Ilang kotse sa mundo na may mga asterisk sa emblem
nilalaman
Ang tatak ay naging napakasikat dahil sa komedya na Smokey at the Bandit, kung saan ipinakilala ang modelong Trans AM. Pagkatapos ng pagpapalabas ng pelikula, ang mga sasakyan ng Pontiac ay pumila nang anim na buwan nang maaga.
Maraming mga manufacturer ng mga dayuhang sasakyan ang may star badge sa kanilang mga sasakyan. Ngunit ang kasaysayan ng mga logo at ang kanilang mga kahulugan ay naiiba. Ang ilan ay nauugnay sa pangalan ng tatak, ang gawain ng iba ay upang i-highlight ang kotse at gawin itong hindi malilimutan.
Mercedes-Benz (Germany)
Ang mga sasakyang Mercedes-Benz ay ginawa ng German concern na Daimler AG. Isa ito sa tatlong pinakamalaking tagagawa ng Aleman na gumagawa ng mga premium na kotse.
Nagsimula ang kasaysayan ng kumpanya noong Oktubre 1, 1883, nang itinatag ni Karl Benz ang tatak na Benz & Cie. Ang negosyo ay lumikha ng isang tatlong gulong na self-propelled na cart na may makina ng gasolina, at pagkatapos ay sinimulan ang paggawa ng mga sasakyang may apat na gulong.
Ang logo sa anyo ng isang tatlong-tulis na bituin sa isang bilog ay lumitaw noong 1906. Sinisimbolo nito ang paggamit ng mga produkto sa lupa, sa himpapawid at sa dagat. Binago ng mga taga-disenyo ang hugis at kulay nang maraming beses, ngunit hindi hinawakan ang hitsura ng bituin. Pinalamutian ng huling badge ang mga kotse noong 1926 pagkatapos ng pagsasama ng Benz & Cie at Daimler-Motoren-Gesellschaft, na dating mga kakumpitensya. Simula noon, hindi na siya nagbago.
kotseng Mercedes-Benz
Ang pangalan ay lumitaw noong 1900, nang ang Austrian na negosyante na si Emil Jellinek ay nag-utos ng paggawa ng 36 na mga karera ng kotse na may isang reinforced engine mula sa Daimler. Noong nakaraan, lumahok siya sa mga karera at pinili ang pangalan ng kanyang anak na babae, si Mercedes, bilang isang pseudonym.
Naging matagumpay ang mga kumpetisyon. Samakatuwid, ang negosyante ay nagtakda ng isang kondisyon para sa kumpanya: upang pangalanan ang mga bagong kotse na "Mercedes". Napagpasyahan naming huwag makipagtalo sa kliyente, dahil ang gayong malaking order ay isang malaking tagumpay. Simula noon, pagkatapos ng pagsasama ng mga kumpanya, ang mga bagong kotse ay ginawa sa ilalim ng tatak ng Mercedes-Benz.
Noong 1998, isang kotse na may bituin sa emblem nito ang nagligtas kay Georgian President Eduard Shevardnadze mula sa isang tangkang pagpatay. Siya ay nagmamaneho ng isang modelong S600.
Subaru (Japan)
Ang pinakamalaking Japanese automaker ay bahagi ng Fuji Heavy Industries Ltd, na itinatag noong 1915 upang magsaliksik ng mga instrumento ng sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos ng 35 taon, ang kumpanya ay binuwag sa 12 departamento. Ang ilan sa kanila ay nakipagtulungan at inilabas ang unang Subaru 1500 na kotse na may monocoque na istraktura ng katawan. Inihalintulad ito ng mga mamimili sa isang insekto dahil sa mga bilog na rear-view mirror na matatagpuan sa itaas ng hood. Para silang mga sungay ng kulisap.
Ang pinaka-hindi matagumpay ay ang modelo ng Tribeca. Umani ito ng maraming batikos dahil sa hindi pangkaraniwang grille nito at hindi na ipinagpatuloy noong 2014. Sa loob ng ilang taon, ang Subaru Outback station wagon, ang Subaru Impreza sedan at ang Subaru Forester crossover ay ang nangunguna sa pagbebenta sa Russia sa loob ng ilang taon.
