Mga scooter at "parang scooter" na sasakyan
Sa mga nagdaang taon, ang katanyagan ng mga electric at muscle scooter ay tumaas, ngunit ang mga ugat ng imbensyon na ito ay maaaring masubaybayan pabalik sa hindi bababa sa simula ng ika-XNUMX na siglo.
♦ XIX c. - Ang hitsura ng scooter ay hindi nauugnay sa anumang mga teknikal na pagbabago. Ang gulong ay kilala sa libu-libong taon, at hindi mahirap makakuha ng isang piraso ng board, kahit na ang kahirapan ay masama. Noong ikalabinsiyam na siglo, ang mga pedestrian na sasakyan ay mabilis na nakakuha ng katanyagan sa mga bata sa mahihirap na suburb sa lunsod. Ang mga unang scooter sa modernong kahulugan ng salita ay lumitaw sa pagtatapos ng ika-XNUMX na siglo sa ilang mga bansa, kabilang ang England, Germany at USA. Gayunpaman, hindi lubos na malinaw kung sino at saan nagtayo ng unang scooter sa anyo kung saan alam natin ito ngayon.
♦ 1817 – Noong Hunyo 12 sa Mannheim, ang taga-disenyo at imbentor ng Aleman na si Karl Freiherr Drais von Sauerbronn ay nagpakita ng isang sasakyan ng kanyang sariling disenyo, na nakapagpapaalaala sa isang bisikleta (1), kung saan nakikita ng ilan ngayon ang unang scooter. Ang imbensyon na ito ay naiiba sa modernong bersyon na ang gumagamit ay hindi makatayo, ngunit sa halip ay umupo nang kumportable at itulak gamit ang dalawang paa. Gayunpaman, hindi pinahahalagahan ng mga kliyente noong panahong iyon ang disenyo. Kaya ibinenta ng taga-disenyo ang kanyang kotse sa auction sa halagang 5 marka lamang at kumuha ng iba pang mga proyekto.
1. Ang sasakyan ni Karl Freiherr Drais von Sauerbronn
♦ 1897 – Si Walter Lines, isang XNUMX taong gulang na batang lalaki mula sa UK, ay lumikha ng unang scooter na hugis tulad ng mga modernong modelo. Hindi pinatent ng ama ng bata ang imbensyon, ngunit nangyari lamang ito dahil hindi niya inaasahan na magiging sikat ang laruan. Gayunpaman, ito ay ang disenyo ni Walter na napatunayang isa sa mga unang sasakyan upang pagsamahin ang mga bentahe ng isang abot-kayang presyo sa isang environment friendly na planta ng kuryente. Ang imbentor mismo ay unang nagtrabaho sa kumpanya ng kanyang ama, at pagkatapos, kasama ang kanyang mga kapatid na sina William at Arthur, itinatag ang kumpanya ng laruan ng Lines Bros (2).
2. Advertising ng mga produkto ng Lines Bros.
♦ 1916 – Lumilitaw ang mga autoped sa mga lansangan ng New York (3) na ginawa ng The Autoped sa Long Island City. Ang mga sasakyang ito ay mas matibay at kumportable kaysa sa mga kick scooter at may internal combustion engine. Ang kanilang taga-disenyo na si Arthur Hugo Cecil Gibson ay nagtatrabaho mula noong 1909 sa isang magaan at maliit na makina para sa aviation. Noong 1915, mayroon na siyang patent para sa isang 155cc four-stroke, air-cooled na makina. cm, at pagkaraan ng isang taon ay nag-patent siya ng isang magaan na solong kotse na may ganitong makina.
