaban sa kahalumigmigan, pagpapanatili ng init. Gayunpaman, kung susundin natin ang opinyon ng mga eksperto, kung gayon hindi ganap na tama ang paggamit ng mga sound insulator bilang mga materyales na sumisipsip ng ingay para sa isang kotse, dahil sa kanilang mababang kahusayan. Upang makakuha ng isang resulta mula sa kanilang aplikasyon, kinakailangang ilapat ang materyal sa sahig sa isang piraso nang walang mga kasukasuan, na imposible dahil sa mga tampok ng disenyo ng katawan.

Dapat ding isaalang-alang na kapag inilalagay ang materyal sa layer ng paghihiwalay ng vibration, ang pagiging epektibo nito ay nabawasan dahil sa pagmuni-muni ng alon. Kung plano mong gumamit ng mga materyales sa pagkakabukod ng tunog at init sa iyong VAZ 2107, kung gayon ang kanilang paggamit ay pinapayagan lamang pagkatapos ng pagkakabukod ng tunog. Kasama sa mga materyales na ito ang Splen, na perpektong nagpapanatili ng init sa kotse, na isang tiyak na plus kapag nagpapatakbo ng sasakyan sa taglamig.

likido

Kamakailan, ang likidong pagkakabukod ng tunog ay naging mas at mas popular sa mga motorista, kabilang ang mga may-ari ng VAZ 2107. Ang komposisyon ay idinisenyo upang sumipsip ng ingay mula sa mga arko ng gulong at sa ilalim ng kotse. Nangangahulugan ito na kapag durog na bato at iba pang maliliit na bagay kung saan nagmumula ang ingay, ang mga tunog na ito ay hindi maririnig sa cabin. Ang batayan sa naturang materyal ay likidong goma, na may mga pakinabang at disadvantages nito. Isaalang-alang muna ang mga positibong katangian ng sangkap:

• pinipigilan ang ingay sa kalsada;
• nagpapabuti ng acoustics ng kalsada;
• pinoprotektahan ang ilalim at mga arko ng gulong mula sa pagbuo ng kalawang;
• pinoprotektahan laban sa mga gasgas at kahalumigmigan;
• ay may mataas na wear resistance, hindi katulad ng mga sheet na materyales.

Ang likidong komposisyon ay halos walang epekto sa paghawak ng kotse. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang materyal ay bahagyang nakakaapekto sa pagtaas ng timbang (hindi hihigit sa 20 kg bawat kotse), na hindi masasabi tungkol sa pagkakabukod ng tunog sa mga sheet, na nagbibigay ng pagtaas ng timbang hanggang sa 150 kg.

Ang likidong pagkakabukod ng ingay ay ginagamit upang gamutin ang ilalim at mga arko ng gulong ng isang kotse na may spray

Sa mga pagkukulang ng mga komposisyon ng likidong soundproofing, mayroong:

• mahabang oras ng pagpapatayo (mga tatlong araw);
• mas mataas na gastos kumpara sa mga materyales sa sheet;
• sa mga tuntunin ng vibration damping, ang liquid sound insulation ay mas mababa sa sheet sound insulation.

Bago ilapat ang likidong komposisyon sa katawan, ang ibabaw ay inihanda gamit ang shampoo ng kotse at kasunod na degreasing. Bilang karagdagan, inirerekumenda na pre-treat ang ibabaw na layer na may pinong papel de liha at maglapat ng isang layer ng panimulang aklat, at pagkatapos ay hayaan itong matuyo. Ito ay nananatiling takpan ang ilalim at mga arko ng gulong na may materyal. Sa pinakakaraniwang mga tagagawa ng likidong pagkakabukod ng tunog, ang Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator ay maaaring makilala.

