Naka-soundproof na kotse mismo

Dahil ang gawain sa pag-soundproof ng kotse ay isang mahaba at matrabahong proseso, pagkatapos ay upang makumpleto ang pamamaraan na kailangan mo upang makahanap ng isang mainit na garahe (kung wala kang sarili). Dapat itong magkaroon ng isang butas sa pagtingin dito - magiging mas maginhawa upang iproseso ang ibaba. Bago simulan ang trabaho, ang loob ay nalinis, ang kotse ay hugasan.

Upang magtrabaho kailangan mo ang mga sumusunod na tool:

• Pagbuo ng hairdryer.
• Roller. Ito ay isang murang tool na makakatulong sa iyo na "igulong" ang Shumka sa katawan.
• Gunting.
• Degreaser. Hindi mo ito dapat napapabayaan, dahil ang paunang paggamot sa ibabaw ay ang susi sa isang magandang resulta.

Pinagmulan ng ingay sa kotse

Bago magpatuloy sa trabaho, kinakailangan upang malaman kung saan nagmula ang labis na ingay sa cabin. Ang mga nasabing mapagkukunan ay nahahati sa dalawang kategorya:

1. Panloob. Ang mga elemento ng plastik at hindi sigurado na metal ng kompartimento ng pasahero ay naglalabas ng isang katok na katok o kilabot na hindi matanggal sa pamamagitan ng pag-soundproof ng katawan. Ang iba pang mga mapagkukunan ng ingay ay may kasamang mga takip ng ashtray at mga takip ng glove compartment. Para sa ilang mga modelo ng kotse, ang mga naturang "tunog" ay natural (mas madalas na maraming mga budget car) na ito.
2. Panlabas Kasama sa kategoryang ito ang natitirang ingay na nabuo sa labas ng kompartimento ng pasahero. Maaaring ito ay tunog ng isang motor, alulong paghahatid ng cardan, ang dagundong ng isang nasunog na muffler, ang ingay ng mga gulong, bahagi ng bintana, atbp.

Matapos matukoy ng motorista ang likas na katangian ng panlabas na ingay, kinakailangan na alisin ang sanhi ng kanilang paglitaw (kung maaari), dapat lamang magsimula ang pagkakabukod ng tunog.

Naka-soundproof ang bonnet

Hindi na kailangang isipin na ang pagkakabukod ng hood ay isang panlunas sa lahat para sa lahat ng mga problema. Kahit na may perpektong pagpapatupad, babawasan mo lang ang tunog na tumagos sa cabin, ngunit sa anumang paraan ay hindi mo sila tuluyang matanggal.

Tandaan na sa kasong ito pinag-uusapan pa namin ang tungkol sa thermal insulation, na napakahalaga sa panahon ng mga frost. Kapag pumipili ng mga materyales, bigyang pansin ang kanilang timbang, dahil hindi ito inirerekumenda na mabigat ang timbang ng hood - maaari itong maging sanhi ng pagtulo ng mga shock absorber. Kadalasan, ang vibroplast silver at isang accent na 10 mm ay ginagamit para sa ingay at pagkakabukod ng init ng hood.

Mangyaring tandaan na kung mayroong pag-soundproof ng pabrika sa hood, hindi mo ito kailangang guluhin. Ang na-overlay mo sa tuktok nito ay mayroong pangalawang pagpapaandar, hindi isang pangunahing pag-andar.

Mga naka-soundproof na pinto

Ang pag-paste ng "Shumkoy" ng bahaging ito ng katawan ay magse-save sa iyo mula sa karamihan ng mga tunog sa labas. Upang matupad ang "minimum plan", ang isang paghihiwalay ng panginginig ng boses ay sapat na sa tulong ng "vibroplast-silver" o "ginto". Ilapat ang materyal sa loob ng pintuan, sa tapat ng haligi. Tandaan na para sa pinakamahusay na epekto, kailangan mong iproseso ang maximum na lugar.