3. Dama jadacha independent order
Ang autoped ay binubuo ng isang platform, mga gulong na higit sa 25 cm ang lapad at isang haligi ng pagpipiloto, na naging posible upang mapagmaniobra ang kotse at kontrolin ang makina na matatagpuan sa itaas ng front wheel. Ang pagtulak sa tie rod pasulong ay na-engage ang clutch, habang hinihila ito pabalik ay tinanggal ang clutch at inilapat ang preno. Bilang karagdagan, ginawang posible ng sistema ng traksyon na patayin ang supply ng gasolina sa makina. Ang natitiklop na haligi ng manibela ay dapat na gawing mas madali ang pag-imbak ng kotse. Nakabuo ang autoped ng maximum na bilis na 32 km/h. Pangunahing ginagamit ito ng mga kartero at mga pulis-trapiko. Bagama't na-advertise ito bilang isang maginhawang sasakyan para sa mga doktor at mas matatandang bata, naging masyadong mahal ito at natapos ang produksyon ng U.S. noong 1921. Nang sumunod na taon, ang paggawa ng modelong ito sa Alemanya ay hindi na rin ipinagpatuloy.
♦ 1921 – Austrian engineer. Si Karl Schuber ay bumuo ng isang dalawang-silindro na makina para sa mga scooter, na may magnetic ignition, na may lakas na 1 hp. sa bilis na 3 km/h. rpm Ito ay itinayo sa harap na gulong, na, kasama ang manibela at tangke ng gasolina, ay bumuo ng isang kumpletong planta ng kuryente para sa pag-install sa mga scooter at mga bisikleta ng Austro Motorette. Gayunpaman, ang pagmamaneho ay napatunayang hindi mapagkakatiwalaan gaya ng imbensyon ni Arthur Gibson. Ang produksyon ay itinigil noong 30s.
♦ 50s – Ang merkado ay pinangungunahan ng panloob na combustion engine scooter na may komportableng upuan sa pagmamaneho. Noong, noong 1953, ang isang larawan nina Audrey Hepburn at Gregory Peck sa isang Italyano na kumpanyang Vespa scooter ay lumitaw sa mga poster na nagpo-promote ng pelikulang Roman Holiday, ang interes sa hindi masyadong mabilis na mga sasakyan ay umabot sa rurok nito. Bagama't ang modelo ng Vespa mula sa pelikula ay nakikita lamang sa screen sa loob ng ilang minuto, nakabenta ito ng mahigit 100 kopya. mga kopya. Ang lahat ay nagpapahiwatig na ang dulo ng scooter ay tiyak na mapapahamak. Gayunpaman, ang mga batang user ay nakahanap ng bagong ideya para sa mga sasakyang ito. Inalis nila ang mga manibela sa kanilang mga scooter at sumakay sa isang tuwid na board. Ganito ginawa ang mga skateboard prototype.
4. Old Skateboard Makaha
♦ 1963 "Nagsisimula ang mga tagagawa na mag-alok ng mga produkto na naglalayong dumami ang mga tagahanga ng bagong urban sport ng skateboarding. Sa ngayon, ang mga ito ay medyo magaspang na mga disenyo. Ang mga skateboard ay mayroon pa ring mga gulong na bakal, na naging dahilan upang maging awkward at mapanganib silang sakyan. Clay Composite Makaha Skateboard Wheels (4) ay nagbigay ng mas maayos na biyahe, ngunit mabilis silang naubos at hindi pa rin masyadong ligtas dahil sa mahinang traksyon.
♦ 1973 - Amerikanong atleta na si Frank Nasworthy (5) nag-aalok ng mga gulong na gawa sa plastic - polyurethane, na mabilis, tahimik at hindi shockproof. Nang sumunod na taon, pinahusay ni Richard Novak ang mga bearings. Ang makabagong sealed bearings ng Road Rider ay lumalaban sa mga kontaminant tulad ng buhangin para sa mas mabilis na biyahe. Ang kumbinasyon ng mga advanced na polyurethane na gulong at precision bearings ay ginawa ang parehong mga scooter at skateboards sa kaakit-akit at makatuwirang kumportableng urban na transportasyon - tahimik, makinis at maaasahan.
