Sistema ng paglamig ng makina: prinsipyo ng pagpapatakbo at mga pangunahing bahagi

Pinakamahusay na gumagana ang makina ng iyong sasakyan sa mataas na temperatura. Kapag malamig ang makina, madaling maubos ang mga bahagi, mas maraming pollutant ang ibinubuga, at nagiging mas episyente ang makina. Kaya, ang isa pang mahalagang gawain ng sistema ng paglamig ay pinakamabilis na pag-init ng makina at pagkatapos ay mapanatili ang isang pare-pareho ang temperatura ng engine. Ang pangunahing pag-andar ng sistema ng paglamig ay upang mapanatili ang pinakamabuting kalagayan na temperatura ng pagpapatakbo ng makina. Kung ang sistema ng paglamig, o anumang bahagi nito, ay nabigo, ang makina ay mag-overheat, na maaaring humantong sa maraming malubhang problema.

Naisip mo na ba kung ano ang mangyayari kung ang iyong engine cooling system ay hindi gumana ng maayos? Ang sobrang pag-init ay maaaring maging sanhi ng pagsabog ng mga gasket ng ulo at kahit na pumutok sa mga bloke ng silindro kung sapat na ang problema. At lahat ng init na ito ay dapat labanan. Kung hindi maalis ang init mula sa makina, ang mga piston ay literal na hinangin sa loob ng mga cylinder. Pagkatapos ay kailangan mo lamang itapon ang makina at bumili ng bago. Kaya, dapat mong alagaan ang sistema ng paglamig ng makina at alamin kung paano ito gumagana.

Mga bahagi ng sistema ng paglamig

Radiator

Ang radiator ay nagsisilbing heat exchanger para sa makina. Ito ay karaniwang gawa sa aluminyo at may mayorya ng maliliit na diameter na tubo na may mga tadyang na nakakabit sa kanila. Bilang karagdagan, pinapalitan nito ang init ng mainit na tubig na nagmumula sa makina sa nakapaligid na hangin. Mayroon din itong drain plug, inlet, sealed cap, at outlet.

bomba ng tubig

Habang lumalamig ang coolant pagkatapos na nasa radiator, ang water pump nagdidirekta ng likido pabalik sa bloke ng silindro , heater core at cylinder head. Sa huli, ang likido ay muling pumapasok sa radiator, kung saan ito ay lumalamig muli.

Thermostat

Ito ay isang termostat, na gumaganap bilang isang balbula para sa coolant at pinapayagan lamang itong dumaan sa radiator kapag ang isang tiyak na temperatura ay lumampas. Ang thermostat ay naglalaman ng paraffin, na lumalawak sa isang partikular na temperatura at bumubukas sa temperaturang iyon. Ang sistema ng paglamig ay gumagamit ng termostat upang regulasyon ng normal na operating temperatura ng panloob na combustion engine. Kapag naabot ng makina ang karaniwang temperatura ng pagpapatakbo, papasok ang thermostat. Pagkatapos ang coolant ay maaaring makapasok sa radiator.

Iba pang mga bahagi

Nagyeyelong plug: sa katunayan, ito ay mga bakal na plug na idinisenyo upang i-seal ang mga butas sa cylinder block at cylinder head na nabuo sa panahon ng proseso ng paghahagis. Sa malamig na panahon, maaari silang lumabas kung walang proteksyon sa hamog na nagyelo.

Head Gasket/Timing Cover: tinatakpan ang mga pangunahing bahagi ng makina. Pinipigilan ang paghahalo ng langis, antifreeze at presyon ng silindro.

Radiator overflow tank: ito ay isang plastic na tangke na kadalasang naka-install sa tabi ng radiator at may inlet na konektado sa radiator at isang overflow hole. Ito ang parehong tangke na pinupuno mo ng tubig bago ang biyahe.

Mga hose: Ang isang serye ng mga hose ng goma ay kumokonekta sa radiator sa engine kung saan dumadaloy ang coolant. Ang mga hose na ito ay maaari ring magsimulang tumulo pagkatapos ng ilang taon ng paggamit.