Upang ang tunog ng acoustics "sa isang bagong paraan", kakailanganin mong mag-apply ng hindi bababa sa 4 na mga layer. Bilang batayan, maaari kang kumuha ng parehong "vibroplast-silver" o "ginto", idikit namin ito sa loob ng pintuan. Sa tuktok nito inilalagay namin ang isang "splen" 4-8 mm. Dagdag dito, sa ilalim ng pambalot na pandikit namin ang "Shumka", tinitiyak na tatatakan ang lahat ng mga butas. Sa yugtong ito, kailangan mong i-seal ang dami ng pinto kung saan matatagpuan ang nagsasalita. Kola namin ang panlabas na bahagi ng "vibroplast-silver", at sa ibabaw nito muli "splen".

Mayroong isang kanal sa ilalim ng mga pintuan, kaya't ang Shumka ay hindi maaaring nakadikit sa pinakailalim.

Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy sa ihiwalay ang mga card ng pinto. Narito ang materyal na "Bitoplast" ay madaling gamiting, na makakapagtanggal ng mga squeaks at iba pang mga ingay.

Bigyang pansin ang bigat sa panahon ng operasyon upang ang mga pintuan ay hindi maging masyadong mabigat. Kung hindi man, kakailanganin mong baguhin ang mga bisagra nang mas madalas, dahil ang pag-load sa mga ito ay tataas nang naaayon.

Pag-soundproof ng kisame at sahig ng makina

Ang bubong ng kotse ay insulated upang mai-save ang mga tao sa cabin mula sa malakas na "drum roll" sa ulan. Ang muffled bangs ay maaaring, sa isang kahulugan, kahit na taasan ang ginhawa sa loob ng cabin.

Siyempre, pinoprotektahan din ng ganitong uri ng paghihiwalay ng ingay laban sa iba pang mga mapagkukunan ng tunog, ngunit hindi na ito masyadong makabuluhan.

Sa kasong ito, ang "vibroplast silver" o "ginto" ay muling magsisilbing batayan, at ang isang 4-8 mm splen ay maaaring nakadikit sa tuktok nito.

Kapag nagtatrabaho sa bubong ng kotse, tiyaking hindi ito labis na karga sa karagdagang timbang. Maaaring mapinsala nito ang paghawak ng sasakyan.

Upang ihiwalay ang iyong sarili mula sa mga tunog ng kalsada at, sa partikular, mula sa kumatok ng maliliit na bato na tumatama sa ilalim ng kotse, maaari mong gawing soundproof ang sahig ng iyong sasakyan. Ang dalawang mga layer ng insulator ay sapat na para dito. Ang una ay magiging "bimast bombs", at sa tuktok nito isang 4-8 mm splen.

Kailangan mong mag-ingat sa mga kable: imposible na ito ay nasa ilalim ng pagkakabukod ng ingay.

Lalo na magtrabaho nang maingat sa mga lugar ng mga arko ng gulong. Pinag-uusapan natin ang kanilang bahagi mula sa gilid ng cabin. Kailangan nilang mai-paste sa isang layer, dahil ang isang makapal na kutsara na kutsara ay maaaring maiwasan ang pag-aayos ng plastik sa lugar.

Soundproofing ng puno ng kahoy, mga arko ng gulong, mga arko

Upang gawing hindi gaanong maingay ang panloob na sasakyan ng iyong sasakyan, takpan ang lining ng plastik ng trunk na may "Bitoplast", na magpapalambot sa mga singit. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa angkop na lugar ng "ekstrang gulong" - ganap na tratuhin ito ng paghihiwalay ng panginginig ng boses.

Siyempre, upang hindi makinig sa kilalang "mga tunog ng kalsada" sa kotse, dapat kang mag-ingay sa mga arko ng gulong. Upang magawa ito, alisin ang mga liner ng arko ng gulong at ilapat ang "vibroplast gold" sa panloob na bahagi ng arko, at ilapat ang "Silver.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga arko ng gulong ay maaari ding mai-gravelled. Una, pagbutihin nito ang pagkakabukod ng tunog sa kotse, at pangalawa, mapoprotektahan nito ang katawan mula sa kaagnasan.

