Ang sistema ng tambutso ng isang VAZ 2104 na kotse - pag-troubleshoot at pag-aayos ng do-it-yourself

Ang mga regular na elemento ng sistema ng tambutso ng isang VAZ 2104 na pampasaherong kotse ay nagsisilbi mula 30 hanggang 50 libong kilometro. Pagkatapos ay magsisimula ang mga problema - dahil sa pagsusuot, ang mga tangke ng paunang at pangunahing muffler ay nasusunog. Ang mga sintomas ng isang madepektong paggawa ay kapansin-pansin nang walang anumang diagnosis - ang isang pambihirang tagumpay ng mga gas sa pamamagitan ng mga fistula ay sinamahan ng isang hindi kasiya-siyang tunog na umuungal. Ang pagpapalit ng mga pagod na bahagi ay hindi mahirap para sa isang bihasang motorista; pinapayuhan ang mga nagsisimula na pag-aralan muna ang disenyo ng Zhiguli exhaust tract.

Mga pag-andar ng sistema ng tambutso VAZ 2104

Upang makuha ang pinakamaraming lakas mula sa makina, kailangan mong sunugin ang gasolina sa ilalim ng pinakamainam na mga kondisyon. Ang kinakailangang dami ng hangin ay idinagdag sa gasolina, pagkatapos ang halo ay ipinadala sa pamamagitan ng inlet manifold sa mga cylinder, kung saan ito ay na-compress ng mga piston 8-9 beses. Ang resulta - pagkatapos ng flash, ang gasolina ay nasusunog sa isang tiyak na bilis at tinutulak ang mga piston sa kabaligtaran na direksyon, ang motor ay nagsasagawa ng mekanikal na gawain.

Bilang karagdagan sa enerhiya na umiikot sa crankshaft ng makina, kapag ang pinaghalong air-fuel ay sinunog, ang mga by-product ay inilabas:

• maubos ang mga nakakapinsalang gas - carbon dioxide CO2, nitric oxide NO, carbon monoxide CO at iba pang mga kemikal na compound sa mas maliliit na volume;
• isang malaking halaga ng init;
• isang malakas na tunog na parang dagundong na nabuo ng bawat flash ng gasolina sa mga cylinder ng power unit.

Ang isang makabuluhang proporsyon ng inilabas na thermal energy ay nawala sa kapaligiran dahil sa sistema ng paglamig ng tubig. Ang natitirang init ay kinukuha ng mga produktong pagkasunog na umaalis sa exhaust manifold at exhaust pipe.

Ang tambutso ng "apat" ay matatagpuan mas malapit sa starboard na bahagi ng kotse - tulad ng sa lahat ng mga klasikong modelo ng Zhiguli

Anong mga gawain ang nalulutas ng VAZ 2104 exhaust system:

1. Pag-alis ng mga flue gas mula sa mga cylinder sa panahon ng exhaust stroke - ang mga produkto ng pagkasunog ay itinutulak palabas ng mga silid sa pamamagitan ng mga piston.
2. Pagpapalamig ng mga gas sa pamamagitan ng pagpapalitan ng init sa nakapaligid na hangin.
3. Pagpigil sa mga vibrations ng tunog at pagbabawas ng antas ng ingay mula sa pagpapatakbo ng engine.

Ang pinakabagong mga pagbabago ng "fours" - VAZ 21041 at 21043 ay nilagyan ng isang elektronikong kontroladong sistema ng supply ng gasolina - isang injector. Alinsunod dito, ang tambutso ay dinagdagan ng isang seksyon ng catalytic converter na neutralisahin ang mga nakakalason na gas sa pamamagitan ng pagbabawas ng kemikal (afterburning).

Disenyo ng tambutso

Sa lahat ng mga klasikong modelo ng VAZ, kabilang ang "apat", ang tambutso ay nakaayos sa parehong paraan at binubuo ng tatlong bahagi:

• ang isang seksyon ng pagtanggap sa anyo ng isang double pipe ay screwed sa flange ng exhaust manifold - ang tinatawag na pantalon;
• ang gitnang bahagi ng tract ay isang solong tubo na nilagyan ng isang tangke ng resonator (sa mga kotse na may 1,5 at 1,6 litro na makina ay mayroong 2 naturang mga tangke);
• sa dulo ng landas ay ang pangunahing silencer.