Subaru machine
Ang logo ng kumpanya ay nauugnay sa pangalan. Ang salitang Subaru ay nangangahulugang "ang Pleiades star cluster sa konstelasyon na Taurus". Natanggap ng tatak ang pangalang ito pagkatapos ng pagsasama ng ilang mga dibisyon. Noong 1953, ang mga taga-disenyo ay bumuo ng isang emblem sa anyo ng isang pilak na hugis-itlog na may anim na bituin na umaabot sa kabila ng mga gilid nito. Pagkatapos ng 5 taon, ang badge ay naging ginto at pagkatapos ay patuloy na nagbabago ng hugis at kulay.
Chrysler (USA)
Ang kumpanya ay lumitaw noong 1924 at sa lalong madaling panahon ay naging pinakamalaking sa America sa pamamagitan ng pagsasama sa Maxwell at Willys-Overland. Mula noong 2014, ang tatak ay may ganap na kontrol sa Italian automaker na Fiat pagkatapos ng pagkabangkarote. Ang mga minivan ng Pacifica at Town&Country, Stratus convertible, PT Cruiser hatchback ay naging sikat at mass nakikilalang mga modelo.
Ang unang kotse ng kumpanya ay nilagyan ng hydraulic braking system. Pagkatapos ay dumating ang Chrysler 300, na nagtakda ng rekord ng bilis na 230 km/h noong panahong iyon. Ang mga kotse ay nanalo sa mga karera sa mga ring track nang maraming beses.
Matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang kumpanya ay nakatuon sa proyekto ng isang makina na may isang gas turbine engine at noong 1962 ay nagsimula ng isang matapang na eksperimento. Napagpasyahan na mag-abuloy ng 50 modelo ng Chrysler Turbine Car sa mga Amerikano para sa pagsubok. Ang pangunahing kondisyon ay ang pagkakaroon ng lisensya sa pagmamaneho at ng iyong sariling sasakyan. Mahigit 30 libong tao ang naging interesado.
Bilang resulta ng pagpili, ang mga residente ng bansa ay nakatanggap ng Chrysler Turbine Car sa loob ng 3 buwan na may kondisyon na magbayad para sa gasolina. Binayaran ng kumpanya ang mga pag-aayos at mga kaganapang nakaseguro. Ang mga Amerikano ay nagbago sa kanilang sarili, kaya higit sa 200 katao ang nakibahagi sa mga pagsusulit.
makina ng Chrysler
Noong 1966, inihayag ang mga resulta, at lumitaw ang impormasyon sa press tungkol sa kakayahan ng isang kotse na magmaneho kahit na sa peanut butter at tequila. Pagkatapos nito, ipinagpatuloy ng kumpanya ang pananaliksik. Ngunit para sa mass launch ng mga modelo, kinakailangan ang matatag na pananalapi, na wala ang kumpanya.
Natapos ang proyekto, ngunit nagpatuloy ang Chrysler sa paggawa ng mga kotse at noong 2016 ay namuhunan nang malaki sa produksyon ng mga hybrid na may isang gasolina at dalawang electric engine.
Polestar (Sweden/China)
Ang tatak ng Polestar ay itinatag ng Swedish racing driver na si Jan Nilsson noong 1996. Ang logo ng kumpanya ay isang silver four-pointed star.
Noong 2015, ang buong stake ay inilipat sa Volvo. Sama-sama, nagawa naming pinuhin ang fuel system ng mga kotse at ipakilala ito sa mga sports car na nanalo sa mga karera sa Swedish championship noong 2017. Ang mga bersyon ng karera ng Volvo C30 ay pumasok sa merkado, at ang mga matagumpay na teknolohiya ay ginamit sa disenyo ng mga komersyal na sasakyan.
Polestar machine
Noong 2018, inilabas ng tatak ang Polestar 1 sports coupe, na naging katunggali sa kilalang Tesla Model 3 at nagmaneho ng 160 km nang walang recharging. Kinuha ng kumpanya ang modelong Volvo S60 bilang batayan. Ngunit ang pagkakaiba ay isang awtomatikong spoiler at isang solidong bubong na salamin.
Sa simula ng 2020, ang electric Polestar 2 ay lumabas sa linya ng pagpupulong na may malawak na bubong, mga electronic assistant, isang multifunctional na manibela at kontrol ng boses. Ang isang singil ay sapat na para sa 500 km. Ang kotse na may star badge ay ang unang mass-produced na modelo ng brand. Ngunit sa taglagas, naalala ng kumpanya ang buong sirkulasyon dahil sa isang depekto sa sistema ng supply ng kuryente.