Paano mag-apply ng mga soundproofing material

Ang paghihiwalay ng ingay ng kotse ay dapat na isagawa ng eksklusibo ng mga produktong dinisenyo para dito. Ang paggamit ng mga materyales sa gusali, halimbawa, ay hindi naaangkop sa kasong ito, dahil hindi mo lamang makuha ang inaasahang epekto, kundi pati na rin ang pinsala. Ang ilang mga may-ari ng kotse ng "sevens" at iba pang mga klasikong kotse ay gumagamit ng polyurethane foam, na pumupuno sa lahat ng posibleng mga cavity sa katawan. Gayunpaman, ang materyal na ito ay sumisipsip ng kahalumigmigan nang malakas, sa gayon ay nag-aambag sa hitsura at pagkalat ng kaagnasan. Bilang resulta ng nabubulok na metal, kinakailangan na baguhin ang mga elemento ng katawan nang mas maaga kaysa sa kinakailangan.

Ang parehong mahalaga ay ang pagkakasunud-sunod kung saan matatagpuan ang mga soundproofing layer. Kung nilabag ang teknolohiya, hindi magiging posible na makamit ang hinahabol na layunin, anuman ang mga materyales na ginagamit. Kailangan mong ilapat ang mga ito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang vibration isolator ay nakadikit sa isang metal na ibabaw.
2. Maglagay ng sound-reflecting at sound-absorbing layer. Ang unang materyal ay ginagamit upang iproseso ang mga arko ng gulong at ang kompartimento ng engine, ang pangalawa ay inilapat sa loob ng cabin.
3. Ginagamit ang soundproofing bilang ikatlong layer, na inilalagay sa ilalim ng dashboard at mga elemento ng balat.
4. Ang huling layer ay isang pagtatapos, na nagbibigay ng isang tapos na hitsura sa trabaho.

Ang ingay at vibration insulating materials ay dapat ilapat sa katawan bilang pagsunod sa teknolohiya

Ang paghihiwalay ng ingay ng mga indibidwal na bahagi ng katawan VAZ 2107

Ang paghihiwalay ng ingay ng VAZ 2107 ay mas mainam na isagawa sa isang silid na protektado mula sa pag-ulan, halimbawa, isang garahe. Upang magtrabaho, kakailanganin mo ang sumusunod na listahan ng mga materyales at tool:

• basahan;
• solvent;
• isang hanay ng mga screwdriver at susi;
• konstruksiyon ng hair dryer;
• roller para sa mga rolling sheet ng sound insulation;
• cotton mittens;
• karton para sa mga pattern;
• spray gun para sa paglalapat ng likidong pagkakabukod ng tunog sa ibaba;
• soundproofing materyales.

Bilang karagdagan sa mga materyales na nakalista, kakailanganin mo ng mga tool para sa paghahanda ng katawan: mga solvent, detergent at isang malaking halaga ng tubig. Ang isa sa mga pagpindot na tanong ng mga may-ari ng ikapitong modelo na si Zhiguli, na nagpasya na dagdagan ang ginhawa ng kanilang sasakyan, ay kung gaano karaming materyal ang kailangan para sa soundproofing. Para sa pag-paste ng katawan ng VAZ 2107, kakailanganin mo ng mga 15-20 na sheet ng Shumka. Ang mas tumpak na mga numero ay nakasalalay sa mga sukat ng isang partikular na materyal.

Underbody at mga arko ng gulong

Ang paggawa sa soundproofing ng kotse ay binubuo ng isang hanay ng mga pamamaraan na dapat simulan mula sa labas. Una sa lahat, ang mga arko ng gulong at ang ilalim ng sasakyan ay napapailalim sa pagproseso. Ang gawain ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Magsagawa ng masusing paglilinis at paghuhugas ng ilalim ng katawan.
2. Kung mayroong isang tagapiga, hinipan nila ang mga cavity ng hangin o naghihintay para sa natural na pagpapatayo.
3. Ihanda ang ibabaw sa pamamagitan ng degreasing na may mga solvents. Ang silid ay dapat na maaliwalas sa panahon ng operasyon.
4. Kapag ang mga ibabaw ay tuyo, ang isang pare-parehong layer ng sound insulation ay inilalapat sa kanila gamit ang isang brush o spray gun.