5. Frank Nasworthy na may polyurethane rivet
♦ 1974 Inilunsad ng Honda ang tatlong gulong na Kick 'n Go scooter sa US at Japan (6) na may makabagong pagmamaneho. Mabibili lamang ang mga kotse sa mga dealership ng tatak na ito, at ang ideya ay ipinanganak mula sa isang pangangailangan sa marketing. Napagtanto ng pamamahala ng Honda na para sa mga bata na pumupunta sa mga dealership ng kotse kasama ang kanilang mga magulang, sulit na magkaroon ng isang espesyal na produkto. Ang ideya para sa Kick 'n Go ay nagmula sa isang panloob na kompetisyon ng Honda.
6 Honda's Kick 'n Go Scooter
Ang pagsakay sa naturang scooter ay hindi tungkol sa pagtulak sa lupa gamit ang iyong paa. Kailangang pinindot ng user ang isang bar sa likurang gulong gamit ang kanilang paa, na nagpaigting sa kadena at nagpaandar ng mga gulong. Pinahintulutan ka ng Kick 'n Go na gumalaw nang mas mabilis kaysa sa mga dating kilalang sasakyan na may katulad na uri. Tatlong bersyon ang magagamit: para sa mga bata at dalawa para sa mga tinedyer at matatanda. Ang bawat modelo ay inaalok sa pula, pilak, dilaw o asul. Salamat sa orihinal na Kick 'n Go drive, sila ay isang malaking tagumpay. Gayunpaman, ang mga scooter ay inalis sa merkado makalipas ang dalawang taon dahil sa mga aksidenteng kinasasangkutan ng mga bata. Sila ay naisip na masyadong mabilis para sa mga menor de edad na lumipad sa kanilang sarili.
♦ 1985 – Nagsisimulang sakupin ng mga Go-Ped scooter ang merkado (7), na ginawa ng isang maliit na kumpanyang pag-aari ng pamilya sa California. Mayroon silang mas mabigat na konstruksyon at mas malalaking gulong na goma para sa mas maayos na biyahe. Ang mga unang modelo ay ginawa ni Steve Patmont para sa kanyang sarili at sa kanyang mga kaibigan - dapat nilang gawing mas madali ang mabilis na paglipat sa mga masikip na lungsod. Nang i-patent ng may-ari ng maliit na negosyo ang Go-Ped, malamang na hindi niya inaasahan na magiging matagumpay ang kanyang disenyo.
7. Isa sa mga modelo ng Go-Ped scooter.
Binago ng Patmont ang sistema ng suspensyon gamit ang patentadong Cantilever Independent Dynamic Linkless Suspension (CIDLI). Ang simple at napakahusay na suspension system na ito na may mga swing arm at independent dynamic na front at rear wishbone suspension ay nagsisiguro ng mataas na ginhawa sa pagmamaneho. Inalagaan din ng designer ang isang malakas at magaan na frame, na gawa sa aircraft-grade carbon steel. Ang mga modelo ng combustion engine ay una nang available, ngunit mula noong 2003 ay may mga modelong tahimik at environment friendly na electric drive, na nilagyan ng brushed DC motor na may Electro Head finned radiator na may kakayahan sa bilis na lampas sa 20 km/h.
♦ 90s – Mechanical Engineer Gino Tsai (8) inilunsad ang Razor scooter. Gaya ng ipinaliwanag niya sa ibang pagkakataon, nagmamadali siya kung saan-saan, kaya nagpasya siyang mag-upgrade ng isang simpleng classic na foot-powered na scooter para makakilos nang mas mabilis. Ang Razor ay ginawa mula sa aircraft-grade aluminum na may polyurethane wheels at isang adjustable folding handlebar. Ang isang bagong bagay ay ang likurang pakpak, sa pagtapak kung saan ang likurang gulong ay napreno. Bilang karagdagan, ang scooter ay may kaakit-akit, matipid na presyo. Noong 2000 lamang, isang milyong Razor ang naibenta. Noong 2003, nag-alok ang kumpanya sa mga customer ng sarili nitong electric scooter.