Western Star (USA)
Binuksan ang Western Star noong 1967 bilang isang subsidiary ng Daimler Trucks North America, isang pangunahing tagagawa ng Amerika. Mabilis na naging matagumpay ang tatak sa kabila ng pagbaba ng mga benta. Noong 1981, ang Volvo Trucks ay bumili ng isang buong stake, pagkatapos nito ang mga trak na may mataas na taksi sa itaas ng makina ay nagsimulang pumasok sa merkado sa isang North American na motibo.
makina ng Western Star
Sa ngayon, ang kumpanya ay nagbibigay sa mga merkado ng class 8 heavyweights na may kapasidad na nagdadala ng higit sa 15 tonelada: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900. Nag-iiba sila sa hitsura, lokasyon ng kinokontrol na ehe, lakas ng makina, uri ng gearbox, kaginhawaan ng ang sleeping compartment.
Venucia (China)
Noong 2010, inilunsad nina Dongfeng at Nissan ang paggawa ng mga sasakyang Venucia. Ang tatak na ito ay may limang-pointed star emblem sa mga kotse nito. Sinasagisag nila ang paggalang, pagpapahalaga, pinakamahusay na adhikain, tagumpay, pangarap. Ngayon, ang tatak ay gumagawa ng mga electric sedan at hatchback.
sasakyan ni Venucia
Partikular na sikat sa China ang Venucia R50 (isang replika ng Nissan Tiida) at ang Venucia Star hybrid na may turbo engine at isang electric superstructure. Noong Abril 2020, binuksan ng kumpanya ang isang pre-sale ng Venucia XING crossover (isinalin mula sa Chinese bilang "star"). Ang kotse ay isang ganap na independiyenteng pag-unlad ng tatak. Sa mga tuntunin ng mga sukat, nakikipagkumpitensya ito sa kilalang Hyundai Santa Fe. Ang modelo ay nilagyan ng panoramic sunroof, two-tone wheels, isang intelligent system, isang digital instrument panel.
JAC (China)
Kilala ang JAC bilang supplier ng mga trak at komersyal na sasakyan. Itinatag ito noong 1999 at ngayon ay isa sa nangungunang 5 pinakamalaking pabrika ng sasakyang Tsino. Nag-export ang JAC ng mga bus, forklift, trak sa Russia.
Noong 2001, ang tagagawa ay pumasok sa isang kasunduan sa Hyundai at nagsimulang magbigay sa merkado ng isang kopya ng H1 na modelo na tinatawag na Refine. Sa ilalim ng tatak ng JAC, lumabas ang mga de-kuryenteng bersyon ng mga naunang inilabas na trak. Ang mga heavyweight na may awtonomiya hanggang sa 370 km ay ipinakita. Ayon sa pamamahala ng kumpanya, ang pagsusuot ng baterya ay 1 milyong km.
JAC machine
Gumagawa din ang tatak ng mga pampasaherong de-kuryenteng sasakyan. Ang pinakasikat na modelo ay ang JAC iEV7s. Sinisingil ito sa loob ng 1 oras mula sa isang espesyal na istasyon at sa 7 mula sa isang network ng sambahayan.
Sa una, ang logo ng kumpanya ay isang bilog na may limang puntos na bituin. Ngunit pagkatapos ng rebranding, ang grille ng mga kotse ay pinalamutian ng isang kulay-abo na oval na may tatak na pangalan sa malalaking titik.
Pontiac (USA)
Ang Pontiac ay gumawa ng mga kotse mula 1926 hanggang 2009 at bahagi ng American company na General Motors. Itinatag ito bilang "maliit na kapatid" ng Oakland.
Ang tatak ng Pontiac ay ipinangalan sa pinuno ng isang tribong Indian. Samakatuwid, sa una, ang grille ng mga kotse ay pinalamutian ng isang logo sa anyo ng isang ulo ng India. Ngunit noong 1956, ang pulang arrow na nakaturo pababa ay naging sagisag. Sa loob ay mayroong silver star bilang parangal sa sikat na 1948 Pontiac Silver Streak.