Ang pinakamahusay na mga materyales sa pagkakabukod ng ingay

Kung talagang nais mong pagbutihin ang tunog pagkakabukod, hindi namin inirerekumenda ang pag-save sa mga materyales. Sa isang maliit na badyet, mas mahusay na "iunat" ang proseso sa paglipas ng panahon at i-paste ang mga bahagi ng katawan nang paisa-isa: una ang talukbong, makalipas ang dalawang buwan ang mga pintuan, at kahit na sa paglaon ang bubong at sahig. Sa gayon, o sa ibang pagkakasunud-sunod.

Nasa ibaba ang pinakatanyag na mga materyales sa pagkakabukod.

Vibroplast Silver

Ito ay isang nababanat na materyal na ginamit para sa paghihiwalay ng ingay at panginginig ng boses. Mukha itong aluminyo foil na may self-adhesive back. Sa mga kalamangan, sulit na tandaan ang kadalian ng pag-install, mga katangian ng anti-kaagnasan at paglaban ng tubig. Sa ilang mga kaso, ang "pilak" ay maaaring kumilos bilang isang sealant. Hindi nangangailangan ng pag-init habang nag-install. Ang bigat ng materyal ay 3 kilo bawat square meter, at ang kapal ay 2 millimeter.

Vibroplast Gold

Ito ang parehong "pilak", mas makapal lamang - 2,3 mm, mas mabibigat - 4 na kilo bawat square meter at, nang naaayon, ay may mas mataas na insulate na pagganap.

BiMast Bomb

Ito ang materyal na may pinakamataas na kahusayan sa paghihiwalay ng panginginig ng boses. Ito ay isang multi-layer, hindi tinatagusan ng tubig na konstruksyon. Mahusay para sa paghahanda ng audio ng mga nagsasalita.

Sa panahon ng pag-install, kailangan itong magpainit ng hanggang sa 40-50 degrees Celsius, kaya kailangan mo ng hair dryer.

Ang materyal ay medyo mabigat: 6 kg / m2 sa kapal na 4,2 mm, ngunit ang mga katangian ng pagkakabukod ay nasa pinakamataas na antas.

Spleen 3004

 Ang materyal na ito ay may mataas na katangian ng pagkakabukod ng tunog at init. Ito ay hindi tinatagusan ng tubig at makatiis ng matinding temperatura - mula -40 hanggang +70 Celsius. Ito ay pagdating sa pagsasamantala. Ngunit ipinagbabawal na mai-mount ang "splen" sa mga temperatura sa ibaba +10 degree, dahil sa hindi magandang paunang pagdirikit.

Ang kapal ay 4 mm, at ang bigat ay 0,42 kg / m2. Ang materyal na ito ay ipinakita sa merkado sa iba pang mga kapal - 2 at 8 mm, na may kaukulang mga pangalan na "Splen 3002" at "Splen 3008".

Bitoplast 5 (antiscript)

Ang materyal na polimer na ito ay may kamangha-manghang mga tunog na nakakaengganyong ng tunog at thermal pagkakabukod. Maaari itong magamit bilang isang sealant. Perpektong tinatanggal nito ang bounce at mga squeaks sa loob ng sasakyan, matibay, lumalaban sa agnas at paglaban ng tubig. Mayroon itong base na malagkit, na ginagawang madali upang mai-install.

Ang "Antiskrip" ay magaan - 0,4 kg lamang bawat square meter, na may kapal na kalahating sentimo.

Accent 10

Ito ay isang nababaluktot na materyal na ginagamit para sa ingay at pagkakabukod ng init. Ito ay may kakayahang sumipsip ng hanggang sa 90% ng mga tunog, na ginagawang napaka praktikal. May isang malagkit na layer para sa mas madaling pag-install. Nakatiis ng pabagu-bago ng temperatura na pagbagu-bago - mula -40 hanggang +100 degree, dahil kung saan maaari itong magamit sa pagkahati ng kompartimento ng makina ng kotse.

Ang kapal ng "accent" ay 1 sentimeter, ang bigat ay 0,5 kg / m2.

Madeline

Ang materyal na ito ay may sealing at pandekorasyon na function. May isang release liner at isang adhesive layer.

Ang kapal ay maaaring mag-iba mula 1 hanggang 1,5 mm.

Paano mag-disassemble at kung saan gagamitin ang anong materyal?

