Suprotec SGA. Mapagkakatiwalaan ba ang advertising?
nilalaman
Ano ang isang additive ng SGA?
Ang additive ng SGA ay isang pinagsamang proyekto sa pagitan ng Suprotec at A-Proved. Ang komposisyon ay isang multi-purpose fuel additive. Ang pangunahing tampok na nakikilala ay isang malambot at nakaunat na epekto. Ipaliwanag natin.
Karamihan sa mga modernong additives ng sistema ng gasolina ay may malinaw na epekto. Ang kanilang aksyon ay naglalayong makamit ang pinakamabilis na resulta. Gayunpaman, hindi ito palaging mabuti.
Isipin natin ang ganoong sitwasyon. Ang isang maliit na matigas na build-up ay nabuo sa magkasanib na mga linya ng gasolina, pagkatapos ng mahabang biyahe sa mababang kalidad na gasolina. Ang isang mahusay, mabisang additive ay mabilis na papanghinain ito at hugasan ito. Gayunpaman, ang paglago na ito ay maaaring walang oras upang mabulok sa maliliit, hindi nakakapinsalang mga particle. At ang isang dayuhang elemento ay maaaring tumira sa nozzle sprayer at maging mas malala pa ang sitwasyon.
Samakatuwid, ang ilang mga motorista na nagkaroon ng negatibong karanasan sa paggamit ng mga naturang fuel additives ay nagsasalita ng negatibo tungkol sa kanila. Ang iba pang mga driver, batay sa mga pagsusuring ito, ay hindi nanganganib na ibuhos ang mga naturang compound sa mga tangke ng kanilang mga sasakyan.
Ang additive na "Suprotek-Aprokhim" SGA ay may napaka banayad na epekto. Pinagsasama nito ang mga bahagi ng paglilinis, na kung saan ang A-Proved ay sumulong nang malayo sa pag-unlad, at mga lubricating at protective component, na isang dalubhasa sa paglikha ng Suprotec. Ang mga tagalikha ng additive ay sadyang pinahaba ang epekto ng paggamit nito sa paglipas ng panahon, na halos ganap na nag-aalis ng mga negatibong epekto ng isang matalim na paglilinis ng mga kontaminadong linya ng gasolina.
Paano gumagana ang Suprotec SGA?
Ang additive na "Suprotek" SGA ay ibinubuhos sa gasolina sa isa sa dalawang proporsyon: 1 o 2 ml bawat 1 litro ng gasolina. Sa medyo bagong mga makina na may saklaw na hanggang 50 libong km, kailangan mong punan ang 1 ml bawat 1 litro (sa karaniwan, isang bote ng 50 ml bawat tangke ng gasolina). Sa mga makina na may mileage na higit sa 50 libong km - 2 bote ng 50 ml bawat tangke ng gasolina. Pinapayagan ng tagagawa ang mga paglihis mula sa inirerekomendang proporsyon pataas, ngunit hindi nagrerekomenda ng pang-aabuso.
Ang Suprotec SGA additive ay may apat na pangunahing aksyon:
- paglilinis - makinis at mabagal na pag-alis ng mga kontaminant mula sa sistema ng gasolina;
- lubricating - pagbabawas ng koepisyent ng friction sa mga bahagi ng fuel pump at injector;
- restorative - bahagyang pagsasaayos ng mga pagod na friction surface sa system dahil sa teknolohiya ng Suprotec;
- proteksiyon - isang makabuluhang pagbawas sa panganib ng pinsala sa kaagnasan sa mga bahagi ng sistema ng gasolina.
Mayroong ilang mga epekto mula sa paggamit ng SGA additive.
- Nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Sa mas lumang mga makina, sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng presyon sa system at paglilinis ng mga injector nozzle, ang mga matitipid ay umabot sa 20%. Sa medyo sariwang panloob na mga makina ng pagkasunog, ang epekto na ito ay hindi binibigkas o wala sa lahat.
- Pagpapabuti ng mga katangian ng kapangyarihan ng mga panloob na combustion engine. Karaniwang maliit ang pagtaas. Ngunit sa ilang mga kaso, kung may mga malubhang problema sa system, at ang additive ay nakatulong upang maalis ang mga ito, ang makina ay nagiging mas makulit.
