Pagsubok: Aprilia Shiver 900

nilalaman

Komportableng palakasan
- - Pangunahing data
  - Teknikal na impormasyon

Na-refresh ngayong taon, ang hubad na Shiver ay sigurado na natutuwa sa mga tagahanga ng mga Italyano na bisikleta, ngunit nakakaakit din ng mga bago. Bakit? Mayroong maraming mga kadahilanan, marahil pinakamahusay na magsimula sa kung kanino ang klasikong makina na ito ay talagang inilaan; sino ang mga potensyal na mamimili. Hindi ako kumukuha ng isang malaking panganib kung isulat ko na ito ay mga bihasang nagmotorsiklo (karamihan sa mga kalalakihan) na hinahabol ang isa't isa nang nag-iisa o pares sa paikot-ikot na mga kalsada sa bansa, at mayroon silang sapat higit sa 80 'kabayo'ang Tuono mula sa parehong bahay ay masyadong masalimuot at ligaw para sa kanila, at ang Dorsoduro 900 ay napakalayo sa kategorya ng supermoto. Ngunit ganun din Shiver hindi siya magiliw na pusa, ngunit maaari siyang maging isang mabangis na pusa kapag siya ay sumakay ng mas mahirap - sa katunayan, alam niya ang mga athletic genes ng brand.

Komportableng palakasan

Hindi lamang sa mga paikot-ikot na kalsada kung saan ang nakakarelaks na biyahe at isang malawak na saddle ay angkop para sa mahabang biyahe, ang pasahero ay hindi daing sa kakulangan sa ginhawa - ang bagong Aprilia ay mapabilib ang mga gusto nito sa isang binago o pinataas na makina (896 cc) mula sa Shiver 750, magiging angkop ang mga ito para sa mga day trip. Sa katapusan ng linggo - pagliko ng bundok. Iyon ay sinabi, masisiyahan ka sa pagpili ng tatlong power mode (Tour, Sport, Rain), isang three-stage rear wheel slip control system, at isang pares ng under-seat exhaust pipe na na-knock out, na nagtatapos sa magarbong satellite dish- style dial - kung nagdagdag ka ng blue tooth connectivity sa iyong telepono. , ngunit maaari ka ring kumonekta sa, sabihin nating, Luna na may kaunting kalokohan sa pamamagitan ng mga exhaust pipe. Well, hindi nagbiro si Aprilia sa TFT system armature, na dinala mula sa Tuono at RSV models, na transparent sa modernong istilo, ngunit, sa kasamaang-palad, walang fuel gauge. Ang ilan ay dadagundong din dahil sa bigat ng bike, ngunit hindi ito nararamdaman habang nakasakay.

Pangunahing data
Gastos sa modelo ng pagsubok: 9.499 €
Teknikal na impormasyon
makina: dalawang silindro, apat na stroke, cooled ng likido, 896 cm3
Lakas: 70 kW (95 KM) pri 8.750 vrt./min
Torque: 90 Nm sa 6.500 rpm
Paglipat ng enerhiya: anim na bilis na gearbox, kadena
Frame: bakal na tubo
Mga preno: Front 320 mm disc na may apat na stroke caliper, likuran ng 240 mm disc na may two-piston caliper, ABS
Suspensyon: front diameter ng tinidor na 41 mm, likuran ng swingarm na may shock absorber
Gulong: 120/70 17, 180/55 17
Taas: 810 mm
Tangke ng gasolina: 15
Wheelbase: 1.465 mm
Timbang: 218 kg