Sa carbureted na bersyon ng "apat" ang exhaust tract ay binubuo ng 3 bahagi

Sa mga pagbabago sa injector ng "apat", isang tangke ng neutralizer ay idinagdag, na naka-install sa pagitan ng "pantalon" at seksyon ng resonator. Ang kahusayan ng elemento ay kinokontrol ng isang oxygen sensor (kung hindi man - isang lambda probe), na nagpapadala ng mga signal sa electronic control unit.

Ang bawat bahagi ng system ay gumaganap ng kanyang function. Pinapababa ng downpipe ang pangunahing ingay, kinokolekta ang mga gas sa isang channel at inaalis ang bahagi ng init ng leon. Ang resonator at ang pangunahing muffler ay sumisipsip ng mga sound wave at sa wakas ay pinalamig ang mga produkto ng pagkasunog. Ang buong istraktura ay nakasalalay sa 5 mount:

1. Ang downpipe ay konektado sa motor sa pamamagitan ng isang flange na koneksyon, ang mga fastener ay 4 M8 threaded nuts na gawa sa init-resistant bronze.
2. Ang pangalawang dulo ng "pantalon" ay naka-screwed sa bracket na matatagpuan sa pabahay ng gearbox.
3. Ang bariles ng pangunahing muffler ay sinuspinde mula sa ibaba ng 2 extension ng goma.
4. Ang hulihan ng tambutso ay nakakabit sa katawan gamit ang isang unan na goma.

Ang mga modelo ng iniksyon ng VAZ 2104 ay nilagyan ng karagdagang seksyon ng paglilinis ng gas at mga sensor ng oxygen

Ang gitnang bahagi ng resonator ay hindi nakakabit sa ibaba sa anumang paraan at hawak lamang ng mga kalapit na seksyon - isang silencer at isang downpipe. Ang puntong ito ay dapat isaalang-alang kapag i-disassembling ang tambutso. Bilang isang walang karanasan na motorista, binago ko ang muffler sa aking sarili at sa proseso ng pagdiskonekta ng mga tubo ay sinira ko ang clamp ng "pantalon". Kinailangan kong tumingin at bumili ng bagong clamp.

Pangunahing silencer - device at varieties

Ang prefabricated na elemento ay gawa sa refractory "black" na bakal at natatakpan ng isang layer ng anti-corrosion na pintura. Ang item ay binubuo ng 3 bahagi:

• front pipe, hubog upang i-bypass ang rear axle;
• three-chamber muffler tank na may sistema ng mga partisyon at tubo sa loob;
• outlet branch pipe na may bracket para sa paglakip ng rubber cushion.

Ang orihinal na Zhiguli muffler ay gawa sa refractory steel na may proteksyon laban sa kaagnasan.

Ginagawa ang mga puwang sa dulo ng front pipe para sa docking gamit ang resonator. Ang koneksyon ay naayos mula sa labas na may isang clamp, isang tightening bolt at isang M8 nut.

Ang mga silencer para sa "classic" na ibinebenta ngayon ay hindi maaasahan - ang mga ekstrang bahagi ay kadalasang gawa sa second-rate na metal at nasusunog pagkatapos ng 15-25 libong kilometro. Medyo mahirap makilala ang isang mababang kalidad na bahagi kapag bumibili, ang tanging paraan ay ang biswal na suriin ang kalidad ng mga welds.

Bilang karagdagan sa bersyon ng pabrika, ang iba pang mga uri ng muffler ay maaaring mai-install sa VAZ 2104:

• elementong ganap na hinangin mula sa hindi kinakalawang na asero;
• opsyon sa sports (straight-through);
• gawang bahay na seksyon na may bilog na tangke na gawa sa manipis na pader na bakal na tubo.