- Pagpapalawak ng buhay ng mga elemento ng fuel system. Kung ang additive ay napunan sa oras at sistematikong ginagamit, kung gayon, ayon sa tagagawa, ito ay makabuluhang taasan ang buhay ng serbisyo ng mga pares ng plunger, ang pump at ang mga nozzle valve.
- Pagbawas ng usok. Dahil sa wastong pagkasunog, ang pinaghalong gasolina-hangin ay mas malapit hangga't maaari sa stoichiometric ratio, at ang dami ng soot emissions ay nababawasan.
- Pinahabang buhay ng turbine at katalista. Ang uptime ng mga elementong ito ay direktang nauugnay sa tamang operasyon ng power system.
Ang buong epekto ng additive ay nangyayari pagkatapos ng humigit-kumulang 1000 km ng pagtakbo. Nangangahulugan ito na para sa isang karaniwang kotse na may pagkonsumo ng 10 litro bawat 100 km, mga 100 litro ng gasolina ang kailangang ilunsad. Iyon ay, kailangan mong ibuhos ang additive sa tangke ng dalawang beses.
Suprotec SDA diesel
Ang komposisyon na ito ay hindi pangunahing naiiba sa bersyon ng gasolina ng additive. Ang pagkakaiba sa pagitan ng "SDA" at "SGA" ay nakasalalay sa mga detalye ng diesel engine, na pinilit ang mga tagagawa na bahagyang ayusin ang komposisyon at mga proporsyon ng mga sangkap na ginamit.
Sa unang bahagi ng pagbuo ng Suprotec SDA, ang additive ay natagpuan na nakakaapekto sa cetane number ng diesel fuel. Ang mga pagbabago sa parameter na ito ay hindi gaanong mahalaga, ngunit hindi kayang bayaran ng kumpanya ang mga naturang pagtalon. Samakatuwid, sa loob ng higit sa 2 taon, ang mga pag-aaral ay isinagawa, ang komposisyon ng mga sangkap ay naayos at ang mga eksperimento ay isinagawa sa mga motor na tumatakbo sa totoong mga kondisyon.
At kapag ang mga empleyado ng magkasanib na laboratoryo na "Suprotek" at "Aprokhim" ay pinamamahalaang upang matiyak na ang additive ay tumigil na makaapekto sa mga katangian ng gasolina, ito ay inilagay sa produksyon.
Ang mga kapaki-pakinabang na epekto at ang epekto na nakuha mula sa paggamit ng SDA additive ay halos pareho sa bersyon ng gasolina ng komposisyon na ito. Ang paraan ng aplikasyon at mga proporsyon ay magkatulad.
Mga review tungkol sa Suprotec SGA
Karaniwang nag-iiwan ng positibong feedback ang mga motorista tungkol sa additive ng SGA mula sa Suprotec. Mas madalas kaysa sa iba, ang epekto ng pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina at pagtaas ng lakas ng engine at tugon ng throttle ay nabanggit. Mas madalas, pinag-uusapan ng mga motorista ang pagbabawas ng ingay ng internal combustion engine at pagbabawas ng usok.
Mayroon ding mga negatibong pagsusuri tungkol sa SGA Suprotec. Ang mga ito ay karaniwang batay sa isang overestimated na inaasahan ng pagkilos ng additive. Halimbawa, mayroong isang pagsusuri sa network mula sa driver ng isang GAZelle na kotse, na, pagkatapos gamitin ang komposisyon ng SGA, ay hindi nakita ang pagkakaiba sa pagitan ng "bago" at "pagkatapos". Mahalagang maunawaan dito na sa isang normal na gumaganang sistema ng kapangyarihan, ang pagkakaiba na napapansin ng isang tao sa kanyang mga pandama ay maaaring wala sa lahat. Ang pagbabawas ng ingay ng 2 dB ay hindi mapapansin ng tainga ng tao. At ang isang 1% na pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina ay malamang na hindi masusubaybayan.
Gayundin, ang isang sistema ng kapangyarihan na isinusuot sa limitasyon ay hindi matutulungan ng anumang additive. At ang tanging pagpipilian sa kasong ito ay ang pag-aayos o pagpapalit ng mga nabigong bahagi.
