Mga pagtutukoy ng Volkswagen LT 35: ang pinakakumpletong pagsusuri
Tulad ng anumang pangunahing pag-aalala sa automotive, ang Volkswagen ay hindi limitado sa paggawa ng mga pampasaherong sasakyan lamang. Ang mga van, trak at minibus ay nagpapaandar sa mga conveyor nito. Ang lahat ng mga sasakyang ito ay kabilang sa malaking pamilya ng LT. Ang pinakakilalang kinatawan ng linyang ito ay ang minibus ng Volkswagen LT 35. Tingnan natin ang napakagandang kotseng ito.
Pangunahing teknikal na katangian ng Volkswagen LT 35
Inililista namin ang pinakamahalagang teknikal na katangian ng sikat na Volkswagen LT 35 minibus, ang paggawa nito ay nagsimula noong Enero 2001 at natapos sa pagtatapos ng 2006.
Uri ng katawan, bilang ng mga upuan at pintuan
Ang Volkswagen LT 35 ay nakaposisyon ng tagagawa bilang isang minibus. Ang uri ng katawan nito ay isang limang-pinto na minivan, na idinisenyo upang magdala ng pitong tao.
Ang pinakabagong mga modelo ng minibus, na inilabas noong 2006, ay idinisenyo para sa siyam na pasahero. Ang manibela sa Volkswagen LT 35 ay palaging matatagpuan sa kaliwa.
Tungkol sa vin code sa mga sasakyan ng Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Mga sukat, timbang, ground clearance, dami ng tangke at puno ng kahoy
Ang mga sukat ng Volkswagen LT 35 ay ang mga sumusunod: 4836/1930/2348 mm. Ang bigat ng curb ng minibus ay 2040 kg, ang kabuuang timbang ay 3450 kg. Ang ground clearance ng minivan ay bahagyang nagbago sa paglipas ng panahon: sa pinakaunang mga modelo, na inilabas noong 2001, ang ground clearance ay umabot sa 173 mm, sa mga susunod na modelo ay nadagdagan ito sa 180 mm, at nanatili ito hanggang sa katapusan ng produksyon ng Volkswagen LT 35. lahat ng minibus ay pareho: 76 litro. Ang dami ng trunk sa lahat ng mga modelo ng minivan ay 13450 litro.
Wheelbase
Ang wheelbase ng Volkswagen LT 35 ay 3100 mm. Ang lapad ng front track ay 1630 mm, likod - 1640 mm. Ang lahat ng modelo ng minibus ay gumagamit ng 225–70r15 na gulong at 15/6 na rim na may 42 mm na offset.
Makina at gasolina
Ang mga makina sa Volkswagen LT 35 ay diesel, na may L5 cylinder layout at isang volume na 2460 cm³. Ang lakas ng makina ay 110 litro. s, ang metalikang kuwintas ay nag-iiba mula 270 hanggang 2 libong rpm. Ang lahat ng mga makina sa hanay ng LT minibus ay turbocharged.
Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa normal na operasyon ng naturang motor ay ang domestic diesel fuel na walang mga espesyal na additives. Kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod, ang isang minibus ay kumonsumo ng 11 litro ng gasolina bawat 100 kilometro. Ang extra-urban driving cycle ay kumokonsumo ng hanggang 7 litro ng gasolina bawat 100 kilometro. Sa wakas, na may halo-halong ikot ng pagmamaneho, hanggang 8.9 litro ng gasolina bawat 100 kilometro ang natupok.
Alamin kung paano palitan ang mga baterya sa mga Volkswagen key: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Transmission at suspension
Ang lahat ng mga bersyon ng Volkswagen LT 35 minibus ay nilagyan lamang ng rear-wheel drive at isang five-speed manual gearbox. Ang front suspension sa Volkswagen LT 35 ay independyente, batay sa mga transverse leaf spring, dalawang transverse stabilizer at dalawang telescopic shock absorbers.
Ang rear suspension ay nakasalalay, ito ay batay din sa mga leaf spring, na direktang nakakabit sa rear axle. Ang solusyon na ito ay lubos na pinasimple ang disenyo ng suspensyon at ginawa itong mas madaling mapanatili.
