Tapikin ang-15 o Tad-17. Ano ang mas makapal? Mga Pagkakaiba
Tap-15 o Tad-17: mahusay
Tap-15 o Tad-17? Kung isasaalang-alang natin ang kemikal na komposisyon ng mga pampadulas na ito, kung gayon mayroong ilang mga pagkakaiba. Parehong nabibilang sa mineral, dahil ang mga ito ay ginawa sa proseso ng distillation at distillation ng ilang mga grado ng langis. Ang Tep-15 ay mas mura, at samakatuwid ang konsentrasyon ng matinding presyon at mga antiwear additives ay nabawasan doon. Bilang karagdagan, ang lagkit ng Tep-15 ay medyo mas mababa, bagaman para sa maraming gumagalaw na bahagi ng mga kotse (lalo na ang domestic production), ang tagapagpahiwatig na ito ay hindi kritikal.
Ang kaligtasan ng paggamit ng mga gear lubricant na isinasaalang-alang ay natutukoy hindi lamang sa intensity ng kanilang pampalapot sa mababang temperatura (para sa Tad-17, ang operating temperature range ay -20 hanggang +135ºC, at para sa Tep-15 mula -23 hanggang +130ºC), ngunit din ang antas ng pagiging agresibo ng kemikal na may kaugnayan sa mga seal ng kahon ng pagpupuno. Sa ganitong diwa, ang Tad-17 ay mas aktibo. Naglalaman ito ng sulfur at phosphorus sa mas malaking halaga, na nag-aambag sa mga mechanochemical reactions sa ibabaw ng hypoid gear parts. Bilang isang resulta ng naturang mga reaksyon, nabuo ang mga pelikula doon, na nagpapataas ng kakayahang anti-seize ng materyal sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na bilis ng pag-slide ng isang elemento ng paghahatid sa isang katabing isa. Sa ganitong mga kondisyon, hindi lahat ng tatak ng rubber seal ay maaaring may sapat na resistensya sa pagsusuot. Bukod dito, kung ang synchronizer ay gawa sa tanso o isang tansong haluang metal, kung gayon ang paglaban nito ay mababawasan din.
Sa kabaligtaran, ang Tep-15, na hindi naglalaman ng ganoong dami ng mga chemically active reagents, ay hindi gaanong sensitibo sa antas ng oil resistance ng goma at ang grado ng mga tansong haluang metal.
Ano ang mas makapal - Tap-15 o Tad-17?
Kapag naghahambing, mahalagang suriin hindi lamang ang ganap na halaga ng lagkit, kundi pati na rin ang pagbabago nito sa proseso ng pagtaas ng temperatura.
Ang langis ng tatak ng Tep-15 ayon sa GOST 17479.2-85 ay kabilang sa mga langis ng gear ng ika-2 pangkat, naglalaman lamang ito ng mga antiwear additives, at samakatuwid ay idinisenyo para sa epektibong paggamit sa ilalim ng mga panlabas na pagkarga hanggang sa 2 GPa at maramihang temperatura hanggang sa 130ºC. Kasabay nito, ang Tad-17 ay may kasamang mga extreme pressure additives, at kabilang sa pangkat 5, kung saan ang mga panlabas na load sa shafts at gears ay maaaring umabot sa 3 GPa o higit pa, sa bulk temperature hanggang 150ºC.
Kaya, ang pinakamainam na mga yunit para sa paggamit ng Tep-15 ay cylindrical, bevel at - bahagyang - worm gears, na nagpapatakbo sa medyo mababa ang sliding speed, at para sa Tad-17 - nakararami ang hypoid gears, kung saan ang mga naturang bilis ay umabot sa 5 ... 7 % ng pares ng gear ng bilis ng pag-ikot. Alinsunod dito, ang tagapagpahiwatig ng pagsusuot sa gayong mga kondisyon ay tumataas mula 0,4 hanggang 0,5.
Ang pagsusuri ng katatagan ng mga tagapagpahiwatig ng lagkit depende sa temperatura sa dami ng node ay nagbibigay ng mga sumusunod na halaga. Para sa Tep-15, nagbabago ang lagkit tulad ng sumusunod:
- Nasa 100ºC - 15… 16 mm2/ s.
- Nasa 50ºC - 100… 120 mm2/ s.
- Nasa 20ºC - 870… 1150 mm2/ s.
Alinsunod dito, ang mga katulad na tagapagpahiwatig para sa Tad-17 ay:
- Nasa 100ºC - 18… 20 mm2/ s.
- Nasa 50ºC - 180… 220 mm2/ s.
- Nasa 20ºC - 1500… 1600 mm2/ s.
Pareho lang, Tap-15 o Tad-17? Ang paghahambing ng pagganap ng mga pampadulas, napagpasyahan namin na ang kapasidad ng pag-load ng langis ng Tad-17 na gear ay mas mataas, samakatuwid, maaari itong magamit sa pagtaas ng mga pag-load sa mekanismo, kung saan ang pangmatagalang pag-iral ng isang pelikula sa ibabaw ng langis na naghihiwalay sa mga gasgas na bahagi ay sapilitan. Kasabay nito, ang Tep-15 ay mas epektibo para sa paggamit sa mga gearbox ng traktor, pati na rin sa mga medium-duty na trak.