Bago tanggalin ang panloob na mga elemento, dapat mong tandaan kung saan aling bahagi ang na-install. Kung hindi man, maaari mong maling tipunin ang balat pabalik o gumastos ng maraming oras dito. Para sa pagiging simple, maaaring makuha ang detalyadong mga larawan.

Gumagawa sa paghahanda para sa mahusay na pagkakabukod:

• Hood Maraming mga modernong kotse ang may proteksiyon na takip sa likod ng hood. Naka-secure ito sa mga clip. Upang alisin ito, inirerekumenda ng mga eksperto ang paggamit ng isang puller na idinisenyo para sa gawaing ito. Kung ang pamamaraan ay ginaganap sa unang pagkakataon, pagkatapos ay dalawang mga naturang instrumento ang kinakailangan (ipinasok sa mga tinidor mula sa magkabilang panig). Ang clip ay tinanggal gamit ang isang matalim at matatag na pataas na paggalaw. Huwag matakot na masira ang mga plastic clip - maaari mo itong bilhin sa isang dealer ng kotse. Ang mga hosh washer hose ay tumatakbo sa ilalim ng takip. Para sa kaginhawaan, dapat silang idiskonekta.

• Mga pintuan Upang makapunta sa loob, kakailanganin mong alisin ang mga card ng pinto. Ang mga ito ay gaganapin din sa mga clip, at ang mga hawakan (minsan na bulsa) ay naayos na may mga bolt. Una, ang mga bolt ay hindi naka-unscrew, at pagkatapos ay ang mga clip ay pumutok kasama ang perimeter ng card. Ang bawat tatak ng kotse ay may sariling mga clip, kaya dapat mo munang linawin kung paano sila nakakabit at inalis. Kadalasan, ang card ay maaaring alisin sa pamamagitan ng pagdakma sa isang gilid gamit ang parehong mga kamay (malapit sa clip) at hilahin ito patungo sa iyo. Gagawa nitong mas malamang na masira ang retainer. Matapos ang pagkakakonekta ng mga kable ng acoustics at power window.

• Palapag. Una, ang lahat ng mga upuan ay aalisin (bolt sa sahig). Ang pamamaraang ito ay dapat na maingat na gumanap upang hindi makalusot sa panel, kung hindi man ay magsasagawa ka ng karagdagang trabaho (kung paano alisin ang mga gasgas mula sa plastik, maaari mong basahin dito). Pagkatapos ang lahat ng mga plugs ng plastik ay tinanggal sa buong kabin, ang mga fastener ng sinturon ay hindi naka-lock at tinanggal ang mga takip ng plastik na pintuan. Dapat lamang alisin ang mga selyo kung saan katabi ng mga takip ng plastic sill. Susunod, ang panloob na karpet ay pinagsama.

• Ang baul Una, ang mga drum ng seat belt ay hindi naka-unscrew, pagkatapos ay ang mga plastic clip sa likurang arko ay kumalas. Dahil sa ang katunayan na wala nang mga upuan sa cabin, ang carpet ay maaaring alisin sa pamamagitan ng trunk.

• Kisame. Kung mayroon itong hatch, mas mabuti na huwag itong hawakan. Ang headliner ay na-secure na may mga clip sa paligid ng perimeter at bolts sa mga humahawak sa gilid. Sa gitna sa lugar kung saan nakakabit ang mga shade, ang kisame ay naayos sa iba't ibang paraan, kaya kailangan mong makita kung ano ang sinasabi ng manwal para sa isang partikular na modelo. Maaaring alisin ang trim mula sa kompartimento ng pasahero sa pamamagitan ng pintuan sa likuran (o sa likuran, kung ang kotse kariton o hatchback).