Paano gumagana ang sistema ng paglamig ng makina

Upang ipaliwanag kung paano gumagana ang isang cooling system, kailangan mo munang ipaliwanag kung ano ang ginagawa nito. Ito ay napaka-simple - pinapalamig ng sistema ng paglamig ng kotse ang makina. Ngunit ang pagpapalamig sa makinang ito ay maaaring mukhang isang nakakatakot na gawain, lalo na kapag isinasaalang-alang mo gaano kalaki ang init na nagagawa ng makina ng sasakyan. Pagiisipan ko. Ang makina ng isang maliit na kotse na naglalakbay sa 50 milya bawat oras sa isang highway ay gumagawa ng humigit-kumulang 4000 na pagsabog kada minuto.

Kasama ang lahat ng alitan mula sa mga gumagalaw na bahagi, iyon ay maraming init na kailangang i-concentrate sa isang lugar. Kung walang mahusay na sistema ng paglamig, mag-overheat ang makina at titigil sa paggana sa loob ng ilang minuto. Ang isang modernong sistema ng paglamig ay dapat panatilihing malamig ang kotse sa isang nakapaligid na temperatura na 115 degrees at mainit din sa panahon ng taglamig.

Anong nangyayari sa loob? 

Gumagana ang sistema ng paglamig sa pamamagitan ng patuloy na pagpasa ng coolant sa mga channel sa cylinder block. Ang coolant, na hinimok ng isang water pump, ay pinipilit sa pamamagitan ng cylinder block. Habang dumadaan ang solusyon sa mga channel na ito, sinisipsip nito ang init ng makina.

Pagkatapos umalis sa makina, ang pinainit na likidong ito ay pumapasok sa radiator, kung saan ito ay pinalamig ng daloy ng hangin na pumapasok sa radiator grille ng kotse. Ang likido ay pinalamig habang dumadaan ito sa radiator , babalik muli sa makina upang kunin ang mas init ng makina at dalhin ito palayo.

Mayroong termostat sa pagitan ng radiator at ng makina. nakadepende sa temperatura Kinokontrol ng termostat kung ano ang nangyayari sa likido. Kung ang temperatura ng likido ay bumaba sa ibaba ng isang tiyak na antas, ang solusyon ay lumalampas sa radiator at sa halip ay ididirekta pabalik sa bloke ng engine. Ang coolant ay patuloy na umiikot hanggang sa umabot ito sa isang tiyak na temperatura at buksan ang balbula sa termostat, na nagpapahintulot na ito ay dumaan muli sa radiator upang lumamig.

Tila na dahil sa napakataas na temperatura ng makina, ang coolant ay madaling maabot ang kumukulo. Gayunpaman, ang sistema ay nasa ilalim ng presyon upang maiwasang mangyari ito. Kapag ang sistema ay nasa ilalim ng presyon, mas mahirap para sa coolant na maabot ang puntong kumukulo nito. Gayunpaman, kung minsan nagkakaroon ng pressure at kailangang alisin bago ito makapagdugo ng hangin mula sa hose o gasket. Ang takip ng radiator ay nagpapagaan ng labis na presyon at likido, na naipon sa tangke ng pagpapalawak. Matapos palamigin ang likido sa tangke ng imbakan sa isang katanggap-tanggap na temperatura, ibabalik ito sa sistema ng paglamig para sa recirculation.

Dolz, mga de-kalidad na thermostat at water pump para sa isang mahusay na sistema ng paglamig

Ang Dolz ay isang European na kumpanya na sumusunod sa isang hanay ng mga pamantayan para sa inobasyon, kahusayan, pagiging maaasahan at pagpapanatili sa mga pandaigdigang sourcing solution nito na tumutulong sa kanilang mga kasosyo at customer na ilipat ang mga water pump kung saan kinakailangan ang mga ito. Sa mahigit 80 taon ng kasaysayan, ang Industrias Dolz ay nangunguna sa mundo sa mga water pump na may malawak na hanay ng mga produkto kabilang ang mga distribution kit at thermostat para sa produksyon ng mga ekstrang bahagi. Kung interesado ka sa aming mga produkto, mangyaring makipag-ugnayan sa amin at ipapaalam namin sa iyo.