Ang pasulong na daloy ng pabrika ay panlabas na nakikilala sa pamamagitan ng hugis ng katawan, isang itim na patong na lumalaban sa init at isang pandekorasyon na nozzle sa halip na isang maginoo na tubo

Ang isang elemento ng tambutso na gawa sa hindi kinakalawang na asero ay nagkakahalaga ng 2-3 beses na higit pa kaysa sa isang bahagi ng pabrika, ngunit ito ay magagawang magtrabaho hanggang sa 100 libong km. Kumbinsido ako dito nang personal nang bumili at nag-install ako ng isang hindi kinakalawang na sistema ng tambutso sa aking VAZ 2106 - ang disenyo ay magkapareho sa tambutso ng "apat". Ligtas kong nakalimutan ang tungkol sa mga pagkasunog ng tubo sa loob ng maraming taon.

Ang straight-through na bersyon ng muffler ay naiiba sa karaniwang bahagi sa prinsipyo ng operasyon. Ang mga gas ay dumadaan sa isang butas-butas na tubo at hindi nagbabago ng direksyon, ang paglaban ng seksyon ay zero. Resulta: ang makina ay mas madaling "huminga", ngunit ang ingay ay pinigilan nang mas malala - ang pagpapatakbo ng motor ay sinamahan ng isang rumbling sound.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng pasulong na daloy ay ang pinakamababang pagtutol sa pagpasa ng mga gas, na nagbibigay ng pagtaas ng 3-5 litro. Sa. sa lakas ng makina

Kung ikaw ay "kaibigan" sa isang welding machine, ang factory na bersyon ng muffler ay maaaring mabago o ang elemento ay maaaring gawin mula sa simula. Sa mga produktong gawa sa bahay, ipinatupad ang prinsipyo ng pasulong na daloy, dahil mas mahirap na magwelding ng isang patag na tangke na may mga partisyon - mas madaling bumili ng natapos na bahagi. Paano gumawa ng pangunahing muffler gamit ang iyong sariling mga kamay:

1. Pumili ng piping para sa panlabas na casing at straight-through duct. Bilang isang tangke, maaari kang gumamit ng isang bilog na muffler mula sa Tavria, kumuha ng isang curved front pipe mula sa lumang seksyon mula sa Zhiguli.
2. Gumawa ng panloob na butas-butas na tubo sa pamamagitan ng pagbabarena ng mga butas na Ø5-6 mm at paggawa ng mga hiwa sa manipis na bilog sa pamamagitan ng metal.
   

   Ang pagbubutas sa anyo ng mga butas at mga puwang ay ginagawa para sa daanan at higit pang pagsipsip ng mga sound vibrations
3. Ipasok ang tubo sa pambalot, hinangin ang mga takip ng dulo at mga panlabas na koneksyon.
4. Punan ang lukab sa pagitan ng katawan ng tangke at ng direktang daloy ng channel ng hindi nasusunog na lana ng kaolin o basalt fiber.
   

   Bilang isang sumisipsip ng ingay, mas mainam na gumamit ng hindi nasusunog na lana ng kaolin o basalt fiber.
5. Weld hermetically seal ang casing cover at i-install ang 3 lugs para sa rubber hanger.

Ang huling yugto ng pagmamanupaktura ay pagpipinta ng bahagi na may isang compound na lumalaban sa init. Pagkatapos mag-install ng anumang muffler - pabrika o gawang bahay - ang nakausli na dulo ng tubo ay maaaring ma-ennoble ng isang pandekorasyon na nozzle, na naayos sa labas na may locking screw.

Video: kung paano gumawa ng pasulong na daloy sa iyong sarili

Pasulong na daloy sa VAZ Gamit ang Iyong mga Kamay

Pag-troubleshoot

Ang mga unang malfunctions ng gas exhaust system ay maaaring magsimula pagkatapos ng 20 libong kilometro. Paano lumilitaw ang mga malfunction ng muffler sa modelo ng VAZ 2104:

• ang pangunahing sintomas ay isang pagtaas sa antas ng ingay mula sa tambutso dahil sa gas breakthrough, ang dami ng tunog ay depende sa laki ng depekto;
• ang mga fastener ng sound-absorbing section ay napuputol, ang tangke ay nagsisimula sa pagsuray-suray at tumama sa mga elemento ng katawan, habang nagmamaneho mula sa ilalim ng isang mapurol na kulog ay naririnig;
  