Teknolohiya ng trabaho

Sa panahon ng pagpapatupad ng trabaho, mahalagang bigyang pansin ang mga sumusunod na subtleties:

• Ang mga bolt at mani mula sa mga indibidwal na elemento ng kompartimento ng pasahero ay dapat na nakatiklop sa iba't ibang mga lalagyan upang hindi masayang ang oras sa pagpili ng tama sa pagpupulong;
• Kung ang kalawang ay natagpuan, dapat itong alisin at ang lugar na ginagamot ng isang converter;
• Ang lahat ng mga bahagi ng metal ay dapat na mabawasan, ngunit bago iyon, alisin ang alikabok at dumi (marahil hugasan ang kotse mula sa loob), dahil ang Shumka ay hindi mananatili sa metal;
• Ang paghihiwalay ng panginginig ng pabrika ay hindi aalisin o mabawasan (binubuo ito ng aspalto, na magkakalat sa ilalim ng impluwensya ng mga sangkap na naglalaman ng alkohol);
• Ang pag-soundproof ng pabrika ay aalisin kung makagambala ito sa pag-paste ng paghihiwalay ng panginginig ng boses o hindi pinapayagan na mai-install ang mga panloob na elemento sa lugar;

• Para sa pagdirikit sa metal, ang paghihiwalay ng panginginig ng boses ay pinainit (ang maximum na temperatura ay +160 degree, kung mas mataas, kumukulo at mawawalan ng bisa nito). Para sa isang canvas na may kapal na higit sa 4 mm, ang pamamaraang ito ay sapilitan;
• Ang paghihiwalay ng panginginig ng boses ay dapat na maayos na pinindot ng isang roller (hanggang sa may sapat na lakas upang mahirap itong gupitin) - sa ganitong paraan hindi ito mawawala habang matagal ang panginginig ng boses;
• Kapag pinoproseso ang sahig at kisame, subukang gumamit ng mga solidong canvase (maliban sa mga tig-tigas - dapat silang iwanang walang pagkakabukod);
• Ang mga canvases ay dapat na i-cut sa labas ng kompartimento ng pasahero upang hindi makalmot ang katawan (dahil dito, lilitaw ang kalawang);
• Upang hindi mantsahan ang loob, ang gawain ay dapat gawin ng malinis na mga kamay - hugasan at degreased;
• Ang sealing gum ay hindi dapat na ganap na alisin, ngunit kung saan makagambala lamang sila sa pagdikit ng Shumka;
• Ang paghihiwalay ng panginginig ay dapat na nakadikit kung saan maaari mong pindutin ito nang mahigpit gamit ang isang roller sa metal, at paghihiwalay ng ingay - kung saan maaaring maabot ng iyong kamay upang pindutin ang base ng malagkit;
• Ang lahat ng mga butas ay dapat gawin kaagad, sa sandaling sarado sila ng isang canvas (kung hindi man ay kumplikado ito sa proseso ng pag-assemble ng cabin);
• Ang mga clip ay dapat na alisin lamang sa mga direktang paggalaw (alinman sa patayo o pahalang), kung hindi man ay masisira ang mga ito;
• Ang makapal na layer, ang mas makapal na panloob na elemento ay mai-install, kaya hindi mo kailangang maging sobrang masigasig, kung hindi man ay kailangan mong putulin ang labis.

Sa kabila ng katotohanang ang proseso ng pagkakabukod ng kotse ay matrabaho, ang resulta ay nadagdagan ang ginhawa kahit sa isang badyet na kotse.

Mga karaniwang tanong:

Anong uri ng tunog na pagkakabukod ang pipiliin para sa isang kotse? Ang mga materyales sa paghihiwalay ng tunog at panginginig ay mas praktikal. Ito ay isang maraming nalalaman na pagpipilian na kapwa sumisipsip at naghihiwalay ng panlabas na ingay.

Paano kola ang paghihiwalay ng panginginig ng boses? Dahil sa malaking timbang, mas mahusay na kola ang paghihiwalay ng panginginig ng boses sa mga piraso, at hindi sa isang tuloy-tuloy na sheet. Siyempre, binabawasan nito ang pagiging epektibo ng materyal, ngunit may positibong epekto ito sa bigat ng kotse.

Paano mapapabuti ang pagkakabukod ng tunog sa isang kotse? Pumili kami ng de-kalidad na materyal. Hindi tulad ng paghihiwalay ng panginginig ng boses, idikit namin ang slotted spoon sa buong lugar ng katawan (alinsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa). Bilang karagdagan sa tunog pagkakabukod, kailangan mong pana-panahong suriin ang kalidad ng mga seal ng pinto at bintana.