8. Jino Tsai kasama ang Razor scooter
♦ 1994 – Ang Finnish na atleta na si Hannu Vierikko ay nagdidisenyo ng isang scooter na dapat ay kahawig ng disenyo ng isang bisikleta. kickbike (9) ay talagang mukhang isang bisikleta, na may isang gulong na mas malaki at ang isa ay bahagyang mas maliit, at may isang hakbang para sa siklista sa halip na mga pedal at isang chain. Sa una, ito ay dapat lamang na gawing mas madali ang pagsasanay sa sports - nang walang pananakit ng kasukasuan at mas mahusay kaysa sa pagbibisikleta. Gayunpaman, lumabas na ang kotse ay isang mahusay na tagumpay sa merkado ng mundo. Ang mga scooter ng Hannu Vierikko ay nanalo sa mga karera sa tag-araw at taglamig at ang tatak ng Kickbike ay nagbebenta ng 5 piraso. ang mga kotse na ito bawat taon.
♦ 2001 - Premiera Segwaya (10), isang bagong uri ng single-seat na sasakyan na inimbento ng American Dean Kamen. Ang hitsura ng sasakyan na ito ay malakas na inihayag ng media, at ang proyekto ay pinuri nina Steve Jobs, Jeff Bezos at John Doerr. Ang Segway ay isang makabagong ideya para sa isang mabilis at environment friendly na urban na sasakyan na may kumplikadong hindi maihahambing sa isang klasikong scooter. Ito ang unang dalawang gulong na self-balancing electric vehicle na may patented na dynamic stabilization na teknolohiya. Sa pinakapangunahing bersyon nito, binubuo ito ng isang set ng mga sensor, isang control system, at isang engine system. Ang pangunahing sensory system ay binubuo ng mga gyroscope. Ang isang maginoo na gyroscope ay magiging malaki at mahirap mapanatili sa ganitong uri ng sasakyan, kaya isang espesyal na solid-state na silicon angular rate sensor ang ginamit.
Nakikita ng ganitong uri ng gyroscope ang pag-ikot ng isang bagay gamit ang Coriolis effect na inilapat sa napakaliit na sukat. Bukod pa rito, dalawang tilt sensor ang na-install, na puno ng electrolyte liquid. Ang gyroscopic system ay nagpapakain ng impormasyon sa isang computer, dalawang naka-print na circuit board ng isang electronic controller na naglalaman ng isang kumpol ng mga microprocessor na sinusubaybayan ang lahat ng impormasyon ng katatagan at inaayos ang bilis ng ilang mga de-koryenteng motor nang naaayon. Ang mga de-koryenteng motor, na pinapagana ng isang pares ng nickel-metal hydride o lithium-ion na mga baterya, ay maaaring independiyenteng paikutin ang bawat gulong sa ibang bilis. Sa kasamaang palad, ang mga kotse ay hindi nakatanggap ng nararapat na atensyon mula sa mga gumagamit. Nasa 2002, ang pagbebenta ng hindi bababa sa 50 libong mga yunit, habang 6 lamang ang nakakita ng mga bagong may-ari. mga sasakyan, pangunahin sa mga opisyal ng pulisya, empleyado ng mga base militar, industriyal na negosyo at bodega. Gayunpaman, ang disenyo na ipinakita ay napatunayang isang milestone, na nagbibigay daan para sa alon ng mga self-balancing na sasakyan na kumukuha na sa merkado ngayong dekada, tulad ng mga hoverboard o unicycle.
♦ 2005 – Nagsisimula ang panahon ng mga modernong electric scooter. Ang mga modelo ng EVO Powerboards ay nakakuha ng unang katanyagan. Ipinakilala ng tagagawa ang isang bagong dalawang-bilis na sistema ng pagmamaneho. Pinagsasama ng gearbox ang pagiging maaasahan at lakas ng isang gear drive sa versatility ng isang two-speed drive.