  Ang mga produktong goma ay umaabot sa paglipas ng panahon, ang katawan ng muffler ay nagsisimulang sumabit sa isang pahalang na eroplano at hawakan ang ilalim ng kotse
• sa mga bihirang kaso, ang tubo ay nagiging barado ng uling, hindi pinapayagan ang daloy ng mga gas, ang engine stalls at hindi na nagsisimula;
• Ang pagkabigo ng mga probe ng lambda sa mga kotse na may isang injector ay humahantong sa isang muling pagpapayaman ng pinaghalong gasolina, isang matalim na pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina at mga malfunction ng power unit sa lahat ng mga mode.

Ang pagtanggap ng mga signal mula sa lambda probes, kinokontrol ng electronic control unit ang supply ng gasolina sa mga cylinder. Kapag ang oxygen sensor ay hindi nagpapakita ng mga senyales ng "buhay", ang controller ay pumupunta sa emergency mode at naglalabas ng gasolina "nang bulag", kasunod ng naka-program na programa. Kaya ang labis na pagpapayaman ng pinaghalong, jerks sa panahon ng paggalaw at iba pang mga problema.

Ang katalista ay isang mamahaling elemento, kaya ang mga may-ari ng "apat" ay binago ito sa isang tuwid na piraso ng tubo

Ang isang barado na muffler o katalista ay humahantong sa isang kumpletong pagkabigo - ang makina ay tumangging magsimula. Ang aking kaibigan ay naghahanap ng isang dahilan para sa isang mahabang panahon kapag siya ay nakatagpo ng problemang ito sa kanyang "apat". Nagpalit ako ng mga kandila, mga wire na may mataas na boltahe, sinukat ang presyon sa riles ng gasolina ... at ang barado na converter ay naging salarin - ang mga ceramic honeycomb ay ganap na barado ng soot. Ang solusyon ay naging simple - sa halip na isang mamahaling elemento, isang tuwid na seksyon ng tubo ang na-install.

Ang mas mababang burnout ng katawan ay nagpapahiwatig ng condensate na naipon sa ilalim ng tangke

Ang pinakakaraniwang problema sa muffler ay ang pagkasunog ng koneksyon ng tangke o tubo, na naayos gamit ang isang clamp. Mga sanhi ng malfunction:

1. Ang agresibong condensate ay naipon sa muffler bank, na unti-unting nabubulok ang metal. Mula sa mga epekto ng kemikal na kaagnasan, maraming maliliit na butas ang nabubuo sa ilalim na dingding ng tangke, kung saan ang usok ay pumapasok.
2. Natural na pagsusuot ng seksyon. Mula sa patuloy na pakikipag-ugnay sa mga produkto ng mainit na pagkasunog, ang metal ay nagiging mas manipis at masira sa isang mahinang punto. Karaniwan ang depekto ay lumilitaw malapit sa welded joint ng pipe na may tangke.
3. Ang mekanikal na pinsala sa lata mula sa isang panlabas na epekto o bilang isang resulta ng pagkasunog ng gasolina sa loob ng exhaust manifold. Sa huling kaso, ang isang malakas na putok ay naririnig mula sa pipe, kung minsan ang shock wave ay magagawang pilasin ang silencer body sa mga seams.

Isang burst muffler - bunga ng mga malfunction sa ignition o gas distribution system - nasusunog ang mga residu ng gasolina sa tambutso

Ang pinaka-hindi nakakapinsalang malfunction ay isang gas breakthrough sa junction ng muffler at resonator pipe. Bahagyang tumataas ang ingay ng tambutso, ngunit kung walang gagawing aksyon, unti-unting tumataas ang volume. Ang pangkabit ng joint ay humihina, ang seksyon ng resonator ay nagsisimulang lumubog at hawakan ang mga gilid ng daanan.

Ang isang malinaw na tanda ng pagpapakawala ng mga gas sa junction ng mga tubo ng tambutso ay ang mga streak ng condensate na sumabog kasama ng usok kapag ang makina ng kotse ay walang oras upang magpainit sa temperatura ng operating.

