Sulphated ash na nilalaman ng langis. Ano ang epekto ng setting na ito?

Ang konsepto ng nilalaman ng sulfate ash at ang gradation ng mga langis ayon sa parameter na ito

Ang sulphated ash ay ang porsyento ng kabuuang masa ng lubricant ng iba't ibang solid organic at inorganic compound na nabuo pagkatapos masunog ang langis. Ito ang parameter na ito na madalas na isinasaalang-alang ngayon, kahit na may iba pang mga uri ng nilalaman ng abo na isinasaalang-alang sa pag-aaral ng mga pampadulas.

Ang sulfate ay, sa pamamagitan ng kahulugan, isang asin ng sulfuric acid, isang kemikal na tambalan na mayroong anion -SO sa komposisyon nito₄. Ang bahaging ito ng pangalan ay nagmula sa paraan ng pagbibilang ng abo sa langis ng motor.

Ang nasubok na grasa para sa nilalaman ng abo ay sinusunog sa ilalim ng mga kondisyon ng laboratoryo sa mataas na temperatura (mga 775 ° C) hanggang sa mabuo ang isang solidong homogenous na masa, at pagkatapos ay ginagamot ng sulfuric acid. Ang nagreresultang multicomponent substance ay muling na-calcined hanggang sa ang masa nito ay tumigil sa pagbaba. Ang nalalabi na ito ay ang abo na hindi masusunog at mananatili sa makina o sistema ng tambutso. Ang masa nito ay nauugnay sa paunang masa ng prototype at ang porsyento ay kinakalkula, na siyang yunit ng pagsukat ng nilalaman ng sulfate ash.

Ang sulphated ash na nilalaman ng langis ay karaniwang isang tagapagpahiwatig ng dami ng antiwear, matinding presyon at iba pang mga additives. Sa una, ang nilalaman ng abo ng isang purong base ng langis, depende sa likas na katangian ng pinagmulan nito, ay karaniwang hindi hihigit sa 0,005%. Ibig sabihin, ang isang litro ng langis ay nagkakahalaga lamang ng 1 mg ng abo.

Pagkatapos ng pagpapayaman sa mga additives na naglalaman ng calcium, zinc, phosphorus, magnesium, molibdenum at iba pang mga elemento ng kemikal, ang nilalaman ng sulfate ash ng langis ay tumataas nang malaki. Ang kakayahang bumuo ng solid, hindi nasusunog na mga particle ng abo sa panahon ng pagtaas ng thermal decomposition.

Ngayon, ang klasipikasyon ng ACEA ay nagbibigay ng tatlong kategorya ng mga pampadulas sa mga tuntunin ng nilalaman ng abo:

• Full Saps (full-ash lubricants) - ang nilalaman ng sulfated ash ay 1-1,1% ng kabuuang masa ng langis.
• Mid Saps (medium ash oils) - para sa mga produktong may ganitong formulation, ang porsyento ng abo ay nasa pagitan ng 0,6 at 0,9%.
• Low Saps (low ash lubricants) - ang abo ay mas mababa sa 0,5%.

Mayroong isang internasyonal na kasunduan ayon sa kung saan ang nilalaman ng abo sa modernong mga langis ay hindi dapat lumampas sa 2%.

Ano ang nakakaapekto sa sulfate ash?

Ang mataas na nilalaman ng sulfate ash ay nagpapahiwatig ng isang mayaman na pakete ng mga additives. Sa pinakamababa, ang mga langis na may mataas na nilalaman ng abo ay mataas sa detergent (calcium), antiwear at extreme pressure (zinc-phosphorus) additives. Nangangahulugan ito na ang isang mas pinayaman na langis na may mga additives, lahat ng iba pang mga bagay ay pantay-pantay (parehong base, magkatulad na mga kondisyon ng operating, pantay na mga pagitan ng kapalit), ay mas mapagkakatiwalaan na mapoprotektahan ang makina sa mataas na pagkarga dito.

