Ipaparada ka ng system
Theoretically, ang problema ng pagprotekta sa katawan ng kotse kapag ang pag-reverse ay nalutas.
Ang mga ultrasonic sensor na matatagpuan sa rear bumper ng kotse ay sumusukat sa distansya sa pinakamalapit na balakid. Nagsisimula silang gumana kapag ang reverse gear ay nakikibahagi, na nagpapaalam sa driver na may naririnig na senyales na may paparating na balakid. Kung mas malapit ang balakid, mas mataas ang dalas ng tunog.
Ang mga mas advanced na bersyon ng sonar ay gumagamit ng mga optical display na nagpapakita ng distansya sa isang balakid na may katumpakan na ilang sentimetro. Ang ganitong mga sensor ay matagal nang ginagamit bilang karaniwang kagamitan sa mga high-end na sasakyan.
Ang on-board TV ay maaari ding maging kapaki-pakinabang kapag paradahan. Ang solusyon na ito ay ginamit ng Nissan sa loob ng ilang panahon sa premiere nito. Ang rear camera ay nagpapadala ng imahe sa isang maliit na screen sa harap ng mga mata ng driver. Gayunpaman, dapat itong kilalanin na ang mga ultrasonic sensor at camera ay mga pantulong na solusyon lamang. Nangyayari na kahit na ang mga nakaranas ng mga driver sa tulong ng sonar ay may mga problema sa tamang paradahan o tumpak na pag-reverse sa masikip na mga parking lot at mga kalye.
Ang gawaing isinagawa ng BMW ay naglalayong isang kumpletong solusyon sa problema. Ang ideya ng mga mananaliksik ng Aleman ay upang mabawasan ang papel ng driver kapag paradahan, at ipagkatiwala ang pinaka kumplikadong mga aksyon sa isang dalubhasang sistema. Ang papel ng system ay nagsisimula kapag naghahanap ng isang libreng espasyo, kapag ang kotse ay dumaan sa kahabaan ng kalye kung saan ang driver ay titigil.
Ang isang sensor sa kanang bahagi ng rear bumper ay patuloy na nagpapadala ng mga signal na sumusukat sa distansya sa pagitan ng mga nakaparadang sasakyan. Kung may sapat na espasyo, hihinto ang kotse sa isang posisyon na pinaka-maginhawa para sa pag-skid sa puwang. Gayunpaman, ang aktibidad na ito ay hindi nakatalaga sa driver. Ang reverse parking ay awtomatiko. Ang driver ay hindi kahit na panatilihin ang kanyang mga kamay sa manibela.
Higit na mas mahirap kaysa sa pagparada sa likod ay maaaring maghanap ng paradahan sa lugar na iyong pupuntahan. Ang problemang ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng patuloy na pagsubaybay sa mga paradahan at pagpapadala ng impormasyon, halimbawa, sa pamamagitan ng Internet, kung saan ang mga sasakyan na may mahusay na kagamitan ay lalong konektado.
Sa turn, ang impormasyon tungkol sa pinakamaikling landas patungo sa parking lot ay maaari ding makuha salamat sa isang maliit na device para sa pagtanggap ng mga satellite navigation signal. Hindi ba't sa hinaharap ay magiging mas madali ang lahat, bagama't mas mahirap?