Ang isang fistula sa junction ng mga tubo ay maaaring makilala sa pamamagitan ng mga basang bakas ng condensate

Pag-aayos at pagpapalit ng seksyon ng muffler

Kung ang mga fistula ay matatagpuan sa katawan ng elemento, mas gusto ng mga nakaranasang driver na makipag-ugnay sa isang pamilyar na welder. Susuriin ng master ang kapal ng metal at agad na magbibigay ng sagot - kung posible bang alisin ang depekto o kung ang buong bahagi ay kailangang baguhin. Ang burnout ng ilalim ng tangke ay direktang niluluto sa kotse, sa ibang mga kaso, ang muffler ay dapat na lansagin.

Kung walang kagamitan sa hinang o sapat na kwalipikasyon, hindi gagana ang paggawa ng fistula nang mag-isa; kailangan mong bumili at mag-install ng bagong ekstrang bahagi. Kung ang maraming maliliit na butas na kinakain ng kaagnasan ay makikita sa dingding ng bariles, walang kabuluhan din na makipag-ugnay sa isang welder - malamang na nabulok ang metal, walang makakahawak sa patch. Mas madaling baguhin ang muffler nang mag-isa at hindi magbayad para sa isang medyo simpleng operasyon.

Anong tool ang kakailanganin mo

Upang idiskonekta ang mga tubo at i-dismantle ang muffler, ihanda ang sumusunod na toolkit:

• 2 ring wrenches na may sukat na 13 mm;
• bukas na dulo na wrench 10 mm;
• pipe wrench No. 3, na idinisenyo para sa maaasahang gripping ng mga bilog na bahagi na may sukat na 20 ... 63 mm;
• gawang metal martilyo;
• pliers;
• slotted screwdriver na may malawak na tip;
• ang mga guwantes ay tela.

Ang flathead screwdriver, martilyo at wrench ay ginagamit upang paghiwalayin ang mga seksyon ng exhaust pipe

Sa mga consumable, kakailanganin mo ng isang bagong hanay ng mga hanger ng goma (isang unan at 2 extension na may mga kawit) at aerosol lubricant WD-40, na lubos na nagpapadali sa pag-unwinding ng mga natigil na sinulid na koneksyon.

Inirerekomenda ang trabaho na isagawa sa isang hukay, overpass o pag-angat ng kotse. Nakahiga sa ilalim ng kotse, ang pagdiskonekta ng muffler mula sa resonator ay napaka-inconvenient - dahil sa kakulangan ng libreng espasyo, kailangan mong kumilos gamit ang iyong mga hubad na kamay, pag-indayog at pagpindot ng martilyo ay hindi makatotohanan.

Kinailangan kong i-disassemble ang isang katulad na sistema ng tambutso sa VAZ 2106. Dahil imposibleng idiskonekta ang mga tubo gamit ang aking mga kamay, itinaas ko ito gamit ang isang jack hangga't maaari at inalis ang kanang gulong sa likuran. Salamat sa ito, posible na idiskonekta ang tubo sa pamamagitan ng pagpindot nito ng 3-4 beses gamit ang martilyo.

Kasama ang nasunog na muffler, sulit na baguhin ang mga suspensyon ng goma at unan

Mga tagubilin sa pag-disassembly

Bago simulan ang trabaho, itaboy ang "apat" sa kanal ng inspeksyon at hayaang lumamig ang kotse sa loob ng 15-30 minuto. Ang mga bahagi ng exhaust system ay disenteng pinainit ng mga gas na tambutso at maaaring masunog ang iyong mga palad kahit na sa pamamagitan ng mga guwantes.

Kapag lumamig na ang muffler, lagyan ng WD-40 grease ang joint at bolt ng mounting clamp, pagkatapos ay magpatuloy sa disassembly:

1. Gamit ang dalawang 13 mm wrenches, tanggalin ang takip ng nut at paluwagin ang mounting clamp na pinagdikit ang mga tubo ng resonator at muffler. Ilipat ang clamp sa gilid.
   

   Kapag lumuwag ang clamp, maingat na itumba ito sa resonator tube
2. Alisin ang 2 hanger na matatagpuan sa mga gilid ng case. Ang mga kawit ay mas maginhawang tanggalin gamit ang mga pliers.
   

   Kapag nag-disassembling, tandaan ang tamang posisyon ng mga suspensyon - mga kawit palabas
3. Gamit ang 10 mm wrench, tanggalin ang bolt na kumukonekta sa rear cushion sa bracket sa muffler.
   

   Ang pillow mounting bolt ay kadalasang kinakalawang at hindi maalis sa pagkakascrew, kaya pinapalitan ito ng mga motorista ng isang baluktot na electrode o isang pako.
4. Idiskonekta ang inilabas na seksyon mula sa resonator. Dito maaari kang gumamit ng pipe wrench, martilyo (pagtama sa tangke sa pamamagitan ng kahoy na dulo) o flat screwdriver.

Gamit ang isang malawak na distornilyador, kailangan mong i-unbend ang mga gilid ng stuck pipe, at pagkatapos ay paluwagin ang koneksyon gamit ang iyong mga kamay, hawak ang resonator na may gas wrench. Kung ang mga pamamaraan sa itaas ay hindi makakatulong, putulin lamang ang tubo gamit ang isang gilingan ng anggulo.

Kung ang mga tubo ay hindi nais na madiskonekta, ibaluktot ang mga dulo gamit ang isang distornilyador, pump sa WD-40 at subukang i-on ang seksyon na may gas wrench

Ang pag-install ng isang bagong ekstrang bahagi ay isinasagawa sa reverse order. Narito ito ay mahalaga upang magkasya ang muffler pipe sa lahat ng paraan, kung hindi, ang mga elemento ng exhaust tract ay magsisimulang tumama sa ibaba o ang seksyon ng resonator ay lumubog. Lubricate ang mga sinulid na koneksyon ng grasa.

Video: kung paano palitan ang muffler sa iyong sarili

PAGPAPALIT NG MUFFLER VAZ 2101-2107

Pag-aalis ng mga maliliit na depekto

Sa kawalan ng hinang, ang isang maliit na butas sa muffler ay maaaring pansamantalang ayusin na may mataas na temperatura na ceramic sealant. Ang isang espesyal na komposisyon para sa pag-aayos ng mga tubo ng tambutso ay ibinebenta sa anumang tindahan ng automotive. Bukod pa rito, kakailanganin mo ang mga sumusunod na consumable:

• lata na may kapal na 0,2 ... 0,5 mm;
• degreaser - puting espiritu, gasolina "galosh";
• basahan;
• isang brush na may metal bristle, isang malaking emery na tela, metal na gunting.
  

  Ang ceramic sealant ay kadalasang ginagamit ng mga may-ari ng Zhiguli upang alisin ang mga fistula ng exhaust pipe

Ang isang piraso ng lata ay maaaring putulin mula sa isang galvanized profile na ginagamit para sa pag-mount ng mga drywall system.

Bago i-seal ang fistula, ipinapayong alisin ang muffler, kung hindi man ay may panganib na nawawala ang iba pang mga depekto. Ang isang pagbubukod ay ang pagbubuklod ng mga butas sa ilalim ng lata, sa kasong ito ay hindi kinakailangan na lansagin ang seksyon. Paano maayos na isara ang isang fistula:

1. Gumamit ng brush at papel de liha upang linisin ang depekto mula sa dumi at kalawang. Pinapayagan ka ng operasyon na i-level ang ibabaw at i-maximize ang lugar ng pinsala.
2. Maghanda ng clamp ng lata - gupitin ang isang strip sa laki ng depekto.
   

   Ang isang manipis na pader na galvanized na profile na ginagamit sa mga gawaing pagtatapos ay gagamitin sa paggawa ng clamp.
3. Lubusan na degrease ang ibabaw at ilapat ang ceramic sealant sa nasirang lugar. Gawin ang kapal ng layer ayon sa mga tagubilin sa pakete.
   