Direktang tinutukoy ng sulphated ash ang dami ng non-combustible, solid ash particle na nabuo sa makina. Hindi dapat malito sa mga deposito ng soot. Ang uling, hindi tulad ng abo, ay maaaring masunog sa mataas na temperatura. Ash - hindi.

Ang nilalaman ng abo ay may mas malaking epekto sa mga katangian ng proteksiyon at detergent-dispersant ng langis ng makina. Ang katangiang ito ay hindi direktang nauugnay sa isa pang mahalagang pamantayan sa pagsusuri para sa mga langis ng motor: base number.

Anong nilalaman ng oil ash ang pinakamainam para sa makina?

Ang sulphated ash ay isang hindi maliwanag na katangian ng langis ng makina. At upang malasahan ito bilang positibo o negatibo lamang ay imposible.

Ang tumaas na nilalaman ng sulfate ash ay hahantong sa mga sumusunod na negatibong kahihinatnan.

1. Tumaas na paglabas ng solid, hindi nasusunog na abo sa exhaust manifold, na makakaapekto sa buhay ng particulate filter o catalyst. Ang particulate filter ay nagagawang sumunog sa pamamagitan ng pagbuo ng mga carbon oxide, tubig at ilang iba pang bahagi lamang ng carbon soot. Ang solidong organikong abo ay madalas na naninirahan sa mga dingding ng particulate filter at matatag na naayos doon. Ang kapaki-pakinabang na lugar ng base ng filter ay nabawasan. At isang araw ay mabibigo lamang ito kung ang langis na may mataas na nilalaman ng abo ay sistematikong ibuhos sa makina. Ang isang katulad na sitwasyon ay sinusunod sa katalista. Gayunpaman, ang rate ng pagbara nito ay magiging mas mababa kaysa sa filter ng particulate.
2. Pinabilis ang mga deposito ng carbon sa mga piston, singsing at spark plug. Ang coking ng mga singsing at piston ay direktang nauugnay sa mataas na nilalaman ng abo sa langis. Ang mga low-ash na pampadulas ay nag-iiwan ng ilang beses na mas kaunting abo pagkatapos ng pagka-burnout. Ang pagbuo ng mga solidong deposito ng abo sa mga kandila ay humahantong sa glow ignition (hindi napapanahong pag-aapoy ng gasolina sa mga cylinder hindi mula sa isang spark ng kandila, ngunit mula sa mainit na abo).

3. Pinabilis na pagkasira ng makina. Ang abo ay may nakasasakit na epekto. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ito ay talagang hindi nakakaapekto sa mapagkukunan ng engine sa anumang paraan: halos ganap itong lumipad sa tambutso nang walang pinsala sa pangkat ng piston. Gayunpaman, sa mga sitwasyon kung saan ang makina ay kumukuha ng langis para sa basura, at sa parehong oras ang USR system ay gumagana, ang nakasasakit na abo ay magpapalipat-lipat sa pagitan ng mga silid ng pagkasunog. Dahan-dahan ngunit tiyak na nag-aalis ng metal mula sa mga cylinder at piston ring.

Summing up, masasabi natin ito: ang pagtaas ng abo na nilalaman ng langis para sa mga simpleng makina, nang walang mga catalyst at particulate filter, ay mas mabuti kaysa masama. Ngunit para sa mga modernong makina ng mga klase ng EURO-5 at EURO-6, na nilagyan ng mga particulate filter at catalyst, ang mataas na nilalaman ng abo ay hahantong sa pinabilis na pagsusuot ng mga mamahaling unit ng sasakyan na ito. Para sa ekolohiya, ang trend ay ang mga sumusunod: mas mababa ang nilalaman ng abo, mas mababa ang polusyon sa kapaligiran.

ANO ANG LOW-ASH OIL AT BAKIT KAILANGAN ITO NG MOTOR?