Sistema ng preno
Parehong mga preno sa harap at likuran sa Volkswagen LT 35 ay disc. Ang mga inhinyero ng alalahanin ng Aleman ay nanirahan sa pagpipiliang ito dahil sa malinaw na mga pakinabang nito. Nandito na sila:
- Ang mga disc brake, hindi tulad ng mga drum brake, ay mas mababa ang sobrang init at mas lumalamig. Samakatuwid, ang kanilang kapangyarihan sa paghinto ay nabawasan nang bahagya;
Dahil sa kanilang disenyo, ang mga disc brakes ay lumalamig nang mas mabilis kaysa sa drum brakes. - ang mga disc brake ay mas lumalaban sa tubig at dumi;
- Ang mga disc brake ay hindi kailangang serbisyuhan nang kasingdalas ng drum brakes;
- Sa isang katulad na masa, ang friction surface ng disc brakes ay mas malaki kumpara sa drum brakes.
Panloob na mga tampok
Isaalang-alang ang mga pangunahing tampok ng panloob na istraktura ng Volkswagen LT 35 minibus.
Kompartimento ng pasahero
Tulad ng nabanggit sa itaas, sa una ang Volkswagen LT 35 ay isang pitong upuan at napakaluwag na minibus. Ang mga upuan ay may mga headrest at armrest. Malaki ang distansya sa pagitan nila kaya kahit ang pinakamalaking pasahero ay komportableng maupo.
Ngunit kung ano ang angkop sa mga pasahero ay tiyak na hindi angkop sa mga may-ari ng kotse. Lalo na ang mga nakikibahagi sa pribadong transportasyon. Para sa mga malinaw na dahilan, gusto nilang magdala ng mas maraming tao sa isang flight. Noong 2005, ang mga inhinyero ay nagpunta upang matugunan ang mga kagustuhan ng mga may-ari ng kotse at pinataas ang bilang ng mga upuan sa cabin sa siyam. Kasabay nito, ang mga sukat ng katawan ay nanatiling pareho, at ang pagtaas ng kapasidad ay nakamit sa pamamagitan ng pagbawas ng distansya sa pagitan ng mga upuan ng 100 mm. Ang mga headrest at armrest ay tinanggal upang makatipid ng espasyo.
Siyempre, hindi ito nakaapekto sa kaginhawaan ng mga pasahero sa pinakamahusay na paraan. Gayunpaman, pagkatapos ng naturang pag-upgrade, ang pangangailangan para sa Volkswagen LT 35 ay lumago lamang.
Dashboard
Tulad ng para sa dashboard, hindi pa ito naging partikular na eleganteng sa Volkswagen LT 35. Sa pinakaunang mga van noong 2001, ang panel ay gawa sa light grey na plastik na lumalaban sa abrasion. Ang mga pinto at haligi ng manibela ay pinutol ng parehong materyal.
Sa mga susunod na modelo, walang mga pangunahing pagbabago ang naganap, maliban na ang maliliit na itim na pagsingit ay lumitaw sa karaniwang kulay abong plastik. Dapat pansinin ang kasaganaan ng iba't ibang mga bulsa at "glove compartments" sa upuan ng driver. Ang Volkswagen LT 35 na ito ay halos kapareho sa isa pa, hindi gaanong sikat na German minibus - Mercedes-Benz Sprinter. Sa mga bulsa na kahit sa mga pintuan, ang driver ay maaaring magkalat ng mga dokumento, pera na inilipat para sa paglalakbay at iba pang kapaki-pakinabang na maliliit na bagay.
Tingnan ang pag-decode ng mga code sa VOLKSWAGEN dashboard: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
elektronika
Sa kahilingan ng may-ari ng kotse, maaaring mag-install ang tagagawa ng cruise control system sa Volkswagen LT 35. Ang layunin nito ay tulungan ang driver na mapanatili ang isang naibigay na bilis ng kotse. Awtomatikong tataas ng system ang gas kung bumababa ang bilis sa slope. At awtomatiko itong babagal sa masyadong matarik na pagbaba. Ang cruise control ay partikular na nauugnay para sa malayuang mga minibus, dahil ang driver ay napapagod lamang sa patuloy na pagpindot sa pedal ng gas.
Video: isang maikling pangkalahatang-ideya ng Volkswagen LT 35
Kaya, ang Volkswagen LT 35 ay isang simple at maaasahang workhorse na maaaring magdala ng kita sa bawat pribadong carrier sa loob ng mahabang panahon. Sa kabila ng katotohanan na ang minibus ay matagal nang hindi na ipinagpatuloy, ito ay nasa malaking pangangailangan pa rin sa pangalawang merkado.
