Suprotec para sa awtomatikong paghahatid - mga tagubilin, presyo, pagsusuri ng may-ari

Upang maibalik ang mga pagod na friction unit sa mga automatic at CVT na gearbox, inirerekomendang gamitin ang tribotechnical compound na SUPROTEK AT. Sa artikulong ito sa aming portal ng Vodi.su, susubukan naming harapin ang himalang lunas na ito nang mas detalyado:

• komposisyong kemikal;
• mekanismo ng impluwensya sa awtomatikong paghahatid;
• mga tagubilin at indikasyon para sa paggamit;
• mga presyo, mga pagsusuri ng may-ari - posible bang "gamutin" ang isang gearbox sa tulong ng SUPROTEK.

Tribological na komposisyon ng SUPROTEK: komposisyon ng kemikal at mekanismo ng pagkilos

Ang terminong "tribotechnical" ay nagmula sa salitang Griyego na "tribo", ibig sabihin ay alitan. Mayroong kahit isang buong sangay ng pisika na nag-aaral ng mga proseso ng friction - tribology. Nababawasan ang alitan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng SUPROTEKA sa langis ng gear, na ibinubuhos sa awtomatikong paghahatid at sa variator.

Kasama sa komposisyon ng tool ang:

• durog na layered silicates - serpentines at chlorites;
• mineral oil o Dextron type oil (ATF).

Ang mga mineral ay bumubuo lamang ng 4-5 porsiyento, ang natitirang bahagi ng masa ay langis, na nagsisilbing isang carrier. Habang nagsusulat ang mga developer mismo, ang formula ng kemikal ay maingat na pinili sa loob ng 10 taon ng mga eksperimento sa laboratoryo at nasubok sa pagsasanay.

Mekanismo ng pagkilos. Ang buong punto ay ang SUPROTEK grease ay nabibilang sa "intelligent lubricants".

Ang pangunahing layunin nito:

• pagliit ng mga puwang na lumitaw sa mga pares ng alitan;
• pagbawas ng pagkalugi ng alitan - pag-optimize ng kahusayan;
• pagbaba sa rate ng pagsusuot dahil sa pagbuo ng mga anti-friction na ibabaw;
• matinding mga katangian ng presyon - salamat sa kanila, ang komposisyon ay maaaring ibuhos kahit na sa mga bagong awtomatikong pagpapadala at CVT.

Medyo mahirap ilarawan ang mekanismo ng pagkilos sa format na ito. Sa madaling salita, sa mga lugar na may pinakamalaking alitan at pagsusuot, ang temperatura ay tumataas, ang komposisyon ay tumutugon sa pagtaas na ito, at isang bago, mas makinis na ibabaw ay nabuo mula sa mga durog na mineral.

Mga tagubilin at indikasyon para sa paggamit

Ang kumpanya ay gumagawa ng isang malaking bilang ng mga additives:

• para sa mga SUV na may awtomatikong transmission, manual transmission, transfer case, all-wheel drive;
• para sa gasolina at diesel power units;
• mga espesyal na additives para sa diesel at gasolina - antigels;
• ibig sabihin para sa mga sistema ng haydrolika at TNVD.

Isaalang-alang ang mga tagubilin gamit ang halimbawa ng isang additive para sa awtomatikong paghahatid. Una sa lahat, siguraduhing bumili ka ng tamang produkto para sa iyo. Ibuhos lamang sa isang pinainit na kahon sa pamamagitan ng isang regular na aparato ng pagpuno. Bago ibuhos, dapat patayin ang makina, at ang mga nilalaman ng 80 ml na bote ay dapat na inalog nang lubusan upang ang sediment ay pantay na ibinahagi sa dami.

Kung punan mo ang kahon ng 1-10 litro ng transmission fluid, sapat na ang isang bote. Kung ang transmission ay kumonsumo ng higit sa sampung litro ng langis, dalawang bote ang dapat gamitin.

Matapos mabaha ang SUPROTEK, kailangan mong imaneho ang iyong sasakyan sa loob ng 20-30 minuto upang ang komposisyon ay tumagos sa lahat ng mga cavity at niches ng awtomatikong paghahatid. Ang dalas ng pag-topping up ng SUPROTEC ay tumutugma sa dalas ng pagpapalit ng karaniwang langis ng gear.

