Test drive SsangYong Korando Sports: isa pang pickup

Ang isang kagiliw-giliw na kotse na maaaring gawing sineseryoso mong isaalang-alang muli ang iyong mga pananaw sa ganitong uri ng transportasyon.

Sa totoo lang, magsisimula ako sa pagsasabing hindi ako naging fan ng mga pickup. Palagi ko lang naisip na ang ganitong uri ng sasakyan ay may lugar sa tatlong pangunahing lugar: sa agrikultura, sa iba't ibang espesyal na serbisyo, o sa mga taong nangangailangan ng tulad ng isang propesyonal na makina. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang mga pickup ay walang alinlangan na mahalaga at napaka-kapaki-pakinabang na mga katulong sa gawain ng maraming tao, ngunit sa palagay ko sila ay palaging mas malapit sa mga trak kaysa sa mga kotse. Iyon ang dahilan kung bakit kakaiba ang ideya ng isang pickup truck na ginawa para sa katuwaan, para sabihin ang hindi bababa sa. Totoo, ang mga dose-dosenang kilo ng chrome-plated na mga likha ng industriya ng automotive ng Amerika kung minsan ay talagang nakakatawa, ngunit ang lahi na ito ay ibang-iba sa aking ideya ng isang kasiyahan na kotse - hindi bababa sa pagdating sa kasiyahan sa apat na gulong na naranasan sa Lumang Kontinente. .

Sa karamihan ng mga European market, ang mga pickup ay nananatiling medyo kakaiba at kadalasang ginagamit sa mga propesyonal na aplikasyon. Gayunpaman, mayroong isang tiyak at hindi masyadong makapal na populasyon na angkop na lugar, na kung saan ay pinaninirahan ng mga mamahaling bersyon ng mga modelo tulad ng Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara at VW Amarok - mga kotse na maaaring magamit para sa paglilibang bilang karagdagan sa trabaho. Kasama rin sa kategoryang ito ang SsangYong Korando Sports, ang kahalili ng Actyon Sports. Sa katunayan, ang gayong modelo ay maaaring maging kapaki-pakinabang at kawili-wili. Ang mga dual drivetrain, mataas na ground clearance, at maaasahang teknolohiya ay ginagawang angkop ang mga ito para sa mas mahihirap na kondisyon, habang ang kakayahang maghakot o maghila ng mabibigat na kargada ay higit na nagpapahusay sa functionality.

Maaasahang teknolohiya para sa lahat ng mga okasyon

Sa kaso ng Korando Sports, mayroon kaming napakaseryosong pamamaraan upang malutas ang anumang sitwasyon - ang palaging naka-on na dual transmission ay nagbibigay ng pagpipilian sa pagitan ng 3 mode: 2WD - economical mode na may rear-wheel drive para sa normal na kondisyon ng kalsada lamang; 4WD High para sa masamang kondisyon ng kalsada at 4WD Low para sa matinding sitwasyon. Ang dalawang-litro na diesel ay nagkakaroon ng pinakamataas na lakas na 155 hp. at nagbibigay ng pinakamataas na torque na 360 Newton meters sa hanay mula 1800 hanggang 2500 rpm. Maaaring pumili ang mga mamimili sa pagitan ng manu-mano o awtomatikong pagpapadala, na may anim na gear sa parehong mga kaso. Ang halaga ng isang halo-halong istilo ng pagmamaneho ay ganap na sapat para sa isang kotse na may katulad na laki, timbang at kapangyarihan, na nagtutulak ng halos sampung litro ng diesel fuel bawat daang kilometro.

