sistema ng pagpepreno. Masyadong matigas o malambot ang pedal ng preno. Ano ang maaaring ipahiwatig nito?

Ang sistema ng pagpepreno ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng anumang sasakyan. Ang pagkabigo ng mga bahagi nito ay lubhang mapanganib at maaaring magkaroon ng malubhang kahihinatnan. Ang isang halimbawa ng pagkabigo ay isang brake pedal na masyadong matigas o masyadong malambot, na nagpapababa sa bisa ng braking system.

Kapag pinindot ng driver ang pedal, ibobomba ng bomba ang gumaganang likido sa pamamagitan ng matibay at nababaluktot na mga hose. Pagkatapos ay pupunta ito sa mga calipers, na, salamat sa mga piston sa ilalim ng presyon, pindutin ang pad laban sa disc ng preno. Ang isang mahalagang piraso ng palaisipan ay din ang tinatawag na "servo booster" ng Brake, na isang maliit na aparato na lumilikha ng karagdagang vacuum, na idinisenyo upang mapataas ang puwersa ng pagpepreno. Kung wala ito, kahit na ang kaunting pagpindot sa pedal ng preno ay mangangailangan ng higit na pagsisikap mula sa amin. Kung minsan kasi, sobrang panlaban niya. Ano ang maaaring maging sanhi nito?

“Isa sa mga dahilan ng pag-usbong ng tinatawag na. Ang isang "matigas" na pedal ng preno ay maaaring dahil sa luma o hindi magandang kalidad ng brake fluid. Ilang tao ang naaalala na ito ay hygroscopic, iyon ay, sumisipsip ito ng tubig. Sa paglipas ng panahon at agwat ng mga milya, maaari itong maipon ng marami, na binabawasan ang kahusayan sa pagpepreno. Nararamdaman ito ng driver dahil sa sobrang paninigas ng preno. Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng tubig ay nagiging sanhi ng pagkawala ng likido sa mga katangian ng anti-corrosion. Ito ay isa sa mga pinakakaraniwang sanhi ng kaagnasan ng hose ng preno sa mga mas lumang sasakyan, na maaaring maging lubhang mapanganib dahil ang hose ay maaaring masira lang. Dahil sa mga hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang brake fluid ay dapat palitan tuwing dalawang taon o 60 km, alinman ang mauna," paliwanag ni Joanna Krenzelok, Direktor ng TMD Friction Services sa Poland.

Ang isa pang dahilan ay ang pagkabigo ng vacuum pump, i.e. "Mga vacuum pump". Ito ay isang device na naroroon sa bawat diesel engine na nagtutulak ng nasabing brake booster. Sa mga kotse, dalawang uri nito ang ginagamit - piston at volumetric. Ang pagkabigo ng vacuum pump ay maaaring magpababa sa kahusayan ng sistema ng preno at kadalasang sanhi ng pagkasira sa mismong pump o pagtagas ng langis ng makina. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pag-aalaga ng napapanahong mga pagbabago ng langis at ang paggamit ng mahusay na kalidad ng mga likido. Ang isa pang dahilan ng paninigas ng pedal ng preno ay ang mga piston na na-stuck sa mga calipers ng preno. Kadalasan, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay bunga ng kakulangan ng wastong pagpapanatili ng sistema ng preno kapag pinapalitan ang mga bahagi nito. Posible ring masira ang mga takip ng rubber plunger dahil sa akumulasyon ng tubig sa lugar na ito.

Basahin din: Parami nang parami ang mga may-ari ng sasakyan ang gumagawa ng pagkakamaling ito

Ang naubos na brake fluid ay maaari ding magkaroon ng isa pang epekto, ibig sabihin. gawing masyadong malambot ang pedal ng preno. Sa matinding mga kaso, halimbawa, dahil sa sobrang pag-init ng system, ito ay babagsak lamang sa sahig. Ang isang likido na sumisipsip ng maraming tubig ay may mas mababang punto ng kumukulo, kaya ito ay lalong mapanganib para sa dynamic na pagmamaneho at madalas na paggamit ng mga preno. Sa kasong ito, bilang karagdagan sa pagpapalit ng likido, kinakailangan upang palitan ang mga hose ng preno at suriin ang iba pang mga elemento ng sistemang ito. Posible rin na masyadong mababa ang level ng brake fluid dahil sa pagtagas. Kasama sa mga karaniwang pagkakamali ang mga pagtagas ng master cylinder o nababaluktot o matibay na pagtagas ng hose. Ano pa ang dapat tandaan, lalo na sa konteksto ng workshop?

Ang isang mahalagang panukala sa serbisyo kapag pinapalitan ang anumang bahagi ng sistema ng preno ay ang pagdurugo sa system. Ang hangin na natitira sa likido ay binabawasan ang epekto ng pagpepreno, na maaaring maging sanhi ng tinatawag na "soft brake". Kung dumudugo ang isang sasakyan na may ABS, magsimula sa master cylinder at pagkatapos ay sundin ang mga tagubilin sa pagpapanatili na ibinigay para sa pamamaraang ito. Ulitin ang mga hakbang hanggang sa ang isang homogenous na likido na walang mga bula ng hangin ay dumaloy mula sa balbula.

Tingnan din ang: Paano pangalagaan ang baterya?