♦ 2008 – Ang Swiss Wim Obother, imbentor at taga-disenyo ng Micro Mobility Systems, ay lumikha ng Micro Luggage II, isang scooter na konektado sa isang maleta. Ang isang maleta na naglalaman ng lahat ng kailangan mo ay maaaring maimbak, halimbawa, sa kompartimento ng bagahe ng isang sasakyang panghimpapawid. Maaari mong hilahin ito kasama ng mga gulong, ngunit kailangan lang ng isang galaw upang ibuka ang scooter at makipagkarera gamit ang iyong mga bagahe. Ang dahilan ng pagtatayo nito ay katamaran - sinabi na ang Ouboter ay napakalayo mula sa tindahan ng sandwich upang pumunta doon, ngunit masyadong malapit upang simulan ang kotse o hilahin ang bisikleta palabas ng garahe. Itinuring niya ang scooter na ang pinakamahusay na paraan ng transportasyon. Ang ideya ay pinahahalagahan at noong 2010 ay nakatanggap ng isang parangal sa internasyonal na kumpetisyon sa disenyo na "Red Dot Design Award".
♦ 2009 Inilunsad ng Go-Ped ang una nitong scooter na ganap na pinapagana ng propane, ang GSR Pro-Ped. Ito ay pinalakas ng isang 25cc3 LEHR 21-stroke propane engine. Ang kotse ay maaaring umabot sa bilis ng hanggang sa XNUMX km/h at ang maximum na oras ng pagmamaneho ay isang oras. Ang propane engine technology ng LEHR ay nanalo ng EPA Air Protection Award.
♦ 2009 – Ipinakilala ni Razor ang isang freestyle scooter. Ang PowerWing (11) ay katulad ng isang scooter, ngunit nangangailangan ng rider na balansehin ang kanilang katawan, katulad ng skateboarding. Ang sasakyang ito na may tatlong gulong ay gumagalaw mula sa gilid patungo sa gilid, nadudulas patagilid at lumiliko ng 360 degrees. Hinahayaan ka ng mga dual camber wheel na lumiko, naaanod at bumilis nang hindi tinutulak ang lupa.
♦ 2011 – Si Andrzej Sobolevski mula sa Toruń at ang kanyang pamilya ay lumikha ng Torqway, isang plataporma para matutong sumakay. Ang pamilyang Sobolevsky ay hindi itinago ang katotohanan na sila ay nalulugod sa Segway, ngunit ang presyo ay epektibong humadlang sa pagbili. Kaya nagtayo at nag-patent sila ng sarili nilang sasakyan. Ang Torqway ay katulad ng Segway, ngunit ang pagsakay sa platform na ito ay isang pisikal na ehersisyo. Ang disenyo ay gumagalaw salamat sa dalawang lever na nagpapakilos sa lakas ng mga kalamnan ng mga kamay. Ang makabagong mekanismo ng pagmamaneho na ito ay nagpapahintulot sa iyo na i-convert ang oscillating movement ng lever sa rotational movement ng mga gulong nang walang hindi kinakailangang pagkawala ng enerhiya (ang tinatawag na idling ay inalis). Ang isang karagdagang electric drive ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang antas ng puwersa sa mga kagustuhan ng gumagamit salamat sa tatlong mga mode ng pagmamaneho. Ang katatagan ng platform ay hindi ibinibigay ng mga gyroscope, ngunit sa pamamagitan ng karagdagang, maliliit na gulong. Ang Torqway ay maaaring gumalaw sa bilis na 12 km/h.
♦ 2018 – Premiere ng pinakamabilis na electric scooter – NanRobot D4+. Nilagyan ito ng dalawang 1000W na motor at isang 52V 23Ah lithium-ion na baterya. Ang malakas na sistemang ito ay nagbibigay-daan sa pinakamataas na bilis na halos 65 km/h na may malaking hanay na higit sa 70 km. Dalawang mode ng bilis, Eco at Turbo, siguraduhin na ang bilis ay inangkop sa mga kondisyon at kasanayan ng nagmamaneho.
