Test drive Subaru WRX STI: Pangunahing kapangyarihan

Habang ang WRX STI ay nanatiling totoo sa sarili nito sa bagong kasuotan, mayroong ilang mga pagbabago sa tsasis at presyo. Unang impresyon.

Sa unang sulyap, tila ang mga light body touch ang tanging bagay na nagpapakilala sa bagong bersyon ng WRX STI mula sa hinalinhan nito. Ang pag-aaral ng teknikal na data ng kotse ay hindi rin nagbubunyag ng mga pangunahing pagbabago. Sa ilalim ng hood ng European na bersyon ng modelo, ang isang 2,5-litro na boxer turbo engine na may 300 hp ay patuloy na gumagana. at 407 Nm ng maximum torque. Magmaneho sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng anim na bilis na manual transmission, ang acceleration mula sa standstill hanggang 100 km/h ay tumatagal ng 5,2 segundo. Auto? Dual clutch gearbox? Habang ang Subaru ay malayo sa naturang mga teknolohikal na solusyon.

Tila, hindi nakita ng mga Hapon ang pangangailangan para sa mga pagbabago sa dual drive system - muli itong gumagana ayon sa itinatag na recipe, ibig sabihin, batay sa isang pagkakaiba-iba ng gitna, isang lock ng pagkakaiba-iba sa harap, isang pagkakaiba-iba sa likuran ng Torsen at electronic torque vectoring sa parehong mga axle . Ang opisyal na average na pagkonsumo ng gasolina ay bahagyang nabawasan mula 10,5 hanggang 10,4 l / 100 km. Ngunit nasaan ang totoong balita? Ang sagot ay simple - karamihan sa ilalim ng katawan ng barko.

Halimbawa, ang mga tugon sa pagpipiloto ay naging mas tumpak at mas matigas. Kasaysayan din ang manibela na umuuga nang sobra kung minsan. Ang chassis ay nakatutok din para sa higit na liksi.

Mas mababang presyo ng base

Ang mas makapal na mga crossmembers at mas makapal na crossmembers ay binabawasan ang mga hindi ginustong paggalaw ng katawan sa isang partikular na isportsman na istilo sa pagmamaneho. Salamat sa mas matalas na tugon ng pagpapabilis nito, ang isportsman na kambal-drive na modelo ay mas masigla pa kaysa dati. Ang kakayahang magmaneho ng mabisang pagbukas ng mga pinto ay pinananatili at kasiya-siyang kasiyahan sa pagmamaneho ay dapat idagdag dito. Iba pang balita? Oo, ang wheelbase ay tumaas ng 2,5 sentimetrong, ang dami ng kargamento ay tumaas ng 40 liters at ang presyo ng batayang binawasan ng 8000 euro, na 45 euro sa merkado ng Aleman.

Teksto: Thomas Gebhard

Mga Larawan: Subaru

2020-08-29