Tumutok sa baterya ng BMW i3

Mula noong 2013 BMW i3 magagamit sa tatlong kapasidad: 60 Ah, 94 Ah at 120 Ah. Ang pagtaas ng kapasidad na ito ay nagbibigay-daan na ngayon sa hanay ng WLTP na 285 hanggang 310 km na ma-claim gamit ang 42 kWh na baterya.

Baterya ng BMW i3

Ang baterya sa BMW i3 ay gumagamit ng lithium-ion na teknolohiya, na kasalukuyang itinuturing na pinaka mahusay na teknolohiya sa industriya ng automotive sa mga tuntunin ng density at saklaw ng enerhiya.

Ang mga high-voltage na baterya na kinakailangan para sa lahat ng BMW electric vehicle ay ibinibigay mula sa tatlong planta ng baterya ng kumpanya sa lungsod. Dingolfing (Germany), Spartanburg (USA) at Shenyang (China). Ang BMW Group ay nakahanap din ng isang high-voltage na pasilidad sa pagmamanupaktura ng baterya sa Thailand sa Rayong plant nito, kung saan ito gumagana sa Dräxlmaier Group. Ang network na ito ay pupunan ng paggawa ng mga bahagi ng baterya at mga high-voltage na baterya sa mga planta ng BMW Group sa Regensburg at Leipzig mula kalagitnaan ng 2021.

Upang mapahusay ang teknolohiya ng baterya, binubuksan ng BMW ang Battery Cell Competence Center nito sa 2019. Ang 8 m000 na gusali sa Germany ay naglalaman ng 2 mananaliksik at technician na dalubhasa sa physics, chemistry at electromobility. Bilang karagdagan sa mga laboratoryo ng pananaliksik, ang tagagawa ay lumikha ng isang pilot plant upang magparami ng lahat ng mga yugto ng produksyon ng mga cell ng baterya. Ang yunit na ito ay makukumpleto sa 200. 

Batay sa kaalaman ng battery cell competence center at mamaya ang pilot plant, ang BMW Group ay mag-aalok ng pinakamainam na teknolohiya ng cell ng baterya at magbibigay-daan sa mga supplier na gumawa ng mga cell ng baterya ayon sa kanilang sariling mga detalye.

Ang mga baterya ay idinisenyo upang gumana sa mga temperatura mula -25 hanggang +60 degrees Celsius. Gayunpaman, para sa recharging, ang temperatura ay dapat nasa pagitan ng 0 at 60 degrees. 

Gayunpaman, kung ang kotse ay naka-park sa labas at ang temperatura ay mababa, ang kotse ay kailangang magpainit ng mga baterya bago ito makapagsimulang mag-charge sa kanila. Gayundin, sa napakataas na temperatura, maaaring bawasan ng sasakyan ang kapangyarihan ng high-voltage system upang payagan itong lumamig. Sa matinding kaso, halimbawa, kung patuloy na umiinit ang system sa kabila ng pagbaba ng power output, maaaring pansamantalang huminto ang sasakyan.

Kapag ang kotse ay naka-park at hindi ginagamit ang mga baterya nito, nawawala pa rin ang kanilang kapasidad. Ang pagkawala na ito ay tinatantya sa 5% pagkatapos ng 30 araw.

awtonomiya ng BMW i3

Nag-aalok ang BMW i3 ng tatlong uri ng mga baterya ng lithium-ion:

Ang 60 Ah ay may kapasidad na 22 kWh, kung saan 18.9 kWh ay maaaring gamitin, at nag-aanunsyo ng 190 km ng awtonomiya sa NEDC cycle o 130 hanggang 160 km ng awtonomiya sa tunay na paggamit. 

Ang 94 Ah ay tumutugma sa kapasidad na 33 kWh (kapaki-pakinabang na 27.2 kWh), iyon ay, isang hanay ng NEDC na 300 km at isang tunay na saklaw na 200 km. 

Ang 120 Ah power ay 42 kWh para sa WLTP range mula 285 hanggang 310 km.

Mga salik na nakakaapekto sa awtonomiya

Ang aktwal na awtonomiya ay nakasalalay sa ilang mga elemento: antas ng baterya, uri ng ruta (highway, lungsod o halo-halong), air conditioning o heating on, taya ng panahon, taas ng kalsada...

Ang iba't ibang mga mode ng pagmamaneho ay maaari ding makaapekto sa hanay. Hinahayaan ka ng ECO PRO at ECO PRO + na makakuha ng 20 km ng awtonomiya bawat isa. 

Ang hanay ng BMW i3 ay maaaring palawakin gamit ang “Range Extender” (Rex). Ito ay isang thermal autonomy expander na may kapasidad na 25 kW o 34 lakas-kabayo. Ang tungkulin nito ay muling magkarga ng baterya. Ito ay pinapagana ng isang maliit na 9 litro na tangke ng gasolina.

Pinapayagan ng Rex ang hanggang 300 km ng awtonomiya kapag idinagdag sa 22 kWh na pakete, at hanggang 400 km na nauugnay sa 33 kWh na pakete. Mas mahal ang BMW i3 rex, ngunit nawala ang opsyong ito sa paglulunsad ng 42 kWh na modelo!

Suriin ang baterya

Ginagarantiyahan ng BMW ang mga baterya nito sa loob ng 8 taon hanggang 100 km. 

Gayunpaman, depende sa paggamit ng de-kuryenteng sasakyan, ang baterya ay na-discharge at maaaring humantong sa pagbaba sa hanay. Mahalagang suriin ang baterya ng isang ginamit na BMW i3 upang malaman ang katayuan sa kalusugan nito.

Nagbibigay sa iyo ang La Belle Batterie sertipiko ng baterya maaasahan at malaya.

Kung ikaw ay naghahanap upang bumili o magbenta ng isang ginamit na BMW i3, ang certification na ito ay magbibigay-daan sa iyo na kalmado at bigyan ng katiyakan ang iyong mga potensyal na mamimili sa pamamagitan ng pagbibigay sa kanila ng patunay ng kalusugan ng iyong baterya.

Upang makakuha ng sertipikasyon ng baterya, ang kailangan mo lang gawin ay mag-order ng aming La Belle Batterie Kit at pagkatapos ay magpagawa ng diagnosis ng baterya sa bahay sa loob lamang ng 5 minuto. Sa ilang araw makakatanggap ka ng sertipiko na may sumusunod na impormasyon:

 Ang Estado ng Kalusugan (SOH) : Ito ay isang porsyento ng pagtanda ng baterya. Ang bagong BMW i3 ay may 100% SOH.

 BMS (Baterya Management System) at Reprogramming : ito ay isang bagay ng pag-alam na ang BMS ay na-reprogram na.

 Teoretikal na awtonomiya : ito ay isang pagtatasa ng awtonomiya BMW i3 isinasaalang-alang ang pagkasuot ng baterya, temperatura sa labas at uri ng biyahe (urban, highway at halo-halong).

Ang aming sertipiko ay katugma sa tatlong kapasidad ng baterya: 60 Ah, 94 Ah at 120 Ah!