   Bago ilapat ang ceramic na komposisyon, ang seksyon ng pipeline ay lubusan na degreased.
4. Magsagawa ng bendahe - balutin ang tubo gamit ang isang cut-out na strip ng metal, ibaluktot ang mga dulo nito sa isang self-clamping double clamp.
   

   Pagkatapos ng dobleng liko ng strip, ang mga dulo ng bendahe ay dapat na tapikin ng martilyo

Kapag tumigas na ang sealant, i-start ang makina at tingnan kung walang mga tumatakas na gas. Ang pag-aayos gamit ang isang bendahe ay isang pansamantalang panukala, ang patch ay sapat na para sa 1-3 libong km, pagkatapos ay nasusunog pa rin ang muffler.

Video: pag-aayos ng tambutso na may sealant

paano magwelding ng muffler nang walang welding

Layunin at aparato ng resonator

Sa mga tuntunin ng istraktura, ang resonator ay katulad ng isang straight-through muffler - isang butas-butas na tubo ay inilalagay sa loob ng cylindrical na katawan nang walang anumang mga partisyon. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa jumper na naghahati sa garapon sa 2 resonator chamber. Ang elemento ay gumaganap ng 3 function:

• perceives at pre-suppresses sound waves;
• nag-aalis ng bahagi ng init na nagmumula sa mga produkto ng pagkasunog;
• nagpapahaba ng buhay ng pangunahing muffler.

Hindi tulad ng pasulong na kasalukuyang, ang resonator ay hindi sumisipsip, ngunit paulit-ulit na sumasalamin sa mga sound vibrations.

Sa panahon ng operasyon, ang isang tangke ng dalawang silid ay gumagamit ng prinsipyo ng resonance - ang mga tunog na panginginig ng boses ay paulit-ulit na makikita mula sa mga dingding, bumangga sa paparating na mga alon at kanselahin ang bawat isa. 2104 uri ng mga seksyon ang na-install sa VAZ 3:

1. Ang mga kotse na may carburetor power system ay nilagyan ng mahabang resonator para sa 2 tank. Ang isang elemento na may 2105 lata ay na-install sa isang pagbabago na may isang VAZ 1,3 engine na may dami na 1 litro.
   

   Ang bilang ng mga lata sa seksyon ng resonator ay nakasalalay sa pag-aalis ng makina
2. Ang mga modelo na may isang injector, na ginawa sa ilalim ng mga pamantayan sa kapaligiran Euro 2, ay nakumpleto na may isang mas maikling resonator na may 1 tangke. Ang inlet pipe ay nagsimula sa isang flange, na kung saan ay fastened na may dalawang bolts sa katapat ng neutralizer.
3. Sa mga pagbabago ng VAZ 21043 at 21041, "pinatalas" sa mga kinakailangan ng Euro 3, ginamit ang pinakamaikling resonator, na nilagyan ng mounting flange para sa 3 studs.
   

   Ang mas maikling Euro 2 at Euro 3 na mga seksyon ng resonator ay naka-install sa "apat" na may isang injector

Ang mga pinsala at malfunction ng mga resonator bank ay katulad ng pangunahing seksyon ng muffler. Sa panahon ng operasyon, ang mga katawan ng barko at mga tubo ay nasusunog, kinakalawang o nasira mula sa mga panlabas na impluwensya. Ang mga paraan ng pag-aayos ay magkapareho - hinang, pansamantalang bendahe o kumpletong pagpapalit ng bahagi.

Video: kung paano palitan ang resonator sa mga klasikong modelo ng VAZ

Kapalit na Silencer resonator VAZ classic

Sa paglipas ng mga taon, nagiging mas mahirap na makahanap ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi para sa mga domestic na kotse na matagal nang hindi na ipinagpatuloy. Ipinapakita ng pagsasanay na mas mahusay na ayusin ang orihinal na muffler ng pabrika nang maraming beses kaysa bumili ng isang bahagi ng hindi kilalang pinanggalingan, na literal na gumuho pagkatapos ng 10 libong km. Ang pangalawang maaasahang opsyon ay ang magkaroon ng mga gastos sa pananalapi, ngunit maglagay ng matibay na hindi kinakalawang na asero na tambutso.