Dapat ka bang bumili ng Nissan ProPilot? Ang driver ay nagdududa sa pagiging angkop ng pamumuhunan

Ang may-ari ng Nissan Leaf (2018) sa bersyon ng Tekna at ang aming mambabasa, si G. Konrad, ay pana-panahong nagbabahagi ng kanilang karanasan sa pagmamaneho sa ProPilot, ibig sabihin, ang sistema ng tulong sa pagmamaneho. Sa kanyang opinyon, ang sistema ay maaaring maging kapaki-pakinabang, ngunit kung minsan ito ay nagiging sanhi ng mga hindi inaasahang sitwasyon. Pinag-uusapan nito ang katwiran sa likod ng pamumuhunan sa ProPilot kapag bumibili ng kotse.

Talaan ng nilalaman

• Nissan ProPilot - sulit o hindi?
  • Ano ang ProPilot at paano ito gumagana?

Ang sitwasyong inilarawan ng driver ay kasangkot sa pagmamaneho sa araw - na hindi gusto ng karamihan sa mga sistema ng tulong sa pagmamaneho - na may bahid ng tar na dumadaloy sa gitna ng streak (marahil). Ito ay kumikinang sa araw, na naging sanhi ng patuloy na pag-aalala ng kotse tungkol sa pag-alis sa lane: Hindi ako 100 porsiyentong sigurado, ngunit noong nagmamaneho ako sa aking lane pagkatapos lumitaw ang mga linyang ito, nagsimulang magsenyas ang kotse na aalis na ako sa lane.

Pinirmahan ito ng isa sa mga gumagamit ng Internet: Kinukumpirma ko. Nagmamaneho din kami ng isang Dahon at sa parehong kalsada (tulad nito) ang alarm ay beep tuwing 20 metro. Ang may-ari ng kotse ay nagtapos: (...) kung gusto mong ang iyong mga mata ay nasa harap mo sa lahat ng oras, at hindi mo maaaring alisin ang iyong mga kamay sa manibela kahit saglit, dahil may mangyayaring ganito, kung gayon ano ang punto ng mga sistemang ito? [idiniin ng mga editor www.elektrowoz.pl, pinagmulan]

Sa aming opinyon, tama ang diagnosis: ang ProPilot system ay nangangailangan ng mahusay, tinukoy na mga kondisyon sa napaka-espesipikong mga ibabaw. Anumang mga reflective na linya at mga debris ng kalsada na mahirap hulaan ay maaaring humantong sa mga hindi inaasahang alarma o kahit na mapanganib na mga sitwasyon sa kalsada.

> Sa GLIWICE, KATOVICE, CHESTOCHOVO mayroong mga charging station para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa ... mga istasyon ng tren!

Kaya, ang karagdagang surcharge ay walang kabuluhan kung ang sistema na idinisenyo upang mapawi ang driver ay nangangailangan ng patuloy na atensyon mula sa kanya. Kung isasaalang-alang din natin na, sa karaniwan, higit sa 1/3 ng mga araw ay maulan sa Poland, maaaring lumabas na ang ProPilot ay makakatulong sa amin pangunahin sa motorway sa magandang panahon, iyon ay, kapag ang driver dapat makisali sa isang bagay para hindi makatulog sa pagod.

Alam na alam na dahil sa pagkabalisa ng mga nagmamaneho na ang mga modernong highway at expressway ay may posibilidad na maging alun-alon at paikot-ikot sa halip na dumiretso na parang palaso.

Ano ang ProPilot at paano ito gumagana?

Ang sistema ng Nissan ProPilot sa Leaf ay magagamit lamang sa bersyon ng Tekna, na ngayon ay nagkakahalaga ng PLN 171,9 thousand. Walang mas murang bersyon ng N-Connect para sa 165,2 thousand PLN. Ang halaga ng ProPilot sa listahan ng presyo ng tagagawa ay 1,9 thousand PLN.

> Electric VW ID. [walang pangalan] sa halagang 77 PLN lang?! (katumbas)

Ayon sa paglalarawan ng Nissan, ang ProPilot ay isang "revolutionary autonomous driving technology" na idinisenyo para sa single-lane highway driving. Gumagamit ang system ng iisang camera at kayang kontrolin ang direksyon at bilis ng sasakyan batay sa gawi ng sasakyan sa harap.

Ito ay maaaring interesado ka: