Pagbabawas ng gastos ng isang de-koryenteng kotse - sulit ba ang pamumuhunan?
nilalaman
Para sa millennia, ang mga tao ay namuhunan ng kanilang pera sa lahat ng uri ng mga bagay - ginto, sining, real estate, langis, at kahit na mga kotse. Ngayon ay tututukan natin ang huli at susubukan nating sagutin ang tanong, ang isang electrician ba ay isang magandang puhunan ng ating kapital at ano ang hitsura ng pagkawala ng halaga nito kung ihahambing sa mga panloob na pagkasunog ng sasakyan?
Dumating na ang araw na makukuha na natin ang pangarap nating sasakyan mula sa car dealership. Nasiyahan, pumasok kami sa loob, nagsimula ng apoy at dynamic na nagmamaneho sa labasan ng gate. Sa sandaling iyon, ang halaga ng aming sasakyan ay bumaba nang pabago-bago - hindi bababa sa 10%. Siyempre, pinag-uusapan natin isang kotse na may gasolina o diesel engine ... Sa pagtatapos ng taon, ang pagbaba na ito ay magiging mas mababa sa 20%. Sa loob ng dalawang taon, ito ay magiging halos 50% ng orihinal na halaga. Sa kaso ng mga electrician, ganoon din - maaari mo ring sabihin na ang kanilang porsyento ay magiging mas mababa. Bakit?
Takot sa mga bagong produkto - magkano ang nawawalan ng halaga ng mga electric car?
Eksakto! Kotseng dekuryente ay nagiging mas mura ng kaunti kaysa sa kanilang mga kakumpitensya sa Panloob na combustion engine (sa pamamagitan ng 2-3%). Ito ay dahil sila mga bagong dating sa merkado - ang napakaraming nakararami ay hindi pa man lamang naging 10 taong gulang. Ipinapakita ng mga botohan ng opinyon na natatakot tayo sa magastos na pag-aayos ng baterya o mababang mileage. Nakakatakot sa akin ang presyo ng pagbili ng mga bagong kopya. Gayunpaman, tandaan na karamihan sa mga argumentong ito ay mga alamat na inuulit ng mga third party - oo, mga bagong baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan. ang mga ito ay mahal - karaniwang PLN 20 ang dapat isaalang-alang. Gayunpaman, sa wastong operasyon, maaari silang maglingkod sa amin kahit na sa loob ng ilang dekada. Para sa mga nagsasabing ang electric na bersyon ay palaging mas mahal kaysa sa panloob na bersyon, tingnan natin ang bagong Audi e-tron - ang mga modelo sa taong ito kumpara sa A000 na may 6 TDI diesel engine ay maaaring mas mura ng ilang libong zlotys. !
Ang mga combustion vehicle, sa kabilang banda, ay nasa merkado sa loob ng higit sa 100 taon, at alam namin kung ano ang aasahan mula sa kanila, kung ano ang kanilang pakikibaka, kung gaano karaming mga halimbawa ng modelong ito ang nagawa sa ngayon at kung ilan pa ang itatayo . ... Bilang karagdagan, may mga natatanging limitadong edisyon tulad ng BMW M3 CSL na may mga presyong umaabot sa PLN 200. Gayunpaman, bumubuo sila ng mga gastos sa pagpapanatili na maaaring magpaikot sa iyong ulo, at hindi ito tungkol sa mga preno o pagpapanatili ng langis, at kung minsan ay tungkol din sa pag-aayos ng makina, suspensyon o gearbox, na maaaring magbago sa sampu-sampung libong zlotys. Kung gusto nating kumita ng isang bagay, madalas ay kailangan nating mag-invest ng malaki dito.
Sulit ba ang pamumuhunan sa isang alternatibong ekolohiya?
Syempre! Huwag nating kalimutan na sa 2021, ang mga uso ay magsisimulang magbago nang paunti-unti, makikita natin ang isang stream ng mga bagong modelo ng mga de-koryenteng sasakyan, kabilang ang mga limitadong edisyon. Ayon sa mga eksperto, sa ilang taon, ang takbo ng pagbawas sa gastos ay magsisimulang magbago. pabor sa mga de-kuryenteng sasakyan ... Magkakaroon din ng mas mahusay na mga baterya, at marami pang mabilis na charging station ang gagawin, na mag-aalis ng problema sa range. Dapat ding tandaan na ang pagtitipid sa naturang sasakyan ay return on investment din. Bawat taon ay mayroon kaming mga bulsa mula sa ilang hanggang ilang libong zlotys. Ito ay malamang na ang sinumang Jungtimer ay maaaring magdala ng ganoong kita.