Ayon sa impormasyon sa mga pampromosyong brochure, mararanasan mo ang mga sumusunod na pagbabago para sa mas mahusay:

• mas madaling paglipat ng gear dahil sa pagliit ng mga puwang sa pump ng langis;
• pagbawas ng ugong at panginginig ng boses dahil sa pagpapanumbalik ng mga ibabaw ng tindig;
• pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng gearbox, pagtaas ng overrun;

Nakatuon din ang tagagawa sa katotohanan na pinapadali ng SUPROTEK ang pagpapatakbo ng mga bagong gearbox o pagkatapos ng overhaul dahil sa mga anti-seize na katangian. Iyon ay, ang mga metal chips na maaaring manatili sa mga gear at shaft ay hindi makakasira sa kahon.

Walang mga tiyak na indikasyon para sa paggamit. Sinasabi ng mga tagagawa na ang komposisyon ay maaaring magamit kapwa sa ganap na bagong mga kotse at sa mga na ang mileage ay lumampas sa 50-150 libong km. Ang tanging pangungusap ay na kung may mga halatang depekto at pinsala, walang kabuluhan ang paggamit ng SUPROTEK.

Ang inirekumendang opisyal na presyo para sa awtomatikong paghahatid ng SUPROTEK ay 1300 rubles bawat bote ng 80 ml. Sa ilang online na tindahan, maaaring bahagyang mag-iba-iba ang presyo.

Mga review ng may-ari tungkol sa SUPROTEK automatic transmission

Ang lahat ng mga review ay maaaring nahahati sa tatlong malalaking grupo:

• huwag kang mangahas ibuhos ito g...!!!;
• "Slurry bilang slurry - zero lang";
• Paano ko aayusin ang kahon ng aking sasakyan?

negatibong feedback

"Naakit ako ng advertising, napuno ang SUPROTEK sa awtomatikong paghahatid. Nagkaroon ako ng mga problema sa paglipat mula sa pangalawa hanggang sa una. Akala ko totoo ang ad. Sa katunayan, ito ay naging kabaligtaran: ngayon ang mga jolts at dips ay nararamdaman kapag lumipat at iba pang mga bilis, at ang mamahaling langis ng ATEEFKA ay mabaho ng nasusunog. Bilang resulta, kailangan kong gumastos ng pera sa mamahaling awtomatikong pag-aayos ng transmission.

neutral na puna

"Ang ipinagmamalaki na SUPROTEK ay hindi gumagana. Ibinuhos ko ito sa aking variator sa isang lugar sa 92nd thousand run. Proezdil isa pang 5-6 thousand at kailangang pumunta para sa pag-aayos. Ang mga manggagawa ay walang nakitang anumang makinis na ibabaw na gawa sa silicates. Ang karaniwang pagsusuot sa bushings, scuffs sa cones, ang sinturon ay ganap na tapos na. Sa madaling salita, isa pang advertisement at scam para sa pera.

Positibong feedback

"Ang aking BMW X5 ay mayroon nang 270 milya dito. Sa sandaling nasunog ang isang error sa kahon sa panel. Tumagas pala ang shaft seal, binaha ang buong ilalim. Ang selyo ng langis ay binago sa istasyon ng serbisyo, naglakbay ako ng isa pang 10-15 libong kilometro ng mga patalastas - muli ang error. Muli akong dumating sa istasyon ng serbisyo, sinabi nila na kailangan mong i-disassemble at tumingin, magbayad ng 135 libong rubles. Nagbayad ako at nakakuha ako ng isang taon na warranty. Sa isang salita, sa taong ito ang kotse ay hindi umalis. Pero pinayuhan nila akong SUPROTEK, pinatuyo ko ang lumang mantika, nilagyan ng bagong mantika kasama ng SUPROTEK at ... HINDI KA MANINIWALA!!! Kusang umandar ang sasakyan. Nagsimula ang mga problema sa 270 thousand km, ngayon ay gumulong ako ng isa pang 100 thousand. Walang problema.

Tayo'y maging tapat, ito ang huling pagsusuri na mukhang isang bayad: hindi nila ito maaayos sa istasyon ng serbisyo, ngunit nakaya ng SUPROTEK ang lahat ng mga pagkasira. Bagaman, marahil, ito ay isang paraan ng pag-advertise ng isang produkto.

Napakahirap na gumuhit ng isang hindi malabo na konklusyon, dahil may iba't ibang mga opinyon, ngunit ang mga editor ng Vodi.su ay sumunod sa mga tradisyonal na pananaw: mataas na kalidad na langis, napapanahong pagpapalit ng mga filter, sa pinakamaliit na katok - para sa mga diagnostic. Sa diskarteng ito, maaari mong gawin nang walang anumang mga additives sa loob ng mahabang panahon.

Naglo-load…