Hindi inaasahang lumaki sa aspalto, inaasahang may kakayahang labas nito

Ang test car ay nilagyan ng anim na bilis na awtomatikong paghahatid na lumilipat nang maayos at maayos, at ang mga setting nito ay naglalabas ng pinakamahusay na isang may pinag-aralang diesel na turbo. Siyempre, hindi bababa sa hindi naaangkop na asahan na ang isang limang-metro na pickup na may bigat na curb na higit sa dalawang tonelada ay mag-uugali sa kalsada tulad ng isang kinakabahan na sports car, ngunit sa layunin, ang pagbilis ng traksyon ay mas tiwala pa kaysa sa iminumungkahi ng mga katangian ng paghahatid. ang pag-uugali ng papel at kalsada ay tipikal ng isang kotse na may gayong mataas na sentro ng grabidad, ngunit hindi nangangahulugang wobble o hindi matatag. Sa hulihan-gulong drive mode, ang kotse ay kumikilos nang mahuhulaan, at sa isang palakasan na estilo ng pagmamaneho, pinapayagan pa nito ang isang nakakaaliw ngunit ligtas na "maglaro" kasama ang mga gulong sa likuran. Kapag ang dalawahang paghahatid ay nakikibahagi, ang paggalaw ay hindi nagkakamali ngayon, at ang pagkakaroon ng isang downshift ay nangangako na matagumpay na makayanan kahit na may talagang mahirap na sitwasyon.

Nakatutuwang tandaan na bagama't nagpapakita ito ng tipikal na ugali para sa ganitong uri ng makina na kapansin-pansing ikiling ang katawan sa parehong sulok at kapag nagsisimula at huminto, hindi pinapayagan ng suspensyon ng Korando Sports ang hindi kanais-nais na pag-indayog o labis na paninigas kapag dumadaan sa mga bumps. - "mga sintomas" na dinaranas ng karamihan sa mga nakikipagkumpitensyang modelo. Ang Korean pickup truck ay nakakagulat kahit na may isang hindi inaasahang kaaya-ayang paglalakbay sa isang mahabang paglalakbay, anuman ang uri at kondisyon ng ibabaw ng kalsada - isang kalamangan na, dahil sa mga kakaibang katangian ng katutubong katotohanan, ay nararapat na pahalagahan. Gayunpaman, ang pinakamalaking sorpresa tungkol sa kotse na ito ay ang katotohanan na anuman ang bilis o ibabaw ng kalsada, ang cabin ay nananatiling tahimik - ang soundproofing ay hindi kapani-paniwala para sa isang pickup truck sa hanay ng presyo na ito at malayong nalampasan ang saklaw (at higit pa). mahal) mga katunggali. Ang manibela ay mayroon ding karaniwang mga katangian sa labas ng kalsada at hindi sporty o partikular na direkta, ngunit gayunpaman ito ay medyo tumpak at nagbibigay ng kasiya-siyang feedback habang ang mga gulong sa harap ay nakikipag-ugnayan sa kalsada, na nagpapahintulot sa driver na tumpak at maayos na magtakda ng direksyon - nang hindi nalulunod sa kamangmangan sa layunin ng sasakyan.tulad ng kadalasang nangyayari sa ganitong uri ng sasakyan.

Praktikal na kompartimento ng kargamento

Ang lugar ng kompartimento ng kargamento ay 2,04 metro kuwadrado, at ang takip ng kompartimento ay maaaring makatiis ng mga karga hanggang 200 kilo. Mayroon ding maraming mga pagpipilian upang i-modelo ang likuran ng kotse upang umangkop sa mga partikular na pangangailangan ng customer - na may iba't ibang mga roll bar, isang sliding roof, atbp. Ang Korando Sports ay may kapasidad ng pagkarga na humigit-kumulang 650 kilo, kaya nagdadala ng mga motorsiklo, ATV at iba pa hindi problema ang mga katulad na kagamitan sa entertainment - at kung kailangan mo ng mas seryosong mga opsyon sa transportasyon, maaari ka ring mag-install ng towing device at trailer towing. kung saan madaling makayanan ng Koreano.

Konklusyon

SsangYong Korando Sports

Nasa Korando Sports ang lahat ng pakinabang ng isang klasikong pickup truck - isang malaki at functional na lugar ng kargamento, ang kakayahang magdala at maghila ng mabibigat na kargada, at kagamitang sapat na malakas upang mahawakan ang halos anumang lupain at ibabaw. Gayunpaman, ang tunay na sorpresa ng bagong modelo ng SsangYong ay nasa ibang lugar - ang kotse ay nakakagulat na kaaya-aya sa pagmamaneho at ipinagmamalaki ang mahusay na kaginhawahan sa pagmamaneho at lalo na ang hindi kapani-paniwalang soundproofing na lumalampas sa ilan sa mga mas mahal na katunggali nito sa merkado. Sa katunayan, ang makinang ito ay talagang tumutupad sa pangako nito na maglingkod sa trabaho at kasiyahan.

Teksto: Bozhan Boshnakov

Larawan: Melania Iosifova