Kotse ng Pontiac
Ang kumpanya ay nasa bingit ng bangkarota ng ilang beses. Una dahil sa Great Depression, pagkatapos pagkatapos ng World War II. Ngunit noong 1956, nagbago ang pamamahala at lumitaw sa merkado ang mga modelo ng badyet na may agresibong disenyo.
Englon (China)
Ang Englon ay isang sub-brand ng Geely at mula noong 2010 ay gumagawa ng mga kotse sa tradisyonal na istilong British. Ang mga ito ay pinalamutian ng isang logo na may heraldic na kahulugan. Ang icon ay ginawa sa anyo ng isang bilog na nahahati sa dalawang bahagi. Sa kaliwang bahagi, sa isang asul na background, mayroong 5 bituin, at sa kanang bahagi, isang dilaw na pigura ng babae.
makinang Ingles
Sa China, ang modelo ng taxi ng TX5 ay sikat sa anyo ng isang klasikong taksi na may panoramic na bubong na salamin. Sa loob ay may port para sa pag-charge ng cell phone at Wi-Fi router. Kilala rin ang crossover SX7. Ang kotse na may mga bituin sa emblem ay nilagyan ng malaking screen ng multimedia system at maraming elementong tulad ng metal.
Askam (Turkey)
Ang pribadong kumpanyang Askam ay lumitaw noong 1962, ngunit 60% ng mga bahagi nito ay pag-aari ng Chrysler. Pinagtibay ng tagagawa ang lahat ng mga teknolohiya ng kasosyo nito at pagkatapos ng 2 taon ang mga trak na "American" na Fargo at DeSoto na may apat na puntos na logo ng bituin ay pumasok sa merkado. Nakaakit sila ng maliwanag na disenyo na may oriental na motif.
Askam machine
Ang pakikipagtulungan ay tumagal hanggang 1978. Pagkatapos ang kumpanya ay nagpatuloy na gumawa ng mga trak, ngunit sa kapinsalaan ng ganap na pambansang pagpopondo. May mga trak ng trak, mga flatbed na trak. Gayunpaman, halos walang pag-export sa ibang mga bansa.
Berkeley (England)
Nagsimula ang kasaysayan ng tatak noong 1956, nang pumasok sa isang partnership ang designer na si Lawrence Bond at Berkeley Coachworks. Ang mga badyet na sports car na may mga makina ng motorsiklo ay lumitaw sa merkado. Pinalamutian sila ng isang emblem sa anyo ng isang bilog na may pangalan ng tatak, 5 bituin at titik B sa gitna.
Berkeley
Sa una, ang kumpanya ay isang matunog na tagumpay at nakipagkumpitensya sa noon ay sikat na Mini. Ang kilalang tagagawa ng kotse na Ford ay naging isang kasosyo. Ngunit pagkatapos ng 4 na taon, nabangkarote si Berkeley at idineklara ang sarili na bangkarota.
Facel Vega (France)
Ang kumpanya ng Pransya ay gumawa ng mga kotse mula 1954 hanggang 1964. Sa una, gumawa siya ng mga katawan para sa mga dayuhang kotse, ngunit pagkatapos ay nagpasya ang ulo na si Jean Daninos na tumutok sa pagbuo ng mga kotse at naglabas ng isang tatlong-pinto na modelo ng FVS. Ang tatak ay pinangalanan pagkatapos ng bituin na Vega (Vega) sa konstelasyon na Lyra.
Noong 1956, ipinakilala ng kumpanya ang isang pinahusay na Facel Vega Excellence sa Paris. Mayroon itong apat na pinto na walang B-pillar na bumukas sa isa't isa. Naging mas madaling gamitin ang makina, ngunit ang disenyo ay naging marupok.
Facel Vega machine
Ang isa pang modelo ay massively kilala - Facel Vega HK500. Gawa sa kahoy ang dashboard niya. Binuo ng mga taga-disenyo ang sagisag ng kotse - mga bituin sa paligid ng isang itim at dilaw na bilog na may dalawang titik ng tatak.
Noong 1964, ni-liquidate ni Jean Daninos ang kumpanya. Ang isang magandang dahilan ay ang isang matalim na pagbaba sa mga benta dahil sa paglabas ng isang bagong kotse mula sa mga domestic parts. Ang Pranses na motor ay naging hindi maaasahan, ang mga mamimili ay nagsimulang magreklamo. Ngunit ngayon ay muling pinag-uusapan ang muling pagkabuhay ng tatak.
