Skoda Superb - urban fighter

Ang mga D-segment na kotse ay nagiging mas at mas sikat. Gusto namin ng malaki, komportable at komportableng mga kotse. Kung tutuusin, sino ba naman ang hindi magkakagusto sa kanila? Ang Superb sa grupong ito ay sumasakop sa medyo mataas na posisyon sa loob ng ilang taon, bagama't kung minsan ay nakaposisyon ito sa hangganan ng mga segment ng D at E. Gayunpaman, paano gumagana ang naturang kotse sa lungsod kung madalas tayong gumagalaw nang mag-isa at may upang makayanan ang mga paghihirap ng buhay sa lungsod, tulad ng mga masikip na trapiko, makitid na paradahan, atbp.? Nagpasya kaming suriin ito at dalhin ang aming malayong Superba sa masikip na kabisera.

Sa panahon ng pista opisyal at kapaskuhan, mas kaunting mga sasakyan ang dumaraan sa mga lansangan ng kabisera araw-araw kaysa sa panahon mula Setyembre hanggang Hunyo. Sa oras na iyon, ang mga oras ng peak ay hindi na masyadong masakit, at ang paggalaw sa paligid ng lungsod ay naging mas dynamic. Gayunpaman, tulad ng sinasabi nila, lahat ng magagandang bagay ay mabilis na nagtatapos. Sa simula ng taglagas sa mga kalye ng Warsaw ay lumitaw - colloquially - "Saigon". At kapag umuulan (at kamakailan lamang ay umuulan halos lahat ng oras ...), pagkatapos ay walang ibang ginawa kundi magtayo ng tolda sa gilid ng kalsada, o maghintay sa cork na Armageddon sa kotse. Ngunit pagkatapos ay lumitaw ang isang pulang Superb, na hindi natatakot sa ulan, mga jam ng trapiko at nakakainis na "mga driver ng Linggo".

Kamangha-manghang Puso ng mandirigma

Tulad ng sinasabi nila, "pula ay mas mabilis." At sa kaso ng aming sample ng pagsubok, hindi ito pagmamalabis. Sa ilalim ng hood ay isang dalawang-litro na TSI engine na may 280 hp. at isang maximum na metalikang kuwintas na 350 Nm, na ipinapadala sa lahat ng apat na gulong. Ang ganitong mga parameter ay nagbibigay-daan sa isang kotse na tumitimbang ng 1615 kilo upang mapabilis sa 100 kilometro bawat oras sa loob ng 5,8 segundo. Hindi bababa sa direktoryo. Sa tulong ng Racelogic device, nagpasya kaming suriin kung ang katotohanan ay tumutugma sa pananaw ng tagagawa. At nagulat kami ni Superb! Mas mabilis talaga ang Red! Ang mga kagamitan sa pagsukat ay paulit-ulit na nagpakita ng 5,4 segundo hanggang daan-daan. Ang resulta ay maaaring kopyahin at ang mga sukat ay kinuha ng isa-isa (na may function na kontrol sa paglulunsad) sa parehong seksyon ng kalsada. Minsan kahit na si Superb ay nahuli ang hangin sa kanyang mga layag at "nagawa" ang resulta ng 5,3 segundo, na isang buong kalahating segundo na mas mahusay kaysa sa idineklara ng tagagawa. Sa halip, hindi ito tungkol sa partikular na pagkakataong ito, at hindi namin pinaghihinalaan ang Skoda ng anumang "pekeng" ignition card ng aming trucker. Bukod dito, halos dalawang taon na ang nakalilipas sa tanggapan ng editoryal na sinubukan namin ang Superba Combi na may parehong drive at ipinakita ng aming mga sukat na mas mabilis din ito kaysa sa mga pagtitiyak ng tagagawa.

Mahilig kumain sa labas si Superb

Ang isang dalawang-litro na makina ng gasolina ay nagbibigay ng maraming, na nangangahulugang mayroon itong maraming gana. Sa lungsod, kailangan mong isaalang-alang ang pagkonsumo ng 12,4 l / 100 km. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang tagagawa ay hindi maasahin sa tungkol sa pagbilis, dahil ang teknikal na data ay nangangako ng pagkonsumo ng gasolina sa urban cycle sa antas na 8,9 l / 100 km. Gayunpaman, kung aalisin mo ang iyong paa sa gas (na kung saan ay nag-aatubili na gawin sa mataas na kapangyarihan at all-wheel drive), magagawa mong pakalmahin ang "tiyan" ni Superb at "pakainin" siya ng 11 litro ng gasolina sa layo na 100 kilometro ng lungsod.

Malaking lalaki sa malaking lungsod

Kahit na ang Skoda Superb ay isang kotse na may malaking sukat, hindi ito nagdudulot ng mga problema sa lungsod. Pagkatapos ng ilang araw sa likod ng gulong, madali nating maramdaman ang lapad ng kotse (1864 mm). Ang haba (4861 mm) ay hindi isang problema, dahil ang kotse ay nilagyan ng mga reverse sensor at isang rear-view camera na may mahusay na resolusyon. Salamat dito, maaari tayong pumarada nang literal na millimeters. Ngunit kung ang pagparada ng ganoong kalaking sasakyan ay hindi isang problema para sa sinuman, pagkatapos ay inilagay ang Park Assist sa aming trak, na halos naglalagay ng kotse sa isang parking space nang mag-isa.

Space para sa lahat

Limang tao ang maaaring maglakbay nang kumportable sa Skoda Superb, at walang kailangang magreklamo tungkol sa napakaliit ng espasyo. Ito ay dahil ang interior ay napakalawak at walang maaaring pag-usapan ng anumang claustrophobia dito. Gayunpaman, ang solong pagmamaneho ng Superb ay kasiya-siya. Ang kotse ay ganap na hindi tinatablan ng tunog, at ang suspensyon ay gumagana nang tahimik at mahinahon, habang perpektong pinipili ang lahat ng mga bump sa kalsada. Kahit na lumilipat sa isang masikip na lungsod, kung saan ang ibabaw ay madalas na luma na, literal tayong "lumulutang" sa Superbem sa pamamagitan ng isang masikip na lungsod. At ang lahat ng ito ay napapalibutan ng leather upholstery, isang bihirang nakikitang pinainit na manibela at pinainit at maaliwalas na mga upuan.

Kahit na ang Skoda Superb ay hindi isang maliit at compact na kotse, ito ay lubos na kaaya-aya upang i-drive ito nang mag-isa. Ang posisyon sa pagmamaneho ay komportable, ang interior ay maaliwalas at mahusay na hindi tinatablan ng tunog, at ang sound system ay nagbibigay ng napakagandang acoustic na karanasan. Ang opsyon na kagamitan ng Laurin & Klement ay nagpapaganda ng kaginhawaan sa pagmamaneho at ang pakiramdam ng pagiging kabilang sa isang premium na klase. Ano pa ang gusto mo sa isang sasakyan na dinadala namin araw-araw?