Kumakatok ang makina sa malamig na pagsisimula
Ang isang teknikal na tunog na makina ay tumatakbo nang halos tahimik. Gayunpaman, sa ilang mga punto ang mga kakaibang tunog ay naririnig, bilang panuntunan, ito ay isang katok. Ang katok ay maririnig lalo na nang malinaw kapag sinimulan ang makina sa malamig, kapag tumataas ang bilis at kapag naglilipat ng mga gear. Sa pamamagitan ng intensity at lakas ng tunog, ang isang may karanasan na may-ari ng kotse ay madaling matukoy ang dahilan at gawin ang mga kinakailangang hakbang. Napansin namin kaagad na ang mga extraneous na tunog sa makina ay katibayan ng mga malfunctions, kaya ang mga hakbang ay dapat gawin kaagad, kung hindi, ang isang malaking overhaul ay ginagarantiyahan sa malapit na hinaharap.
Paano matukoy ang sanhi ng pagkasira sa pamamagitan ng pagkatok sa makina?
Ang planta ng kuryente ng kotse ay binubuo ng mga bahagi ng metal na nakikipag-ugnayan sa isa't isa sa panahon ng operasyon. Ang pakikipag-ugnayan na ito ay maaaring ilarawan bilang friction. Dapat ay walang anumang katok. Kapag nilabag ang anumang mga setting, nangyayari ang natural na pagsusuot, maraming mga produkto ng pagkasunog ng langis ng makina at gasolina ang naipon sa makina, at pagkatapos ay nagsimulang lumitaw ang iba't ibang mga katok.
Ang mga tunog ay maaaring ilarawan tulad ng sumusunod:
- muffled at halos hindi naririnig - walang mga malubhang pagkasira, ngunit dapat isagawa ang mga diagnostic;
- katamtamang dami, malinaw na nakikilala sa oras ng malamig na pagsisimula at kapag gumagalaw ang sasakyan, nagpapahiwatig ng mas malubhang problema;
- malakas na katok, mga pop, pagsabog at panginginig ng boses - dapat na ihinto kaagad ang sasakyan at hanapin ang dahilan.
Bigyang-pansin din ang tagal at dalas ng pagkatok:
- Ang motor ay patuloy na kumakatok;
- Pana-panahong pag-tap na may iba't ibang dalas;
- episodic strike.
Mayroong ilang mga rekomendasyon mula sa vodi.su portal na makakatulong sa higit pa o hindi gaanong tumpak na matukoy ang kakanyahan ng problema. Ngunit kung wala kang masyadong maraming karanasan sa pagpapanatili ng kotse, mas mahusay na ipagkatiwala ang diagnosis sa mga propesyonal.
Ang tindi at tono ng katok: naghahanap ng breakdown
Kadalasan, ang mga tunog ay nagmumula sa mekanismo ng balbula dahil sa isang paglabag sa mga thermal gaps sa pagitan ng mga balbula at gabay, pati na rin dahil sa pagsusuot ng mga hydraulic lifter, na napag-usapan na natin sa aming website na vodi.su. Kung ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay talagang nangangailangan ng pagkumpuni, ito ay ipahiwatig ng isang ringing knock na may pagtaas ng amplitude. Upang maalis ito, kinakailangan upang ayusin ang mga thermal clearance ng mekanismo ng balbula. Kung hindi ito nagawa, pagkatapos ng ilang oras kailangan mong ganap na baguhin ang mga balbula ng paggamit at tambutso.
Ang mga malfunction ng mga hydraulic lifter ay ipapakita ng isang tunog na katulad ng epekto ng isang magaan na metal na bola sa takip ng balbula. Iba pang mga uri ng katangian ng pagkatok sa makina kapag nagsisimula sa malamig:
- bingi sa ibabang bahagi - pagsusuot ng mga pangunahing bearings ng crankshaft;
- nagri-ring rhythmic beats - pagsusuot ng connecting rod bearings;
- thumps sa panahon ng malamig na pagsisimula, nawawala habang tumataas ang bilis - pagsusuot ng mga piston, piston ring;
- matalim na suntok na nagiging solid shot - pagkasira ng timing camshaft drive gear.
Kapag nagsimula sa isang malamig na katok, maaari rin itong magmula sa clutch, na nagpapahiwatig ng pangangailangan na palitan ang mga feredo disk o ang release bearing. Kadalasang ginagamit ng mga bihasang driver ang pariralang "knock fingers." Ang pagkatok ng mga daliri ay nangyayari dahil nagsisimula silang matalo sa connecting rod bushings. Ang isa pang dahilan ay masyadong maagang pag-aapoy.
Maagang pagsabog - hindi sila malito sa anuman. Kinakailangan na ayusin ang pag-aapoy, dahil ang makina ay nakakaranas ng malakas na labis na karga sa panahon ng operasyon. Ang pagsabog ay maaaring mangyari dahil sa hindi wastong napiling mga kandila, dahil sa hitsura ng mga deposito ng carbon sa mga kandila at pagsusuot ng mga electrodes, dahil sa isang makabuluhang pagbaba sa dami ng mga silid ng pagkasunog dahil sa pagtitiwalag ng slag sa mga dingding ng silindro.
Nagaganap din ang mga matunog na pagkabigla at panginginig ng boses dahil sa maling pagkakahanay ng motor. Ito ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na palitan ang engine mounts. Kung ang unan ay pumutok sa panahon ng paggalaw, isang agarang paghinto ay kinakailangan. Kaluskos, pagsipol at kalansing - kailangan mong suriin ang antas ng pag-igting ng alternator belt.
Ano ang gagawin kung kumatok ang makina?
Kung ang katok ay maririnig lamang sa panahon ng malamig na pagsisimula, at mawala habang tumataas ang bilis, kung gayon ang iyong sasakyan ay may mataas na agwat ng mga milya, maaaring kailanganin mo ang isang malaking pag-overhaul sa lalong madaling panahon. Kung ang mga tunog ay hindi nawawala, ngunit sa halip ay nagiging mas naiiba, ang dahilan ay mas seryoso. Hindi namin inirerekomenda ang pagpapatakbo ng makina gamit ang mga sumusunod na uri ng extraneous sound:
- kumatok sa main at connecting rod bearings;
- pagkonekta ng baras bushings;
- piston pin;
- camshaft;
- pagpapasabog.
Kung ang mileage ng kotse ay higit sa 100 libong kilometro, kung gayon ang pinaka-halatang dahilan ay ang pagsusuot ng yunit ng kuryente. Kung bumili ka kamakailan ng kotse, maaaring napunan mo ang mababang kalidad o hindi angkop na langis at gasolina. Sa kasong ito, kinakailangan upang magsagawa ng isang kumpletong pag-flush ng buong system na may kapalit ng naaangkop na mga filter at diagnostic. Gayundin, lumilitaw ang isang katok kapag ang motor ay sobrang init. Sa kasong ito, kailangan mong huminto at hayaan itong lumamig.
Batay sa impormasyong natanggap, ang driver ay nakapag-iisa na nagpasya kung ano ang susunod na gagawin. Maaaring ipinapayong tumawag ng tow truck at pumunta para sa mga diagnostic. Kaya, upang sa hinaharap ay walang pag-tap, sumunod sa mga pangunahing patakaran para sa pagpapatakbo ng sasakyan: pagpasa ng mga regular na teknikal na inspeksyon na may pagbabago ng langis at napapanahong pag-aalis ng mga menor de edad na problema.
Naglo-load…