Mahalagang subaybayan ang aplikasyon ng materyal upang walang mga puwang. Matapos matuyo ang sound insulation, maaari kang mag-install ng mga locker at fender liner sa mga arko ng gulong.

Video: likidong soundproofing ng mga arko ng gulong sa halimbawa ng Toyota Camry

Do-it-yourself na likidong soundproofing ng mga arko sa Toyota Camry 2017

Salon

Bago magpatuloy sa soundproofing ng VAZ 2107 cabin, kinakailangan upang matiyak na ang lahat ng mga sangkap at mekanismo kung saan maririnig ang labis na ingay ay nasa perpektong operasyon. Ang trabaho ay dapat isagawa sa paraang ang mga materyales na ginamit ay hindi humaharang sa mga mounting hole. Ang pag-soundproof sa cabin ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. I-dismantle ang mga upuan at dashboard.
   

   Para soundproof ang cabin, kakailanganin mong lansagin ang dashboard at mga upuan
2. Alisin ang mga takip sa kisame at sahig.
3. Nililinis nila ang ibabaw ng kontaminasyon, nililinis ang mga lugar kung saan may kaagnasan, at tinatrato ang mga ito ng isang panimulang aklat, pagkatapos ay nag-degrease sila ng isang solvent.
   

   Bago ilapat ang soundproofing, ang ibabaw ay nalinis ng dumi at degreased.
4. Ang Vibroplast ay nakadikit sa ibabaw ng bubong, at pagkatapos ay isang layer ng Accent.
   

   Ang panloob na ibabaw ng bubong ay idinidikit nang may vibration, at pagkatapos ng soundproofing
5. Ang Vibroplast ay inilalapat sa mga arko sa loob ng cabin, at dalawang layer ng Accent ang inilapat sa ibabaw nito.
   

   Ang Vibroplast ay inilalapat sa panloob na ibabaw ng mga arko, at sa ibabaw nito ay dalawang layer ng Accent
6. Inilapag ang Bimast Super sa sahig, pagkatapos ay Accent.
   

   Una, ang isang layer ng vibration isolation ay inilalapat sa sahig, at ang soundproofing material ay inilalapat sa ibabaw nito.
7. Ang loob ng dashboard ay idinidikit ng Accent.
   

   Inilapat ang soundproofing material sa panloob na ibabaw ng front panel
8. Ang partition ng katawan sa ilalim ng front panel ay idinidikit gamit ang Vibroplast.
9. Upang maiwasan ang mga squeaks, si Madeleine ay nakadikit sa mga lugar kung saan ang dashboard ay umaangkop sa katawan.

Ito ay mas maginhawa upang magsagawa ng soundproofing ng bubong na may isang katulong na nagpapainit sa materyal at humahawak nito sa proseso ng pag-roll.

Video: soundproofing sa kisame VAZ 2107

VAZ-2107. Vibro/ingay na pagkakabukod ng kisame

Mga pintuan

Ang mga pintuan ng "pito" ay napapailalim din sa soundproofing, na nagpapabuti sa tunog mula sa built-in na mga dynamic na ulo, inaalis ang resonance, at pinipigilan ang panlabas na ingay mula sa pagpasok sa cabin. Upang gawin ito, ang mga hawakan at tapiserya ay unang inalis mula sa mga pinto, ang ibabaw ay nalinis at degreased. Ang paghihiwalay ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Inilapat ang Vibroplast sa panel ng pinto.
   

   Ang isang layer ng Vibroplast o katulad na materyal ay inilalapat sa panloob na ibabaw ng mga pinto.
2. Ang pangalawang layer ay nakadikit na Accent.
   

   Ang isang soundproofing layer ay inilapat sa ibabaw ng vibration isolation
3. Ang mga baras ng lock ng pinto ay nababalot ng Madeleine, na mag-aalis ng mga langitngit at kalansing.
4. Ang vibroplast ay inilalapat sa panlabas na ibabaw ng mga pinto.
   

   Ang Vibroplast ay inilalapat sa panlabas na ibabaw ng mga pinto, at pagkatapos ay isang layer ng Accent o katulad na materyal
5. Ang mga teknolohikal na pagbubukas ay tinatakan ng Bitoplast.
6. Inilapat ang accent sa loob ng balat ng pinto, na magsisiguro ng mas magandang pagkakaakma ng card sa pinto, at magkakaroon din ng positibong epekto sa pagsipsip ng tunog.
   

   Inilapat ang accent sa gilid ng salon ng pinto, na mapapabuti ang fit ng balat

Motor shield at trunk

May isang opinyon na ang soundproofing sa kompartimento ng engine ay kinakailangan lamang upang mabawasan ang antas ng ingay na ibinubuga ng isang tumatakbong makina sa kapaligiran. Actually hindi naman. Ang paggamit ng mga materyales na sumisipsip ng ingay sa hood at engine shield ay may ilang mga layunin:

• bawasan ang metal vibration;
• muffle ang tunog ng motor na tumagos sa cabin;
• pagbutihin ang thermal insulation at pigilan ang motor mula sa mabilis na paglamig sa taglamig.

Ang ingay mula sa isang tumatakbong makina ay tumagos sa pamamagitan ng kalasag ng makina, kaya ang bahaging ito ng katawan ay nangangailangan din ng panginginig ng boses at paghihiwalay ng ingay.

Ang kompartamento ng bagahe ay dapat na naka-soundproof para sa mga sumusunod na dahilan:

• ang tunog ng subwoofer ay nagpapabuti, kung mayroong isa o ito ay binalak na mai-install;
• ang mga tunog na tumagos sa cabin mula sa labas ay muffled;
• Ang mga vibrations ay nabawasan sa panahon ng paggalaw ng makina, pati na rin sa panahon ng pagpapatakbo ng acoustics.

Binabawasan ng soundproofing ang trunk ang ingay at panginginig ng boses, pati na rin ang pagpapahusay sa kalidad ng tunog ng acoustics

Ang pag-soundproof sa espasyo sa ilalim ng hood ay nagsisimula sa pag-paste ng engine shield. Upang Vibroplast bago pagtula ay mas nababaluktot, ito ay pinainit na may isang gusali hair dryer. Matapos idikit ang materyal, dumaan sila sa ibabaw gamit ang isang roller upang mapupuksa ang mga bula ng hangin, na hindi lamang nagpapalala sa mga katangian ng sound insulator, ngunit maaari ring humantong sa kaagnasan. Ang splen ay inilapat sa ibabaw ng Vibroplast. Ang takip ng kompartamento ng bagahe at ang hood ay idinidikit sa parehong mga materyales.

Inilapat ang vibration-insulating material sa hood at trunk cover sa pagitan ng mga stiffener

Ang pagkakaiba lamang ay ang Vibroplast ay inilapat sa pagitan ng mga stiffener. Ang mga arko ng gulong ng puno ng kahoy ay dapat na sakop ng isa pang layer ng sound insulation. Sa pagkumpleto ng lahat ng trabaho, ang cabin ay binuo.

Sa proseso ng pagprotekta sa kotse mula sa ingay at panginginig ng boses, mahalaga na huwag lumampas ito sa dami ng materyal, dahil ang paghihiwalay ng vibration ay medyo mabigat, na makakaapekto sa pangkalahatang bigat ng kotse. Walang kumplikado sa independiyenteng soundproofing: kailangan mong piliin at ihanda ang mga kinakailangang materyales at tool at sundin ang mga hakbang-hakbang na rekomendasyon.